Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу


НазваниеФорсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу
страница16/16
ТипРеферат
filling-form.ru > Туризм > Реферат
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Высокорасположенные двигатели с экранированием шума


http://www.shazina.com/big/webmaster_20.jpg


«Несущий» фюзеляж с поперечным сечением овальной формы




Высокоэффективное крыло малой стреловидности и большого удлинения



Основные характеристики:

  • Дальность полета 3 - 5 тыс. км

  • Пассажировместимость 200-300 мест

  • Число Маха крейсерского полета М = 0.75 – 0.8


МАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ «ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО»


Верхнее расположение распределенной силовой установки с экранированием шума

Конструкция фюзеляжа на основе плоских панелей балочной схемы с использованием КМ

Верхнее расположение двигателей с экранированием шума






Пассажирская кабина увеличенной ширины с 3-4 продольными проходами
5

lk_200_2


Планер с повышенным аэродинамическим качеством




Основные характеристики:

  • Дальность полета до 15 тыс. км

  • Пассажировместимость 150-250 мест

  • Число Маха крейсерского полета М = 0.85



МАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ С ИНТЕГРИРОВАННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ

gidrot1


var_23

Маршевые двигатели полуутопленные в хвостовую часть фюзеляжа





Кольцевой воздухозаборник контура с выносным винтовентилятором для разгона пограничного слоя фюзеляжа



Туннельный воздухозаборник встроенных в конструкцию крыла двигателей для снижения шума





Основные характеристики:

  • Дальность полета до 5 - 10 тыс. км

  • Пассажировместимость 150-250 мест

  • Число Маха крейсерского полета М = 0.8-0.85


ЛЕГКИЕЙ ДЕЛОВОЙ САМОЛЕТ

ДВУХТОПЛИВНЫЙ (АСКТ-КЕРОСИН) МАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ


Внешние топливные баки для размещения АСКТ
var_20


Двухтопливные ТРДД с пониженным выбросом вредных веществ при работе на АСКТ

Основные характеристики:

  • Дальность полета до 5 – 5.5 тыс. км

  • Пассажировместимость 150-210 мест

  • Число Маха крейсерского полета М = 0.8

  • Возможны варианты самолетов с увеличенным взлетным весом и дальностью полета


КРИОПЛАН

Теплоизолированные криогенные топливные баки для жидководородного топлива (возможен жидкий метан)



Хвостовой винт-вентилятор возможно с приводом от электродвигателей на сверхпроводимости


сводор_200_7

Перспективный интегрированный полностью электрифицированный комплекс бортового оборудования



Турбореактивный двухконтурный двигатель повышенной двухконтурности



Стреловидное крыло большого удлинения с охлаждаемой верхней поверхностью

Интеллектуальный интегрированный модульный комплекс авионики



Шасси с электроприводом для наземного маневрирования


Основные характеристики:

  • Дальность полета до 15 тыс. км

  • Пассажировместимость 200-250 мест в салонах трех классов

  • Число Маха крейсерского полета М = 0.82 – 0.85


СВЕРХЗВУКОВОЙ ДЕЛОВОЙ САМОЛЕТ (СДС)


Экранирование двигателей для снижения шума на взлетно-посадочных режимах
h2_3d

Изменяемая стреловидность крыла
h4_3d


Двигатели с широким изменением степени двухконтурности






Конфигурация планера с высоким аэродинамическим качеством и низким уровнем звукового удара


h1_3d


Основные характеристики:

  • Дальность полета 7 - 8 тыс. км

  • Пассажировместимость 8-12 мест

  • Число Маха крейсерского полета М = 1.8-2.0

  • Уровень звукового удара допускает сверхзвуковой полет над населенной сушей


ГИПЕРЗВУКОВОЙ ДЕЛОВОЙ САМОЛЕТ



Комбинированная силовая установка ТРДДф+ПВРД

Топливо: керосин ТРДДф, жидкий метан или водород ПВРД



рис1


Активно охлаждаемая герметичная кабина




Горячая конструкция крыла и оперения


Основные характеристики:

  • Дальность полета до 8 - 10 тыс. км

  • Пассажировместимость 8 мест

  • Число Маха крейсерского полета М = 5 – 6 (возможность выполнения однодневной поездки)

ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ВКЛА

Поворотная силовая установка для создания подъемной силы на взлетно-посадочных режимах и тяги в режиме горизонтального полета

Скоростной малошумный несущий винт с переменной скоростью вращения и адаптивными лопастями


psv4




Трансмиссия нового поколения включая «сухой» редуктор и электрогидромеханику

«Электрический» «сухой» ГТД с широким использованием перспективных композитных материалов различных типов

Основные характеристики:

  • Дальность полета до 3 тыс. км

  • Пассажировместимость 5-20 мест

  • Крейсерская скорость 400-500 км/час

САМОЛЕТ С ШАССИ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ


сверхуспереди


Трансмиссия, связывающая воздушные винты, для устранения асимметрии тяги при отказе двигателя





Адаптивная механизация крыла




Шасси на воздушной подушке


Основные характеристики:

  • Дальность полета 1 - 1.5 тыс. км

  • Пассажировместимость 8-20 мест

  • Длина ВПП 650 м

  • Крейсерская скорость полета 300-400 км/час


ТЯЖЕЛЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ГИДРОСАМОЛЕТ


sborka_33



Интегральная компоновка с низкорасположенным глиссирующим крылом на брызговых струях





Основные характеристики:

  • Взлетный вес 800 – 1500 т

  • Глобальная дальность полета

  • Крейсерская скорость полета 700-800 км/час


ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ДОРОЖНАЯ КАРТА

ИспользОВАННЫЕ источники


1 Для металлических алюминиевых сплавов эти показатели значительно выше: пред = 50 кг/мм2, εмах= 20-24 %.

Страница

1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Похожие:

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconОсновы государственного управления
Об утверждении Основ государственной политики в области обеспечения ядерной и радиационной безопасности Российской Федерации на период...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconОтчет по выполнению второго этапа муниципального контракта «выполнение...
Определение генеральной стратегической цели и системы стратегических целей социально-экономического развития г. Сургута до 2017,...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconФедеральной целевой программы «Развитие фармацевтической и медицинской...
Для прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских,...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconКонкурсная документация конкурса с ограниченным участием на выполнение...
«Доклинические исследования инновационных лекарственных средств» федеральной целевой программы «Развитие фармацевтической и медицинской...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconСтратегическими целями развития транспортной системы России в соответствии...
...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconО деятельности российской
В 2003 году Российская академия наук, как и ранее, проводила фундаментальные и прикладные исследования в соответствии с Приоритетными...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconРоссийской федерации
Долгосрочного социально – экономического развития российской федерации на период до 2030 года

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconРешение о программе комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры...
Новосибирска на 2018 – 2030 годы и признании утратившим силу решения Совета депутатов города Новосибирска от 18. 12. 2013 №1020 «о...

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconСовременные тенденции развития науки и технологий
Организатором выступает Агентство перспективных научных исследований, г. Белгород

Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и дальнейшую перспективу iconСовременные тенденции развития науки и технологий
Организатором выступает Агентство перспективных научных исследований, г. Белгород

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск