Скачать 4.14 Mb.
|
Отдел организации коммерческой эксплуатации ВВЛ.В соответствии с возложенными задачами Отдел выполняет следующие функции: 1 Изучение конъюнктуры рынков авиаперевозок России и стран СНГ, осуществление прогнозирования пассажирских и грузовых перевозок и разработка основных направлений коммерческой политики, обеспечивающих развитие воздушных перевозок авиакомпании. 2 Сбор статистики, постоянный анализ коммерческой загрузки рейсов авиакомпании на ВВЛ и ВЛ СНГ, участие в контроле уровня доходов и расходов от их выполнения. 3 Изучение невостребованного спроса на авиатранспортные услуги в регионах России и странах СНГ, разработка предложений по развитию воздушных сообщений, в т.ч. по открытию новых авиалиний, изменению слотов, частоты движения, маршрутов полета, типов самолета. 4 Участие в подготовке материалов в ФАВТ и региональных управлениях ФАВТ РФ для получения лицензий на вновь вводимые линии, для квотирования линий между авиаперевозчиками, эксплуатирующие ВВЛ и ВЛ СНГ. Подготовка предложений в ФАВТ РФ для внесения изменений в условия эксплуатации ВЛ между перевозчиками(получение лицензий, условия квотирования и т.д.). 5 Изучение объемов и структуры пассажиропотоков на линиях совместной эксплуатации, сравнительный анализ авиаперевозок на рейсах собственного СМП авиакомпании и рейсах, выполняемых другими авиакомпаниями. 6 Изучение и анализ уровней тарифов, цен и льгот, применяемых другими авиакомпаниями, взаимодействие с заинтересованными службами авиакомпании по разработке пассажирских и грузовых тарифов и льгот, применяемых при продаже авиаперевозок на собственные рейсы. 7 Расчет свободного тоннажа по рейсам с учетом ожидаемой пассажирской загрузки, с целью достижения оптимальной коммерческой загрузки собственного СМП авиакомпании посредством дозагрузки почтой и грузом. 8 Совместно с отделом расписания разработка проекта плана движения самолетов на ВВЛ и ВЛ СНГ в зависимости от спроса на авиаперевозки и правовых ограничений. Разработка предложений по установлению частоты движения, слотов, типов самолетов на ВВЛ с учетом экономики рейсов, а также предложений по оперативной корректировке расписания собственного СМП. 9 Анализ деятельности других авиакомпаний на рынке авиаперевозок в Санкт-Петербурге с целью выявления нарушений в использовании предоставленных им коммерческих прав, которые смогут нанести экономический ущерб авиакомпании. 10 Согласование условий, в т.ч. слотов, частот, выполнения внутренних регулярных, заказных и иных коммерческих полетов других авиакомпаний в/из аэропорта «Пулково» с учетом интересов авиакомпании. 11 Организация разработки и заключения в установленном порядке коммерческих Соглашений о сотрудничестве с другими авиакомпаниями и о взаимном признании перевозочной документации (интерлайн-соглашения). 12 Участие и подготовка документов к переговорам с турфирмами и другими организациями по заключению коммерческих соглашений по профилю своей работы. 13 Участие и разработка рекламно-информационных предложений совместно с рекламной группой авиакомпании. 14 Организация и проведение переговоров с целью подготовки и заключения договоров на организацию заказных перевозок и предоставление блоков мест на регулярных рейсах авиакомпании ВВЛ и ВЛ СНГ. Разработка коммерческих условий выполнения заказных рейсов, выполняемых собственным СМП. 15 Осуществление учета, анализа и контроля над ходом выполнения обязательств сторон по заключенным соглашениям, контрактам и договорам. 16 Анализ выполнения производственных показателей по ВВЛ и ВЛ СНГ в отчетном периоде, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, с целью выявления причин, повлиявших на ухудшение (улучшение) результатов работы собственного СМП авиакомпании. 17 Анализ использования предельной коммерческой загрузки по рейсам, выполняемых на ВВЛ и ВЛ СНГ. 18 Разработка и составление планов работы представительств авиакомпании в РФ и странах СНГ, координация действий представительств авиакомпании по направлениям деятельности Отдела и их контроль, а также оперативная работа с представителями авиакомпании и других АК. 19 Разработка мероприятий по повышению эффективности использования собственного СМП на ВВЛ и ВЛ СНГ, с целью повышения рентабельности рейсов. Тема 2.3. Коммерческое и техническое обеспечение полётов Коммерческое и техническое обеспечение полётов включает в себя: - авиатопливообеспечение воздушных перевозок - комплекс мероприятий, направленный на обеспечение эксплуатации и обслуживания воздушных судов кондиционными авиационными горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями (прием, хранение, подготовка и выдача на заправку, заправка воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями); - осуществление контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов - комплекс мероприятий по контролю количественных и (или) качественных характеристик свойств авиационных горюче-смазочных материалов на этапах авиатопливообеспечения воздушных перевозок; - аэродромное обеспечение - комплекс мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; - электросветотехническое обеспечение - комплекс мероприятий по светотехническому обеспечению взлета, захода на посадку, посадки и руления воздушных судов и централизованного обеспечения электроэнергией аэропорта и его объектов; - штурманское обеспечение - комплекс мероприятий, осуществляемых на этапах организации, подготовки и выполнения полетов и направленных на создание условий безопасной, точной и экономичной аэронавигации; - радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь - комплекс организационных и технических мероприятий, выполняемых соответствующими службами авиапредприятий, государственных предприятий по использованию воздушного пространства (ИВП) и управлением воздушным движением (УВД), других юридических лиц и направленных на обеспечение безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации; а также комплекс мероприятий по организации внутриаэропортовой (производственно-технологической) электросвязи, техническому обслуживанию средств оповещения и информации пассажиров, охранно-пожарной сигнализации и специальных технических средств (СТС), вычислительной техники; - обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения - комплекс мероприятий по полетно-информационному, консультативному, диспетчерскому обслуживанию (управлению) воздушного движения, а также аварийному оповещению; - инженерно-авиационное обеспечение - комплекс мероприятий по своевременному и качественному техническому обслуживанию воздушных судов; - обеспечение авиационной безопасности - комплекс режимно-охранных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров и экипажей воздушных судов; - обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов - комплекс организационных и технологических мероприятий, позволяющих осуществить посадку (высадку) пассажиров, обработку, хранение багажа, почты и грузов, погрузку (разгрузку) багажа, почты и грузов на борт (с борта) воздушного судна с целью их перевозки в пункт назначения по заявленному маршруту при соблюдении условий авиационной безопасности и безопасности полетов; - поисковое и аварийно-спасательное обеспечение - комплекс мероприятий, направленных на организацию и выполнение немедленных и эффективных поисковых, аварийно-спасательных и противопожарных работ по спасению пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, оказанию помощи пострадавшим и эвакуацию их с места происшествия; - комплекс обязательных и рекомендуемых к исполнению действий, направленных на обеспечение единства и требуемой точности измерений, повышение эффективности и качества работ по испытанию, технической эксплуатации и ремонту авиационной техники и средств наземного обслуживания воздушных судов, повышение безопасности полетов. - комплекс мероприятий по получению и своевременному доведению до должностных лиц авиационных предприятий и аэропорта метеорологической информации, необходимой для выполнения возложенных на них обязанностей. Коммерческое и техническое обеспечение полётов, как правило, осуществляется службами аэропорта или другими организациями на договорной основе. В настоящее время в некоторых зарубежных и российских аэропортах аэропортовое обеспечение полётов осуществляются хендлинговыми компаниями. Технология хендлинга Хендлинг - это комплексное организационное обеспечение коммерческого и технического обслуживания ВС, обслуживания пассажиров, багажа и экипажей в аэропортах и городах пребывания по маршруту полета. Указанный термин широко используется в документах ИКАО, его использование в русском языке позволяет заменить вышеприведенные 16 русских слов и значительно сократить рабочую документацию. Кроме того, термин «хендлинг» часто употребляется в значении «организация обслуживания»: хендлинг экипажа, хендлинг пассажиров и т.д. Классификация видов хендлинга по технологическому признаку В практике ООП процесс организации хендлинга можно разделять по технологическим циклам. По территориально-технологическому принципу: аэропортовый; внеаэропортовый; По виду аэропортов, в которых осуществляется хендлинг: в аэропорту отправления; в промежуточном аэропорту; в аэропорту обратного вылета; в конечном аэропорту (как правило, совпадает с аэропортом отправления). По фазам рейса: по вылету; по прилету. С учетом вышеизложенного, хендлинг, осуществляемый подразделениями авиапредприятия, подразделяется на два вида: аэропортовый хендлинг; внеаэропортовый хендлинг. Аэропортовый хендлинг осуществляется отделом обслуживания и обеспечения полетов (ОООП), в задачу которого входит:
Менеджеры отдела обслуживания и обеспечения оснащены мобильной телефонной связью, обеспечен их допуск в зоны аэропорта, в том числе в зону обслуживания ВС, на перрон и самолет. Внеаэропортовый хендлинг осуществляется ПДС, в задачу которой входит:
В базе данных ПДС имеются справочники и справочные материалы по реквизитам аэропортов иностранных государств, агентов, перечень адресов АФТН и номера телефонов авиапредприятий Российской Федерации, а также организаций, с которыми взаимодействует ОООП в своей деятельности. Классификация аэропортов (аэродромов) при хендлинге В процессе выполнения рейса технологии хендлинга могут отличаться в зависимости от вида аэропорта по маршруту полета. При определении вида аэропорта по маршруту полета используется стандартная классификация:
Условная иллюстрация приведенной классификации аэропортов приведена ниже. ВИДЫ АЭРОПОРТОВ ПО МАРШРУТУ ПОЛЁТА Аэропорт отправления Аэропорт обратного вылета Конечный аэропорт Промежуточные аэропорты Примечания: Как правило, аэропорт отправления и конечный аэропорт по маршруту рейса, совпадают. При кольцевом маршруте аэропорт обратного вылета становится промежуточным аэропортом. Кроме того, аэропорты при хендлинге различают по характеру взаимодействия с ОООП. При этом различают следующие виды аэропортов:
Классификация аэропортов по характеру взаимодействия с ОООП Виды аэропортов А Аэропорт, в котором присутствует супервайзеровская служба хендлинговой компании D Аэропорт, у которого договор с хендлинговой компанией отсутствует B Аэропорт, в котором отсутствует супервайзеровская служба хендлинговой компании но имеется ее агент C Аэропорт, с которым хендлинговой компанией заключен договор о хендлинге (супервайзеровская служба или агент отсутствует) Блок-схема технологии хендлинга Технология хендлинга включает в себя следующие блоки технологических операций (рис. ниже); Блок 1.Получение, проверка, согласование и регистрация заявки на обеспечение хендлинга. Блок 2. Согласование хендлинга с аэропортами. Блок 3. Направление задания представителю. Блок 4. Рассылка поручений агентам. Блок 5. Получение подтверждений хендлинга от аэропортов. Блок 6. Получение условий хендлинга от агентов. Блок 7. Проведение согласований и подтверждение хендлинга. Блок 8. Внеаэропортовый хендлинг. Блок 9. Аэропортовый хендлинг. Блок 10. Хендлинг на промежуточных аэродромах. Блок 11. Диспетчерский хендлинг и ликвидация сбойных ситуаций. Блок 12. Заключительные операции. Блок-схема технологии хендлинга |
Внешнеэкономическая деятельность предприятий: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 080100. 62(Г)... | Конституционное право России: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по специальности 40. 02. 02 «Правоохранительная деятельность»... | ||
Федеральная таможенная служба России о прохождении таможенного контроля при перемещении на воздушном транспорте | Таможенное право: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 030900. 62 «Юриспруденция» / сост канд... | ||
«Коммерческая деятельность авиакомпаний» для студентов у курса специальности 0611 дневного отделения | Сетевая экономика: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 080100. 68 «Экономика» / сост к э н.,... | ||
Право социальной защиты: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по специальностям 030503. 51 «Правоведение», 080108. 51 «Банковское... | Страхование: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по специальности 080101. 65 «Экономическая безопасность» / сост канд экон... | ||
Контроль и ревизия: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по специальности 080101. 65 «Экономическая безопасность» / сост... | Конспект лекций по курсу «Делопроизводство» составлен на основе базовой программы «Делопроизводство и документационное обеспечение... |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |