3 КАНАЛ, ГЛАВНАЯ ТЕМА, 20.09.2008, Соловьев Владимир, 18:00
ВЕДУЩИЙ: Наша первая и фундаментальная задача - превратить Арктику в ресурсную базу России двадцать первого века, она имеет для страны стратегическое значение, - заявил на этой неделе Дмитрий Медведев. "Россия стала провоцировать новую драку за нефтяные богатства Арктики", - запричитала английская "Таймс". Сразу заволновались американцы, канадцы, норвежцы и датчане. Все они думают, что подводный хребет Ломоносова связан с их территориями, но подтвердить этого не могут. Недавнее погружение россиян на океанское дно заставило конкурентов - соседей по Ледовитому океану нервничать, поскольку доказало, что Россия способна обеспечить себе присутствие в негостеприимных арктических водах. Ясно, что впереди серьезная схватка за холодные моря. Между прочим, канадскую Арктику уже патрулируют полторы тысячи боевых эскимосов. Подробности у Ивана Егорова.
Репортаж Ивана Егорова
КОРР.: На этой неделе Совет безопасности России утвердил основы государственной политики в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу. К 1 декабря правительство должно доработать и принять федеральный закон о южной границе арктической зоны России.
Дмитрий МЕДВЕДЕВ, президент России: Конечно, наша первая и главная задача - превратить Арктику в ресурсную базу России двадцать первого века. И уже для того, чтобы решить эту задачу, должен быть решен и целый ряд специальных вопросов. Главный вопрос - это обеспечение надежной защиты национальных интересов России в регионе.
КОРР.: В соответствии с конвенцией ООН по морскому праву, которую Россия подписала и ратифицировала, наша граница проходит в двенадцати милях от берега, и есть еще двести миль, где мы обладаем суверенным правом вести свою экономическую деятельность: ловить рыбу и добывать полезные ископаемые, а других пускать на своих условиях. Россия хочет расширить эту зону, в частности, чтобы в нее входил подводный хребет Ломоносова. Для этого мы должны предоставить комиссии ООН доказательства того, что хребет является продолжением Сибирской континентальной платформы, то есть российской земли.
Дмитрий МЕДВЕДЕВ: Нам необходима и прочная нормативно-правовая база, регулирующая деятельность России в Арктике. Надо, прежде всего, доработать и принять федеральный закон о южной границе арктической зоны России, в ближайшей повестке и договорно-правовое закрепление, оформление внешней границы континентального шельфа. Очень важная задача.
КОРР.: Согласно оценкам экспертов, континентальный шельф Арктики может содержать около 25 процентов всех шельфовых запасов углеводородов в мире, превышающих запасы ОПЕК вместе взятые, и оцененные в 9-10 миллиардов тонн условного топлива. Сбор доказательств того, что спорная территория в районе хребта Ломоносова является продолжением российского континентального шельфа, был основной задачей российской экспедиции "Арктика 2007". Российский триколор на дне Ледовитого океана, глубина более четырех километров, - это впервые в истории. Уникальные глубоководные аппараты "Мир-1" и "Мир-2", с помощью которых удалось еще и взять пробы грунта, сделаны в России. Но западный приарктический мир наши достижения не порадовали, а наоборот. Россию обвинили в попытке захватить Арктику.
Андрей КОКОШИН, депутат Государственной думы РФ: Многим не нравится то, что Россия действительно имеет основания претендовать на значительный очень кусок, сегмент вот этой арктической зоны. И военные козыри тоже не последнюю роль играют. Я в свое время выдвигал концепцию Северного стратегического бастиона, с опорой, прежде всего на силы и средства Северного флота Российской Федерации, имея в виду в значительной степени именно защиту наших экономических интересов в Арктике.
КОРР.: Раньше никто и не придал значения аргументам России. Но после появления флага на дне океана Канада, США, Дания, Норвегия и Швеция тоже отправились на полюс каждый за своим грунтовым аргументом. Их цель - доказать, что хребет Ломоносова идет не из Сибири по дну Северного Ледовитого океана в сторону Гренландии, а, как утверждают ученые из США, это мощное вулканическое плато, возникшее намного позже, чем континент. Если так, то, по мнению американцев, Россия и другие страны на полюс претендовать не могут. А вот шведско-датская экспедиция под названием "Хребет Ломоносова" в Гренландии отправилась в Арктику доказать, что шельф - это вообще часть Гренландии. При этом США в кулуарах выразили Копенгагену недоумение по поводу того, что скандинавы отправились в экспедицию на российском атомном ледоколе "50 лет победы".
Роберт НИГМАТУЛЛИН, академик РАН, директор Института океанологии РАН: Это нормально. Пусть ученые исследуют. Есть определенные выработанные алгоритмы, как расширять свою зону шельфа для своей экономической деятельности. Не свою территорию, а зону экономической деятельности. Есть прописанные процедуры. И Россия будет в соответствии с этими процедурами действовать.
КОРР.: Дальше всех в закреплении прав на Арктику пошли канадцы. В ответ на научные притязания других стран министр иностранных дел Маккей пообещал построить в Арктике две военные базы и срочно провел военные учения в регионе с привлечением полутора тысяч боевых эскимосов, по совместительству - арктически пограничников. Между тем, как полагают эксперты, отсутствие четких арктических границ в будущем может обернуться новым поводом для международного противостояния.
Андрей КОКОШИН: Освоение шельфа идет. Может быть, быстрее все это делалось на Дальнем Востоке, известные проекты. Но здесь тоже дело идет. Это дело дорогое очень, но оно окупаемое в долгосрочном плане, в среднесрочном. Но нужно уже думать серьезно об обеспечении безопасности всех этих объектов, как подводными, так надводными, так и авиационными средствами. Нужна и новая авиация, которая всепогодная там будет работать. Я считаю, что огромную роль будут играть там беспилотники даже, в тех условиях.
КОРР.: Подводный хребет Ломоносова был открыт в 1948 году советскими высокоширотными экспедициями. Он пересекает центральную часть океана и простирается примерно на 1800 километров от Новосибирских островов до острова Элсмер в Канадском арктическом архипелаге. На карте видно, что большая часть хребта - напротив нашего берега, в российском секторе. Белыми линиями обозначены границы стран и их двухсотмильного шельфа. Штриховка - это территории, на которые претендуют государства за пределами двухсотмильной зоны. Красная - притязания России. Кроме России шансы получить кусок хребта - у Дании, которой принадлежат Гренландия, и у Канады.
Александр ДАНИЛОВ, заместитель директора Института Арктики и Антарктики Росгидромета: Уже Китай проводит свои скромные, но научные экспедиции. У Японии, например, достаточная, не скажу там, - фундаментальная программа по исследованию Арктики. Но вот у них на несколько лет вперед, начиная с 2009 года, такая тоже программа сформулирована. Поэтому, конечно, надо быть готовым к этому. Ну, у России в Арктике 20 000 километров водной границы. И эта граница тоже должна быть защищена. И с учетом того, что в Арктике становится меньше льда. А лед, с одной стороны, - это препятствие для плавания, а с другой стороны - это естественное такое, в общем-то, естественное укрепление, не всякий туда проникнет. А когда льда будет меньше, ясно, что будут появляться, хочешь - не хочешь, там страны, я не знаю, компании, которые раньше их там не было. И возможны, конечно, определенные здесь трения и столкновения.
КОРР.: Арктическая лихорадка набирает обороты. Каждый стремится побыстрее застолбить участок на нефтегазоносном дне. И Россия в этой гонке не на последнем месте. Мы дольше всех осваиваем Арктику и лучше всех умеем в ней жить и работать. И к тому же обладаем единственным в мире мощным ледокольным флотом. Битва за ресурсы Ледовитого океана на фоне глобального потепления и истощения традиционных месторождений нефти и газа - это битва за лучшее будущее для своей страны.
ВЕДУЩИЙ: Как человек, трижды там побывавший, не могу не вспомнить в этой связи про Антарктиду. Шестой континент - это пирожок с начинкой из всей таблицы Менделеева размером с бывший Советский Союз и формально ничей. На него уже точат зубы все там ближайшие страны. Ну, американцы, конечно. Наших там пять станций. Понемногу столбят территорию, и правильно делают. Договор, запрещающий добычу в Антарктиде добычу полезных ископаемых, заканчивается через 33 года. И вот тогда делить будут гораздо серьезнее, чем арктический шельф, дело до войн дойти может. А когда поделим Арктику с Антарктикой, начнем делить Луну. Геополитика - увлекательное дело.
НТВ, СЕГОДНЯ, 20.09.2008, Чернышева Алла, 08:00
ВЕДУЩАЯ: Как добраться из точки А в точку В с максимальной скоростью и максимальным комфортом. Ответ на этот вопрос знают участники международной выставки деловой авиации. Она открылась в московском аэропорту "Внуково". В том, что самолет может быть не только средством передвижения, но и роскошью, убедился Антон Войцеховский.
КОРР.: Выставка бизнес-авиации - это не то, что выставка автомобилей. Новик почти нет, сделки исчисляются десятками, а не сотнями, а разговоры о настоящем перекрывают разговоры о будущем.
Александр ЕВДОКИМОВ, генеральный директор международной выставки деловой авиации Jet Expo2008: Если, допустим, рынок бизнес-джетов сейчас более-менее насыщен и сейчас можно предпринять некую стагнацию, то вертолетный рынок он просто нулевой, его нет.
КОРР.: Да и сам продукт в пределах Москвы не увидишь. Мало того, что самолеты и вертолеты - дорогие игрушки, но размеры их далеко не игрушечные. Площадка - самый настоящий аэропорт "Внуково-3". Что такое бизнес-авиация понимаешь тут. Это вполне реальные небольшие самолеты с нереальной роскошью внутри. Вообще больше всего удивляет эта 2-спальная кровать при входе и вот тут вот сразу ванная комната и душевая кабина. Компания "Эйрбас" тут представляет только один самолет, оно и понятно, это уже не средний самолет для бизнесменов, а воздушный автобус для целого офиса, но офиса, в котором можно практически жить: обеденный стол, сервиз с приборами из металла, вино "Шато" 10-летней выдержки. Об этом летающем доме не зря говорят: его покупают, когда ну совсем денег девать некуда. А в России любят все же поскромнее. "Эмбрайер-600" -самое лучшее сочетание цены и качества. Внутри меняющая цвет подсветка и персонал, который уже успел выучить, что значит слово "шестисотый" для России.
Роберт БЕРНЬЕ, директор по корпоративному маркетингу авиастроительной компании: Бизнес-джеты покупают богатые бизнесмены для комфортного и быстрого передвижения. Если бы не огромная пошлина на иностранные самолеты, в России их покупали бы еще больше.
КОРР.: Самая продаваемая в России линейка "Бомбардье" выглядит как отсчет скорости взлета. "Челленджер-300", "Челленджер-850", "Челленджер-5000". Но если о скорости, то лучше сюда. Это самый быстрый самолет из гражданских - "Сесна Ситьейшнт-Х". Последние два слова как название шпионского блокбастера. Вообще, так сразу не догадаешься, что это на самом деле туалет. Но самое здесь удивительное - это то, что на том самом месте есть еще ремни безопасности, можно даже вот так пристегнуться. В нем хоть и идешь немного пригнувшись, зато как он приподнимает в чужих глаза. Ремни безопасности наподобие автомобильных и пепельницы, как намек - тут никто не объявит, что рейс некурящий. В этом самолете летал Тони Блэр, а в этом, нашем "Як-42" - Грызлов и тренер Тарасова. Разница между нашей и ненашей деловой авиацией понимаешь, когда видишь этот офисный факс. Место для встроенного, очевидно, заняли винные полки.
НТВ, СЕГОДНЯ, 20.09.2008, Чернышева Алла, 10:00
ВЕДУЩАЯ: Как добраться из точки А в точку В с максимальной скоростью и максимальным комфортом. Ответ на этот вопрос знают участники международной выставки деловой авиации. Она открылась в московском аэропорту "Внуково". В том, что самолет может быть не только средством передвижения, но и роскошью, убедился Антон Войцеховский.
КОРР.: Выставка бизнес-авиации - это не то, что выставка автомобилей. Новик почти нет, сделки исчисляются десятками, а не сотнями, а разговоры о настоящем перекрывают разговоры о будущем.
Александр ЕВДОКИМОВ, генеральный директор международной выставки деловой авиации Jet Expo2008: Если, допустим, рынок бизнес-джетов сейчас более-менее насыщен и сейчас можно предпринять некую стагнацию, то вертолетный рынок он просто нулевой, его нет.
КОРР.: Да и сам продукт в пределах Москвы не увидишь. Мало того, что самолеты и вертолеты - дорогие игрушки, но размеры их далеко не игрушечные. Площадка - самый настоящий аэропорт "Внуково-3". Что такое бизнес-авиация понимаешь тут. Это вполне реальные небольшие самолеты с нереальной роскошью внутри. Вообще больше всего удивляет эта 2-спальная кровать при входе и вот тут вот сразу ванная комната и душевая кабина. Компания "Эйрбас" тут представляет только один самолет, оно и понятно, это уже не средний самолет для бизнесменов, а воздушный автобус для целого офиса, но офиса, в котором можно практически жить: обеденный стол, сервиз с приборами из металла, вино "Шато" 10-летней выдержки. Об этом летающем доме не зря говорят: его покупают, когда ну совсем денег девать некуда. А в России любят все же поскромнее. "Эмбрайер-600" -самое лучшее сочетание цены и качества. Внутри меняющая цвет подсветка и персонал, который уже успел выучить, что значит слово "шестисотый" для России.
Роберт БЕРНЬЕ, директор по корпоративному маркетингу авиастроительной компании: Бизнес-джеты покупают богатые бизнесмены для комфортного и быстрого передвижения. Если бы не огромная пошлина на иностранные самолеты, в России их покупали бы еще больше.
КОРР.: Самая продаваемая в России линейка "Бомбардье" выглядит как отсчет скорости взлета. "Челленджер-300", "Челленджер-850", "Челленджер-5000". Но если о скорости, то лучше сюда. Это самый быстрый самолет из гражданских - "Сесна Ситьейшнт-Х". Последние два слова как название шпионского блокбастера. Вообще, так сразу не догадаешься, что это на самом деле туалет. Но самое здесь удивительное - это то, что на том самом месте есть еще ремни безопасности, можно даже вот так пристегнуться. В нем хоть и идешь немного пригнувшись, зато как он приподнимает в чужих глаза. Ремни безопасности наподобие автомобильных и пепельницы, как намек - тут никто не объявит, что рейс некурящий. В этом самолете летал Тони Блэр, а в этом, нашем "Як-42" - Грызлов и тренер Тарасова. Разница между нашей и ненашей деловой авиацией понимаешь, когда видишь этот офисный факс. Место для встроенного, очевидно, заняли винные полки.
НТВ, СЕГОДНЯ, 20.09.2008, Ухарев Андрей, 13:00
ВЕДУЩИЙ: В Москве показали, как можно красиво летать. На выставке деловой авиации ведущие компании мира соревновались, кто комфортнее прокатит самого капризного клиента. Технические характеристики на этой экспозиции уходят на второй план. Все внимание - салону. Бизнес-авиация в первую очередь - это роскошь, насколько хватает фантазии. Куда она может завести, посмотрел Антон Войцеховский.
КОРР.: Девушка в черном крутила обручи. Тут и непосвященный поймет, что это стенд вертолетной компании, а посвященный поинтересуется: как дела у зарубежных производителей вертушек в России?
МУЖЧИНА: Россию мы рассматриваем как перспективный рынок. За последние два года мы продали 10 вертолетов сюда, и 6-7 здесь уже летают.
КОРР.: Такая вся эта выставка. Все ходят, улыбаются и делают вид, что делают бизнес. На самом деле это больше выставка престижа, или, как сказали бы раньше, выставка тщеславия.
МУЖЧИНА: В России на самом деле рынок малой авиации, в частности вертолетный, он только-только начинает развиваться. Ему, наверное, от роду года два. И конечно, те несколько сотен вертолетов иностранного производства, которые есть в России, это крохи для нас.
КОРР.: Выставка бизнес-авиации - это не то, что выставка автомобилей. Новинок почти нет, сделки исчисляются десятками, а не сотнями. Что такое бизнес-авиация понимаешь тут: это вполне реальные небольшие самолеты с нереальной роскошью внутри. Вообще больше всего удивляет эта 2-спальная кровать при входе и вот тут вот сразу ванная комната и душевая кабина. Компания "Эйрбас" тут представляет только один самолет, оно и понятно, это уже не средний самолет для бизнесменов, а воздушный автобус для целого офиса, но офиса, в котором можно практически жить: обеденный стол, сервиз с приборами из металла, вино "Шато" 10-летней выдержки. Об этом летающем доме не зря говорят: его покупают, когда ну совсем денег девать некуда. А в России любят все же поскромнее. "Эмбрайер-600" - самое лучшее сочетание цены и качества. Внутри меняющая цвет подсветка и персонал, который уже успел выучить, что значит слово "шестисотый" для России.
Роберт БЕРНЬЕ, директор по корпоративному маркетингу авиастроительной компании: С каждого кресла на персональном мониторе тут можно переключать камеры. И во время полеты они тоже работают.
КОРР.: Самая продаваемая в России линейка "Бомбардье" выглядит как отсчет скорости взлета. "Челленджер-300", "Челленджер-850", "Челленджер-5000". Но если о скорости, то лучше сюда. Это самый быстрый самолет из гражданских - "Сесна Ситьейшнт-Х". Последние два слова как название шпионского блокбастера. Вообще, так сразу не догадаешься, что это на самом деле туалет. Но самое здесь удивительное - это то, что на том самом месте есть еще ремни безопасности, можно даже вот так пристегнуться. В нем хоть и идешь немного пригнувшись, зато как он приподнимает в чужих глаза. Ремни безопасности наподобие автомобильных и пепельницы, как намек - тут никто не объявит, что рейс некурящий. В этом самолете летал Тони Блэр, а в этом, нашем "Як-42" - Грызлов и тренер Тарасова. Разница между нашей и ненашей деловой авиацией понимаешь, когда видишь этот офисный факс. Место для встроенного, очевидно, заняли винные полки. Поскольку это не выставка в привычном понимании, смысла в ней не больше, чем в малиновых пиджаках конца прошлого века. И разговоры о бизнесе тут легко уживаются с вопросами о костюмах, аксессуарах или сигарах. "Это у вас сорт "Монтекристо" или "Санте Клара", я что-то не пойму". Раскрепощенно-светского тут гораздо больше, чем агрессивно-делового.
НТВ, СЕГОДНЯ, 20.09.2008, Ухарев Андрей, 16:00
ВЕДУЩИЙ: В Москве показали, как можно красиво летать. На выставке деловой авиации ведущие компании мира соревновались, кто комфортнее прокатит самого капризного клиента. Технические характеристики на этой экспозиции уходят на второй план. Все внимание - салону. Бизнес-авиация в первую очередь - это роскошь, насколько хватает фантазии. Куда она может завести, посмотрел Антон Войцеховский.
КОРР.: Девушка в черном крутила обручи. Тут и непосвященный поймет, что это стенд вертолетной компании, а посвященный поинтересуется: как дела у зарубежных производителей вертушек в России?
Рензо ЛУНАРДИ, вице-президент вертолетной компании: Россию мы рассматриваем как перспективный рынок. За последние два года мы продали 10 вертолетов сюда, и 6-7 здесь уже летают.
КОРР.: Такая вся эта выставка. Все ходят, улыбаются и делают вид, что делают бизнес. На самом деле это больше выставка престижа, или, как сказали бы раньше, выставка тщеславия.
Александр КЛИМЧУК, президент вертолетной компании: В России на самом деле рынок малой авиации, в частности вертолетный, он только-только начинает развиваться. Ему, наверное, от роду года два. И конечно, те несколько сотен вертолетов иностранного производства, которые есть в России, это крохи для нас.
КОРР.: Выставка бизнес-авиации - это не то, что выставка автомобилей. Новинок почти нет, сделки исчисляются десятками, а не сотнями. Что такое бизнес-авиация понимаешь тут: это вполне реальные небольшие самолеты с нереальной роскошью внутри. Вообще больше всего удивляет эта 2-спальная кровать при входе и вот тут вот сразу ванная комната и душевая кабина. Компания "Эйрбас" тут представляет только один самолет, оно и понятно, это уже не средний самолет для бизнесменов, а воздушный автобус для целого офиса, но офиса, в котором можно практически жить: обеденный стол, сервиз с приборами из металла, вино "Шато" 10-летней выдержки. Об этом летающем доме не зря говорят: его покупают, когда ну совсем денег девать некуда. А в России любят все же поскромнее. "Эмбрайер-600" - самое лучшее сочетание цены и качества. Внутри меняющая цвет подсветка и персонал, который уже успел выучить, что значит слово "шестисотый" для России.
МУЖЧИНА: С каждого кресла на персональном мониторе тут можно переключать камеры. И во время полета они тоже работают.
КОРР.: Самая продаваемая в России линейка "Бомбардье" выглядит как отсчет скорости взлета. "Челленджер-300", "Челленджер-850", "Челленджер-5000". Но если о скорости, то лучше сюда. Это самый быстрый самолет из гражданских - "Сесна Ситьейшнт-Х". Последние два слова как название шпионского блокбастера. Вообще, так сразу не догадаешься, что это на самом деле туалет. Но самое здесь удивительное - это то, что на том самом месте есть еще ремни безопасности, можно даже вот так пристегнуться. В нем хоть и идешь немного пригнувшись, зато как он приподнимает в чужих глазах. Ремни безопасности наподобие автомобильных и пепельницы, как намек - тут никто не объявит, что рейс некурящий. В этом самолете летал Тони Блэр, а в этом, нашем "Як-42" - Грызлов и тренер Тарасова. Разница между нашей и ненашей деловой авиацией понимаешь, когда видишь этот офисный факс. Место для встроенного, очевидно, заняли винные полки. Поскольку это не выставка в привычном понимании, смысла в ней не больше, чем в малиновых пиджаках конца прошлого века. И разговоры о бизнесе тут легко уживаются с вопросами о костюмах, аксессуарах или сигарах. "Это у вас сорт "Монтекристо" или "Санте Клара", я что-то не пойму". Раскрепощенно-светского тут гораздо больше, чем агрессивно-делового.
ТВЦ, ГОРОДСКОЕ СОБРАНИЕ, 20.09.2008, Говорухин Алексей, 13:40
ВЕДУЩИЙ: На этой неделе в Государственную думу поступил проект закона, призванный решить проблему с обманутыми дольщиками. По сути, это целый пакет поправок в ряд действующих нормативных актов. Задача в том, чтобы дать государству преимущество при выкупе незавершенных объектов для достройки и передачи жилых помещений каждому из соинвесторов. Инициатива хорошая, но есть нюансы. Судя по тем жалобам, которые приходят на наш редакционный пейджер, с обманом со стороны строителей сталкиваются не только покупатели квартир.
КОРР.: Давно мозолит глаза москвичам недостроенный паркинг на улице Паршил. Периодически здесь собираются так называемые дольщики, они же соинвесторы этого объекта. Чтобы обсудить стратегию и тактику борьбы за место для своих автомобилей в этом гараже. Борьбы, заметим, не слишком успешной.
ЖЕНЩИНА: Не получаем место в гараже. Мы его оплатили и ничего не получаем.
МУЖЧИНА: Мы вложили 8-10 тысяч долларов три раза, за себя и за того парня.
МУЖЧИНА: Теперь вот ищем, у кого деньги взять.
КОРР.: История эта началась 10 лет назад, когда на месте, снесённых ракушек некий гаражно-стояночный кооператив Копар из-за строительства паркинга.
В качестве инвесторов застройщика было привлечено товарищество социальной инициативы, тогда вполне благополучное. Инициативные товарищи нашли источник финансирования в лице местных жителей. Пообещав им боксы в гараже, ушлые предприниматели собрали кругленькую сумму и не достроив объект обанкротились. Заказчику строительство ГСК Копару пришлось искать другого инвестора.
Выбор пал на ООО Интерстрой. Пострадавших дольщиков в новую концессию, что, по их мнению, совершенно несправедливо и абсолютно незаконно.
Марина ВЕРИГИНА, юрист: В России по-прежнему действует федеральный закон об инвестиционной деятельности. Статья 7 этого закона говорит о том, что все участники инвестиционного процесса обладают правами на объект пока он не введён в эксплуатацию.
Александр АНУЧКИ, председатель правления ГСК Копар: Это вопрос уже рассматривался в арбитражном суде, и было решение об этом суда потом по этому вопросу. Кто имеет право обладать инвестиционным правом, а кто не имеет. Поэтому, все эти вопросы рассмотрены.
КОРР.: Гендиректор кооператива с гордостью показал решение судов, в котором было отказано дольщикам в просьбе передать уже знак в собственность. На том основании, что договоры по инвестированию были заключены с социальной инициативы (нрзб) или с Интер строем. При этом коммерсанты решили проявить сострадание щедрость к обездоленным дольщикам.
Вадим БУДАНОВ, генеральный директор ООО Интерстрой: Учитывая человеческий фактор, мы готовы учитывать ранее внесённые им деньги в социальную инициативу. Но, за строительство нужно произвести определённую доплату. На сегодняшний день сумму доплаты мы назвать не можем, в связи с тем, что у нас сейчас получены все технические условия, их надо прочитать и надо вывести экономику данного объекта.
КОРР.: Единожды обманутые автомобилисты, не хотят ещё раз рисковать и связываться с Интестроем, до тех пор, пока их права на места в гараже не будут признанны официально, как властями, так и коммерсантами.
Марина БЕЛЯЕВА: Мы везде заявляем одно и то же, что права на объект должна получить та юридическая структура или юридическая организация, которая получит обязательства перед нами.
КОРР.: Понять автолюбителей можно, они вложили немалые деньги в строительство паркинга, но в результате остались и без денег, и без машиномест. В Мосгордуме, где обсуждалась эта ситуация, усмотрели в действиях предпринимателей, решивших достроить гараж без дольщиков, а освободившиеся таким образом места продать, корыстный умысел и нарушение закона.
Александр СЕМЕННИКОВ, депутат Московской городской думы, председатель комиссии МГД по законодательству, член фракции "Единая Россия": Мы направили также запрос прокурору города Москвы, в связи с тем, что Копар вступил теперь в новые поглядные отношения с компанией Интестрой. То есть, которая выступает уже новым инвестором на практически возведённый объект. УБЭП проверял эти обстоятельства, но не нашёл основания для возбуждения уголовного дела. По нашей инициативе прокуратура северо-западного административного округа провела ещё одну проверку и отменила милицейское постановление. Теперь вновь будут исследоваться обстоятельства, а предмет выявления мошенничество в деятельности руководителей двух компаний, я имею в виду Копар и Интестрой.
КОРР.: Хотим напомнить, что власти проблему с обманутыми москвичами, вложившими свои деньги в строительство жилья, решили - найденное место, брошенные объекты достраиваются. Мы считаем, что и обманутых автомобилистов оставлять нельзя, и не следует. Тем более что подобные ситуации не единичны.
ВЕДУЩИЙ: Если вы столкнулись с подобной проблемой, сообщайте нам на наш редакционный пейджер, либо на электронную почту программы. В каждом конкретном случае мы будем разбираться вместе с депутатами Московской городской думы.
ТВЦ, ЛИНИЯ ЗАЩИТЫ, 20.09.2008, Мельник Роман, 14:45
ВЕДУЩИЙ: Квартирный вопрос - больная тема для многих россиян. Это где-то на Западе кризис ипотечного кредитования и как следствие мировой финансовый коллапс. Нам, похоже, и правда ничего не грозит. По крайней мере, наши банки позволяют себе такие условия по займам на жилье, что ввязаться в кредитную квартиру может только отчаянно смелый человек. Цена за квадратный метр жилья стремится к бесконечности. И все это привело к тому, что между застройщиками и жителями крупных городов уже несколько лет идет необъявленная война, в которой горят дома и рушатся памятники культуры, а на их месте возводятся офисные центры и жилые высотки. Однако, случай в Екатеринбурге даже на этом фоне можно считать из ряда вот выходящим. Оказывается, можно уехать в отпуск нормальным человеком, а вернуться бомжем. В одночасье лишиться всего и полтора года доказывать в судах, что на месте стройплощадки когда-то стоял ваш дом. Вы пройдете все круги судебного ада, но виноватых не найдут. Александр Романенков продолжит.
КОРР.: Почти полтора года Ольга и Алексей Кузнецовы являются лицами без определенного места жительства в прямом смысле. Официально по документам оно определено. Согласно штампу прописки в паспорте они живут в частном доме в одном из центральных районов Екатеринбурга. В реале же на этом месте ведется строительство. В мае прошлого года Кузнецовы вернулись из отпуска и с удивлением узнали, что их жилище по ошибке снесли. Рабочие расчищали площадку под застройку, что развернулась по соседству, да невнимательно. Долгие месяцы они ходили по всевозможным инстанциям, судам и чиновничьим кабинетам в надежде найти ответ на два извечных русских вопроса. Одних только исков подали 6. Оказалось, им нужно еще доказать, что дом действительно тут стоял.
Ольга КУЗНЕЦОВА: Застройщик запросто приходит в гражданский суд и заявляет, что, а да, а кстати-то дома-то нет. То есть получается, что самим фактом преступления он апеллирует для своей защиты.
КОРР.: А затем в ворохе бумаг запутались служители Фемиды. Найти крайнего в этой истории практически невозможно. Слишком много официальных лиц в ней задействовано. Одни утверждал план застройки, другой давал разрешение на снос и строительство, третий должен был решить проблему с расселением людей. В результате не отвечающих ни за что чиновников с десяток набралось.
Наталья ЭЙГОС, адвокат: Собралась толпа людей, организованная заинтересованным лицом, столкнули кого-то в яму, и каждый бросил по камушку в рамках своих должностных инструкций, образовался холмик. Кто-то выдал бумагу о том, что все, клиент умер, а кто-то поставил памятник по заказу.
КОРР.: Наталья Эйгос не только адвокат. В исходе этого разбирательства она заинтересована лично. Еще год назад ее дом располагался по соседству со снесенным особняком Кузнецовых. Минувшей осенью его тоже случайно снесли те же строители. Дом Кузнецовых был первым за год. Пока они искали правду, по похожей схеме здесь сравняли с землей еще 8 жилых зданий. Каждый раз застройщик извинялся. На этом все и заканчивалось. Ни милиционеры, ни чиновники в ситуацию не вмешались ни в одном из случаев. Кстати, совершенно случайно выяснилось, что, скорее всего, вот в той строящейся многоэтажки за моей спиной, та, что серая, весь первый этаж будет отдан под официальные структуры. В частности там должен располагаться опорный пункт милиции. Но это вероятно всего лишь совпадение. Но пострадавшие уверяют, куда бы они не обращались, везде говорят одно и то же, чтобы не спорили и соглашались с любыми условиями застройщика, пока предлагают. Не для простых смертных центральные районы больших городов.
Александр БУРКОВ, депутат Госдумы РФ: Это проблема по всей стране. Во многих крупных городах, где идет борьба за землю в центре города, конечно же, все это с согласия тех же чиновников, которые и курируют процесс строительства. Все взаимосвязано.
КОРР.: Они и бастовали, и палатку ставили по месту прописки. Палаткой этой и забастовкой заинтересовались разве что телевизионщики. Интерес журналистов остыл, а Кузнецовых вместе с палаткой вышвырнули за территорию стройки. Затем они писали письма всем подряд, включая мэра и даже президента.
Аркадий ЧЕРНЕЦКИЙ, мэр Екатеринбурга: Вопрос заключается в том, под каким углом зрения на нее смотреть. Самое главное это для города проблема или не самая главная. Это текущая работа. Понимаете? У нас проблема, что в одном из 8 тысяч домов стоит лифт, вот стоит лифт и для жителей, сотни человек, которые живут в этом подъезде, эта проблема не меньше, чем точечная застройка в одном из дворов.
КОРР.: Им негде жить, их лишили права на доступную жизнь, по чьей-то ошибке они теперь бомжи, но это, оказывается, у чиновников называется текущей проблемой, сопоставимой со сломанным лифтом или невывезенным мусором.
Ольга КУЗНЕЦОВА: Медицинская помощь нам не оказывается, поскольку мы не можем вызвать врача на дом, вызвать врача на площадку и не можем вызвать его в другое место, наш участковый врач туда и не придет. Во-вторых, мы не можем получить ни кредиты, не оформить, например, какую-то загранпоездку.
КОРР.: Очередной суд, очередной перенос рассмотрения дела по существу. Судья вновь призывает ответчика решить проблему мирным путем. Ответчик вроде бы даже не против.
Анна ЗАГОРСКАЯ, представитель компании застройщика: Так как гражданам Кузнецовым в настоящее время негде жить, мы со своей стороны ничего не имеем против того, чтобы выплатить им компенсацию для приобретения жилья.
КОРР.: Но что-то все-таки не клеится. На мировую Кузнецовы не идут. Сумма компенсации пострадавшим 1 миллион рублей. Для бомжа деньги хорошие, для Кузнецовых, лишившихся жилья не по собственной воле, сумма издевательская. На эти деньги можно купить разве что 12 квадратным метров, кстати, у того же застройщика в доме, что возводят по месту прописки Кузнецовых.
Ольга КУЗНЕЦОВА: Меня поразило, то что, вообще, в ходе всего судебного разбирательства все поворачивалось так, что бедная строительная компания, которая поживилась нашим земельным участком, отобрала у нас дом, оставила нас вообще без нитки, они вот бедные. Что все поворачивается так, будто мы с них что-то хотим поиметь.
КОРР.: Сегодня Кузнецовы уже сдались. Они больше не хотят судов и бесконечных интервью, бесполезных походов по кабинетам и встреч с правозащитниками. Одна из девелоперских фирм помогал с оформлением бумаг на землю, на которой до сноса стоял их дом. Компенсация от застройщика с миллиона увеличилась до 4,5. На 1-комнатную квартиру хватает. Поэтому на семейном совете решили: уж лучше синица в руках, тем более, что журавль в Екатеринбурге, похоже, не водится.
ВЕДУЩИЙ: Ну и не меньше, чем вся эта ситуация поражает цинизм городских чиновников. Подумаешь, снесли 8 домов и оставили людей без жилья. Это не самое главная проблема. Хотел бы я посмотреть на реакцию мэра Екатеринбурга, если бы по ошибке снесли его дом. Считал бы он, что это главная проблема или продолжал бы говорить, что все это пустяки и дело житейское?
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: Председатель Государственной Думы Борис Грызлов встретился с полномочным представителем президента в Уральском Федеральном Округе Петром Латышевым. Обсуждался ход реализации проекта "Урал промышленный - Урал полярный". Участники встречи говорили также и о подготовке предстоящих 12 октября выборах депутатов местных законодательных органов и глав ряда муниципальных образований на территории округа. "Важно за оставшиеся 4 недели до выборов организовать процесс так, чтобы вами выборы прошли четко и без сбоев", - подчеркнул председатель Государственной Думы.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: Во втором чтении депутаты одобрили проект федерального закона о порядке формирования Совета Федерации. Он расширяет перечень лиц, которые могут стать сенаторами без ограничения срока оседлости на территории Российской Федерации. Это военные и сотрудники правоохранительных структур, срок службы которых в силовых ведомствах составляет не менее 10 лет.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: "Быстро развиваются наши политические, торгово-экономические и культурные связи с Вьетнамом", - заявил заместитель председателя Государственной Думы Иван Мельников на встрече с заместителем председателя парламента, министром иностранных дел Социалистической Республики Вьетнам Фам Зя Кхиемом. Россияне с искренней симпатией относятся к вьетнамцам и видят позитивные успехи в социально-экономическом развитии", - отметил Иван Мельников. Фам Зя Кхием, в свою очередь, заявил, что народ Вьетнама никогда не забудет братской помощи, оказанной нашей страной, особенно в отражении американской агрессии.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: История "Динамо" - история страны. Выставка под таким названием открылась на этой неделе в Государственной Думе. Она была посвящена 85-й годовщине со дня основания самого крупного в стране спортивного общества "Динамо". Присутствовавшие на открытии депутаты - Владимир Жириновский, Светлана Журова, Антон Сихарулидзе - в своих выступлениях отметили неизменно высокую гражданскую позицию спортивного общества, любовь спортсменов к своему отечеству, которая помогает им покорять Олимп и защищать честь России на международных площадках. Не случайно, начиная с 30-х годов прошлого века и по настоящее время "Динамо" остается настоящим чемпионом, - подчеркнули депутаты.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: На этой неделе председатель Государственной Думы Борис Грызлов совершил рабочую поездку в Калининград. Он побывал на строительстве приморского транспортного кольца. "Отличные магистрали, - отметил Борис Грызлов, - жизненно необходимые региону для развития экономики". Однако для реализации новых проектов нужны рабочие руки. И поэтому именно Калининградская область одна из первых приступила к реализации государственной программы по добровольному переселению соотечественников из-за рубежа. За полтора года в регион уже переехали около 9 тысяч человек.
Репортаж Николая Артемьева
КОРР.: Сегодня количество обращений наших соотечественников с просьбой разрешить постоянно поселиться в Калининградской области растет из месяца в месяц. Здесь мягкий климат и красивая природа, а главное, создаются все условия для приезжающих. Выполняя федеральную программу переселения соотечественников в Россию, людям помогают получить жилье, работу, выплачивают деньги на социальные нужды. Для получения российского гражданства открывают паспортные центры, оснащенные современной техникой. Один из них посетил Борис Грызлов во время рабочей поездки. Он встретился с переселенцами, беседовал с ними о нуждах и проблемах.
Борис ГРЫЗЛОВ, председатель ГД РФ: Во-первых, я хочу сказать, что программа переселения соотечественников в Российскую Федерацию реально начала работать по стране в целом примерно в сентябре прошлого года. И та задача, которая сформулирована в Калининградской области о переселении 300 тысяч наших соотечественников в Калининградскую область, это, конечно, очень смелая задача, но если она будет реализована, ну, во-первых, Калининградская область превысит миллион жителей...
КОРР.: И это очень хорошо для области, где самые высокие в России темпы роста валового регионального продукта. Он увеличился в два раза за три года. А это значит - люди получают нормальную зарплату и должны иметь достойный уровень жизни. Сегодня в Калининграде много строек, город быстро развивается.
Борис ГРЫЗЛОВ: Он один из первых по темпам строительства в России. И задача, которая была сформулирована Владимиром Владимировичем Путиным, что мы должны в год строить не менее одного квадратного метра жилплощади на одного жителя города, здесь уже выполнена.
КОРР.: Председатель Государственной Думы посетил крупнейшую стройку - будущую автодорогу Приморское транспортное кольцо. И даже испытал современную дорожную технику. В создание дорожной сети области федеральный центр внесет 4,5 миллиарда рублей, так предусмотрено в проекте бюджета на будущий год.
Борис ГРЫЗЛОВ: У нас два года назад был проект - миллиард рублей города миллионникам, это на дороги. Следующий год был - уже вот тем городам, которые не миллионники, но являются областными центрами. И я знаю, что здесь эффективно использованы эти деньги, действительно, построено много дорог. И такая поддержка, безусловно, будет оказываться и в рамках бюджета 9-го и последующих годов.
Георгий БООС, губернатор Калининградской области: Благодаря этой многое удается претворить в жизнь. Это Кстати, тоже отчасти элемент правильного построения системы власти.
КОРР.: Не менее важны для региона и спортивные объекты. На этом месте строится Дворец спорта, где будут расти местные чемпионы и проводиться международные соревнования.
Борис ГРЫЗЛОВ: Это будет лучший зал для проведения такого уровня соревнований - он соответствует всем международным стандартам по проведению соревнований по волейболу, баскетболу, минифутболу, гандболу и другим видам спорта. Так что все перспективы, чтобы Калининград стал одним из самых красивых городов России - есть.
КОРР.: Калининградцы уверены, что так и будет. В области сегодня есть все условия для ускоренного экономического роста: деньги, природные ресурсы, современные квалифицированные специалисты. Поэтому западный форпост России - Калининградская область, - обязательно станет в ближайшем будущем еще краше и привлекательнее для жителей и туристов.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: На встречу с председателем мальтинга, парламента Исландии, Стурлой Берверсаном (?), заместитель председателя Государственной Думы любовь Слиска выразила удовлетворение развитием экономических отношений межу нашими государствами. За поседение пять лет торговый оборот вырос в полтора раза и превысил 100 миллионов долларов. Сейчас россиян, - отметила Любовь Слиска, - особенно интересует опыт геотермальной энергетики, который может быть использован при подготовке зимней Олимпиады в Сочи. В свою очередь Стурла Берверсан подчеркнул, что развитие российско-исландских межпарламентских связей способствует укреплению дружбы между нашими народами.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 21.09.2008, Бахтина, 13:15
ВЕДУЩИЙ: Вопросы укрепления межпарламентских связей обсуждались на встрече заместителя председателя Государственной Думы Надежды Герасимовой с членами парламентской делегации Республики Мадагаскар во главе с председателем сената парламента этой старты Иван Рандриазандратриниуни, рассматривались также перспективы экономического и военно-технического сотрудничества, в частности, расширение поставок в республику Мадагаскар российской сельхозтехики и увеличение числа малагасийских студентов, обучающихся в ВУЗах России.
|
