Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество
Скачать 5.79 Mb.
|
| ГЛАВА 17 ПОРТСМУТСКИЙ МИР И ЕГО ПОСЛЕДСТВИЯ Япония не смогла бы вести войну, не опираясь на финансовую поддержку английского и американского капитала. Английские банки еще до войны финансировали Японию и ее военную подготовку. На нью-йоркский денежный рынок Японии до войны пробраться не удавалось, несмотря на поддержку президента Соединенных Штатов и еще более авторитетную в данном случае поддержку банкиров лондонского Сити. Руководящие круги Уолл-стрита отказывались доверять Японии свои деньги или же выдвигали ростовщические требования — уплату огромного процента и др. Но вскоре после начала войны против России настроение в Нью-Йорке изменилось. В апреле 1904г. еврейский банкир Шифф и крупный банкирский дом Кун, Леб и компания вместе с синдикатом английских банков, включая Гонконг-Шанхайский, предоставили Японии заем на сумму 50млн. долларов из высокого процента (6% годовых); половина займа размещалась в Англии, половина — в США. Недоверие к японскому кредиту было все же столь велико, что банкиры потребовали точного определения конкретного источника доходов японского правительства, который даст возможность исправно погашать платежи по займу. В качестве такого источника в контракте были указаны доходы таможен. В ноябре 1904г. в Англии и США был размещен новый японский заем — на 60млн. долларов,— тоже из 6%. В марте 1905г. последовал третий англо-американский заем, уже на 150млн. долларов и всего из 4,5%, но опять-таки под конкретное обеспечение — на этот раз доходами от табачной монополии. Наконец, в июле 1905г. Япония получила четвертый заем — снова 150млн. долларов из 4,5%. В размещении займа на этот раз приняли участие и германские банки. Чистая выручка японского правительства от внешних займов за вычетом комиссионных и других расходов и потерь составила 697млн. иен и покрыла свыше 40% всех военных расходов Японии, достигших 1730млн. иен. Без английских и американских денег исход войны был бы иной. Россия же почти не ощущала экономических и финансовых затруднений в связи с войной. Урожай 1904г. был обильный, в 1904г. произошел не спад, а рост промышленного производства. Налоги поступали, как в мирное время, а золотой запас Государственного банка возрос за 1904г. на 150млн. руб. (1 января 1904г.— 732,9млн. руб.; 1 января 1905г.— 878,2млн. рублей) и повышалось количество банкнот в обращении. Военные расходы, составившие за первый год войны около 600млн. руб., были покрыты отчасти свободной наличностью казначейства (бюджетными остатками прошлых лет), отчасти займами. Подписка на два внешних займа в несколько раз превысила сумму выпуска. В мае 1904г. последовал заем во Франции на 300млн. руб., а в самом конце 1904г.— в Германии на 232млн. руб. Кредит России стоял высоко: она занимала под 5–6%, тогда как Японии, несмотря на все ее успехи, приходилось фактически платить 7–8%. Как уже говорилось, международная обстановка в Европе была крайне благоприятной для России. После Гулльского инцидента[71 - Обстрел в ночь на 9 октября 1904г. кораблями эскадры Рожественского в Северном море рыбачьих судов, оказавшихся на пути эскадры и не имевших положенных морским правом опознавательных огней.] британское правительство выступило с угрозами в адрес России. Реакция Германии последовала незамедлительно. 27 октября кайзер лично телеграфировал Николаю II, сообщая, что Англия намерена помешать Германии снабжать углем русский военный флот. Кайзер предлагал совместно положить конец этим поползновениям, образовать мощную комбинацию против Англии и сообща принудить Францию присоединиться к России и Германии для солидарного отпора ей. Министр иностранных дел Ламздорф усмотрел в этом только попытку ослабить наши дружеские отношения с Францией, на что Николай II ему ответил: Я сейчас за соглашение с Германией и с Францией. Надо избавить Европу от наглости Англии, и 16 октября телеграфировал Вильгельму: Германия, Россия и Франция должны объединиться. Не набросаешь ли ты проект такого договора Как только мы его примем, Франция должна присоединиться к своей союзнице. Эта комбинация часто приходила мне в голову. Ответ Вильгельма гласил: Дорогой Ники! Твоя милая телеграмма доставила мне удовольствие, показав, что в трудную минуту я могу быть тебе полезным. Я немедленно обратился к канцлеру, и мы оба тайно, не сообщая об этом никому, составили, согласно твоему желанию, 3 статьи договора. Пусть будет так, как ты говоришь. Будем вместе. К этому чувствительному посланию был приложен проект союзного договора. В случае, если одна из двух империй подвергнется нападению со стороны одной из европейских держав,— гласил проект,— союзница ее придет к ней на помощь всеми своими сухопутными и морскими силами. В случае надобности обе союзницы будут также действовать совместно, чтобы напомнить Франции об обязательствах, принятых ею на себя согласно условиям договора франко-русского союза. Осуществление немецкого проекта означало либо создание антианглийского континентального блока под руководством Германии и России, либо разрыв франко-русского союза. Примерно в это же время британский министр иностранных дел лорд Ленсдаун заявил: Германия преисполнилась готовности угрожать Франции войной шестидесяти миллионов против сорока. Англия не может допустить уничтожения Франции или ее превращения в провинцию Германии и в ее раболепного союзника против Англии. В случае такого акта агрессии Англия в интересах самозащиты должна будет воевать, и война, если только она разразится, явится ужасной. Она приведет к тому, что мы должны будем создать огромную сухопутную армию, чтобы помочь Франции против ее врага. В случае хотя бы дипломатического выступления Германии, России и Франции против Англии, последней ничего не оставалось бы, как пойти на любые уступки. Вот тогда-то русские рейдеры могли бы спокойно ловить нейтральные суда, везшие груз в Японию, не только в Красном море, но и в Ла-Манше. Вопрос заключался бы только в том, сколько месяцев продержится Япония без европейских товаров, сырья и топлива. Но, увы, немедленно забеспокоилась французская дипломатия, а также агенты влияния Англии и Франции среди сановников Петербурга. Им удалось уговорить Николая II отказаться от союза с Германией. Этому способствовало и резкое изменение тона британского правительства в отношении эскадры Рожественского, благодаря чему дело свелось к выплате компенсации пострадавшим рыбакам. В октябре 1904г.— июле 1905г. разразился так называемый Марокканский кризис, суть которого заключалась в борьбе Англии, Франции и Германии за сферы влияния в Северной Африке. Дело чуть было не дошло до войны между этими державами. Надо ли говорить, что в такой ситуации Европе и без договора между Россией и Германией было не до крейсерской войны в Тихом океане или иных морях. Первые успехи японцев в войне были одобрительно встречены американским правительством и прессой. Но дальнейшее усиление Страны восходящего солнца не соответствовало интересам США. 25 мая 1905г. в Большом царскосельском дворце отмечался день рождения царицы Александры Федоровны, которой исполнялось 33 года. В 2 часа дня ко дворцу прибыл американский посол Мейер и срочно испросил аудиенции у царя. Николай покинул торжество и отправился к послу, которого тайно ввели через боковой вход дворца. Мейер произнес целую речь о необходимости скорейшего заключения мира. Царь почти все время привычно молчал. Царь и его сановники прекрасно понимали, что альтернативой мирному договору может быть только победа революции в России. Вопрос был лишь в том, кому вести переговоры и какие условия японцев принимать. 29 июня главным уполномоченным по ведению мирных переговоров с Японией был назначен С.Ю. Витте. 29 июля в курортном городе Портсмуте на Атлантическом побережье США открылась мирная конференция. Но накануне начала переговоров произошло таинственное свидание Николая II и Вильгельма II в Бьёрке. 7 июля Николай II послал Вильгельму приглашение прибыть в финские шхеры, тот с удовольствием согласился, и 10–11 июля состоялось свидание на рейде Бьёрке на яхте Полярная Звезда. Там кузен Вилли уговорил кузена Ники подписать союзный договор. Как писал историк-эмигрант С.С. Ольденберг: Бьёркский договор устанавливал взаимное обязательство для России и для Германии оказывать друг другу поддержку в случае нападения на них в Европе. Особой статьей указывалось, что Россия предпримет шаги для привлечения Франции к этому союзу. Договор должен был вступить в силу с момента ратификации мирного договора между Россией и Японией. Острие договора было явно направлено против Англии.[72 - Ольденберг С. Царствование Императора Николая II. Том I. С. 291.] На взгляд автора, реализация Бьёркского договора могла стать благом для обеих стран и предотвратить бессмысленную и бесцельную для России и Германии войну 1914–1918гг. Ведь так называемые союзники — Англия и Франция — с самого начала Первой мировой войны не только не собирались отдавать России черноморские проливы, но и планировали расчленение своего союзника с отторжением Польши, Финляндии, Прибалтики и других губерний. А Бьеркский договор не был реализован, сама технология подписания договора и его денонсация показывали всю ничтожность последнего русского самодержца. Царь, подписав договор, вызвал сопровождавшего его в этой поездке морского министра Бирилева, закрыл ладонями текст и велел Бирилеву, не читая, поставить под ним свою подпись. Тот подписал. Таким способом царская подпись была контрассигнирована министром — в соответствии с требованием основных законов империи. Вернувшись в Петербург, царь несколько дней, словно нашкодивший школьник, скрывал факт подписания договора от своих министров, но в конце концов пришлось признаться. Николаю прочитали нотацию, а Вильгельму сообщили, что Россия отказывается от договора. 23 августа был подписан Портсмутский мирный договор с Японией. Россия признала Корею сферой исключительного влияния Японии. Статья 2 договора гласила: Российское императорское правительство, признавая за Японией в Корее преобладающие интересы политические, военные и экономические, обязуется не вступаться и не препятствовать тем мерам руководства, покровительства и надзора, кои императорское японское правительство могло бы почесть необходимым принять в Корее. Статья 3 содержала взаимное обязательство о полной и одновременной эвакуации Маньчжурии обеими сторонами и ее возвращении в исключительно управление Китая — кроме Ляодунского полуострова. Согласно статье 5 Россия уступала Японии арендные права на Ляодунский полуостров с Порт-Артуром и Дальним, а по статье 6 — Южно-Маньчжурскую железную дорогу от Чанчуна до Порт-Артура. Тем самым Южная Маньчжурия фактически оказывалась сферой влияния Японии. Статья 7 договора гласила: Россия и Япония обязуются эксплуатировать принадлежащие им в Маньчжурии железные дороги исключительно в целях коммерческих и промышленных, но никоим образом не в целях стратегических. Россия уступала Японии южную часть Сахалина по 50-ю параллель (статья 9). На Сахалине обе стороны обязывались не возводить укреплений и не препятствовать свободному плаванию по обоим омывающим остров проливам. Согласно статье 11 Япония навязывала России заключение рыболовной конвенции: Россия обязуется войти с Японией в соглашение в видах предоставления японским подданным прав по рыбной ловле вдоль берегов русских владений в морях Японском, Охотском и Беринговом. Условлено, что такое обязательство не затронет прав, уже принадлежащих русским или иностранным подданным в этих краях. Все русские корабли, сдавшиеся в плен, а также поднятые в Порт-Артуре и других местах, оставались у японцев. Япония требовала передачи ей всех русских кораблей, интернированных в портах Китая, Индонезии и Филиппин. Но Витте удалось отклонить эти требования. Японцы требовали контрибуции, но Николай II гордо заявил, что не даст ни копейки, Россия никогда и никому еще не платила контрибуции. Этот вопрос замяли на чисто азиатский манер — царское правительство выплатило 46 миллионов рублей золотом… за содержание русских пленных в Японии. За безголовость наших генералов и адмиралов пришлось платить и китайцам. Цинское правительство признало все постановления Портсмутского договора, включая переход к Японии аренды Ляодунского полуострова с Порт-Артуром и Южно-Маньчжурской железной дороги. Правительство сделало это по договору с Японией от 22 декабря 1905г. По дополнительному соглашению, подписанному в тот же день, цинское правительство соглашалось на постройку Японией железной дороги от устья реки Ялу до Мукдена. Оно обязывалось открыть в Маньчжурии 16 городов для международной (японской!) торговли, включая Гирин, Харбин, Хайлар и Айнун. По возвращении в Петербург С.Ю. Витте был возведен Николаем II в графское достоинство. Новоиспеченный граф упал на колени и, плача, стал целовать руки царя. Но уже через несколько дней в питерских салонах Сергей Юльевич услышал ехидный смешок: Прибыл граф Полусахалинский. Большинство русских людей воспринимали исход войны и Портсмутский мир как оскорбление России. Их настроения хорошо выразил поэт С.М. Соловьев: О, Русь! Забудь былую славу — Орел двуглавый побежден, И желтым детям на забаву Даны клочки твоих знамен. ГЛАВА 18 ЖЕЛТОРОССИЯ ОТ ПОРТСМУТА ДО САРАЕВА Портсмутский мир оставил неразрешенными целый ряд проблем, по которым с 1906г. почти непрерывно велись переговоры между представителями России и Японии. Замечу, что японцы держались очень нагло и постоянно угрожали ухудшением отношений, то есть новой войной. Русское же правительство постоянно уступало. Так, в первой половине 1907г. начался отвод русских войск из Маньчжурии, хотя было бы куда разумнее дождаться подписания текста окончательного соглашения с Японией. Уступчивость царя объясняется целым рядом факторов. Во-первых, это боязнь победы революции 1905–1907гг. Во-вторых, давление Франции и Англии, которым срочно требовался русский паровой котел для нажима на Германию. К 1906г. ситуация в Турции и Персии становится нестабильной, и царское правительство начинает строить планы вооруженного вмешательства во внутренние дела этих государств. Время поворота русской внешней политики к конфронтации с Германией и к союзу со своим злейшим врагом Англией вызывает у историков много споров. По моему же мнению, такой датой можно считать 18 сентября 1906г., когда начальник Генерального штаба Ф.Ф. Палицын и его подчиненные — генерал-майор М.В. Алексеев и полковник С.К. Добровольский представили доклад с основными соображениями по развертыванию сухопутных армий. В политическом обосновании плана его авторы констатировали, что из двух враждебных России политических комбинаций (Тройственный и англо-японский союзы) самой опасной является первая, и предлагали сообразовать военную подготовку с вероятностью борьбы на Западе. В такой ситуации русские дипломаты вынуждены были идти на кардинальные уступки Японии.[73 - Говоря о вынужденных уступках, я имею в виду сотрудников Азиатского департамента МИДа, а не его главу — англомана и германофоба А.П. Извольского, который буквально понуждал всех, от царя до рядовых дипломатов, к уступкам японцам. Кстати, ведение дипломатических сношений с Японией было возвращено МИДу в июне 1905г., после упразднения Особого комитета Дальнего Востока, который ранее ведал сношениями с Китаем и Японией.] 30 июля 1907г. была подписана русско-японская конвенция. Согласно ей, линия разделения сфер влияния России и Японии была проведена через станцию Сунгари на КВЖД, в то время как в Портсмуте было согласовано, что южный отрезок КВЖД, принадлежавший России, доходит до станции Куанченцзы, то есть на 120км южнее станции Сунгари. Таким образом, участок КВЖД от Куанченцзы до Сунгари в 1907г. был отнесен к сфере влияния Японии. Корея по-прежнему считалась сферой влияния, а фактически колонией Японии. Зато японцы в статье 3 обязались, признавая во Внешней Монголии специальные интересы России, воздерживаться от всякого вмешательства, способного нанести ущерб этим интересам.[74 - Гримм Э.Д. Сборник договоров и других документов по истории международных отношений на Дальнем Востоке. С. 169–170.] Одновременно Японии удалось навязать России рыболовную конвенцию, согласно которой японским подданным было предоставлено право ловли рыбы, водорослей и морских млекопитающих, за исключением морских бобров и котиков. Лов и обработка продуктов моря могли производиться на особо выделенных для этой цели рыболовных участках, сдаваемых в аренду с торгов. Японцы, арендовавшие рыболовные участки, получали право пользоваться береговым пространством в пределах этих участков для обработки и хранения продуктов лова, починки судов, снастей и т.д. Русские рыбопромышленники на Дальнем Востоке, в свою очередь, получали право беспошлинного ввоза рыбы в Японию. Замечу, что они не могли составить серьезную конкуренцию японцам. Срок действия конвенции устанавливался в 12 лет. Огромный материальный ущерб нашей стране наносили японцы, практически бесконтрольно ловившие морского зверя и рыбу в территориальных водах России — в Японском, Охотском и Беринговом морях. Вывоз рыбы японцами с русского Дальнего Востока только за 1907–1911гг. возрос в три раза: с 2млн. пудов в 1907г. до 6,3млн. пудов в 1911г. Соответственно возросла и стоимость вывезенной рыбы: она увеличилась с 2,8млн. иен в 1907г. до 7,2млн. иен в 1911г. Значительная часть рыбы вывозилась для продажи в Китай и Корею. Рыбоконсервные заводы на Камчатке почти полностью стали собственностью японских предпринимателей. К 1917г. они давали до 500тыс. т рыбной продукции. Только в районах Камчатки японские рыбопромышленники имели до двухсот шхун и несколько пароходов, вели меновую торговлю (торговали спиртным), оставляя на зиму своих агентов в камчатских селениях. В 1911г. японские власти даже поставили вопрос об открытии на Камчатке японских школ. Несмотря на ориентацию Военного ведомства на войну с Германией, в Приамурье и Приморье в 1907–1914гг. все же был проведен ряд оборонительных мероприятий. Так, продолжалось строительство береговых и сухопутных укреплений в районе Владивостока; на Амуре была создана самая мощная в мире военная речная флотилия в составе 8 башенных мониторов типа Шквал и 9 канонерских лодок типа Бурят и Зырянин, а также 10 посыльных судов (фактически бронекатеров) типа Пуля. Все они к 1910г. были введены в строй. В сентябре 1912г. в Приамурье были проведены первые двусторонние маневры с участием войск Приамурского военного округа и кораблей Амурской флотилии. Войска и корабли отрабатывали задачи по посадке подразделений на суда, по перевозке и высадке их на берег, по поддержке сухопутных войск огнем судовой артиллерии. После заключения Портсмутского мира большинство крупных кораблей Владивостокской эскадры, а также интернированные корабли ушли на Балтику. В составе Сибирской флотилии, базировавшейся во Владивостоке, остались лишь крейсеры Аскольд и Жемчуг. Кроме них к 1 августа 1914г. в составе этой флотилии состояло 3 миноносца водоизмещением по 350т.(Беспощадный, Бодрый и Бойкий) и 9 миноносцев водоизмещением по 297т (Инженер-механик Анастасов, Лейтенант Малеев, Сердитый, Скорый, Смелый, Статный, Твердый, Точный и Тревожный), а также канонерская лодка Манчжур. Силы Сибирской флотилии были ничтожны по сравнению с японским флотом, но у русского правительства не было желания усиливать ее. В 1913г. для Сибирской флотилии в Данциге (Германия) было заложено два легких крейсера: Адмирал Невельской и Граф Муравьев-Амурский, но с началом войны они были конфискованы и включены в состав германского флота. В начале 1914г. русское Морское министерство планировало начать переброску крупных боевых кораблей на Дальний Восток в 1917–1918гг., после ввода в строй линкоров-дредноутов типа Севастополь и тяжелых крейсеров типа Измаил. Особое внимание уделялось постройке новых и модернизации старых железных дорог. В конце 1906г. было начато строительство Амурской железной дороги от станции Куэнга (на р. Шилке между Нерчинском и Сретенском) до Хабаровска. Уссурийская же железная дорога длиной 766км, соединившая Хабаровск и Владивосток, вошла в строй еще в 1897г. Таким образом, Приморье должно было связываться с Европой по железным дорогам, проходившим исключительно по территории Российской империи. Длина Амурской трассы составляла 2000км (точнее, 1999км). Дорогу строили, как и подавляющее большинство русских железных дорог, за казенный счет. Строительство дороги было разделено на три участка: западный, средний и восточный. Западный участок от Куэнги до станции Керак (1044км) был введен в строй в 1913г. В следующем году поезда пошли по среднему участку длиной 675км от Керака до станции Малиновка на реке Бурее. Последний участок дороги протяженностью 497км — от Малиновки до Хабаровска — оказался самым трудным. На участке было устроено 8 двухпутных тоннелей. Самый длинный, в 1,5км, был пробит через скалы Хангана. Через Амур у Хабаровска построили мост длиной 2590км. Окончательно Амурская железная дорога была введена в строй в 1915г. Теперь поезда от Петрограда до Владивостока шли без захода на китайскую территорию. Параллельно со строительством Амурской железной дороги шла модернизация Транссибирской магистрали. К 1909г. ее центральная часть, от Омска до Иркутска, стала двухпутной. Средняя скорость пассажирских поездов на Транссибе возросла до 40км/час, а товарных — до 24км/час. В 1906г. началось строительство железной дороги Омск — Тюмень длиной 550км. Планировалось, что при пропускной способности до 40–48 пар поездов в сутки Транссибирская двухпутная дорога в Омске приобретет два однопутных выхода в сторону Москвы с пропускной способностью до 20–24 пар паровозов в сутки. В 1912г. линия Омск — Тюмень была сдана в эксплуатацию. После окончания русско-японской войны японский капитал начал активное освоение территорий Кореи и Южной Маньчжурии. Концерн Мицуи уже в 1906г. захватил многие источники угля, железной руды и большие площади леса в Корее. С помощью государства этот концерн создал в конце 1908г. Восточно-колонизационное общество, которое эксплуатировало обширные земли Кореи. В Южной Маньчжурии на базе Южно-Маньчжурской железной дороги был создан концерн, значительная часть акций которого принадлежала Ясуде. В Корею и Маньчжурию устремились концерны Мицубиси, Сумитома, Кухара и другие. Однако и русский капитал, вытесненный из Южной Маньчжурии, продолжал усиливать свои позиции в Северной Маньчжурии и Внутренней Монголии. К 1913г. товары русского производства в Северной Маньчжурии составляли: лесные материалы — 98%, табак — 53%, металлоизделия — 47%, сахар — 63%, мануфактура — 26%, бакалея — 24%, керосин — 12%. После эвакуации русских войск из Северной Маньчжурии осенью 1907г. КВЖД работала довольно удовлетворительно. Дорога и города Желтороссии охранялись Особым Заамурским округом Корпуса пограничной стражи. Для охраны дороги было направлено 5 батарей 76-мм конно-горных пушек. Кроме того, движение поездов обеспечивала и Заамурская железнодорожная бригада. В 1908г. правительство выделило КВЖД во Владивостокском порту транзитную гавань Эгершельд. Дорога ввела льготный тариф. Широко стала практиковаться выдача ссуд предпринимателям под поступавшие грузы (до 1млн. руб. в 1906–1907гг.). Число перевозимых пассажиров увеличилось с 442тыс. человек в 1907г. до 947тыс. в 1910г. и свыше 1100тыс. в 1912–1913гг. Объем грузоперевозок после некоторого снижения в связи с кризисом 1908–1909гг. (с 1181тыс. т в 1907г. до 905тыс. т в 1909г.) вновь вырос в 1912–1913гг. (в 1912г.— 1269тыс. т). Но, несмотря на рост грузоперевозок, КВЖД вместе с ее различными подсобными предприятиями продолжала оставаться убыточной. Так, за 1904–1914гг. дефицит составил 176млн. руб. Русские капиталовложения в строительство и расходы по эксплуатации КВЖД к 1914г. в общей сложности составили около 542млн. руб. Думаю, что несколько слов стоит сказать о культурной жизни Желтороссии в 1906–1917гг. Так, в 1906–1910гг. в Харбине издавалось пять больших газет. Помимо газет Новый край, Харбин, Вестник Востока (Новая жизнь) стала издаваться газета Юаньдун бао. Это была ежедневная газета, издаваемая КВЖД на китайском языке для углубления дружественного экономического сотрудничества русской и китайской диаспор Маньчжурии, что после окончания русско-японской войны было особенно актуально. Еще одним интересным изданием в Харбине стал журнал Железнодорожная жизнь на Дальнем Востоке. Еженедельный внепартийный журнал, первый номер которого вышел 6 декабря 1908г. А со второго номера слово внепартийный из его заголовка исчезло. Журнал печатал статьи экономического и этического характера, беллетристику, любопытные известия из разных стран мира, имевшие отношение к железнодорожному делу, вел хронику событий в Харбине. Печатались там и фельетоны, и юмор, но общий тон был сдержанным и беспристрастным. Большую роль в культурной жизни Харбина играли театр и кинематограф. С 5 января 1907г. в театре Портсмут в Новом городе начались гастроли артиста императорских театров Мариуса Мариусовича Петипа. Артист вначале планировал дать только пять концертов, но внимание и восторг харбинской публики привели к тому, что гастроли его закончились лишь 15 февраля. М.М. Петипа на сцене харбинского театра играл главные роли в спектаклях: Карьера Наблоцкого Барятинского (Наблоцкий), История одной революции В. Сарду (Рабагас), Палата №6 по повести А.П. Чехова, Горе от ума (Чацкий), Свадьба Кречинского (Кречинский), Шерлок Холмс. А в заключение была поставлена Елена Прекрасная, где Париса сыграл М.М. Петипа, который, по словам газетчиков, не имеет себе равных в этой роли. 11 марта 1907г. в Общедоступном театре Данилова начались уже вторые гастроли известного виртуоза-скрипача К.М. Думчева. В начале 1900-х годов, еще мальчиком, он впервые выступал в Харбине и был хорошо знаком публике. 4 марта 1907г. в газете Новый Край вышла большая статья о состоянии театрального дела в Харбине. Вывод статьи был такой: для Харбина слишком дорого содержать три труппы с бюджетом до 2тыс. руб. за вечер, и поэтому драму нужно сконцентрировать на одной сценической площадке. Такой площадкой стал новый Художественно-артистический театр А.А. Губанова. В 1906г. Губанов приобрел здание бывшего цирка Боровского на Участковой улице вместе с прилегавшей к нему огромной усадьбой, на которой раньше находился Зоологический ресторан. Помещение цирка Губанов полностью переделал под большой удобный театр, пристроив рядом помещение, равное по площади половине здания прежнего цирка. В пристройке помещалась сцена, которая стала самой большой в Харбине. Главным достоинством нового театра стали значительная глубина и техническое оснащение, обеспечивавшие моментальную смену декораций. В зале (большой партер, пять рядов амфитеатра и два яруса лож) было 1200 мест. Художником-оформителем театра был И.М. Смирнов. Передний занавес, расписанный им вместе с художником П.П. Сергеевым, был оформлен по мотивам картины Васнецова Ковер-Самолет. Здание театра, очень красивое, полностью деревянное, поражавшее харбинцев своими размерами и архитектурой, было готово к сезону 1907г. В Художественно-артистическом театре шли лучшие произведения современной театральной беллетристики — Горького, Андреева, Найденова, Островского, Толстого, Сухово-Кобылина и многих известных иностранных драматургов. В 1909г. в Харбин приехала знаменитая Вера Федоровна Комиссаржевская со своей труппой, где было много талантливой молодежи. В 1906г. в Харбине на углу Китайской и Коммерческой улиц открылся кинотеатр Иллюзион Л.С. Финкельштейна. В день открытия здание было иллюминировано тремя тысячами свечей. Здесь демонстрировались самые последние новинки, наиболее привлекавшие внимание зрителей. Хозяин Иллюзиона привез из Берлина и Парижа большое количество фильмов и тем затмил всех конкурентов, меняя репертуар каждый понедельник и четверг. На углу Китайской и Биржевой улиц работал кинотеатр Декадансе, принадлежавший Янгжоглу, а в Новом городе при гостинице Гранд-Отель— кинотеатр Прогресс. В 1908г. открылся новый кинотеатр Ориант. Начало мая 1907г. ознаменовалось полетами известного русского летчика А.Я. Кноспе. 13 мая его аэроплан разбился, а пилот погиб. Весной 1911г. в Харбине летал на Фармане летчик Я.И. Седов. Харбинский любитель-механик М.Т. Смуров спроектировал и построил весной 1912г. нечто вроде вертолета и назвал его орнитоптером. К сожалению, мне не удалось найти фотографий или чертежей этого уникального аппарата. Известно лишь, что предварительные испытания, прошедшие на берегу Сунгари, дали положительные результаты: аппарат поднимался сажени на 4 от земли, совершал в воздухе повороты и т.д. Испытывал его сам Смуров. В Харбине еще более активно, чем в среднем по России, создавались детские организации — предшественники советских пионерских организаций. Так, в 1906–1907гг. в Харбине появились Соколы. Опытные инструкторы обучали ребят навыкам владения холодным и огнестрельным оружием, проводили экскурсии, горные восхождения и походы с хоровым пением участников на привалах, проводили массовые спортивные игры. Были открыты сокольские магазины спортивных принадлежностей, спортивные площадки, тиры, стрельбища. Соколы культивировали хоровое исполнение патриотических песен, гимнов и национальной музыки, тренировки ребят часто проходили под музыку добровольческих оркестров, игравших народные мелодии. Создавали соколы свои песни и гимны. В мае 1913г. на улицах Харбина появились мальчики в зеленых рубашках с оранжевыми галстуками, в шортах и пилотках, аккуратные и подтянутые. Это были первые харбинские бойскауты. Начальником созданной в 1913г. в Харбине организации русских разведчиков был ротмистр С.И. Утешев, старшими друзьями — А.К. Гинце и Р.А. фон Арнольд. На Офицерской улице скауты построили свой Дворец со стадионом. Скаутские группы имелись в каждой харбинской средней школе, при польском национальном объединении Господа Польска, в японской колонии Харбина и др. Скауты издавали журнал Русский скаут и распевали свой гимн: Будь готов, разведчик, к делу честному, Трудный путь лежит перед тобой. Глянь же смело в очи неизвестному, Бодрый телом, мыслью и душой В мире много горя и мученья, Наступила страдная пора. Не забудь святого назначенья, Стой на страже правды и добра… Помогай больному и несчастному, К погибающим спеши на зов. Ко всему большому и прекрасному Будь готов, разведчик, будь готов! Любопытно, что в пику русским скаутам 18 октября 1915г. в городе Чанчуне по образцу бойскаутов был создан Союз японской молодежи. |
Похожие:
 | Кнр носили братский, союзнический характер. В 21 веке взаимоотношения между нашими странами стали стратегическими, а в рамках Шанхайской... | | Австралия, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Германия, Канада, Китай, Нидерланды, Новая Зеландия, Польша, Россия, сша, Финляндия,... |
 | Сотрудничество с другими научными, образовательными учреждениями и предприятиями, международное сотрудничество | | Сотрудничество с другими научными, образовательными учреждениями и предприятиями, международное сотрудничество |
| Сотрудничество с другими научными, образовательными учреждениями и предприятиями, международное сотрудничество | | Сотрудничество с другими научными, образовательными учреждениями и предприятиями, международное сотрудничество |
| Сотрудничество с другими научными, образовательными учреждениями и предприятиями, международное сотрудничество | | Сотрудничество с другими научными, образовательными учреждениями и предприятиями, международное сотрудничество с. 46 |
| Такие юридические конфликты подтверждение повышения интереса к этому виду недвижимости, считает замруководителя Управления Федерального... | | Россия и нато продолжат антинаркотическое сотрудничество, несмотря на внесение директора фскн в санкционный список, сообщил в среду... |