«Строительство и эксплуатация зданий и сооружений» методическое пособие по организации самостоятельной работы студентов с конспектом лекций и глоссарием, указаниями по выполнению практических работ с заданиями пм 03 Организация деятельности структурных подразделений при выполнении строительно-монтаж

4.6 Обеспечение строительного производства конструкциями и материалами Подразделения строительных организаций по материально-техническому обеспечению. Дальнейшим направлением совершенствования системы снаб­жения следует считать переход к производственно-технологической комплектации строящихся объектов, обеспечивающей комплект­ную доставку комплектуемых материалов и изделий централизо­ванно непосредственно на строящиеся объекты согласно графикам производства работ. Наряду с поставкой основных материалов эта система предусматривает обязательные поставки необходимых со­путствующих материалов. Развитие новой системы снабжения обусловило создание в со­ставе трестов (объединений) управлений производственно-техно­логической комплектации (УПТК). УПТК является самостоятель­ной хозрасчетной производственно-комплектующей организацией, состоящей на самостоятельном балансе и имеющей собственные основные и оборотные средства. Основные особенности деятельности УПТК по сравнению с ра­нее действующими в строительстве организациями материально-технического снабжения такие: организация технологической ком­плектации на строящихся объектах всех необходимых ресурсов с централизованной их доставкой в основном в контейнерах сог­ласно графикам строительства, а также своевременное и комплект­ное изготовление изделий и выпуск продукции на предприятиях треста. Аппарат управления УПТК включает такие отделы: комплектации, производственно-оперативный, планово-экономический, реа­лизации материальных фондов и бухгалтерию (рисунок 2). В составе УПТК организуются складское хозяйство, производственная ба­за для изготовления, переработки и повышения заводской готовно­сти материалов, участки комплектации и погрузочно-разгрузочных работ, механизации и транспорта, диспетчерская служба. Рисунок 2 – Структура УПТК Эффективность деятельности УПТК зависит от правильной ор­ганизации производственной базы, наличия в ее составе специали­зированных комплектовочных участков, площадок, совершенст­вования технологии комплектования, переработки и повышения заводской готовности материалов и изделий. Создание УПТК также спо­собствует улучшению качества строительства, повышению произво­дительности труда в результате перенесения ряда операций со стройплощадки в заводские условия. Экономический эффект от создания УПТК в целом составляет около 4—5% сметной стоимости строительства. Комплектация и контейнеризация в материально-техническом обеспечении. Для эффективного функционирования системы материально-техни­ческого обеспечения важное значение имеют правильное формиро­вание комплектов, а также правильная организация транспорти­рования и хранения материалов и изделий. Комплект — это определенное количество материалов, изде­лий и полуфабрикатов, состоящее из целого числа тарных, кон­тейнерных или физических единиц, отправляемое одним постав­щиком, транспортируемое одной транспортной единицей достаточное для ведения одного вида работ или операций. Комплекты должны формироваться на основании таких прин­ципов, как набор материалов, изделий и полуфабрикатов для опре­деленного вида работ; привязка к единице комплектации (за еди­ницу может быть принята секция, этаж, ячейка, квартира, этап работ и т. д.); увязка с транспортными единицами, т. е. один ком­плект должен полностью загружать одну или нескольку автома­шин; поставка комплекта с одного пункта (базы, завода, склада УПТК); равномерная поставка комплектов; увязка с размерами тары, нормами упаковки и др. Основной документ для комплектации — комплектование кар­ты, составляемые по отдельным видам материалов на типовую сек­цию, этаж или здание в целом. При проектировании комплектов нужно стремиться к макси­мальной контейнеризации и пакетированию материалов, а также механизации погрузочно-разгрузочных работ. Методы Комплекта­ции должны обеспечивать сохранность изделий и материалов при их погрузке, разгрузке и перевозке. Унификация заключается в проектировании контейнеров и средств пакетирования, приемлемых для перевозки возможно ши­рокой номенклатуры материалов, близких по своим характери­стикам. Размер парка контейнеров и средств пакетирования рассчиты­вается, исходя из объемов грузопотока. Контейнеры, применяемые в строительстве, классифицируются в зависимости от видов перевозимых в них грузов, материалов, из которых они изготовлены, конструкции и формы. В контейнерах могут транспортироваться сыпучие и жидкие материалы, штучные детали и изделия, а также материалы и изделия, требующие спе­циальных условий транспортирования или хранения. Сыпучие и жидкие грузы (цемент, гипс, едкие растворные смеси, бензин, мастики, краска) перевозятся в жестких металлических или эластических из пластмасс и синтетических материалов кон­тейнерах. Наиболее эффективны эластичные контейнеры, отличаю­щиеся малой массой и стоимостью, небольшим объемом в порож­нем состоянии, коррозиеустойчивостью, легкостью очистки и из­готовления. Контейнеры и средства пакетирования для транспортирования и хранения штучных деталей и изделий, а также столярных и не­больших железобетонных элементов обычно изготовляются из ме­талла и имеют самые различные формы. Часто применяют контейнеры для транспортирования обоев, стекла, линолеума, паркета, различных плиток и других материа­лов, подобранных на комнату или квартиру. Такие контейнеры в зависимости от числа квартир на секции-этаже могут иметь ряд отделений, в каждом из которых помещают комплект материалов на одну квартиру. Специальные контейнеры и средства пакетирования используют Для транспортирования грузов в рабочем положении (панели стен и перегородок, лестничные марши и площадки, балконные плиты и т. п.). Контейнеры-траверсы применяются для подъема и перевоз­ки отопительных приборов. В специальных контейнерах могут перевозиться и храниться, например, различные мастики в удобоприменяемом виде и при определенной температуре. Такие контей­неры имеют утепленные стенки. Специальные контейнеры могут служить для предохранения материалов от взрыва, воспламенения, окисления, влияния атмосферных осадков и т. п. Контейнерные и пакетные поставки требуют особо тщательного проектирования производства работ и их материально-технического обеспечения, УПТК в соответствии с принятыми технологией, организацией, объемами и сроками выполнения строительно-монтажных работ составляют почасовые и суточные графики контейнерных поставок по каждому виду материалов и контейнеров. 4.7 Организация парка строительных машин и его эксплуатация Организационные формы эксплуатации парка строительных машин. Строительные машины в зависимости от конкретных условий обыч­но сосредоточиваются в специализированных организациях — трес­тах, управлениях механизации, колоннах. Тресты механизации обслуживают строительные организации определенного района или же в главках крупных городов закреп­ленные за ними общестроительные тресты и другие организации. В состав трестов входят управления механизации с эксплуатацион­ными базами, в свою очередь подразделяемые на участки механи­зации. Структура треста механизации зависит от объемов и характера механизированных работ, территориального расположения обслуживания строительно-монтажных организаций, вида строительства многих других факторов. В каждом управлении независимо от этих факторов имеется уча­сток планово-предупредительного ремонта, осуществляющий ре­монт машин и других средств механизации данного управления, ремонтно-механический завод в состав треста механизации может не входить. Трест может иметь управления меха­низации, специализированные по видам работ. Такой трест может быть целиком специализирован на выполнении одного или нескольких видов работ. При значительной территориальной разобщенности обслуживаемых строи­тельно-монтажных организаций трест может иметь управления механизации универсального типа, обычно территориальные и выполняющие весь комплекс механизированных работ, не охваченных специализированными под­разделениями. Управления механизации могут создаваться в составе строитель­но-монтажных объединений и трестов и обслуживать подразделения этих организаций. Производственными подразделениями управлений механизации являются участки механизации и участки планово-предупредительного ремонта, рисунок 3. Участок ППР Профилакторий РММ Передвижные средства технического обслуживания Специализированные бригады технического обслуживания Рисунок 3 – Структура участка планово-предупредительного ремонта Управления механизации в соответствии с конкретными условиями эксплуатации машин и объемами строительно-монтажных работ могут быть универсальными или специализированными в выполнении отдельных видов работ, например на земляных работах или на эксплуатации отдельных видов и групп машин примени­тельно к их функциональному назначению (башенные краны, стре­ловые краны, механизированный инструмент и т.п.). Механизированные колонны создаются при линейно-протяжен­ном характере объектов строительства (дороги, инженерные ком­муникации, линии связи и электропередач и т.п.). Численность и структура управленческого аппарата треста (управления) механизации зависит от группы организации, струк­туры и специализации подведомственных производственных единиц. Взаимоотношения и расчеты строительных организаций с трестами и управлениями механизации за использование машин. Расчеты строительных организаций с трестами (управлениями) ме­ханизации могут осуществляться в двух основных формах. 1. За комплекс механизированных работ на объекте согласно проекту. 2. За фактически отработанные машино-часы (машино-смены). Более прогрессивной формой является первая. В этом случае трест (управление) механизации по договору суб­подряда выполняет своими машинами и другими средствами меха­низации определенный объем строительно-монтажных работ по объекту. Расчеты за фактически отработанные машино-часы проводятся при совместном выполнении строительной организацией и трестом (управлением) строительно-монтажных работ; в случае, если работы, выполняемые машинами, не могут быть определены в составе тех­нологического комплекса с привязкой к этапу работ; при исполь­зовании машин в подсобных производствах и обслуживающих хо­зяйствах. Учет объемов работ для оценки уровня механизации ведется применительно к их номенклатуре, предусмотренной в отчетной форме 1-НТ (строит.). Инструкцией ЦСУ по заполнению отчетной форме 1-НТ (строит.) в качестве форм первичного учета рекомендованы журналы для учета объемов работ и способов их выполнения. Первичным документом учета использования машин в строительстве является сменный рапорт машиниста, в котором указывают следующие данные: объект, на котором использовалась машина; наименование выполняемых работ; объем выполняемых работ в физических измерителях; количество затраченного времени в часах (в наряде и на выполнение полезной работы); часы простоя с указа­нием причины; расход горючего. Данные первичного учета использования машин наиболее целесообразно обрабатывать с помощью счетно-перфорационных машин или ЭВМ. На основании сменных рапортов ведется карточка учета рабо­ты, в которой в конце каждого месяца подводятся итоги отрабо­танных машиной часов, ее фактической выработки, часов простоя и ремонта. В конце года эти суммарные показатели заносятся в фор­муляр машины, где также отмечаются перемещение машины по объектам строительства, вид и сроки проведенных ремонтов. Наибольшая эффективность и достоверность учета работы ма­шин обеспечивается при его автоматизации. Автоматизированный контроль и учет работы отдельных машин могут вестись счетчиками, самозаписывающими приборами, реле вре­мени, установленными непосредственно на самой рабочей машине, а также электрическими приборами при дистанционном учете. Ком­плексная автоматизация контроля и учета работы парка машин обес­печивается при создании АСУ трестом (управлением) механизации. Автоматизация контроля и учета работы строительных машин обеспечивает достоверность и своевременность первичной инфор­мации, оперативность анализа работы машин, установления при­чин невыполнения норм выработки и своевременное принятие мер по повышению эффективности работы машин; оплату обслуживаю­щего персонала в точном соответствии с фактически выполненным объемом работ; разработку прогрессивных норм и расценок на вы­полнение работ; более обоснованное планирование загрузки и сро­ков ремонта строительной техники. Организация и эксплуатация парка строительных машин. Одно из существующих направлений в развитии механизации строительного производства и совершенствовании структуры парка строительных машин это правильная организация и эксплуатация парка машин. Рационализация структуры парка машин – это соответствие машин по номенклатуре и количеству для выполнения запланированного объема работ при минимальной их стоимости. В число факторов, влияющих на стоимость выполненных работ входят объемы работ, дислокация объектов строительства, стоимость машин, климатические условия, транспортные расходы и т.д. Комплексная механизация – это полностью механизированное выполнение тех или иных технологических процессов в строительстве. Комплексная механизация может выполняться одной или несколькими машинами. Учет работы парка строительных машин отражает выполнение работ механизированным способом по основным показателям их использования, а также содержит данные анализа простоев и расхода материалов. Количество эксплуатации парка строительных машин характеризуется рядом частных показателей: Коэффициент использования парка строительных машин во времени хозяйствования определяется по формуле , (2) где Тф – фактическое время работы машины; Тн – календарное время. Коэффициент использования машин по производству определяется по формуле (3) где Тф – фактически отработанное время за год; Тпл – плановое расчетное время на год. Коэффициент сменности работы машины определяется по формуле (4) где Вф – выработка фактическая; Впл – выработка планируемая. Коэффициент использования машин по времени определяется по формуле (5) где Тф(ч) – время отражающее фактическое количество маш-час.; Тдн - время, отражающее фактическое количество маш-дней. Для отражения целевого состояния механизации СМР и её расчета применяются следующие показатели: - энерговооруженности труда; - энерговооруженность строительства; - механизация строительства; - уровень комплектации строительства; - уровень механизации строительства; - интенсивность; - экстенсивность механизации машин. Существует три основные организационные формы эксплуатации строительных машин: 1. Строительные машины находятся на балансе СМУ, содержанием и эксплуатацией машин руководит служба главного механика. По заявкам машины выдаются на объект. При такой форме существуют трудности в организации и обслуживании машин и механизмов. Достоинствами данной формы является то, что строительные машины и их экипажи находятся в составе СМО, что позволяет более полно и оперативно их распределять. 2. Строительные машины находятся в составе и на балансе управления механизации, подчиняются строительным трестам. Распределение машин и расчеты за их использование осуществляют тресты. СМУ получают машины на условиях аренды по планово-расчетным ценам. 3. Строительные машины и оборудование находится в составе и на балансе трестов механизации или на самостоятельном управлении.

Похожие:

	Методические рекомендации по выполнению практических работ ПМ. 03 Организация деятельности структурных подразделений при выполнении строительно-монтажных работ, эксплуатации и реконструкции...		Методические указания по выполнению практических работ Мдк03. 01. Организация деятельности структурных подразделений при выполнении смр, эксплуатации, ремонте и реконструкции зданий и...
	1. 3 «Строительное черчение» мдк. 01. 01 Проектирование зданий и... Учебно-методическое пособие предназначено для студентов, выполняющих практическую и самостоятельную работу по теме 3 «Строительное...		Методическое пособие по выполнению домашней контрольной работы по... Методическое пособие предназначено в помощь студентам учебных заведений спо заочного обучения по специальности «Строительство и эксплуатация...
	Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы... Методические рекомендации предназначены для студентов техникума обучающихся по специальности «Строительство и эксплуатация зданий...		Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной... Методические рекомендации предназначены для ознакомления студентов, обучающихся по специальности 270103 «Строительство и эксплуатация...
	Методические рекомендации и требования по выполнению выпускных квалификационных... Требования к содержанию структурных элементов графической части дипломного проекта		Методическое пособие по дисциплине «Информационные технологии в профессиональной деятельности» Методическое пособие по дисциплине «Информационные технологии в профессиональной деятельности» для студентов II курса специальности...
	Литература по дисциплине 3 Содержание самостоятельной работы 4 «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений» среднего профессионального образования (фгос) и локального акта гбоу спо бст «Положение...		Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для... Учебно-методическое пособие по выполнению практических работ для студентов по специальности 13. 02. 11 «Техническая эксплуатация...