ДОГОВОР № _______
на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
г. Москва «___» _________ 2016 г.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
(ОАО «РЖД»), именуемое в дальнейшем «Подрядчик», в лице заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Меркулова Александра Борисовича, действующего на основании доверенности от шестнадцатого декабря две тысячи пятнадцатого года № 61-Д, с одной стороны, и Акционерное общество «РН-Транс» (АО «РН-Транс»), именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Генерального директора Харченко Александра Марковича, действующего на основании Устава, с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий Договор о нижеследующем:
1. Предмет Договора
1.1. В соответствии с условиями настоящего Договора, Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее – ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны), в вагонных депо дирекций инфраструктуры – структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо Подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.
1.2. Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов:
1.2.1. С использованием собственного запаса запасных частей.
1.2.2. С использованием предоставленных Заказчиком исправных запасных частей (колесных пар, надрессорных балок, боковых рам и других), в том числе запасных частей тележек моделей КВЗ-И2 и ЦМВ, запасных частей новой конструкции из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые Заказчик обязан предоставить при отсутствии их у Подрядчика.
1.2.3. Путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовой вагон.
1.3. В случае обнаружения Подрядчиком на вагонах-цистернах неисправностей котла, запорно-предохранительных механизмов или рамы, требующих проведения сварочных работ, Заказчик организует подготовку данных вагонов-цистерн на промывочно-пропарочной станции (далее – ППС), при этом Заказчик самостоятельно и за свой счет оформляет перевозочные документы и направляет вагоны-цистерны на ППС и обратно на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ, производящему ТР-2 грузовых вагонов. Подрядчик имеет право отказать в проведении ТР-2 грузовых вагонов в случае неисполнения Заказчиком указанной обязанности.
1.4. Основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 года № 50).
1.5. Заказчик гарантирует, что на дату заключения настоящего Договора он имеет и будет иметь на протяжении всего срока действия настоящего Договора все необходимые и надлежащим образом оформленные полномочия, оформленные в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, позволяющие заключить настоящий Договор на условиях, предусмотренных в нем, осуществлять права и обязанности по настоящему Договору в отношении грузовых вагонов собственности третьих лиц.
Заказчик также гарантирует отсутствие ограничений своих полномочий по настоящему Договору со стороны третьих лиц и осуществление своих прав и обязанностей по настоящему Договору в соответствии с имеющимися полномочиями и принимает на себя риски превышения или отсутствия своих полномочий. В случае отсутствия или превышения своих полномочий Заказчик обязуется возместить все расходы и убытки Подрядчика, возникшие в связи с этим.
В случае предъявления к Подрядчику каких-либо требований со стороны третьих лиц или причинения Подрядчику убытков и возникновения расходов Подрядчика в связи с несоблюдением Заказчиком указанных гарантий и требований, Заказчик обязуется самостоятельно и за свой счет урегулировать предъявленные требования и возместить расходы и убытки Подрядчика в полном объеме.
2. Цена Договора и порядок оплаты
2.1. Стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее – РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему Договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).
2.2. Стоимость проведения ТР-2 грузовых вагонов, включая стоимость используемых запасных частей Подрядчика (в случае их использования), определяется:
2.2.1. Прейскурантом цен на работы, выполняемые при ТР-2 грузовых вагонов (далее – Прейскурант), являющимся приложением № 3 к настоящему Договору.
2.2.2. Стоимостью работ (запасных частей), не предусмотренных Прейскурантом, но фактически выполненных (установленных) в ВЧДЭ. Указанная стоимость работ (запасных частей) предъявляется Заказчику для оплаты путём включения в корректировочные РДВ и корректировочные акты о выполненных работах (оказанных услугах) после принятия цен на ценовой комиссии ОАО «РЖД» и внесения изменений в настоящий Договор в порядке, установленном в пункте 8.1 настоящего Договора.
2.2.3. Стоимостью литых деталей тележки (приложение № 4) собственности Подрядчика, устанавливаемых на грузовой вагон, определяемой в соответствии с действующей в ОАО «РЖД» стоимостью новой детали с учетом коэффициентов годности материалов повторного использования.
2.2.4. Ставкой сбора за подачу/уборку одного грузового вагона на железнодорожные пути необщего пользования ВЧДЭ, указанной в приложении № 5 к настоящему Договору и выделенной отдельной строкой в РДВ.
На все перечисленные в подпунктах 2.2.1 – 2.2.4 настоящего Договора операции дополнительно начисляется НДС по ставке 18%.
2.2.5. Стоимостью услуги по оформлению поврежденного грузового вагона, указанной отдельной строкой в РДВ ВЧДЭ (в случае браковки грузового вагона по кодам повреждения), и составляющей – 1 256 (Одна тысяча двести пятьдесят шесть) рублей, кроме того НДС (18%) – 226 (Двести двадцать шесть) рублей 8 копеек. Итого общая стоимость услуги по оформлению одного поврежденного грузового вагона составляет – 1 482 (Одна тысяча четыреста восемьдесят два) рубля 8 копеек.
2.2.6. Стоимостью услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации одного грузового вагона, составляющей – 1 628 (Одна тысяча шестьсот двадцать восемь) рублей, кроме того НДС (18%) – 293 (Двести девяносто три) рубля 4 копейки. Итого общая стоимость услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации одного грузового вагона составляет – 1 921 (Одна тысяча девятьсот двадцать один) рубль 4 копейки, которая указывается отдельной строкой в РДВ.
2.3. Оплата проведения ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним хранением запасных частей, услуг по погрузке/выгрузке по настоящему Договору производится Заказчиком на счета структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – СП ЦДИ), указанных в приложении № 6 к настоящему Договору в следующем порядке:
2.3.1. Заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетные счета СП ЦДИ в размере 100% (сто процентов) расчетной стоимости работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов на основании выставленного Подрядчиком счета в течение 5 (пяти) банковских дней с даты его получения Заказчиком, но не позднее 25 (двадцать пятого) числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом, счет на оплату должен быть предоставлен Подрядчиком не позднее 20 (двадцатого) числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов.
Расчетная стоимость работ (авансовый платеж) определяется исходя из количества отремонтированных грузовых вагонов по базе ГВЦ и средней фактической стоимости ТР-2 грузовых вагонов в согласованных актах о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26 (далее – акт формы № ФПУ-26) и составленных согласно приложению № 7 к настоящему Договору в месяце, предшествующем месяцу выставления счета.
В течение 5 (пяти) календарных дней с даты поступления денежных средств на расчетный счет Подрядчика, он предоставляет Заказчику счет-фактуру на авансовый платеж.
Подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузовых вагонов при условии поступления авансовых платежей на расчетные счета СП ЦДИ.
2.3.2. Первый авансовый платеж выплачивается Заказчиком в течение 5 (пяти) банковских дней с даты подписания Сторонами настоящего Договора на основании счета, выставленного Подрядчиком исходя из средней стоимости проведения ТР-2 одного грузового вагона в размере – 19 209 (Девятнадцать тысяч двести девять) рублей, кроме того НДС (18%) – 3 457 (Три тысячи четыреста пятьдесят семь) рублей 62 копейки и рассчитанного Подрядчиком месячного объема работ по ТР-2 грузовых вагонов. Итого средняя стоимость работ по проведению ТР-2 одного грузового вагона для расчета первого авансового платежа составляет – 22 666 (Двадцать две тысячи шестьсот шестьдесят шесть) рублей 62 копейки.
2.3.3. Окончательный расчет за проведение ТР-2 грузовых вагонов в отчетном месяце производится Заказчиком с учетом выплаченного авансового платежа на основании подписанных Сторонами актов формы № ФПУ-26, счетов-фактур и иных документов, указанных в пункте 3.10 настоящего Договора, в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения Заказчиком указанных документов.
Под отчетным месяцем в рамках настоящего Договора понимается календарный месяц, за который производится сдача-приемка проведенного ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ, услуг.
2.4. Оплата за оказанные услуги по хранению ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей, снятых Подрядчиком при проведении ТР-2 грузовых вагонов, исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для производства ТР-2 грузовых вагонов, а также за оказанные услуги по погрузке/выгрузке, производится Заказчиком после подписания Сторонами актов формы № ФПУ-26 (подписываемых отдельно от актов формы № ФПУ-26 по проведению ТР-2 грузовых вагонов) на основании переданных Заказчику счетов-фактур и иных обязательных документов, указанных в пункте 3.16 настоящего Договора, в течение 5 (пяти) календарных дней с даты предоставления указанных документов.
2.5. Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в случае:
не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные подпунктом 2.3.1 настоящего Договора, а также просрочки платежей, согласно подпункту 2.3.3 настоящего Договора;
отсутствия более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее – акт формы ВУ-101 ЭТД), составленного согласно приложению № 9 к настоящему Договору, решения от Заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии либо предоставлении запасных частей Заказчиком либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон;
просрочки предоставления Заказчиком запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в пункте 1.2 настоящего Договора) более 24 (двадцати четырех) часов;
остановки грузового вагона согласно предписанию Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (далее – остановка согласно Предписанию);
отсутствия более 12 (двенадцати) часов согласованного запроса-уведомления в АС ЭТРАН на отправку грузового вагона после оформления уведомления на грузовой вагон из ремонта формы ВУ-36 ЭТД.
Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых:
было оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД по остановке согласно Предписанию;
Заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 настоящего Договора;
Заказчик должен был сообщить об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон;
Заказчик должен был оформить заготовку запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.
Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании акта формы № ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 10 к настоящему Договору, составленного на основании актов общей формы
№ ГУ-23.
2.6. В случае если фактическая стоимость выполненных Подрядчиком в отчетном месяце работ по ТР-2 и связанных с ним услуг, кроме услуг, не включаемых в РДВ и не учитываемых при расчете авансового платежа (хранение, погрузка/выгрузка запасных частей, нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования), не превысит произведенный Заказчиком авансовый платеж, то остаток суммы авансового платежа засчитывается Подрядчиком в счет будущих авансовых платежей Заказчика по настоящему Договору.
2.7. Приобретение Подрядчиком ремонтопригодных запасных частей (колесных пар, надрессорных балок, боковых рам), образовавшихся в процессе ТР-2 грузовых вагонов, осуществляется в следующем порядке:
2.7.1. На снятые при ТР-2 грузовых вагонов неисправные запасные части (колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы) оформляется акт о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение формы № МХ-1 согласно приложению № 11 к настоящему Договору (далее – акт формы № МХ-1), а также акт формы ВУ-101 ЭТД, где указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность снятой запасной части, а для колесных пар дополнительно указываются: дата и вид последнего ремонта; организация, выполнившая последний ремонт; толщина обода колесной пары. При этом даты акта формы ВУ-101 ЭТД и акта формы № МХ-1 должны соответствовать дате выпуска грузового вагона из ремонта, указанной в уведомлении о приемке грузового вагона из ремонта формы ВУ-36 ЭТД.
2.7.2. Для определения ремонтопригодности снятые запасные части направляются в вагоноремонтную организацию. При этом время определения ремонтопригодности не должно превышать срок, указанный в приложении № 12 к настоящему Договору.
2.7.3. В ходе определения ремонтопригодности (методом неразрушающего контроля, визуального осмотра, измерения) снятых с грузовых вагонов при ТР-2 запасных частей в вагоноремонтной организации составляется акт освидетельствования запасных частей, на основании которого формируются:
на признанные неремонтопригодными запасные части, а также ремонтопригодные колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов – акт о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение формы № МХ-3, составленный согласно приложению № 13 к настоящему Договору (далее – акт формы № МХ-3), и одновременно с ним составляется акт формы № МХ-1 о приеме на хранение данных запасных частей. При этом дата акта формы № МХ-1 должна совпадать с датой акта освидетельствования запасных частей в вагоноремонтной организации;
на признанные ремонтопригодными либо исправными запасные части – акт формы № МХ-3 и одновременно с ним оформляется акт приема-передачи товарно-материальных ценностей формы № ФМУ-72 согласно приложению № 14 к настоящему Договора (далее – акт формы № ФМУ-72). Подрядчик составляет акт формы № ФМУ-72 в течение 2 (двух) календарных дней с даты получения акта освидетельствования запасных частей и передает его для подписания Заказчику при помощи системы электронного документооборота (далее - ЭДО СПС). При этом дата оформления акта формы № ФМУ-72 должна соответствовать дате акта освидетельствования запасных частей в вагоноремонтной организации. В акте формы № ФМУ-72 указываются номер грузового вагона и номера запасных частей, приобретаемых Подрядчиком.
2.7.4. Заказчик составляет и направляет Подрядчику в течение 1 (одного) рабочего дня с даты получения акта формы № ФМУ-72 товарную накладную формы ТОРГ-12 и счет-фактуру на приобретаемые Подрядчиком ремонтопригодные запасные части по ценам, определенным в соответствии с приложением № 15 к настоящему Договору. Товарная накладная формы ТОРГ-12 оформляется датой составления акта формы № ФМУ-72. Срок рассмотрения и подписания Подрядчиком товарной накладной формы ТОРГ-12 не должен превышать 4 (четырех) календарных дней, с даты получения ее оригинала от Заказчика.
2.7.5. Оплата Подрядчиком приобретаемых ремонтопригодных запасных частей производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет Заказчика на основании подписанных Сторонами товарной накладной формы ТОРГ-12 и счета-фактуры в течение 45 (сорока пяти) календарных дней с даты получения Подрядчиком оригиналов указанных документов.
Передача оригиналов документов (товарная накладная формы ТОРГ-12, счет-фактура), необходимых для осуществления оплаты приобретаемых запасных частей, осуществляется Заказчиком в соответствующие ВЧДЭ, производившие ТР-2 грузовых вагонов, строго по реестру.
Под ремонтопригодными запасными частями в рамках настоящего Договора понимаются детали или узлы грузового вагона, имеющие отклонение от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые могут быть восстановлены посредством ремонта, без изменения комплектации узла, в соответствии с требованиями руководящих документов.
Колесные пары, подлежащие ремонту со сменой элементов, Подрядчик приобретает по письменному уведомлению и согласованию с Заказчиком по цене колесной пары с толщиной обода 34 мм и менее ЦКК ГОСТ и ЦКК ТУ (приложение № 15).
В случае отсутствия письменного уведомления Подрядчика в адрес Заказчика, покупка колесных пар, подлежащих ремонту со сменой элементов, не производится.
2.7.6. Колесные пары с толщиной обода 35 мм и менее, забракованные по эксплуатационным кодам неисправностей, в вагоноремонтные организации не направляются, а принимаются на хранение на участке текущего отцепочного ремонта вагонов ВЧДЭ с оформлением акта формы № МХ-1 о приеме на хранение данных запасных частей.
Начиная с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой составления Подрядчиком акты формы № МХ-1, Заказчик оплачивает Подрядчику хранение колесных пар по ценам, указанным в приложении № 16 к настоящему Договору.
2.7.7. Заказчик оплачивает Подрядчику услугу по определению ремонтопригодности колесных пар с толщиной обода 35 мм и менее, забракованных по кодам технологических неисправностей, в размере стоимости услуги по позициям №№ 5601-5615 Прейскуранта на основании отдельного акта формы № ФПУ-26, оформляемого Подрядчиком в течение 2 (двух) рабочих дней с даты определения ремонтопригодности колесных пар. При этом дата оформления акта формы № ФПУ-26 должна соответствовать дате акта освидетельствования запасных частей в вагоноремонтной организации. В акте формы № ФПУ-26 указывается номер грузового вагона и номер колесной пары, прошедшей определение ремонтопригодности. Заказчик подписывает акт формы № ФПУ-26 на услугу по определению ремонтопригодности не позднее 5 (пятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем.
2.8. Продажа Подрядчику ремонтопригодных запасных частей, снятых в процессе проведения ТР-2 с грузовых вагонов, не принадлежащих Заказчику на праве собственности, осуществляется только при наличии доверенности от собственника грузового вагона или иного документа, подтверждающего полномочия Заказчика.
2.9. Заказчик одновременно с предоставлением счетов-фактур (для осуществления первого платежа по настоящему Договору в рамках расчетов за проданные Подрядчику ремонтопригодные запасные части), предоставляет Подрядчику копии документов (приказ, доверенность), подтверждающих полномочия лиц, подписывающих счета-фактуры. При изменении перечня лиц, уполномоченных подписывать счета-фактуры, Заказчик обязан незамедлительно информировать об этом Подрядчика с предоставлением подтверждающих документов.
2.10. Ремонтопригодные запасные части, не приобретаемые Подрядчиком, а также неремонтопригодные надрессорные балки, боковые рамы и другие запасные части передаются Подрядчиком Заказчику по акту формы № МХ-3 с указанием конкретного наименования и количества указанных запасных частей.
Плата за хранение запасных частей за время их нахождения в вагоноремонтной организации с целью определения ремонтопригодности с Заказчика не взимается.
В рамках настоящего Договора покупка Подрядчиком у Заказчика неремонтопригодных запасных частей не производится.
Под неремонтопригодными запасными частями понимается деталь или узел грузового вагона, имеющие отклонение от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые не могут быть восстановлены посредством ремонта, либо требуют изменения комплектации, в соответствии с требованиями руководящих документов.
2.11. Стоимость услуг по хранению, погрузке/выгрузке не приобретаемых Подрядчиком у Заказчика ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей до их отгрузки Заказчику или по разнарядке Заказчика в адрес третьих лиц, а также исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для проведения ТР-2 грузовых вагонов, определяется в Ставках платы за услуги по хранению и погрузке/выгрузке исправных, ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей, кроме того НДС (18%).
2.12. Расчет стоимости услуг по погрузке/выгрузке исправных, ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей производится в соответствии с приложением № 17 к настоящему Договору с учетом приложений № 16, № 18 к настоящему Договору.
2.13. Расчет стоимости услуг по хранению исправных, ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей производится в соответствии с приложением № 19 к настоящему Договору с учетом приложений № 16, № 18 к настоящему Договору.
2.14. При изменении цен на работы, услуги Подрядчика (в том числе, на материалы, запасные части и т.д.) по причинам издания соответствующих внутренних документов ОАО «РЖД», регулирующих ценообразование на ТР-2 грузовых вагонов и связанные с ним работы (услуги), Подрядчик уведомляет об этом Заказчика не позднее, чем за 10 (десять) календарных дней до даты изменения. Уведомление об изменении цен на работы и услуги Подрядчика по настоящему Договору направляется Заказчику посредством факсимильной, электронной связи с дальнейшим направлением оригиналов по почте.
Согласование изменения цен на работы и услуги Подрядчика, осуществляется Заказчиком в течение 10 (десяти) календарных дней с даты получения уведомления об изменении цен, в течение которых в адрес Подрядчика должно быть направлено информационное письмо Заказчика о согласии/несогласии с изменением цены на работы и услуги Подрядчика. В случае согласия Заказчика с новыми ценами на работы, услуги Подрядчика Сторонами подписывается соответствующее дополнительное соглашение к настоящему Договору.
При отсутствии ответа от Заказчика в установленный срок, цены, указанные в уведомлении, считаются принятыми и согласованными Сторонами с даты, указанной в уведомлении Подрядчика.
ВЧДЭ Подрядчика включает в РДВ и акты формы № ФПУ-26 новые цены, начиная с даты, указанной в уведомлении Подрядчика.
Соответствующее дополнительное соглашение к настоящему Договору со стороны Заказчика должно быть подписано в течение 10 (десяти) календарных дней с даты его получения от Подрядчика.
2.15. При несогласии Заказчика с изменением цен на работы и услуги Подрядчика, выполняемые при проведении ТР-2 грузовых вагонов, настоящий Договор расторгается и между Сторонами проводится сверка взаиморасчетов. При этом ВЧДЭ включает в РДВ и акты формы № ФПУ-26 новые цены, начиная с даты, указанной в уведомлении Подрядчика, до даты расторжения настоящего Договора.
2.16. Все счета, в том числе по авансовым платежам, счета-фактуры, акты формы № ФПУ-26, сводные акты, акты сверки взаиморасчетов, оформляются и подписываются со стороны Подрядчика уполномоченными представителями СП ЦДИ в ВЧДЭ которых производился ТР-2 грузовых вагонов.
2.17. В случае отцепки грузовых вагонов в ТР-2 по визуальным признакам или показаниям средств диагностики наличия неисправностей запасных частей (литые детали тележки, колесные пары) или выявлении неисправностей в процессе ремонта грузового вагона, ремонт грузового вагона по неисправностям вышеуказанных запасных частей может быть выполнен по согласованию с Заказчиком по следующим условиям:
2.17.1. С использованием оборотного запаса Подрядчика, при этом в РДВ на грузовой вагон включаются:
затраты по контрольно-регламентным работам (если неисправность запасной части на момент ремонта грузового вагона подтверждена);
стоимость установленных запасных частей;
ставка сбора за подачу-уборку грузового вагона;
стоимость работ, фактически проведенных на грузовом вагоне по устранению всех неисправностей, выявленных в процессе проведения ремонта;
стоимость услуги по оформлению поврежденного грузового вагона (в случае отцепки грузового вагона по коду повреждения);
стоимость услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации (в случае отцепки грузового вагона по технологическому коду);
затраты связанные с демонтажем-монтажом запасных частей и их транспортировкой в вагоноремонтную организацию и обратно;
дефектоскопированием литых деталей тележки, освидетельствованием колесных пар (если неисправность запасной части на момент ремонта грузового вагона подтверждена).
При этом, снятая с грузового вагона запасная часть, признанная вагоноремонтной организацией ремонтопригодной, приобретается Подрядчиком в соответствии с условиями пункта 2.8 настоящего Договора либо используется как оборотный запас Заказчика с оформлением акта формы № МХ-1, о чем Заказчик должен уведомить Подрядчика в течение суток с даты получения акта ремонтопригодности в вагоноремонтной организации.
В случае, если неисправность запасной части подтверждена уже после выпуска грузового вагона из ремонта, стоимость проведения контрольно – регламентных работ выставляется вместе с дефектоскопированием литых деталей тележки, освидетельствованием колесных пар в отдельном акте формы № ФПУ-26.
2.17.2. С использованием оборотного запаса Заказчика, при этом в РДВ на грузовой вагон включаются:
затраты по контрольно-регламентным работам (если неисправность запасной части на момент ремонта грузового вагона подтверждена);
ставка сбора за подачу-уборку грузового вагона;
стоимость работ, фактически проведенных на грузовом вагоне по устранению всех неисправностей, выявленных в процессе проведения ремонта;
стоимость услуги по оформлению поврежденного грузового вагона (в случае отцепки грузового вагона по коду повреждения);
стоимость услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации (в случае отцепки грузового вагона по технологическому коду);
затраты связанные с демонтажем-монтажом запасных частей и их транспортировкой в вагоноремонтную организацию и обратно;
дефектоскопированием литых деталей тележки, освидетельствованием колесных пар (если неисправность запасной части на момент ремонта грузового вагона подтверждена).
При этом, снятая запасная часть с грузового вагона, признанная вагоноремонтной организацией ремонтопригодной, приобретается Подрядчиком в соответствии с условиями пункта 2.8 настоящего Договора либо используется как оборотный запас Заказчика с оформлением акта формы № МХ-1, о чем Заказчик должен уведомить Подрядчика в течение суток с даты получения акта ремонтопригодности в вагоноремонтной организации.
В случае, если неисправность запасной части подтверждена уже после выпуска грузового вагона из ремонта, стоимость проведения контрольно – регламентных работ выставляется вместе с дефектоскопированием литых деталей тележки, освидетельствованием колесных пар в отдельном акте формы № ФПУ-26.
2.17.3. Путем ремонта неисправной запасной части с последующей подкаткой под этот же грузовой вагон, при этом в РДВ на грузовой вагон включаются:
затраты по контрольно-регламентным работам (если неисправность запасной части на момент ремонта грузового вагона подтверждена);
ставка сбора за подачу-уборку грузового вагона;
стоимость работ, фактически проведенных на грузовом вагоне по устранению всех неисправностей, выявленных в процессе проведения ремонта;
стоимость услуги по оформлению поврежденного грузового вагона (в случае отцепки грузового вагона по коду повреждения);
стоимость услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации (в случае отцепки грузового вагона по технологическому коду);
затраты связанные с демонтажем-монтажом запасных частей и их транспортировкой в вагоноремонтную организацию и обратно, дефектоскопированием литых деталей тележки, освидетельствованием колесных пар.
В случае если запасная часть, признана вагоноремонтной организацией неремонтопригодной, ремонт грузового вагона проводится согласно условий подпункта 2.17.1 или подпункта 2.17.2 настоящего Договора.
Согласование условий ремонта осуществляется в соответствии с порядком, предусмотренным пунктом 3.6 настоящего Договора.
2.17.4. Оплата услуг, не включаемых в РДВ и не учитываемых при расчете авансового платежа (хранение, погрузка/выгрузка запасных частей, нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования) производится по факту их оказания в порядке и в сроки, указанные в пунктах 2.4 и 2.5. Зачет авансового платежа в счет данных услуг не производится.
2.18. При поступлении в ТР-2 грузовых вагонов, для отцепки от поезда которых привлекается восстановительный поезд или автомобильные технические средства, в расчет стоимости ТР-2 грузовых вагонов включаются стоимость работ восстановительных поездов и/или автомобильных технических средств по фактически предъявленным затратам соответствующими подразделениями Подрядчика или третьими лицами.
2.19. Проведение Подрядчиком ТР-2 грузовых вагонов новой конструкции, эксплуатирующихся на тележках, отличных от модели 18-100, осуществляется на основании отдельной РДВ, в сроки и в порядке, указанные в разделе 3 настоящего Договора, при условии предоставления Заказчиком необходимых запасных частей.
2.20. Настоящим Стороны пришли к соглашению, что применительно к любым денежным обязательствам Сторон по настоящему Договору, проценты за пользование денежными средствами в соответствии с пунктом 1 статьи 317.1 Гражданского кодекса Российской Федерации не применяются и не начисляются. |
