Ежедневный мониторинг сми 17 апреля 2013
Скачать 0.52 Mb.
|
ИТАР-ТАСС; 16.04.2013; СТРОИТЕЛЬСТВО ПОРТА САБЕТТА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ЛЕТОМ – ПРОЕКТ ОДНОГО ИЗ ГЛАВНЫХ УЗЛОВ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ ПЕРЕДАН ЗАКАЗЧИКУСтроить основную часть морского порта Сабетта могут начать в июле-августе этого года. Проект одного из главных транспортных узлов Северного морского пути передан заказчику. Вскоре его рассмотрит государственная экспертиза, сообщил сегодня журналистам главный инженер проекта, сотрудник «ЛенНИИморпроекта» Максим Минин. Морской порт Сабетта – один из ключевых элементов транспортной инфраструктуры масштабного проекта «Ямал СПГ», который реализует компания «Новатэк» совместно с французской Total. Он должен стать крупнейшими арктическими морскими воротами России. Памятную капсулу в основание будущего порта заложили в июне прошлого года при участии министра транспорта России Максима Соколова. Проект «Ямал СПГ» предусматривает разработку Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на Ямале и строительство завода по сжижению газа. Запуск первой очереди завода запланирован на 2016 год. Произведенный сжиженный природный газ предполагается вывозить по Северному морскому пути. Объем инвестиций в проект оценивается примерно в 75 млрд рублей. Эксперты называют его одним из наиболее успешных примеров частных вложений. По плану, 49 млрд предоставит государство, около 25 – частные инвесторы: компания «Ямал СПГ» и ее акционеры /»Новатэк» и Total/. EXPERTONLINE; 15.04.2013; КАК МИНИСТР МИНИСТРУЭстония вновь вступает в борьбу за право переваливать российский уголь. Министр экономики и коммуникаций страны Юхан Партс предложил российскому коллеге Максиму Соколову возобновить транзит угля через порт Мууга близ Таллина, где в 2005 году построен терминал, способный переваливать до 5,5 млн тонн угля в год. И это не считая мощностей других портов республики. В 2005-2006 годах через эстонские угольные терминалы ежегодно осуществлялась перевалка примерно 9 млн тонн. А позже – за весь 2008 год – лишь 0,5 млн тонн. Резкое падение транзита «черного золота» из России через Эстонию произошло после «бронзовых ночей» апреля 2007 года, когда монумент советским воинам, погибшим при освобождении Таллина от гитлеровцев осенью 1944 года, был перенесен из центра эстонской столицы на военное кладбище на окраине. Тогда угольный поток переместился из Таллина в Ригу, но потом постепенно стал возрождаться и за 2009 год увеличился вдвое по сравнению с 2008-м, немного превысив 1 млн тонн. Однако этот процесс длился недолго: весь 2012 год терминал в Мууге оставался на нулевой отметке перевалки, то есть фактически был законсервирован. Партс подчеркивает, что владельцы российской компании «Кузбассразрезуголь» Искандер Махмудов и Андрей Бокарев готовы полностью загрузить муугский терминал, но для этого необходима «добрая воля руководства РЖД». Директор по маркетингу порта города Силламяэ (25 км от российско-эстонской границы) Андрей Биров считает инициативу Юхана Партса, поддержанную премьером Андрусом Ансипом, наглядной иллюстрацией того, что «конструктивный и прагматический подход начинает преобладать». Биров имеет в виду высказывание Ансипа пятилетней давности, когда премьер, комментируя негативные последствия «бронзовых ночей», заявил, что российский транзит для эстонской экономики не имеет существенного значения. По данным Андрея Бирова, транзит с начала 1990-х годов обеспечивал 10-12% ВВП Эстонии, а в совокупности секторы транспорта, логистики и транзита и отрасли, прямо или косвенно с ними связанные, – не менее 25%. Он полагает, что активность эстонского истеблишмента на транзитном поле продиктована значительным ростом экспортных объемов российской угледобывающей промышленности: за 2012 год этот показатель достиг 25%. В ближайшей перспективе Россия планирует нарастить объем экспорта угля с 25 до 75 млн тонн в год, в этом потоке может найтись место и для эстонских портов. Авторитетный в сфере транзита эксперт предприниматель Райво Варе, в принципе, согласен, что главным конкурентом Эстонии остается Рига. По его данным, российский порт Усть-Луга перерабатывает объемы, которые планировались еще на стадии его проектирования. Однако в части перспектив Эстонии Варе не разделяет позицию Андрея Бирова. «Очень хотелось бы быть оптимистом, но особых поводов для этого я пока не вижу», – признает он. |
Похожие:
 | Премьер-министр Дмитрий Медведев посетит в Нижнем Новгороде автомобильный завод газ, где примет участие в церемонии запуска производства... |  | Владимир Путин выслушал доклад министра транспорта о строительстве Крымского моста |
| «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... | | Госдума, как ожидается, рассмотрит сегодня проект заявления палаты по ситуации вокруг Сирии |
| Жители Красноярска высказались в поддержку строительства новой ж/д ветки, соединяющей город и аэропорт «Емельяново». Итоги опроса... | | Более 12% взлетно-посадочных полос в России нуждаются в срочном ремонте – министр транспорта Максим Соколов |
| Пересмотру тарифов предшествовала ожесточенная дискуссия между правительством и перевозчиками: последние в результате одержали небольшую... | | Долгосрочные тарифы на железнодорожные перевозки должны быть фиксированными, считают грузоотправители. Они просят правительство учесть... |
| Премьер-министр РФ дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче гк «Автодор» до декабря 2013 г участка автодороги а-107 («Московское... | | ... |