Стройиздат


НазваниеСтройиздат
страница5/9
ТипДокументы
filling-form.ru > Туризм > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Грузоподъемные краны



90. Все краны (а также экскаваторы, используемые в качестве кранов) ежедневно осматриваются крановщиками (операторами) перед началом работы.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


91. Все краны еженедельно осматриваются компетентным лицом с регистрацией результатов осмотра.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


92. Все краны регулярно подвергаются тщательной проверке компетентным лицом не реже одного раза в 12 месяцев с регистрацией результатов такой проверки.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


93. На все краны имеется сертификат о проведенных испытаниях.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


94. Все краны проходят регулярное техническое обслуживание.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


95. Крановщик прошел соответствующее обучение и имеет необходимую квалификацию, его возраст превышает 18 лет.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


96. На видном для крановщика месте имеется табличка с инструкциями для него, данными о скорости выполнения операций и с информацией о номинальной грузоподъемности крана при разных вылетах стрелы.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


97. Кабины кранов безопасны, имеют надлежащую конструкцию и снабжены безопасными средствами доступа в них; элементы управления кранов ясно и четко обозначены.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


98. Крановщики и сигнальщики/такелажники обучены подавать сигналы руками, и на площадке имеется стенд с изображениями этих сигналов.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


99. Перед подъемом неизвестного груза крановщики и такелажники выясняют его вес. Такелажники обучены методам крепления грузов.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


100. Все краны с грузоподъемностью свыше 1 тонны оборудованы автоматическим указателем грузоподъемности, исправность которого еженедельно проверяется.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


101. Все краны размещаются на твердой и ровной поверхности, при необходимости выдвигаются выносные опоры.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


102. Все компоненты крана, к которым требуется подходить при эксплуатации и техническом обслуживании, оборудованы безопасными средствами доступа.

Есть ли необходимость в принятии мер?
Нет Да Степень их важности

Ваши соображения_________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________


Статья приведена с сокращениями, полную версию смотрите в журнале №4/2013 на сайте http://ohrst.panor.ru

О. ДИДКОВСКАЯ, М. ИЛЬИНА, О. МАМАЕВА, филиал ФАУ «ФЦЦС» по Самарской области

Экспертная стоимостная диагностика как основа
реформирования системы строительного ценообразования в нефтедобывающем комплексе


(журнал «Сметно-договорная работа в строительстве» апрель, 2013)
Система строительного ценообразования до сих пор остается одной из наиболее проблемных составляющих развития инвестиционно-строительной деятельности в современных рыночных условиях.

Вопросы формирования адекватной, прозрачной и достоверной стоимости строительства (реконструкции, капитального ремонта) поднимаются в последнее время постоянно и повсеместно, обсуждаются и «осуждаются» в различных контекстах и на различных уровнях. Такое пристальное внимание к процессам определения стоимости объектов капитального строительства дает свои результаты - обозначены основные проблемы ценообразования в строительстве (отсутствие преемственности законодательного и нормативного регулирования, неактуальность методических основ, «изолированность» оцениваемых на различных этапах инвестиционно-строительного цикла видов стоимости и др.), определены направления реформирования системы строительного ценообразования, предпринимаются конкретные действия по их реализации.

С проблемами оценки стоимости строительства скважин, выполнения отдельных видов и этапов работ, оказания сервисных услуг сталкиваются сегодня и нефтяные компании. Причем данные проблемы в нефтедобывающей отрасли еще актуальнее и острее, чем в «классическом» строительстве. Если в строительном комплексе вопросы формирования стоимости прямо и/или косвенно регламентируются на государственном уровне, то в нефтедобывающей промышленности задачи определения и контроля стоимости строительства скважин каждая корпорация сегодня вынуждена решать самостоятельно.

В связи с этим большинство крупных нефтяных компаний, желающих оптимизировать и контролировать свои капитальные вложения в строительство и реконструкцию скважин, в последнее время заявляют о необходимости создания и внедрения постоянно действующих систем управления стоимостью строительства.

Создание подобной системы, по мнению авторов, должен предварять комплексный анализ порядка и результатов формирования стоимости строительства скважин, сложившихся в отрасли в целом и в отдельных компаниях.

Предпосылками проведения диагностики текущего состояния системы строительного ценообразования в нефтедобывающей отрасли послужили следующие очевидные всем непосредственным участникам проектирования и строительства скважин факты:

  • строительство и реконструкция скважин является сложным многофакторным процессом, требующим привлечения высококвалифицированных трудовых ресурсов, дорогостоящих материальных и технических ресурсов;

  • стремительные темпы внедрения новых технологий строительства скважин, бурового оборудования, материалов и систем;

  • появление современных требований к качеству, срокам строительства и окупаемости капитальных вложений в строительство скважин;

  • безнадежная неактуальность старой системы нормирования и ценообразования в строительстве скважин на нефть и газ, до сих пор используемой в качестве единственного доступного источника нормативных стоимостных показателей;

  • уникальные особенности каждой скважины и месторождения, оказывающие влияние на стоимость строительства и подлежащие учету при ее определении;

  • автономность, несвязанность в единый цикл (с точки зрения оценки стоимости) отдельных этапов создания объекта капитального строительства - скважины.

В общепринятом смысле под диагностикой понимается процесс распознавания проблемы и обозначения её с использованием принятой терминологии, включающий в себя сведения о методах и средствах оценки текущего состояния исследуемой системы. Результаты диагностики должны позволить выявить недостатки сложившейся системы ценообразования, сформулировать проблемы и их причины, и, в конечном итоге, определить направления совершенствования, а в большей степени реформирования системы ценообразования строительства скважин.

Таким образом, проводя медицинскую аналогию, цель экспертной диагностики стоимости – поставить «диагноз недуга» в существующей системе ценообразования строительства скважин (проблемы и причины), определить степень заболевания, назначить «лечение» острых «симптомов» (возможности совершенствования системы ценообразования в ближайшей перспективе) и собственно «болезни» (реформирование системы ценообразования в средне- и долгосрочной перспективе).

В целях реализации процедуры диагностики стоимости строительства скважин авторами была разработана методика ее проведения, которая, в первую очередь, предполагает проведение стоимостного анализа на каждом этапе инвестиционно-строительного процесса:


  • Планирование капитальных вложений на строительство скважин

  • Проектирование скважин

  • Заключение договора подряда

  • Строительство скважин

  • Формирование фактической стоимости строительства скважин

  • Расчет капитальных вложений

  • Сметная документация

  • Тендерная документация

  • Исполнительная документация

  • Бухгалтерская отчетность

Анализ стоимости строительства скважин необходимо осуществлять в форме комплексной диагностики, включающей несколько этапов: сбор, систематизацию и анализ исходных данных; экспертизу полученных данных и формирование экспертного заключения о проведении диагностики; разработку рекомендаций о формировании стоимости строительства скважин.

Многие крупные корпорации (нефтяные в их числе) в основу своей работы закладывают принципы цикличности бизнес-процессов, законы диалектического развития компании. Инвестиционно-строительная составляющая деятельности нефтяных компаний в силу своей специфики должна согласовываться с этими принципами как нельзя лучше. В сегодняшней действительности, к сожалению, этого не происходит – каждый этап инвестиционного процесса строительства скважин «живет собственной жизнью».

В связи с этим при постановке задач экспертной диагностики стоимости строительства скважин авторами были обозначены ключевые вопросы, которые требовали первоочередных ответов для целей дальнейшей работы:

  1. какая стоимость определяется на каждом этапе инвестиционного процесса строительства скважин?

  2. какими методами и способами она определяется?

  3. каковы проблемы ее формирования?

  4. как и почему стоимость трансформируется от этапа к этапу?

  5. почему отсутствует взаимоувязка этапов между собой?

  6. что за стоимость получается после завершения строительства, и как ее результаты используются в новом инвестиционно-строительном цикле?


Этап планирования капитальных вложений
на строительство скважин


Формирование инвестиционных программ и планов капитальных вложений – одно из основных направлений деятельности любой крупной корпорации, в реализации которого участвует большая часть ее подразделений.

Структура капитальных вложений нефтяных компаний включает строительство поисково-разведочных скважин, эксплуатационное бурение, реконструкцию скважин.

На сегодня вне зависимости от направления инвестирования в строительство разработка перспективных и оперативных планов капитальных вложений представляет для нефтяных компаний серьезную проблему. Ее причины заключаются в отсутствии современной методической и нормативной основы определения стоимости строительства скважин, методов мониторинга, анализа и использования фактической и ретроспективной информации о стоимости построенных (запроектированных) скважин.

Процесс планирования капитальных вложений осуществляется нефтяными корпорациями различными способами. Некоторые компании рассчитывают капитальные вложения на основании фактических или плановых (максимально - на ближайший год планирования) ставок буровых подрядчиков (поставщиков ценообразующих материалов, сервисных услуг) и сценарных условий развития, согласованных в компании. Другие используют для этих целей «ценовые коридоры», которые устанавливают на базе средневзвешенных цен и физических объемов заказов на отраслевом рынке. Однако оба рассмотренных варианта основаны на использовании информации, поступающей извне. По сути условия планирования и, как следствие его результаты, диктуются контрагентами и не имеют под собой достоверного обоснования.

Действенными инструментами решения проблем инвестиционного планирования для нефтяных компаний, по мнению авторов, могут стать:

- создание систем корпоративного мониторинга собственных фактических затрат на строительство скважин, в т.ч. по этапам работ, видам сервисных услуг, основным материальным ресурсам и оборудованию;

- разработка современных стоимостных нормативов различного уровня детализации.

Этап проектирования скважин

Поскольку скважина представляет собой объект капитального строительства, при ее строительстве должны соблюдаться нормы градостроительного законодательства, прямо и/или косвенно регулирующие вопросы строительного ценообразования. Согласно Постановлению Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» в составе проектной документации на строительство скважин должна разрабатываться сметная документация.

Проведенный анализ исходных данных одной из нефтяных компаний показал, что сметная стоимость строительства скважин определяется путем подготовки в составе проектной документации сметных расчетов. В данном случае деятельность структурных подразделений компании, занимающихся проектированием скважин, не противоречит требованиям действующего законодательства – сметную документацию они разрабатывают. Вопросы здесь возникают другие: насколько сметная стоимость, определенная в составе проектной документации, соответствует современной действительности, каким образом она согласуется в дальнейшем с теми работами, которые выполнены на строительной площадке, а так же с контрактной и фактической стоимостью?

При анализе сметной документации авторами было установлено, что даже в рамках одной компании структурные подразделения-разработчики сметной документации формируют ее различными способами.

В подавляющем большинстве случаев сметная стоимость современных скважин определяется с использованием устаревшей сметно-нормативной базы 1984 г. При этом методическую основу этого процесса составляет ВСН 39-86 «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство скважин на нефть и газ», а нормативную – сборники элементных сметных норм и единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы (СНиП 4-2-82. Сборник 49 «Скважины на нефть и газ» и СНиП 4-5-82. Сборник 49 «Скважины на нефть и газ» соответственно). Используемый в сметах принцип индексации предельно прост. Для перехода к более «современным» ценовым показателям применяются директивно установленные единые индексы по смете в целом. Часто индексация ограничивается переходом к уровню цен 1991 г., реже производится дальнейшая индексация к так называемым «текущим» ценам.

Некоторые разработчики сметной документации используют смешанные цены. Сметная стоимость основных этапов работ (подготовительных и вышкомонтажных работ, бурения, крепления, испытания скважин на продуктивность) определятся нормативно в базисном уровне цен 1984 (1991) г., а отсутствующие в базе современные виды работ и сервисных услуг (геофизические исследования, телеметрия, долотный сервис, супервайзинг и др.) относятся к прочим затратам и учитываются в текущем ценовом уровне по данным контрагентов.

Наконец, отдельные проектные институты составляют сметную документацию в текущих ценах. В данном случае, казалось бы, сметная стоимость должна быть наиболее адекватна реальным рыночным условиям и «полезна» для дальнейших этапов инвестиционно-строительного процесса. Однако данный подход к ценообразованию содержит в себе серьезную проблему – позиции таких смет не имеют под собой никакого нормативного обоснования, в итоге сметная стоимость оказывается непроверяемой для заказчика и оторванной от контрактных цен, выставляемых подрядчиком.

В целом анализ сметной документации на строительство скважин показал, что по своему составу и содержанию она крайне далека от обязательных требований Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 № 87, а формирование и распределение затрат в сметных расчетах не соответствует современной технологической структуре капитальных вложений в объекты капитального строительства (скважины в их числе).

Противоречия между сложившейся структурой сметных расчетов на строительство скважин и современной регламентированной структурой сметной стоимости заключаются, главным образом, в следующих положениях:

  • затраты на оплату труда рассредоточены между сметными расчетами (главами сводного сметного расчета) и статьями затрат. Распределение этой составляющей осталось на уровне цен середины прошлого века. Так, в статье затрат «оплата труда» учтена лишь ее тарифная составляющая, остальные составляющие (доплата за работу в ночное время и праздничные дни, повышение тарифной ставки за работу с тяжелыми и вредными условиями труда, надбавка за подвижной характер работы или надбавки за вахтовый метод работы, районные коэффициенты, надбавки за работу в районах Крайнего Севера и др.) отнесены в главу 9 Сводного сметного расчета «Прочие работы и затраты». Таким образом, выделить и увидеть сметную стоимость оплаты труда в существующей структуре сметной стоимости строительства скважины без дополнительных расчетов не представляется возможным;

  • амортизация бурового оборудования в сметных расчетах рассчитывается на основании недействующих сегодня норм амортизационных отчислений и коэффициентов оборачиваемости, а марки оборудования принимаются из сметно-нормативной базы 1984 (91) гг. «применительно»;

  • выделение в отдельные главы Сводного сметного расчета, как это устанавливает ВСН 39-86 «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство скважин на нефть и газ», накладных расходов и плановых накоплений не позволяет сформировать сметную стоимость этапов строительства - подготовительных работ (при их наличии), вышкомонтажных работ, бурения и крепления, испытания скважины на продуктивность. Накладные расходы являются звеном в издержках подрядчиков, а прибыль (сметная) - необходимый элемент договорной цены на выполнения работ и услуг. В современных условиях требуется обозначить затратные составляющие отдельных организаций, участвующих в создании продукции.

При этом в компаниях прекрасно осознают, что используемые в расчетах нормативы и, как следствие, сметная документация в целом не отражает современных проектных решений скважин, технологий производства отдельных видов работ и сервисных услуг, реально применяемых материалов и оборудования.

Вот лишь несколько красноречивых примеров неадекватности сложившегося в отрасли (к слову, были 30 лет назад) и используемого до сих пор порядка сметного ценообразования современному рынку.

Структура сметной стоимости строительства скважин в сметных расчетах. В процессе структурной диагностики сметной стоимости в разрезе основных статей затрат и этапов строительства авторами получены результаты, выборочно приведенные в таблице 1.
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Стройиздат iconРекомендации по оценке состояния и усилению строительных конструкций...
...

Стройиздат iconМетодические указания к курсовой работе по дисциплине «Водоснабжение и водоотведение»
СНиП 04. 01-85*. Внутренний водопровод и канализация зданий. М.: Стройиздат.;1996-68с

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск