9. ПОДПИСИ СТОРОН
ОТ ИСПОЛНИТЕЛЯ:
____________________________________
Адрес места нахождения: ______________ ____________________________________
ИНН __________ КПП __________
р/c _________________ в ______________
БИК ______________
к/с ________________________
в _____________________________
___________________
___________________
__________________ /_____________ /
|
ОТ ЗАКАЗЧИКА:
ПАО «Аэрофлот»
Адрес места нахождения: 119002,
г. Москва, ул. Арбат, д.10
ИНН 7712040126/ КПП 997650001
р/с 40702810400020106099
в Сбербанке России (ОАО) г. Москва
к/с 30101810400000000225
БИК 044525225
Заместитель генерального директора
по работе с клиентами
______________________ /Зингман В.Я./
|
Приложение №5
к Договору от «____»___________ 2016 г.
№ _________
АКТ СДАЧИ-ПРИЕМКИ ОКАЗАННЫХ УСЛУГ (ФОРМА)
г. Москва «___» __________ 201__ г.
____________, именуемое в дальнейшем «Покупатель», в лице________, действующего
на основании________, с одной стороны,
и ______________, именуемый в дальнейшем «Поставщик», в лице_______, действующего на основании _______, с другой стороны, составили настоящий Акт сдачи-приемки оказанных услуг о том, что Поставщик оказал, а Покупатель принял услуги по Договору №__ от _____ года (далее – Договор).
Общая стоимость услуг, включая стоимость отчуждаемого исключительного права на результаты услуг в соответствии с Приложением ___ от _____ к Договору, составляет ____руб., включая НДС (18%).
C даты подписания настоящего Акта и оплаты оказанных услуг поставщик передает Покупатель в полном объеме исключительное право на _______________. Вознаграждение за передачу (отчуждение) исключительного права включено в стоимость услуг и составляет ________руб., в том числе НДС 18%. Покупатель вправе использовать полученное право любым не противоречащим действующему законодательству и существу такого исключительного права способом, в том числе путем его отчуждения по договору третьему лицу.
Услуги выполнены надлежащим образом и в сроки, предусмотренные Договором. Стороны взаимных претензий не имеют.
Форму акта утверждаем:
От Поставщика
_____________________ /___________/
|
От Покупателя
_______________________/___________/
|
Приложение №8
к Договору от «____»___________ 2016 г.
№ _________
Техническое задание на проведение трекингового исследования атрибутов брендов авиакомпаний группы Аэрофлот23 среди целевых сегментов на территории России, Китая, Южной Кореи, Германии, Италии, Великобритании
Данное Техническое задание описывает основные технические характеристики оказания услуг по проведению трекингового исследования атрибутов брендов авиакомпаний группы Аэрофлот среди целевых сегментов на территории России, Китая, Южной Кореи, Германии, Италии, Великобритании, в том числе, проведение качественной части исследования с последующим анализом данных и составлением аналитического отчета по результатам, проведение количественной части исследования, с последующим анализом данных и составлением аналитического отчета по результатам и составление итогового аналитического отчета по результатам качественной и количественной частей исследования.
Данное Техническое задание, как приложение к проекту договора, аналогично Техническому заданию – приложению к документации о закупке. Однако в случае возникновения необходимости оно может быть доработано по результату выбранного Заказчиком предложения участника конкурсной процедуры.
Цели исследования:
Оценка динамики «здоровья»24 брендов группы авиакомпаний Аэрофлот по ключевым показателям в конкурентной среде;
Оценка имиджа авиакомпаний, входящих в группу авиакомпаний Аэрофлот, факторов предпочтения и причин недовольства авиакомпаниями;
Оценка рекламных кампаний брендов группы Аэрофлот и их влияния на позиции как отдельных брендов, так и на имидж группы в целом.
Задачи качественной части исследования:
Выявить и описать оценочные характеристики, факторов предпочтения и причины недовольства использованием услуг, эмоциональные и рациональные атрибуты в категории авиаперевозок, предложить их оптимальный набор для включения в количественную часть;
Найти локальные/региональные/гендерные/иные скрытые мотивы поведения клиентов в восприятии категории/ бренда/ рекламы, получить аргументированные объяснения причин сложившегося отношения;
В целях достижения результатов по задачам 1 и 2, протестировать все возможные гипотезы, связанные с восприятием категории/ бренда/ рекламных материалов.
Задачи количественной части исследования:
Изучение динамики ключевых атрибутов и показателей «здоровья» бренда выявленных в качественной части, а также входящих в позиционирование для группы авиакомпаний Аэрофлот и конкурентов;
Оценка имиджа авиакомпаний, выделение сильных и слабых сторон брендов группы авиакомпаний Аэрофлот и конкурентов, факторов привлечения и удержания клиентов, причин переключения на другие бренды;
Анализ факторов предпочтения и причин недовольства авиакомпаниями группы Аэрофлот в разрезе целевых сегментов;
Изучение динамики основных показателей рекламы авиакомпаний группы Аэрофлот и конкурентов.
География исследования.
Качественная и количественная части исследования.
Россия, представленная тремя географическими ячейками25:
Москва;
Города 1 млн.+ (в количестве, достаточном, для репрезентации РФ);
Пункты назначений Аэрофлот и дочек.
Зарубежные рынки:
Германия: Берлин, Франкфурт, Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург.
Италия: Милан, Рим.
Великобритания: Лондон.
Китай: Пекин, Шанхай, Гуанчжоу.
Южная Корея: Сеул.
Размер выборки, квотирование26 и описание целевой аудитории исследования.
Размер выборки.
В рамках количественной части исследования устанавливается минимальный размер выборки для каждой из географических ячеек по следующей схеме:
Географические ячейки
|
Выборка респондентов,
не менее27
|
РФ: Москва
|
1500
|
Города 1 млн.+
|
1500
|
Пункты АФЛ
|
1500
|
Германия (Берлин, Франкфурт, Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург).
|
1000
|
Италия (Милан, Рим).
|
1000
|
Великобритания (Лондон).
|
1000
|
Китай (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу).
|
1500
|
Ю. Корея (Сеул).
|
1000
|
Итого:
|
10 000
|
Размер выборки на совокупность целевых сегментов в каждой из географических ячеек должен быть предложен с условием достижения максимальной средней ошибки выборки не более (+-3.1%).
Квотирование выборки.
Мягкие квоты28 устанавливаются на долю каждого из сегментов в объедененной совокупности целевых сегментов в каждой из географических ячеек, при этом, доля одного сегмента должна быть не менее 15% от общего размера объединённой группы целевых сегментов.
Целевая аудитория.
Целевой аудиторией качественной и количественной частей исследования являются целевые сегменты группы Аэрофлот.
Портрет целевых сегментов, в разрезе основых социально-демографических и потребительских характеристик по каждой из географических ячеек представлен в Приложении 7 к настоящей документации.
Отнесение респондента к одному из перечисленных в Приложении 7 к настоящей документации целевых сегментов должно основываться на социально-демографических и потребительских критериях, в частности: целей поездки, мотивов выбора авиакомпании, пола и возраста, занятости, персонального дохода.
Таблица сегментов, входящих в объединенную группу целевых сегментов в разрезе географических ячеек.
|
РФ29
|
Германия
|
Италия
|
Великобритания
|
Китай
|
Южная Корея
|
Москва
|
1млн+
|
Пункты АФЛ.
|
5 городов
|
2 города
|
1 город
|
3 города
|
1 город
|
Деловые-комфорт
|
V
|
V
|
V
|
V
|
V
|
V
|
V
|
V
|
Эксперты
|
-
|
-
|
-
|
V
|
V
|
V
|
-
|
-
|
Комфорт
|
-
|
-
|
-
|
V
|
V
|
V
|
-
|
-
|
Путники-комфорт
|
V
|
V
|
V
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Деловые-FFP
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
V
|
-
|
Туристы-FFP
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
V
|
-
|
Туристы-Комфорт
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
V
|
-
|
Активная молодежь
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
V
|
Нелетающие
|
V
|
V
|
V
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Методология.
Комплексный проект, состоящий из одной качественной и одной количественных частей:
Качественное исследование методом фокус-групп.
Количественное исследование: компьютеризированное анкетирование на самозаполнение среди участников национальных потребительских онлайн-панелей30.
Руководствуясь целями и задачами проекта, предполагается проведение качественной и количественной частей исследования последовательно и в следующем порядке: качественная часть исследования, количественная часть исследования.
Представленность авиакомпаний группы Аэрофлот по регионам исследования:
Россия: ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания Россия», АО «Авиакомпания Аврора», ООО «Авиакомпания Победа».
Германия: ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания Россия», ООО «Авиакомпания Победа».
Италия: ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания Россия», ООО «Авиакомпания Победа».
Великобритания: ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания Россия».
Китай: ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания Аврора».
Южная Корея: ПАО «Аэрофлот», АО «Авиакомпания Аврора».
Сроки исследования.
Качественное исследование: 3-й квартал 2016 год.
Количественное исследование: 4-й квартал 2016 года.
Перечень показателей, рассматриваемых в рамках исследования.
Тема
|
Показатели к измерению
|
Знание и использование авиакомпаний.
|
Первое упоминание (Top of mind);
Спонтанное знание;
Подтвержденное знание;
Использование когда-либо;
Использование за последний год;
Основная авиакомпания для перелетов;
Какие готовы рассматривать (consideration set);
Отрицание авиакомпаний;
Знание группы Аэрофлот.
|
Основные показатели привлечения и удержания клиентов (бренд-воронка).
|
Измерение показателей Привлечения и Удержания клиентов авиакомпаний.
Анализ удовлетворенности клиентов.
|
Знание рекламы авиакомпаний.
|
Первое упоминание (Top of mind);
Спонтанное знание;
Подтвержденное знание рекламы авиакомпаний.
Источники знания рекламы авиакомпаний (все источники и основной источник).
|
Оценка и отношение к рекламе авиакомпаний группы Аэрофлот.
|
Оценка рекламы авиакомпаний группы Аэрофлот.
Знание рекламы авиакомпаний, входящих в группу Аэрофлот: брендированное и дебрендированное.
Знание рекламы с подсказкой.
Соотнесение рекламы с авиакомпаниями (кому подходит).
Источники знания рекламы авиакомпаний, входящих в группу Аэрофлот: все источники и основной.
Общая оценка привлекательности рекламы, релевантности, намерения рассказать о рекламе.
|
Имидж и дифференциация бренда
Сравнение брендов авиакомпаний по рациональным и эмоциональным атрибутам.
Измерение силы дифференциации бренда.
Выделение сильных и слабых сторон бренда.
|
Примерный набор имиджевых характеристик для сравнения авиакомпаний
(конечный список будет сформирован по результатам качественной части исследования).
Понятные условия бронирования, оплаты, провоза багажа, перелета и т.п.;
дружелюбие персонала;
готовность помочь/отзывчивость;
спокойствие;
общая оценка профессионализма сотрудников авиакомпании;
достаточность покрытия маршрутов (разлет);
удовлетворенность количеством/доступностью офиса продаж;
общая удовлетворенность офисами продаж;
ценовая политика (ценовая доступность);
пунктуальность;
безопасность;
надежность;
доверие;
популярность;
премиальность;
инновационность/ современность;
эмоциональная дистанция (дружелюбие, доступность, близость);
релевантность.
|
Выделение относительной важности имиджевых показателей на общую оценку авиакомпаний группы Аэрофлот, намерение воспользоваться, намерение рекомендовать (регрессионный анализ).
|
Драйверы и барьеры выбора авиакомпаний группы Аэрофлот.
|
Выделение драйверов и барьеров выбора авиакомпаний группы Аэрофлот.
|
Оценка спонсорских проектов Аэрофлот с ФК Манчестер Юнайтед (Англия) во всех странах, плюс партнерские программы с ФК Зенит и ПФК ЦСКА только для РФ.
|
Оценка влияния партнерских программ на лояльность бренду, узнаваемость и намерение воспользоваться авиакомпанией.
Спонтанное знание о партнерстве (какие знают вообще), подтвержденное знание.
|
Профилирование клиентов авиакомпаний.
|
Подробный социально-демографический профиль потребителей авиакомпаний (сравниваем с ближайшими конкурентами).
Профилирование клиентов по степени их приверженности: надежные, лояльные по привычке, искатели, отток, безразличные и т.п.
|
|
