VII. Прочие элементы конструкции
37. Транспортное средство должно быть укомплектовано обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно таблице 10 ГОСТ Р 51709-2001. При отсутствии возможности обзора через задние стекла легковых автомобилей необходима установка наружных зеркал заднего вида с обеих сторон
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
38. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
39. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
40. Наличие трещин на ветровых стеклах транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
41. Замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем транспортного средства противоугонное устройство должны быть работоспособны
|
-
|
-
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
42. Запоры бортов грузовой платформы и запоры горловин цистерн должны быть работоспособны
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
43. Аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки должны быть работоспособны
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
-
|
44. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона, привод управления дверями и сигнализация их работы должны быть работоспособны
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
-
|
45. Транспортное средство должно быть укомплектовано звуковым сигнальным прибором в рабочем состоянии. Звуковой сигнальный прибор должен при приведении в действие органа его управления издавать непрерывный и монотонный звук
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
Х
|
46. Аварийные выходы должны быть обозначены и иметь таблички по правилам их использования. Должен быть обеспечен свободный доступ к аварийным выходам
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
-
|
47. Должны быть установлены задние и боковые защитные устройства, позволяющие исключить попадание легкового автомобиля под транспортное средство в случае дорожно-транспортного происшествия.
Допускается отсутствие задних защитных устройств на транспортных средствах, конструктивные особенности которых не позволяют выполнить установку соответствующих устройств.
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
Допускается установка боковых защитных устройств с отклонениями от установленных требований на транспортных средствах, конструктивные особенности и назначение которых не позволяют в полной мере обеспечить выполнение соответствующих требований.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К заднему защитному устройству предъявляются следующие требования:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по ширине устройство должно быть не более ширины задней оси и не короче ее более чем на 100 мм с каждой стороны;
высота заднего защитного устройства должна быть не менее 100 мм;
концы заднего защитного устройства не должны быть загнуты назад;
задняя поверхность устройства должна отстоять от заднего габарита транспортного средства не более чем на 400 мм.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К боковому защитному устройству применяются следующие требования:
устройство не должно выступать за габариты транспортного средства по ширине;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
внешняя поверхность устройства должна отстоять от бокового габарита транспортного средства внутрь не более чем на 120 мм. В задней части на протяжении не менее 250 мм наружная поверхность бокового защитного устройства должна отстоять от внешнего края наружной задней шины внутрь не более чем на 30 мм (без учета прогиба шины в нижней части под весом транспортного средства)*(4)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
49. Одноосные прицепы (за исключением роспусков) и прицепы, не оборудованные рабочей тормозной системой, должны быть оборудованы предохранительными приспособлениями (цепями, тросами), которые должны быть работоспособны. Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства. Предохранительные цепи (тросы) не должны крепиться к деталям тягово-сцепного устройства или деталям его крепления
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
-
|
50. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны быть оборудованы устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговым автомобилем. Деформации сцепной петли или дышла прицепа, грубо нарушающие положение их относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа не допускаются
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Х
|
Х
|
-
|
51. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается
|
-
|
-
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
52. Тягово-сцепные устройства должны обеспечивать беззазорную сцепку сухарей замкового устройства с шаром. Самопроизвольная расцепка не допускается
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
-
|
53. К размерным характеристикам сцепных устройств применяются следующие требования:
диаметр сцепного шкворня сцепных устройств полуприцепов технически допустимой максимальной массой до 40 т должен быть в пределах от номинального, равного 50,9 мм, до предельно допустимого, составляющего 48,3 мм, а наибольший внутренний диаметр рабочих поверхностей захватов сцепного устройства - от 50,8 мм до 55 мм соответственно;
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
диаметр сцепного шкворня сцепных устройств с клиновым замком полуприцепов с технически допустимой максимальной массой до 55 т должен быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до предельно допустимого, составляющего 49 мм, а полуприцепов с технически допустимой максимальной массой более 55 т - в пределах от номинального, равного 89,1 мм, до предельно допустимого, составляющего 86,6 мм;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметр зева тягового крюка тягово-сцепной системы "крюк - петля" грузовых автомобилей-тягачей, измеренный в продольной плоскости, должен быть в пределах от минимального, составляющего 48 мм, до предельно допустимого, равного 53 мм, а наименьший диаметр сечения прутка сцепной петли - 43,9 мм, до 36 мм соответственно;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметр шкворня типоразмера 40 мм беззазорных тягово-сцепных устройств с тяговой вилкой тягового автомобиля должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до минимально допустимого, равного 36,2 мм, а диаметр шкворня типоразмера 50 мм - в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до минимально допустимого, равного 47,2 мм. Диаметр сменной вставки типоразмера 40 мм дышла прицепа должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до предельно допустимого, равного 41,6 мм, а сменной вставки типоразмера 50 мм - в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до предельно допустимого, равного 51,6 мм;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54. Транспортные средства должны быть оснащены ремнями безопасности.
Ремни безопасности не должны иметь следующих дефектов:
надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом;
замок не фиксирует "язык" лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;
лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку);
при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки)
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
55. Транспортные средства должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
56. Транспортные средства должны быть укомплектованы не менее чем двумя противооткатными упорами
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
57. Транспортные средства категорий и N должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л, транспортные средства категорий и - двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне (кузове).
Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
58. Поручни в автобусах, запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на транспортных средствах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства
|
-
|
-
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
59. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья (для посадки и высадки пассажиров), указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
-
|
60. Транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 7,5 тонн должны быть оборудованы надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
61. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от сцепной петли одноосного прицепа (прицепа-роспуска) в снаряженном состоянии не должна быть более 490 Н. При вертикальной статической нагрузке от сцепной петли прицепа более 490 Н передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку сцепной петли в положение сцепки (расцепки) прицепа с тягачом
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
Х
|
-
|
62. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны. Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом
|
-
|
-
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
Х
|
-
|
63. Механизмы подъема и опускания опор и фиксаторы транспортного положения опор, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении транспортного средства, должны быть работоспособны
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Х
|
-
|
64. Каплепадение, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств не допускается
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
-
|
-
|
Х
|
65. На каждом транспортном средстве категорий M и N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака.
На транспортных средствах категорий L и O должны быть предусмотрены места установки одного заднего государственного регистрационного знака.
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Х
|
Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и должно располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
