Приказ Минтранса РФ от 24 декабря 2002 г. N 158 "Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации"
Скачать 1.16 Mb.
|
| противопожарного режима на судне. Текст передачи утверждается капитаном судна и может быть записан на магнитную ленту. 137. На пассажирских 2-4-палубных судах в целях своевременного обнаружения пожара необходимо вести постоянный контроль за соблюдением противопожарного режима. Мероприятия по контролю должны состоять из: - обхода производственных и служебных помещений по утвержденным капитаном судна маршрутам; - проверки соблюдения пассажирами установленного на судне противопожарного режима; - проверки положения противопожарных закрытий согласно их маркировке или приказу по судну; - немедленного оповещения вахтенного начальника об обнаруженных недостатках, неисправностях и о возникновении пожара. О результатах выполнения данных мероприятий делается соответствующая запись в вахтенном журнале. 138. В целях предупреждения пожара пассажирам, находящимся на борту, запрещается: - перевозить взрывчатые, легковоспламеняющиеся и другие взрыво-, пожароопасные вещества и предметы; - использовать электронагревательные приборы (утюги, электроплитки, электрокипятильники, электрочайники и т.п.) в неотведенных для этих целей местах; - оставлять включенными при уходе из каюты приборы освещения, вентиляторы, фены и другие переносные электроприборы; - накрывать включенные торшеры и настольные лампы предметами из горючих материалов; - подносить огонь к термоизвещателям пожарной сигнализации, а также подвешивать на них какие-либо предметы. 139. При использовании пассажирских судов под гостиницы принимаются дополнительные меры по обеспечению противопожарного режима и эвакуации проживающих: - на борту судна должен находиться в наличии экипаж, обеспечивающий пожарную безопасность судна; - не менее 3 членов экипажа в каждой смене должны иметь допуск для работы в изолирующих дыхательных аппаратах; - независимо от наличия проживающих на борту выполняются мероприятия, изложенные в п.45; - ведется постоянный учет проживающих, а также контроль за пропуском людей; - планы эвакуации проживающих с распределением кают за членами экипажа, отвечающими за эвакуацию из них людей, должны корректироваться в соответствии с фактическим заселением кают; - должна быть обеспечена возможность экстренной эвакуации проживающих на берег по трапам, устанавливаемым с главной и второй палуб (не менее двух с каждой) через открываемые проходы в леерном ограждении палуб; - бункеровка судна топливом осуществляется только в дневное время и по возможности с минимальным количеством проживающих в этот момент на борту; - производство огневых и огнеопасных работ при наличии проживающих запрещается; - поддерживается готовность к немедленному действию всех систем пожаротушения, имеющихся на судне; - осуществляется непрерывное наблюдение за пультом пожарной сигнализации; - обеспечивается исправность и работоспособность телефонной и радиосвязи с пожарной охраной и диспетчером причала (порта); - пожарные подъезды к урезу воды должны быть в течение всего периода стоянки судна свободны для проезда пожарной автотехники в соответствии с планом пожаротушения; - владелец судна-гостиницы разрабатывает план пожаротушения на судне. 140. При отсутствии льда на акватории судно-гостиница находится в постоянной готовности к отходу от причала при экстремальной ситуации. V. Требования пожарной безопасности на судах, перевозящих взрыво-, пожароопасные и нефтеналивные грузы 141. Перевозка взрыво-, пожароопасных грузов должна осуществляться в соответствии с требованиями нормативных актов, регламентирующих перевозку таких грузов. 142. Грузовые операции на нефтеналивных судах должны производиться у специализированных причалов, а при перегрузке с судна на судно - на специализированных рейдах, согласованных в установленном порядке. К нефтепричалу для проведения грузовой операции могут одновременно устанавливаться (если нет иных ограничений): - для операции с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки паров 60°C и менее, - не более 2 судов; - для операций с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки паров более 60°C, - не более 4 судов. Грузовая операция на специализированном рейде производится: - при наличии дежурного рейдового буксира (если температура вспышки паров 60°C и менее); - при наличии бокового ограждения перегружающихся судов; - не более чем на 2 судах; - с установкой судна в нижней части рейда (при наличии течения). 143. Нефтеперекачивающие и бункеровочные станции ставятся отдельно от других судов на специально отведенных участках, согласованных в установленном порядке. Участки должны находиться ниже (по течению): крупных рейдов и мест постоянной стоянки флота - на расстоянии не менее 1000 метров; пристаней, мостов, водозаборов - на расстоянии не менее 300 метров. При невозможности постановки указанных станций ниже (по течению) допускается размещать их выше (по течению): крупных рейдов и мест постоянной стоянки флота - на расстоянии не менее 5000 метров; пристаней, мостов, водозаборов - на расстоянии не менее 3000 метров. Расстояние между станциями, перекачивающими нефтепродукты, должно быть не менее 300 метров. 144. Порядок выполнения работ по погрузке, выгрузке и перегрузке нефтепродуктов и обеспечение мер пожарной безопасности определяются инструкцией, составленной для каждого типа нефтеналивного судна и рода груза, утвержденной судовладельцем. 145. На нефтеналивных судах, находящихся под грузовыми операциями, и дежурных судах во всех случаях запрещается выполнять ремонтные работы механизмов, систем и устройств, а также ремонт в насосных отделениях и на главной палубе. 146. При эксплуатации и проведении грузовых операций на несамоходных нефтеналивных судах без экипажа принятие мер пожарной безопасности возлагается на экипаж судна-буксировщика. 147. При выполнении зачистных работ в грузовых танках нефтеналивного судна проживание членов экипажа на судне запрещается. 148. При перевозке взрыво-, пожароопасного груза на судне необходимо разработать и выполнить организационные и технические мероприятия, направленные на обеспечение пожарной безопасности. 149. Организационные и технические мероприятия должны предусматривать: - согласование с администрацией порта погрузки (выгрузки) взаимодействия в случае возникновения пожара; - отработку с аварийной партией возможности приема воды от береговой водопожарной системы в судовую; - корректировку плана пожаротушения с учетом свойств груза; - установление мест курения; - назначение лиц, ответственных за соблюдение и контроль противопожарного режима. Откорректированный план пожаротушения доводится до членов экипажа. 150. До приема груза на судно необходимо проверить техническое состояние систем, оборудования и снабжения судна, наличие телефонной или иной устойчивой связи с берегом и удостовериться, что: - противопожарные системы, системы осушения, пожарной сигнализации, вентиляционные системы грузовых помещений, искрогасители на дымовых и газовыпускных трубах находятся в рабочем состоянии; - судно располагает необходимыми огнетушащими средствами и средствами их подачи; - тепловая изоляция источников тепла не нарушена; - электрооборудование грузовых помещений, не отвечающее требованиям взрыво-, пожароопасности, отключено; - двери, люки и иллюминаторы, ведущие в зоны погрузки взрыво-, пожароопасных грузов, закрыты; - установлен запрет на вход в зону погрузки лиц, не связанных с грузовыми работами, указаны места курения. Результаты проверки противопожарной готовности судна к погрузке и перевозке взрыво-, пожароопасного груза заносятся в судовой журнал. 151. До начала погрузки судно должно быть снабжено средствами индивидуальной защиты работающих, рекомендованными для соответствующих грузов, специальными огнетушащими средствами, а также средствами для сбора взрыво-, пожароопасных грузов при разливе или россыпи и их дезактивации. В опасных зонах и районе погрузки (выгрузки) выставляются предупредительные надписи "Не курить". 152. На судах, перевозящих материалы, выделяющие взрывоопасные газы, а также при посещении взрыво-, пожароопасных помещений используются электрофонари и ультракоротковолновые приемо-передающие станции только во взрывозащищенном исполнении. 153. До начала грузовых операций с взрыво-, пожароопасными грузами подготавливаются к немедленному действию судовые противопожарные системы, на палубе разворачиваются и подсоединяются к кранам водопожарной системы не менее двух пожарных рукавов. Кроме того, должны быть подготовлены ящик с песком и огнетушители. 154. Погрузка и выгрузка взрыво-, пожароопасных грузов проводится под наблюдением ответственного лица, назначаемого распоряжением капитана. 155. При погрузке палубного груза необходимо обеспечить свободный доступ к входам в трюмы, приводам запорной арматуры, мерительным трубкам, пожарному оборудованию и инвентарю. 156. Суда смешанного (река - море) плавания, перевозящие взрыво-, пожароопасные грузы, в дополнение к установленным нормам должны быть снабжены: - переносными огнетушителями общей вместимостью не менее 12 кг сухого порошка или другого огнетушащего средства для тушения пожара в грузовом помещении; - двумя автономными дыхательными аппаратами, работающими на сжатом воздухе, и запасными заряженными баллонами к дыхательным аппаратам; - в дополнение к комплектам снаряжения для пожарного четырьмя полными комплектами защитной одежды, стойкой к химическому воздействию перевозимого груза. 157. Если на судне, перевозящем взрыво-, пожароопасный груз, в грузовом помещении не предусмотрены системы измерения температуры груза, а также температуры, относительной влажности и состава воздуха помещений, судно должно быть снабжено переносными приборами, предназначенными для этих целей и соответствующими свойствам груза. 158. Суда, предназначенные для перевозки нефтепродуктов наливом и в таре, должны соответствовать требованиям и нормам органа технического надзора и классификации судов Российской Федерации. 159. При замерах уровня нефтепродуктов в грузовых танках, осмотре отсеков корпуса судна, насосных отделений, цистерн, подсланевых пространств и т.п., где возможно наличие нефтепродуктов или их паров, следует использовать аккумуляторные фонари взрывозащищенного исполнения. На судах, зачищенных от нефтепродуктов, допускается применять переносные лампы напряжением не более 12 В в водонепроницаемом исполнении с защитными стеклами и сетками. 160. Контроль за состоянием концентрации паров углеводородов производится специально обученным членом экипажа, назначенным распоряжением капитана. 161. На нефтеналивных судах пребывание посторонних лиц, не внесенных в судовую роль, не допускается. 162. На нефтеналивных судах на видных местах должны быть нанесены, а у трапа выставлены, предупредительные надписи "Не курить", "Посторонним вход запрещен" (на судах заграничного плавания - на русском и английском языках). 163. Во взрывоопасных зонах и в помещениях судна запрещается применять устройства (якорные, швартовные, буксирные, сцепные и т.п.), рабочий инструмент, приборы, аппаратуру, переносные детали и соединения трубопроводов, которые при нормальной эксплуатации могут вызвать искрообразование, а также размещать металлическую тару, автомобили, прогулочные лодки и т.п. 164. Для швартовки судна следует применять переносные мягкие кранцы и канаты, исключающие искрообразование. 165. Стальные буксирные и швартовные канаты допускается использовать в местах, расположенных на расстоянии не менее 3 м от грузовых отсеков (на баке, юте). Канаты из синтетических материалов во избежание искрения вследствие накопления статического электричества должны пройти антистатическую обработку в 2-% солевом растворе в течение одних суток. Для восстановления антистатических свойств каната необходимо не реже одного раза в 2 месяца окатывать его солевым раствором или морской водой. 166. Нефтеналивные суда с нефтепродуктами, имеющими температуру вспышки паров 60°C и менее, должны обслуживаться судами, оборудованными для этих целей. Необходимость грузовых операций на рейде с нефтепродуктами с температурой вспышки паров 60°C и менее подтверждается распоряжением судовладельца. 167. Не допускается прием нефтепродуктов в корпуса нефтеперекачивающих станций (за исключением бункеровочных и зачистных), кроме смазочного масла и топлива, необходимых для их работы. 168. Запрещается использовать для погрузки и выгрузки нефтепродуктов с температурой вспышки паров 60°C и менее насосы толкачей и буксировщиков. 169. При бункеровке судов топливом и маслами, а также при приеме и сдаче подсланевых вод следует соблюдать требования противопожарного режима, предъявляемые настоящими Правилами к погрузочно-разгрузочным работам с нефтепродуктами. 170. Прием на станцию сбора и очистки подсланевых вод, нефтепродуктов с температурой вспышки паров 60°C и менее и подсланевых вод, содержащих их, запрещается. Производство рейдовых работ нефтеналивными судами с нефтепродуктами с температурой вспышки паров 60°C и менее и их остатками запрещается. 171. Несамоходные нефтеналивные суда при производстве грузовых операций с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки паров 60°C и менее, в ночное время допускается освещать прожекторами, специально установленными на причале или нефтестанциях на расстоянии не менее 3 м от борта барж и не менее 12 м от места налива или слива нефтепродуктов (соединения и приемного сливного шланга). 172. При отсутствии от грузоотправителя сведений о наименовании, температуре вспышки паров, температуре застывания, температуре и плотности нефтепродукта производить погрузку запрещается. 173. До подхода судна к причалу под грузовую операцию проверяется: - плотность закрытия люковых крышек танков и коффердамов; - правильность переключения арматуры грузового и газоотводного трубопроводов; - тщательность заглушки неиспользуемых фланцев грузового трубопровода; |
Похожие:
 | Фз "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, n 11, ст.... | | Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации |
| Указом Президента Российской Федерации от 21 сентября 2002 г. N 1011 "Вопросы Министерства Российской Федерации по делам гражданской... | | Статья Отношения, регулируемые Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации |
 | Статья Отношения, регулируемые Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации | | В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет |
| Федерального закона от 7 марта 2001 г. №24 фз «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации»1 (далее – кввт), подпунктом... | | В соответствии с Федеральным законом от 8 января 1998 г. N 7-фз "о судебном департаменте при Верховном Суде Российской Федерации",... |
| В соответствии с Федеральным законом от 8 января 1998 г. N 7-фз "о судебном департаменте при Верховном Суде Российской Федерации",... |  | В соответствии с Федеральным законом от 8 января 1998 г. N 7-фз "о судебном департаменте при Верховном Суде Российской Федерации",... |