2 18 марта 2018 11: 39 риа новости Москва
Скачать 1.29 Mb.
|
ПРАЙМ, Москва, 16 марта 2018 11:31 КАБМИН РФ ПРИНЯЛ ПРОЕКТ О ВЫДЕЛЕНИИ РЕГИОНАМ 20 МЛРД РУБ НА ПОВЫШЕНИЕ ЗАРПЛАТ БЮДЖЕТНИКАМ МОСКВА, 16 мар - ПРАЙМ. Правительство РФ приняло проект распоряжения о выделении регионам 20 миллиардов рублей на повышение оплаты труда работников бюджетной сферы, сообщается на сайте кабинета министров. "В связи с принятым решением о повышении с 1 мая 2018 года минимального размера оплаты труда выделяются средства в размере 20 миллиардов рублей на предоставление дотаций субъектам Федерации на повышение оплаты труда работников бюджетной сферы", - сообщает кабмин. Кроме того, правительство поручило Минсельхозу, Минэнерго и Минпромторгу совместно с органами исполнительной власти регионов РФ обеспечить мониторинг цен на рынке минеральных удобрений и горюче-смазочных материалов, поставляемых сельскохозяйственным товаропроизводителям. О результатах необходимо ежеквартально докладывать в правительство. Помимо этого, кабмин рекомендовал органам исполнительной власти регионов обеспечить эффективную эксплуатацию оросительных и осушительных мелиоративных систем и их подготовку к вегетационному периоду 2018 года, а также провести комплекс мероприятий по обеспечению противопожарной безопасности на землях сельхозназначения и объектах агропромышленного комплекса. https://1prime.ru/regions/20180316/828609201.html Похожие сообщения (2):
К заголовкам сообщений ТАСС, Москва, 16 марта 2018 10:44 ОБОРУДОВАНИЕ НА ТЭЦ "ЕВРАЗА" В КУЗБАССЕ ВКЛЮЧЕНО ПОСЛЕ ЛОКАЛЬНОГО НАРУШЕНИЯ По данным ФСК ЕЭС, отключенные ранее потребители подстанции полностью запитаны МОСКВА, 16 марта. /ТАСС/. Оборудование подстанции на Западно-Сибирской ТЭЦ металлургического комбината "Евраза" в Новокузнецке вновь включено после локального нарушения, отключенные потребители запитаны, сообщили в пятницу ТАСС в ФСК ЕЭС. "Оборудование подстанции 220 кВ "ЗСМК" было вновь включено менее чем через полчаса после локального нарушения. Отключенные потребители подстанции полностью запитаны. Причины происшествия будут установлены", - сказали в компании. Там добавили, что остальные объекты МЭС Сибири работают в штатном режиме. Ранее сообщалось, что два котлоагрегата отключились на Западно-Сибирской ТЭЦ металлургического комбината "Евраза" в Новокузнецке, из-за чего станция снизила нагрузку на четверть. По данным Минэнерго России, причина происшествия - сбой в работе оборудования воздушной линии "ЗСМК - Опорная 3-1". Западно-Сибирская ТЭЦ (600 МВт, 1307,5 Гкал/час) расположена в Новокузнецке на территории Западно-Сибирского металлургического комбината. Станция, введенная в строй в 1963 году, занимается производством электроэнергии и тепла. Управляющая организация - "Евразхолдинг". Филиал "МЭС Сибири" - обособленное подразделение ПАО "ФСК ЕЭС". Основные виды деятельности - передача электроэнергии по магистральным сетям, технологическое присоединение к электосетям. http://tass.ru/sibir-news/5036063 К заголовкам сообщений Коммерсантъ, Москва, 19 марта 2018 6:00 SIEMENS НАШЕЛ СПОСОБ ОБОГНУТЬ КРЫМ Автор: Занина Анна Немцы будут контролировать установку своих турбин в России Немецкий концерн Siemens, пытаясь одновременно не допустить повторения скандала с поставкой своих турбин в Крым и сохранить позиции на российском рынке, будет прямо контролировать установку оборудования в стране. Новый контракт концерна с "Газпромом" предполагает поставку ключевых компонентов турбин для Грозненской ТЭС лишь на завершающем этапе проекта. Однако юристы сомневаются в эффективности механизма и считают его чистой формальностью, призванной защитить имидж Siemens, а не реально предотвратить несанкционированное использование турбин. Siemens, демонстративно отказавшийся в августе 2017 года от продажи генерирующего оборудования российским госкомпаниям, возвращается в этот сектор. "Газпром" 16 марта объявил, что глава монополии Алексей Миллер и председатель правления Siemens Джо Кезер договорились о поставке газовых турбин для строящейся Грозненской ТЭС мощностью до 360 МВт (проект "Газпром энергохолдинга", ГЭХ). Контракт подписан, подчеркивают в "Газпроме", специалисты концерна отгрузят, установят и введут в эксплуатацию оборудование. Это первый контракт Siemens с госкомпанией в электроэнергетике РФ с лета 2017 года, после того как стало известно об использовании турбин концерна структурами "Ростеха" в Крыму. Условность санкций от Siemens стала очевидной уже тогда: запрет не затрагивал контракты с частными структурами и госкомпаниями по другим типам оборудования. Так, он не распространился на контракт с "Роснефтью" по электросетевой технике для Ванкора, а в декабре 2017 года Siemens договорился с "Нижнекамскнефтехимом" о строительстве ТЭС за €380 млн. Предприятие входит в ТАИФ, который немцы не сочли госкомпанией: степень контроля над холдингом властей Татарстана и структур, близких к региональным чиновникам, не раскрывается. Официально вернуться на рынок энергооборудования для госструктур Siemens могли подтолкнуть его растущие перспективы: правительство обсуждает параметры программы модернизации старых ТЭС, которая может затронуть до 40 ГВт. Кроме того, еще в июле 2017 года Siemens обещал придумать новый механизм усиления контроля над судьбой поставленного в РФ оборудования. Крымский скандал показал, что Siemens, по крайней мере по официальной версии, не смог отследить финального получателя турбин из-за их перепродажи. Но теперь, уверяют в концерне, все будет иначе. "Чтобы гарантировать использование турбин в согласованном контрактом месте, ключевые компоненты будут поставлены на завершающем этапе строительства электростанции", - пояснили "Ъ" в Siemens. Сходную схему концерн уже опробовал в Татарстане, тогда говорилось, что Siemens будет полностью отвечать за оборудование вплоть до его запуска. В какой момент права собственности на турбины для Грозненской ТЭС перейдут к покупателю, в концерне не пояснили. В ГЭХ отказались от комментариев. Но юристы сомневаются в эффективности новой схемы. Так, Валентин Островский из CAF Group отмечает, что раз речь идет о купле-продаже оборудования, то ограничения по месту его использования могут быть незаконными и по российскому, и по международному праву. Ограничения можно записать в контракте, поясняет юрист, но это положение будет нарушать конституционный принцип собственности, а значит, и не иметь силы. То есть после исполнения всех условий сделки покупатель вправе использовать имущество так, как считает нужным, подчеркивает Валентин Островский, в том числе демонтировать турбины и заново установить их в том же Крыму. Расторгнуть договор с возвратом к исходным условиям продавец не сможет. Единственным способом ограничить место использования турбин может быть их сдача в аренду, а не продажа. Но такой формат, признает юрист, очевидно невыгоден Siemens, да и "Газпром" сможет через суд оспорить арендный характер сделки и добиться признания ее сделкой по поставке. То есть, подчеркивает господин Островский, Siemens снимает с себя ответственность исключительно на бумаге. Вопрос в том, сочтут ли эти формальности достаточными власти ЕС и США. Источник "Ъ" в отрасли отмечает, что "Газпром" раскрыл информацию о контракте "не в самый удачный момент", поскольку внимание Брюсселя к таким сделкам может быть очень пристальным. Скандал 2017 года привел к наложению санкций ЕС на участвовавшие в сделке структуры, чиновников Минэнерго РФ и других связанных со скандалом физических и юридических лиц. В пресс-службе Еврокомиссии 16 марта не ответили "Ъ", согласована ли сделка по Грозненской ТЭС с Брюсселем. ЦИТАТА Немецкие компании должны быть в состоянии положиться на своих российских партнеров и рассчитывать на то, что договоры будут соблюдаться - Бригитте Циприс, министр экономики и энергетики ФРГ, 1 марта К заголовкам сообщений Известия, Москва, 19 марта 2018 6:00 КЕРОСИН НА ВЗЛЕТ Автор: Степовой Богдан Авиационный керосин вернут под контроль государства Росавиация считает необходимым вернуться к отмененной несколько лет назад системе сертификации авиатоплива. В разработанном Минтрансом проекте новых правил наземного обслуживания самолетов контроль за топливообеспечением значительно повышается. При этом сегодня требования к качеству нефтепродуктов в России установлены техническими регламентами Таможенного союза, но для авиационной отрасли они недостаточны, считают специалисты. В Минтрансе России сообщили "Известиям", что ведомство разрабатывает нормы, ужесточающие требования к качеству авиатоплива. - Минтранс завершает работу над утверждением правил наземного обслуживания самолетов. В них включены самые жесткие требования к топливообеспечению, принятые в Международной организации гражданской авиации, - заявил "Известиям" представитель ведомства. В пресс-службе Росавиации рассказали, что агентство выступает за возврат к сертификации авиатоплива, существовавшей в России до 2015 года. - Это важное звено в системе обеспечения безопасности полетов, - заявили "Известиям" в ведомстве. - Обязательная сертификация авиаГСМ на государственном уровне является общемировой практикой в гражданской авиации. В России необходимо к ней вернуться. Источники "Известий" в отрасли рассказали, что ситуацию с качеством авиационного топлива в стране сегодня нельзя назвать безопасной, и это может привести к серьезным проблемам. - На наш взгляд, заправочные комплексы должны проходить обязательную сертификацию, - заявили "Известиям" в пресс-службе авиакомпании "Северный ветер". - Госорганы обязаны постоянно контролировать качество топлива. Это позволит перевозчикам сфокусироваться на своей основной функции - предоставлении качественного и безопасного перелета по доступной стоимости. Сейчас в отечественной авиации, по словам представителей компании, за качество топлива отвечают перевозчики, которые не могут на него повлиять. Ни заправщики, которые обеспечивают керосином авиакомпании, ни логисты, которые доставляют его с НПЗ в аэропорты, подобной ответственности не несут. В большинстве стран ситуация иная. - На каждом этапе производства, транспортировки, фильтрации, отстаивания и перекачивания топлива должен происходить анализ его качества, - заявили в пресс-службе "Северного ветра". За последние несколько лет в нашей стране авиапроисшествий из-за некачественного топлива не было зафиксировано. Под вопросом только одно событие, в отношении которого пока нет полной ясности. Крупнейшие поставщики авиатоплива в России - компании "Газпромнефть-аэро", "Лукойл-аэро" и "Роснефть-аэро". На всех предприятиях первой из перечисленных, как сообщили "Известиям" в ПАО "Газпром нефть", действует единая техническая политика. Она учитывает не только российские, но и международные требования. При этом компания выступает за разработку единых правил для всех игроков рынка. - Несмотря на отмену в 2015 году обязательной сертификации, все топливо-заправочные комплексы "Газпромнефть-аэро" в международных аэропортах регулярно проходят добровольную сертификацию на соответствие российским отраслевым требованиям, - отметили "Известиям" в пресс-службе ПАО "Газпром нефть". - Также эти ТЗК ежегодно проходят проверку международной группы по контролю качества авиатоплива IFQP на соответствие международным стандартам. В "Роснефти" подчеркнули, что выступают за повышение контроля над качеством авиатоплива. - Лаборатории компании одними из первых в отрасли получили сертификаты соответствия требованиям международного стандарта ИСО/МЭК 17025:2005, - сообщили "Известиям" в пресс-службе корпорации. В "Лукойл-аэро" не предоставили комментария. По мнению независимого эксперта транспортной отрасли Алексея Тузова, сегодня качество авиаГСМ зависит исключительно от добросовестности нефтяных компаний. Отмена сертификации должна была усилить конкуренцию на рынке и снизить стоимость топлива, но уже сейчас сами перевозчики обращаются к государству с просьбой заняться контролем его качества. - Еще в 2015 году Минтранс обещал подготовить документы, которые позволят избежать негативных последствий отмены сертификации. Это, в частности, изменения в Федеральные авиационные правила. Такие меры до сих пор не реализованы, - рассказал Алексей Тузов. Авиатопливо может оказаться некондиционным из-за некачественной фильтрации, посторонних примесей, перегонки через некачественное оборудование и многих других причин. В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ ЗА КАЧЕСТВО ТОПЛИВА ОТВЕЧАЮТ ПЕРЕВОЗЧИКИ, КОТОРЫЕ НЕ МОГУТ НА НЕГО ПОВЛИЯТЬ. В БОЛЬШИНСТВЕ СТРАН СИТУАЦИЯ ИНАЯ К заголовкам сообщений Эксперт, Москва, 19 марта 2018 6:00 ПОДДАТЬ ПАРУ ПО-НОВОМУ Автор: Колерова Вера Сразу две российские компании разрабатывают индукционные парогенераторы - устройства, в которых вода превращается в пар под действием электрического поля. В России такое оборудование пока эксклюзив, но и в мире у наших разработчиков есть шансы на первенство Пар появился в хозяйственной деятельности в XVIII веке, и так там и остается, хотя роль его изменилась. На сегодня это единственный теплоноситель, обеспечивающий равномерный прогрев. "В большинстве случаев использование индукционного парогенератора - это самый экономически оправданный способ получения пара", - говорит Айрат Фазлыев, генеральный директор ООО "В-Плазма" ("В-Плазма" - резидент "Сколково ", занимается разработкой электрических тепловых машин.) Большое количество пара потребляют практически все отрасли промышленности - пищевая, легкая, фармацевтическая; пар нужен в строительной отрасли и в ЖКХ, в нефтянке и в сельском хозяйстве. Парогенераторов разных типов в стране сотни тысяч штук. Себестоимость пара, получаемого в индукционных парогенераторах, намного ниже, чем в жидких и твердотопливных аналогах. При этом индукционный генератор при той же паропроизводительности потребляет как минимум вдвое меньше электроэнергии, чем другие типы электрических - тэновые и электродные. "Но - да, мы сегодня не всегда можем конкурировать с газом", - признает Фазлыев. Однако газ есть не везде. С другой стороны, индукционные устройства считаются более надежными, чем прочие электрические, за счет более простого устройства (нет утяжеляющих элементов вроде ТЭНов и емкостей под давлением). И, наконец, по словам Владимира Шипилова, главного конструктора "В-Плазмы", это самый "рафинированный" вид энергии. Наши промышленники уже давно хотят работать чистыми руками - а электрический генератор избавляет от сажи, копоти и масла в котельной. Немаловажно и то, что установка индукционного парогенератора не требует разрешения Ростехнадзора. Сам по себе индукционный нагрев не новость в науке. Этот принцип используется, например, в плавильных печах, сварочных аппаратах; есть и бытовые индукционные печи. Но до того, чтобы использовать ток при получении пара, ученые дошли не сразу. При нагреве воды индукционным способом берется индуктор (трансформатор), и вместо вторичной обмотки на него устанавливается водонагревающее устройство в виде коробки или трубки. Ток, вода и возникающий в замкнутом пространстве трубки генератора устойчивый магнитодинамический плазменный разряд - низкотемпературная плазма - вот участники процесса парообразования. При этом вода преобразуется в пар без процесса кипения, что позволяет экономить энергию. Благодаря этому новому виду разряда преобразование энергии из одного вида в другой происходит с максимальным КПД. Для производства одного килограмма пара хватает 200-300 Вт. Патент на индукционный парогенератор впервые был получен в США еще в 1936 году, но оказался нежизнеспособным. Эта блестящая идея воплощалась в слишком громоздкое и дорогостоящее устройство. Как объясняет г-н Шипилов, электрические генераторы - прямоточные, вода заходит в медную трубку с одной стороны и выходит в виде пара с другой. В этих условиях защита устройства от перегрева - нетривиальная техническая задача. " Нам потребовались удача или даже озарение, чтобы понять, как правильно сделать замыкание этой нагревательной трубы, которая является вторичной обмоткой трансформатора, - рассказывает ученый. - Конструкция индуктора - это действительно наша оригинальная идея, которая связана уже не с генерацией пара, а с явлениями второго порядка. И мы свои конструкторские решения запатентовали". Шипилов в советское время мечтал стать крупным ученым, но после перестройки пришлось приостановить изыскания и найти себе применение на производстве. С 2009 года он работал на заводе нестандартного энергетического оборудования в Ростове ("Стрим"), там же и начал заниматься темой электрогидравлики, а позднее разрабатывал первый макет индукционного водонагревателя. По его словам, идеей индукционного метода получения пара горели многие ученые, на эту тему писались прекрасные диссертации, но прорыв удалось совершить только ему и его группе. В 2013 году был создан первый парогенератор, который сейчас является научным экспонатом в Донском государственном техническом университете. А в 2014-м Владимир Шипилов вместе с партнерами организовал ООО "В-Плазма". Через какое-то время проект нашел партнера и инвестора - московскую инжиниринговую компанию "Л-Старт", поставщика энергоэффективных решений для промышленности и нефтяной отрасли. Проще пареной репы Парогенератор "В-Плазмы" уже совсем не похож на первые образцы 1930-х годов. Хотя бы потому, что с тех пор появились новые поколения трансформаторов и комплектующих к ним. "Они свою лепту вносят, поэтому прибор у нас получился замечательный, это я уже как человек, в него влюбленный, говорю, - признается Шипилов. - Производительный, а работает не громче домашнего холодильника. Американец, который первым получил патент, нами бы гордился". Сейчас разработки парогенератора ведутся в подмосковных Химках, где у "В-Плазмы" появились лаборатория и небольшое опытное производство. "Я консервативный человек и с трудом уезжал из Ростова, - вспоминает Владимир Шипилов. - Но сейчас я чувствую даже радость и счастье, потому что мы работаем на очень высоком уровне, я, как бывший директор завода, могу давать такие оценки". Айрат Фазлыев прежде всего хотел, чтобы парогенератор был максимально компактным, и этой цели они достигли. "Сначала у нас был огромный "шкаф" два на два метра, а теперь "квадратик" 60 на 80 сантиметров. В нем всего три основных узла, и он подходит к любой промышленной сети", - говорит г-н Фазлыев. "Оптимизация" парогенератора продолжается: он должен быть похож по простоте использования и габаритам на обычную бытовую технику вроде стиральной машины. Но и в нынешнем варианте он легок в эксплуатации, как утверждают разработчики, и почти не требует задействования персонала. В то время как любую газовую или паровую машину обслуживают несколько рабочих. Хотя есть здесь и нюанс: индукционный парогенератор обеспечивает высокую автоматизацию, но стоит на порядок дороже, чем тэновые и электродные. Так что обесценивать пар в "В-Плазме" не собираются. "Мы стараемся делать так, чтобы никто не пострадал, - подчеркивает Владимир Шипилов. - Пар денег стоит". Скоро парогенераторы от "В-Плазмы" должны массово выйти на рынок. У проекта появился партнер - компания " ЛС Энерго", созданная акционерами " Л-Старта" специально под серийный выпуск продукции. "ЛС Энерго", по словам Айрата Фазлыева, получила статус резидента особой экономической зоны "Дубна" и готовится к строительству производственных мощностей, где будет выпускать линейку оборудования на базе идей и патентов "В-Плазмы". А сама компания продолжит совершенствовать индукционный принцип парогенерации и искать новые применения магнитной плазмы. У разработки "В-Плазмы" есть и перспектива мирового признания. Точно такого оборудования, по сведениям разработчиков и специалистов "Сколково", в мире не существует. Реалии жизни А вот в России нечто подобное уже есть. Компания из Таганрога "Экогидропресс" чуть более года назад начала продавать индукционные парогенераторы, позиционируя их как продукт инновационный и не имеющий аналогов в России. Их оборудование функционирует по тому же принципу, который разработан в "В-Плазме" (один из сотрудников компании в свое время работал вместе с Шипиловым на заводе "Стрим"), хотя и отличается по многим параметрам, в том числе по габаритам. В "Экогидропрессе" утверждают, что занимались разработками не менее пяти лет и имеют несколько патентов по тематике индукционных технологий. "Я занимаюсь этими технологиями много лет, - говорит директор предприятия Иван Кашаев. - Это вам не "пришел, увидел, победил". Но наш бизнес пока только разговорчики. Мы еще далеки от того, что хотели бы получить. Новые технологии не так-то легко распространять. Многие прямо говорят: чего ж вы обманываете-то людей? А мы реально экономим предприятиям электроэнергию в два-три раза". Как рассказывает г-н Кашаев, учредители "Экогидропресса" вкладывали в разработки свои средства - десятки миллионов рублей: "Мы не бегали и никаких инвесторов не искали, а просто сопели и делали сами". У предприятия более 24 тыс. кв. м производственных площадей и около сотни штатных сотрудников, парогенераторы они собирают сами, а медную трубку закупают на стороне. Недавно "Экогидропресс" принял участие в конкурсе стартапов "Двойные технологии". Там им сказали: бизнес у вас очень понятный, идите в банки за кредитом и работайте, зачем вам инвесторы? "Они правильно говорят, но банки должны нам еще поверить", - говорит Иван Кашаев. Сначала "Экогидропресс" научился делать влажный пар, который оказался востребован на местных комбикормовых заводах, где буквально хватались за возможность получить более дешевый пар. Пар при производстве комбикормов используется для обработки сырья, этот процесс называется кондиционированием. Летом заводы делают парогенерацию на газу, при этом на отопление котельной требовалось 100 кВт, а с парогенератором "Экогидропресс " хватало 60. Сделав парогенератор, который выдавал уже и сухой пар (а он применяется в промышленности для обработки большого количества материалов - многие не терпят влаги), предприятие расширило круг клиентов: это и сауны, и пищевики, и бетонные производства, и ткацкие фабрики. В основном совсем небольшие предприятия. ""Газпром" и "Роснефть" пока не обращались к нам, - улыбается Кашаев. - У них есть газ свободный, а у "Роснефти" есть попутный газ, вот они его и жгут. Но придет время, когда начнут деньги считать". На рынке признают, что "Экогидропресс" эффективно использует маркетинговые инструменты и умеет без лишней "воды" обозначить преимущества своего продукта. Количество заказов постепенно растет, несмотря на первоначальные сомнения клиентов и то, что машины дорогие (от 500 тыс. рублей). Впрочем, они окупаются, по словам Кашаева, за счет экономии электроэнергии в течение шести месяцев. Немногим более чем за год "Экогидропресс" продал генераторов примерно на 100 млн рублей (60 штук), причем не только в Россию, но и в страны СНГ (Казахстан, Киргизия, Белоруссия, Молдавия). Претензии со стороны покупателей, конечно, бывают. Проблема в том, что на предприятиях часто нет специалистов, которые могли бы грамотно обслуживать парогенераторы, а кроме того, отсутствует качественная водоподготовка. "Приезжаем на место, а там внутри все заросшее грязью. Приходится чистить специальными приборами", - поясняет Иван Кашаев. Но в целом направление у "Экогидропресса" верное. "Нас уже начинает кормить то, во что мы вкладывали", - осторожно говорит предприниматель. Следующий шаг для компании - сделать индукционные парогенераторы с дистанционным управлением. Если удастся договориться с банками, бизнес будет расти. "Ну и государство, может быть, все-таки посмотрит на нас, - надеется Иван Кашаев. - Оно могло бы чтить такие предприятия, как наше. Хоть чем-то помогать, а не только брать налоги. Мы брошенные вообще, вот и пытаемся сами выкарабкиваться. И вроде как сейчас начинает получаться". Индукционные парогенераторы могут обеспечить экономию электроэнергии в два-три раза и сберечь производителям несколько миллионов рублей в год Фотографии предоставлены компаниями "В-Плазма" и "Экогидропресс" Фотографии предоставлены компаниями "В-Плазма" и "Экогидропресс" К заголовкам сообщений |
Похожие:
 |  | Директор Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков (фскн) Виктор Иванов 6-8 ноября проведет переговоры в Италии и будет... | |
| Риа «Новости» состоялась онлайн-конференция с руководителем Рособразования Н. И. Булаевым на тему «Абитуриент-2009: о ходе и первых... | | Россия и нато продолжат антинаркотическое сотрудничество, несмотря на внесение директора фскн в санкционный список, сообщил в среду... |
| | ||
| | ||
| | Направляем вам ежедневный обзор центральной российской прессы по социальной тематике |