Приказ Минтранса РФ от 24 декабря 2002 г. N 158 "Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации"
Скачать 1.16 Mb.
|
| сильнодействующих ядовитых веществ, а также места стоянок судов с такими грузами выбираются в портах не ближе 250 м от жилых и производственных строений и от общих мест стоянки, мест погрузки других судов. В местах вынужденной остановки несамоходных судов с этими грузами, а также у причалов и на рейдах буксирующие теплоходы не отдают буксиры и являются дежурными на все время стоянки. 213. Для стоянки нефтеналивных судов у причалов и на рейдах определяются специальные участки, отмеченные в навигационных картах и лоцийных описаниях. На акватории рейда, отведенного для нефтеналивных судов, постановка любого другого флота на расстояние менее чем 300 м запрещается. Суда с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки паров менее 60°C, могут ставиться на рейде не более двух в линию с расстоянием между линиями не менее 100 м. Для охраны несамоходных нефтеналивных судов при стоянке их на специализированном рейде и в местах погрузки (выгрузки) выделяется дежурное судно-буксировщик. Дежурное судно должно стоять на якоре на расстоянии не менее 50 м и не более 300 м от охраняемых судов. VII. Требования пожарной безопасности на судах, находящихся в пунктах ремонта и отстоя 214. Для ремонта, отстоя в летнее и зимнее время года, технического осмотра суда ставятся в пункт отстоя. 215. Судовладелец или руководитель (владелец) пункта отстоя на каждое ремонтируемое судно назначает лицо, ответственное за проведение ремонта и обеспечение пожарной безопасности судна. 216. Для охраны и обеспечения пожарной безопасности судов в пункте отстоя руководитель (владелец) пункта отстоя организует дежурную вахтенную (караванную) службу. Обязанности дежурной вахтенной (караванной) службы определяются должностными инструкциями и оперативным планом пожаротушения судов в пункте отстоя. 217. Ключи от входов в надстройки и в машинные помещения ремонтирующихся судов хранятся у дежурного по каравану. В начале рабочего дня лицо, ответственное за ремонт судна, получает ключи от судна у дежурного по каравану под подпись в журнале выдачи ключей. По окончании рабочего дня ответственный за ремонт лично осматривает судовые помещения, запирает их, отключает от береговой электросети и сдает ключи от судна дежурному по каравану также под подпись в журнале. Здесь же производится запись о противопожарном состоянии судовых помещений, контроле за местами проведения огневых работ, об отключении берегового электропитания. 218. Для вскрытия судовых помещений запрещается пользоваться другими ключами, кроме ключей, хранящихся у дежурного по каравану. Допуск любых лиц, в том числе и членов экипажа, на суда без сопровождения ответственного за ремонт судна запрещается. 219. План расстановки судов в пунктах отстоя выполняется графически с указанием места постановки каждого судна, средств связи и звуковой сигнализации, точек наружного освещения, расположения вахтенных постов, дислокации пожарной техники, дежурных судов, плавучих пожарных установок, пунктов сосредоточения пожарного инвентаря, водоисточников, пирсов и подъездов к ним. В пояснительной записке к плану указывается: - количество и краткая характеристика противопожарного состояния судов, планируемых к постановке в пункт отстоя, наличие топлива на судах, подготовленность их к проведению огневых работ, планируемое докование; - состав караванной службы, порядок несения вахт; - краткая характеристика дежурных судов, плавучих пожарных установок, постов пожарного инвентаря; - обоснование количества и порядка комплектования вахтенных постов; - другие данные, характеризующие противопожарную защиту пункта отстоя. 220. При планировании и расстановке судов на зимний ремонт и отстой у причалов и на акватории пункта отстоя между судами должны устанавливаться разрывы согласно табл.1 и 2. Таблица 1 Допустимые расстояния между судами при расстановке их на зимний ремонт и отстой (кроме нефтеналивных) ┌─────────────────────────┬──────────────┬───────────────┬──────────────┐ │ Типы судов │Кол-во судов в│Технологические│Противопожар- │ │ │линии (счале),│ разрывы между │ ные разрывы │ │ │ ед. │бортами судов, │между линиями │ │ │ │ м │ (счалами) │ │ │ │ │ судов, м │ ├─────────────────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├─────────────────────────┼──────────────┼───────────────┼──────────────┤ │1. Теплоходы│ │ │ │ │пассажирские: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4-палубные │ 2 │ 5 │ 25 │ │ │ │ │ │3-палубные │ 3 │ 5 │ 25 │ │ │ │ │ │ │2-палубные │ 4 │ 5 │ 25 │ │ │ │ │ │ │однопалубные │ 6 │ 3 │ 25 │ │ │ │ │ │ │внутригородских линий │ 10 │ 3 │ 20 │ │ │ │ │ │ │2. Дебаркадеры и│ 4 │ 5 │ 25 │ │брандвахты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │3. Буксиры с деревянными│ 6 │ 3 │ 25 │ │надстройками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4. Буксиры с│ 10 │ 3 │ 25 │ │металлическими │ │ │ │ │надстройками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │5. Теплоходы сухогрузные│ │ │ │ │грузоподъемностью: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │до 1000 т │ 10 │ 3 │ 10 │ │ │ │ │ │ │свыше 1000 т │ 6 │ 3 │ 10 │ │ │ │ │ │ │6. Баржи сухогрузные│ 6 │ 3 │ 10 │ │металлические с│ │ │ │ │надстройками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │7. Шаланды, понтоны │Не нормируется│ │ 5 │ │ │ │ │ │ │8. Суда технического│ 6 │ 3 │ 10 │ │флота, плавкраны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │9. Самоходные малые суда│ 15 │ 3 │ 5 │ │длиной до 25 м │ │ │ │ │ │ │ │ │ 221. При установке пассажирских судов на палубах металлических барж количество этих барж в линии должно быть не более 6, технологический разрыв - не менее 3 м, противопожарный разрыв - не менее 10 м. 222. При расположении надстроек смежных судов в шахматном порядке количество их в линии может быть увеличено. 223. Плавучие мастерские, доки и прочие плавучие сооружения, предназначенные для работы в межнавигационный период, устанавливаются отдельно на расстоянии не менее 30 м от зимующих судов и береговых сооружений. В исключительных случаях допускается постановка к борту плав-мастерской одного ремонтирующегося судна с разрывом между бортами 3 м. 224. Зимующие суда с опасными грузами ставятся на расстоянии не менее 50 м от других судов с разрывами между бортами этих судов 10 м и на расстоянии 100 м от береговых сооружений. Суда с прочими грузами (кроме навалочных строительных материалов) ставятся на расстоянии не менее 30 м от других судов, а с навалочными строительными материалами на борту - вместе с порожними судами. 225. Если в линиях установлены суда различных типов, разрывы между этими линиями определяются исходя из наибольшего разрыва, установленного для типа судов одной из смежных линий. Таблица 2 Допустимые расстояния между нефтеналивными судами при расстановке их на зимний ремонт и отстой ┌────────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ Типы судов │ Кол-во судов в │Технологические │Противопожарные │ │ │ линии │ разрывы между │ разрывы между │ │ │ (счале), ед. │ бортами │ линиями │ │ │ │ судов, м │(счалами) судов,│ │ │ │ │ м │ ├────────────────────┼────────────────┼────────────────┴────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 4 │ ├────────────────────┼────────────────┼────────────────┬────────────────┤ │1. Нефтеналивные│ │ │ │ │самоходные и│ │ │ │ │несамоходные суда,│ │ │ │ │предназначенные для│ │ │ │ │перевозки │ │ │ │ │нефтепродуктов с│ │ │ │ │температурой вспышки│ │ │ │ │паров 60°C и менее,│ │ │ │ │грузоподъемностью, │ │ │ │ │т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │от 2000 до 6000 │ 4 │ 5 │ 20 │ │ │ │ │ │ │от 1000 до 2000 │ 5 │ 5 │ 20 │ │ │ │ │ │ │до 1000 │ 6 │ 5 │ 20 │ │ │ │ │ │ │2. Нефтеналивные│ │ │ │ │самоходные и│ │ │ │ │несамоходные суда,│ │ │ │ │предназначенные для│ │ │ │ │перевозки │ │ │ │ │нефтепродуктов с│ │ │ │ │температурой вспышки│ │ │ │ │паров более 60°C,│ │ │ │ │грузоподъемностью, │ │ │ │ │т: │ │ │ │ │от 2000 до 6000 │ 6 │ 3 │ 10 │ │ ├────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │от 1000 до 2000 │ 7 │ 3 │ 10 │ │ │ │ │ │ │до 1000 │ 8 │ 3 │ 10 │ └────────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┘ 226. При постановке в одну линию судов с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки паров как менее, так и более 60°C, или их остатками противопожарные разрывы между ними определяются по норме, установленной п.1 табл.2. 227. При постановке буксирных судов, буксирующих нефтеналивные суда, в специализированные пункты отстоя противопожарные разрывы между линиями буксирных судов и нефтеналивными судами должны быть: 50 м - для судов с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки паров 60°C и менее, и 25 м - для судов с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки паров 60°C и более. 228. Порожние суда с остатками нефтепродуктов следует ставить в отдельные от груженых линий. 229. Запрещается постановка в одну линию нефтеналивных судов, предназначенных для ремонта и не подлежащих ему. 230. При необходимости постановки судов с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки паров 60°C и менее, в общие пункты отстоя противопожарные разрывы между ними и другими судами, а также береговыми строениями должны быть не менее 100 м. Для судов с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки паров более 60°C, эти разрывы должны быть не менее 50 м. 231. В общих пунктах отстоя линии нефтеналивных судов должны быть крайними. 232. Требования, относящиеся к судам, груженным нефтепродуктами, распространяются на суда, имеющие их остатки, а также на порожние не зачищенные от них. 233. Зачищенные и дегазированные путем промывки нефтеналивные суда при их расстановке рассматриваются как сухогрузные. 234. Постановка судов в противопожарных разрывах запрещается. 235. Расстановка судов на подводных крыльях на площадках для их зимнего хранения должна отвечать следующим требованиям: - суда устанавливаются группами не более чем из трех судов с расстоянием между посадочными площадками (обносами) не менее 2 м; - расстояние между группами судов должно быть не менее 6 м; - расстояние по бортам между соседними комплектами судов из 2 групп должно быть не меньше 12 м; - расстояние между оконечностями судов должно быть не менее 6 м. Противопожарные разрывы между группами и комплектами судов используются для проезда пожарного автомобиля. 236. К моменту постановки первого зимующего судна в караван пункта отстоя должно быть подготовлено и принято в эксплуатацию на зимний период дежурное судно. Проверка готовности дежурного судна производится комиссией, назначенной руководителем (владельцем) пункта отстоя. Количество дежурных судов на пункте отстоя устанавливается исходя из местных условий, количества, типов и пожарной опасности судов, площади акватории затона и с учетом необходимости быстрого рассредоточения судов в случае пожара. 237. Дежурное судно должно быть снабжено необходимым пожарным оборудованием и инвентарем и круглосуточно находиться в постоянной готовности к работе. Выделяемое для дежурства судно должно иметь: - буксирные и эксплуатационные качества, обеспечивающие возможность буксировки самого крупного зимующего судна; - водооткачивающие установки, позволяющие осушать отсеки самого крупного зимующего судна; - пожарные насосы производительностью не менее 60 м3/ч при напоре 5-6 кг/см2; - установку пенотушения с запасом пенообразователя не менее 200 дм3, а при охране пассажирского флота - 400 дм3; - не менее 120 м пожарных рукавов; - пожарный инвентарь в соответствии с установленными нормами снабжения судна; - исправную радиосвязь. 238. Дежурное судно на весь период зимнего отстоя закрепляется за пунктом отстоя. Отвлечение его для иных целей и вне акватории пункта отстоя запрещается. Использование дежурного судна осуществляется до тех пор, пока безопасно движение во льдах, и возобновляется весной с момента нарушения ледяного покрова, заканчивается после выхода из пункта отстоя в эксплуатацию последнего зимующего судна. 239. Дежурное судно находится в оперативном подчинении ответственного дежурного по пункту отстоя. Все указания на дежурное судно поступают только через дежурного по пункту отстоя. Акватория пункта отстоя обеспечивается плавучими пожарными установками из расчета одна установка на 200 м береговой полосы. Плавучая пожарная установка оборудуется электроприводным пожарным насосом производительностью не менее 70 м3/ч при напоре 5-6 кг/см2, пожарными рукавами общей длиной не менее 400 м и резервуаром для пенообразователя емкостью 400 дм3. Проверка готовности плавучих пожарных установок к эксплуатации осуществляется комиссией пункта отстоя с оформлением соответствующего акта по каждой установке. 240. Для обеспечения забора воды передвижными насосными установками и пожарными автомобилями с момента ледостава на акватории должны поддерживаться в постоянной готовности пожарные проруби (майны) из расчета одна прорубь на 50 м береговой полосы. 241. Вдоль береговой полосы пункта отстоя оборудуются пожарные подъезды (пирсы) с твердым покрытием размером не менее 12 х 12 м, обеспечивающие возможность подачи воды пожарными автомобилями на любой счал. По направлению движения к ним должны быть установлены соответствующие указатели. На них четко наносятся цифры, указывающие расстояние до водоисточника. 242. Противопожарные разрывы, подъезды к водоисточникам, съезды с берега на лед и проезды по территории пункта отстоя оборудуются предупреждающими аншлагами "Пожарный подъезд (проезд) не загромождать" и соответствующими указателями направления движения к счалам судов. 243. На пункте отстоя необходимо иметь противопожарный инвентарь согласно табелю, утвержденному руководителем (владельцем) пункта отстоя, исходя из количества и типов зимующих судов. 244. Хранение огнетушителей, снимаемых с судов, осуществляется в |
Похожие:
 | Фз "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, n 11, ст.... | | Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации |
| Указом Президента Российской Федерации от 21 сентября 2002 г. N 1011 "Вопросы Министерства Российской Федерации по делам гражданской... | | Статья Отношения, регулируемые Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации |
 | Статья Отношения, регулируемые Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации | | В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет |
| Федерального закона от 7 марта 2001 г. №24 фз «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации»1 (далее – кввт), подпунктом... | | В соответствии с Федеральным законом от 8 января 1998 г. N 7-фз "о судебном департаменте при Верховном Суде Российской Федерации",... |
| В соответствии с Федеральным законом от 8 января 1998 г. N 7-фз "о судебном департаменте при Верховном Суде Российской Федерации",... |  | В соответствии с Федеральным законом от 8 января 1998 г. N 7-фз "о судебном департаменте при Верховном Суде Российской Федерации",... |