Ежедневный мониторинг сми 17 апреля 2013
Скачать 0.52 Mb.
|
ИТАР-ТАСС; 16.04.2013; РЕКОНСТРУКЦИЯ НОВОРОССИЙСКОГО ПОРТА ПОЗВОЛИТ ГРУППЕ НМТП ПРИНИМАТЬ БАЛКЕРНЫЕ СУДА ДЕДВЕЙТОМ ДО 100 ТЫС ТОННФГУП «Росморпорт» и компании группы «Новороссийский морской торговый порт» /НМТП/, осуществляющие деятельность в Новороссийском порту /ОАО «НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «НМРЗ» и ОАО «НЗТ»/, подписали соглашение о взаимодействии при проектировании объектов, предусмотренных проектом «Реконструкция и модернизация Новороссийского морского торгового порта». В ближайшие месяцы текущего года группа НМТП приступит к разработке проектной документации. Соглашение направлено на развитие морской составляющей порта, включая проектирование работ по дноуглублению и строительству новых перевалочных комплексов. Реализация этих планов позволит группе НМТП принимать в Новороссийском порту балкерные суда дедвейтом до 100 тыс тонн и контейнеровозы до 6 тыс TEU. В настоящее время возможности порта позволяют принимать сухогрузы дедвейтом до 60 тыс тонн. Как сообщалось ранее, 12 марта 2012 года менеджмент группы НМТП опубликовал одобренную советом директоров презентацию «Стратегия развития Группы НМТП до 2020 года». Этот документ стал основой для подготовки декларации о намерениях инвестирования в строительство объектов группы НМТП. Декларация получила одобрение со стороны Министерства транспорта РФ по результатам совещания под председательством замминистра транспорта Виктора Олерского в конце прошлого года. Менеджмент группы НМТП уже подготовил техническое задание на проектную документацию. В дальнейшем совместно с Федеральным агентством морского и речного транспорта РФ будут проведены конкурсные мероприятия по выбору подрядной организации на разработку документации. Группа НМТП является крупнейшим по объему грузооборота портовым оператором в России. Грузооборот группы НМТП в 2012 году составил 158,9 млн тонн. В группу НМТП входят стивидорные компании ОАО «Новороссийский морской торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Новорослесэкспорт», ООО «Приморский торговый порт», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ОАО «ИПП». 50,1 проц акций ОАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК «Транснефть» и группа «Сумма», 20 проц – Росимуществу, 5 проц – РЖД , остальные акции находятся в свободном обращении. ВЕДОМОСТИ; МИЛАНА ЧЕЛПАНОВА, ВИТАЛИЙ ПЕТЛЕВОЙ; 17.04.2013; ГРУЗЫ ПОЕДУТ ПО ПЛАНУГрузоотправители и железнодорожные операторы критикуют новую технологию перевозок РЖД В конце прошлого года РЖД утвердила Единую сетевую технологию перевозок (ЕСТП, копия документа есть у «Ведомостей»). По ней грузоотправитель должен в своей заявке на отправку грузов в течение месяца указывать ежедневный объем отгрузки и представлять перевозчику такой график за 40 дней. До нового года порядок подачи заявок был уведомительным (РЖД называет его непрерывным). Грузоотправители недовольны новым регламентом. «Применение на сети российских железных дорог технологии календарного планирования не соответствует действующему законодательству», – говорится в распространенном вчера заявлении НП сталелитейных компаний «Русская сталь». А Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ) еще в середине февраля обратилась в Минтранс, ФАС и РЖД с просьбой сохранить прежний порядок согласования заявок на перевозку, говорится в письмах исполнительного директора ассоциации Игоря Калужского. Ответов от РЖД, Минтранса и ФАС пока нет, уверяет источник, близкий к РАПУ. При поставках на внутренний рынок отгрузки выполняются по факту получения отплаты за поставленную продукцию – это не дает возможности планировать объемы и направления отгрузок, пишет Калужский. Из-за этого планирование перевозок после введения ЕСТП осуществляется наугад, а это не способствует повышению плановости перевозок, отмечает он. У представителя РЖД иное мнение: переход от непрерывного приема заявок к месячному планированию позволит РЖД «более эффективно» управлять вагонами, а также «повысить дисциплину грузовладельцев и операторов». ЕСТП носит рекомендательный характер: заявки продолжают приниматься в том числе и в прежнем порядке, подчеркивает он. Недовольны ЕСТП и железнодорожные операторы. Календарное планирование отгрузок «не соответствует реальным возможностям экономики», говорится в письме председателя президиума НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» Сергея Мальцева первому вице-президенту РЖД Вадиму Морозову. Кроме того, ЕСТП наделяет РЖД правом распоряжаться вагонами операторов: если нет заявки на погрузку, РЖД может самостоятельно отправить вагон на станцию приписки. Существует риск злоупотребления этим правом в пользу вагонов парка РЖД (ВСП), отмечает Мальцев. Как на обращения грузоотправителей отреагировали чиновники, не известно. От представителей Минтранса и ФАС получить комментарии вчера не удалось |
Похожие:
 | Премьер-министр Дмитрий Медведев посетит в Нижнем Новгороде автомобильный завод газ, где примет участие в церемонии запуска производства... |  | Владимир Путин выслушал доклад министра транспорта о строительстве Крымского моста |
| «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... | | Госдума, как ожидается, рассмотрит сегодня проект заявления палаты по ситуации вокруг Сирии |
| Жители Красноярска высказались в поддержку строительства новой ж/д ветки, соединяющей город и аэропорт «Емельяново». Итоги опроса... | | Более 12% взлетно-посадочных полос в России нуждаются в срочном ремонте – министр транспорта Максим Соколов |
| Пересмотру тарифов предшествовала ожесточенная дискуссия между правительством и перевозчиками: последние в результате одержали небольшую... | | Долгосрочные тарифы на железнодорожные перевозки должны быть фиксированными, считают грузоотправители. Они просят правительство учесть... |
| Премьер-министр РФ дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче гк «Автодор» до декабря 2013 г участка автодороги а-107 («Московское... | | ... |