Складское хранение. Удержание груза.
4.1. В течение 2-х суток, с даты прибытия груза в пункт назначения, плата за его хранение не взимается (входит в стоимость основной услуги по доставке отправления).
4.2. При оплате услуг Экспедитора в последний день бесплатного складского хранения Клиент имеет право получить груз на следующий рабочий день без взимания платы за складские услуги.
4.3. Экспедитор, не получивший оплату за услуги доставки груза, складское хранение и иные услуги, включая оплату убытков, возникших по вине Клиента, имеет право удерживать груз до получения оплаты. Также Экспедитор удерживает груз до полной оплаты услуг складского хранения, если такое хранение производилось в связи с несвоевременной оплатой услуг по доставке и хранению.
4.4. Удержание груза производится Экспедитором при отсутствии оплаты независимо от того, кому принадлежит право собственности на груз и от того, кто именно (Получатель, Отправитель, Третье лицо) должен произвести оплату.
4.5. При заказе услуги автодоставки в пункте прибытия оплата складского хранения в пункте назначения не взимается (при отсутствии задолженности по оказанным услугам).
4.6. При неполучении груза Клиентом в 10-дневный срок с момента начала платных складских услуг Экспедитор направляет письменное уведомление о прибытии груза Отправителю и Получателю.
4.6. При отказе Клиента принять груз по причинам, не зависящим от Экспедитора, последний вправе доставить Отправление по указанному Отправителем новому адресу (переадресация груза). При невозможности доставки по новому адресу Экспедитор вправе возвратить, по согласованию с Отправителем и за его счет, груз Отправителю. Расходы на доставку Отправления при его возврате или переадресации возмещаются за счет Отправителя.
Подписи Сторон
Экспедитор
________________//
М.П.
|
Клиент
Генеральный директор
ООО « »
______________//
М.П.
|
ПРИЛОЖЕНИЕ №2
к Договору транспортной экспедиции
от « » 2015г.
СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗА
№№
|
Направление
|
Срок в пути (в днях) с момента выхода транспортного средства из пункта отправления
|
1.
|
Москва-Екатеринбург
|
2-5
|
2.
|
Москва-Иркутск
|
6-9
|
3.
|
Москва-Красноярск
|
4-7
|
4.
|
Москва-Новосибирск
|
4-6
|
5.
|
Москва-Санкт-Петербург
|
1-3
|
6.
|
Москва-Тюмень
|
3-6
|
7.
|
Москва-Улан-Удэ
|
8-11
|
8.
|
Москва-Чита
|
9-12
|
9.
|
Москва-Сургут
|
5-6
|
10
|
Санкт-Петербург-Екатеринбург
|
5-8
|
11.
|
Санкт-Петербург-Иркутск
|
8-11
|
12.
|
Санкт-Петербург-Красноярск
|
7-10
|
13.
|
Санкт-Петербург-Москва
|
1-3
|
14.
|
Санкт-Петербург-Новосибирск
|
5-8
|
15.
|
Санкт-Петербург-Тюмень
|
5-8
|
16.
|
Санкт-Петербург-Улан-Удэ
|
9-12
|
17.
|
Санкт-Петербург-Чита
|
10-14
|
18.
|
Санкт-Петербург-Сургут
|
6-8
|
19.
|
Екатеринбург-Иркутск
|
6-9
|
20.
|
Екатеринбург-Улан-Удэ
|
8-11
|
21.
|
Екатеринбург-Чита
|
9-12
|
22.
|
Екатеринбург-Сургут
|
2-3
|
23.
|
Красноярск-Иркутск
|
2-4
|
24.
|
Красноярск-Улан-Удэ
|
4-6
|
25.
|
Красноярск-Чита
|
5-7
|
26.
|
Новосибирск - Иркутск
|
3-6
|
27.
|
Новосибирск - Улан-Удэ
|
5-8
|
28.
|
Новосибирск - Чита
|
6-9
|
29.
|
Тюмень - Сургут
|
1-2
|
Сроки доставки грузов исчисляются с даты выхода транспортного средства на маршрут доставки.
Сроки доставки могут быть продлены в случае возникновения обстоятельств, препятствующих своевременному оказанию услуг и не зависящих от Экспедитора.
Такими обстоятельствами признаются форс-мажорные обстоятельства, введения компетентными органами ограничений на перевозки на отдельных направлениях, закрытие автомобильных дорог, изменения в расписании движения на железных дорогах, решения государственных органов и органов местного самоуправления, таможенных и правоохранительных органов, введение конвенционных запрещений перевозчикам.
Наличие обстоятельств, препятствующих исполнению Экспедитором договорных обязательств, признаются наступившими при обоюдном признании их существования Сторонами или подлежат подтверждению Экспедитором справкой Торгово-промышленной палаты или иного компетентного органа.
Подписи Сторон:
Экспедитор
________________//
М.П.
|
Клиент
Генеральный директор
ООО « »
______________//
М.П.
|
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к Договору транспортной экспедиции
от « » 2015 г.
ТИПОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗАМ И ТАРЕ
1.Требования к грузам:
1.1.Груз признается габаритным и принимается для доставки если сумма трех его измерений (высота, ширина, длинна) не превышает 3-х метров, вес – не более 100 кг.
1.2.Экспедитор может отказать в приеме для отправки негабаритного груза или начислить дополнительную плату за его доставку.
1.3.При определении параметров объема груза учитывается коэффициент укладки в размере 5%, который позволяет учесть свободное пространство, образующееся при укладке грузов.
1.4.Хрупкие грузы (предметы, сохранность которых при производстве погрузочно-разгрузочных работ и перевозке не может быть обеспечена без их дополнительной упаковки) подлежат обрешетке. Хрупкими признаются грузы, изготовленные из легко бьющихся, ломких материалов или имеющие детали, повреждаемые при незначительном механическом воздействии.
1.5.Стоимость дополнительной обрешетки грузов составляет 800 рублей за 1 куб.метр. При обрешетке грузов объемом менее 1 куб. метра подлежит оплате минимальная стоимость обрешетки – 800 рублей.
1.6.При перевозке хрупких грузов в обрешетке применяется повышающий коэффициент, стоимость их перевозки увеличивается на 25% по сравнению с ценой, указанной в Прайс-листе Экспедитора.
К перевозке не принимаются:
- взрывчатые, радиоактивные, химически активные, ядовитые, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся газы, жидкости и твердые вещества, вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой;
- предметы и материалы, запрещенные к обороту или ограниченные в обороте;
- грузы, перевозка которых требует наличие специальных лицензий, разрешений или применения специализированных приспособлений и/или технологий;
- грузы, перевозка которых должна осуществляться в условиях специального температурного режима.
Перечень типов транспортной тары:
1. Картонные коробки.
2.Картонные коробки с дополнительной защитой содержимого (внутренние перегородки, амортизационные прокладки, поддон).
3.Фанерные и деревянные ящики, обрешетка.
4. Обрешетка с амортизационными прокладками.
5. Металлические герметичные бочки и фляги.
6.Мешки (нетканый материал, многослойные бумажные), тюки, укрепленные скотчем.
7. Барабаны.
Требования к таре:
Экспедитор принимает для перевозки грузы, размещенные в целой, недеформированной таре (упаковке), исключающей доступ к содержимому и соответствующей требованиям, установленным настоящим Приложением.
В отношении грузов, требующих особой упаковки Клиент обязан обеспечить следующие условия:
1.Внешняя упаковка должна быть выполнена из жесткого материала (оргалит, фанера, пластик, металл), предохраняющего груз от царапин, ударов, потертостей, промокания.
Свободное пространство между жесткой внешней упаковкой и грузом должно быть заполнено мягким и плотным материалом (пенопласт, полиуретан, бумажная нарезка или другой материал, предотвращающий свободное перемещение груза).
2. Груз (изделие) должен быть завернут в мягкую ткань, вспененную или воздушно-пузырьковую пленку.
3. Все съемные части должны быть завернуты отдельно, уложены на ровную поверхность и прикреплены скотчем или лентой, предотвращающей перемещения во время неизбежной тряски при движении транспортного средства.
4. Все мелкие детали (ключи, крепежи, держатели и др.) должны быть также прикреплены скотчем к изделию упаковке.
5. Углы изделия должны быть завернуты в плотный материал, чтобы избежать опасности появления сколов при возможных ударах.
6. На внешней упаковке хрупких, негабаритных, тяжелых грузов, обязательно должна стоять маркировка, предупреждающая о специфике груза и особых правилах транспортировки (стекло, вверх/низ, не кантовать, не переворачивать, тяжелый груз и др.).
7. Линолеум, ковролин принимаются к транспортировке в рулонах на сердечнике лицевой стороной внутрь.
В случае возникновения разногласий по вопросам применения упаковки и тары, стороны руководствуются ГОСТом 15846-2002 «Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение» (введен Постановлением Госстандарта РФ от 24.03.2003 № 91-ст).
Тип тары
|
Виды грузов, разрешенные к перевозке в данной таре
|
1-4,6
|
Одежда, текстиль.
|
1-4
|
Аудио, видеокассеты, компакт диски, элементы питания, мелкая бытовая и оргтехника (утюги, фены, чайники, картриджи, телефоны и т.д.), сухие продукты питания (сыр, колбаса, пищевые добавки, супы, кондитерские изделия, орехи, жевательная резинка и т.д.), сухие медикаменты (таблетки, бинты, вата и т.д.), хоз. товары, парфюмерия и косметика, металлическая, одноразовая посуда, обувь, семена, отделочные материалы (кроме тяжелых порошкообразных, жидких и в стекле), канцтовары, полиграфическая продукция, сигареты, бытовая и автохимия (кроме порошкообразной), мелкие запчасти, аксессуары, комплектующие, галантерея, игрушки, часы, сувениры, фототовары, спортивный и садовый инвентарь, электроустановочные изделия, аксессуары для животных, инструменты, краска (только в аэрозольных баллончиках), стеклянные светильники, лампы, метизы, бытовая химия порошкообразная в индивидуальной упаковке.
|
2-4
|
Напитки, продукты питания, медикаменты жидкие и в стекле. Средняя и крупная оргтехника.
|
3-4
|
Сантехника (душевые кабины, ванны, унитазы, раковины и т.д.), плитка, хрупкая посуда, люстры, изделия из хрусталя, все виды оборудования (промышленное, торговое, медицинское, спортивное, ОПС), а так же станки, механизмы и т.д., мебель, двери, подоконники, пластик для жалюзи, окон, подоконников, негабаритные либо хрупкие запчасти, окна, игровые автоматы, мототехника.
|
4
|
Стекло (оконное, витрины, автомобильное, зеркала).
|
3-5
|
Отделочные материалы, жидкие и в стекле, масла, производственная химия.
|
6
|
Тяжелые порошкообразные отделочные материалы, бытовая химия порошкообразная, клубни.
|
7
|
Кабель.
|
Подписи Сторон:
Экспедитор
Руководитель обособленного подразделения
ООО «ТрансГарант»
________________/Петрова Н.В./
М.П.
|
Клиент
Генеральный директор
ООО « »
______________/ /
М.П.
| |
