РИА НОВОСТИ КРЫМ; 2017.03.24; ГЛАВА МИНТРАНСА РФ ПОРУЧИЛ ФЕДЕРАЛЬНЫМ СПЕЦИАЛИСТАМ ВЫЕХАТЬ В СЕВАСТОПОЛЬ НА МЕСТО ОПОЛЗНЯ
Восстановление разрушенного оползнем участка трассы Симферополь-Севастополь находится на контроле министерства транспорта Российской Федерации – федеральные специалисты тесно взаимодействуют в этом вопросе с транспортным департаментом Севастополя. Об этом в ходе видеомоста Москва-Симферополь в МИА «Россия сегодня» сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов.
Накануне правительство Севастополя признало разрушение оползнем участка трассы Севастополь-Симферополь в районе села Поворотного чрезвычайной ситуаций природного характера. На ремонт оползневого участка трассы 70 млн рублей из резервного фонда.
Как сообщил Максим Соколов, на этой неделе в Минтрансе была проведена рабочая группа при правительственной комиссии по развитию инфраструктуры в Крымском округе, которая как раз занимается анализом проблемы, и в ближайшее время федеральные специалисты выедут в Севастополь для осмотра разрушенного участка.
«Мной дано поручение специалистам Федерального дорожного агентства, нашего РОСДОРНИИ, ГУПа «Дороги России» выехать на место и с севастопольскими коллегами проанализировать ситуацию, поскольку она в острой стадии и оползневые процессы там еще происходят. Надо представить план, который бы исключил негативное воздействие среды в дальнейшем, и выработать определенные проектные решения, которые приведут эту трассу в нормативное состояние», – сказал министр.
«Конечно, мы постараемся сделать это (отремонтировать дорогу – ред.) к летнему курортному сезону», – подчеркнул Соколов.
Как сообщал сайт РИА Новости (Крым), две недели назад на 54-55 км трассы Севастополь-Симферополь сошел оползень, вследствие чего власти города ввели ограничение движения для автомобильного транспорта и разработали схемы объезда этого участка дороги. С 14 марта было принято решение о полном прекращении движения – до завершения восстановительных работ по ликвидации оползня. В связи с аварийной ситуацией на Северной стороне Севастополя практически по всей протяженности улиц Богданова и Челюскинцев наблюдаются пробки.
ТАСС; 2017.03.24; ЭКСПЕРТЫ: ПРОДЛЕНИЕ ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА В СИСТЕМЕ «ПЛАТОН» МОЖНО СЧИТАТЬ КОМПРОМИССОМ
Правительство РФ приняло решение о продлении льготного периода в системе «Платон»: с 15 апреля тариф за проезд большегрузов массой выше 12 тонн за проезд по федеральным трассам составит 1,91 руб./км вместо изначально запланированных 3,06 руб./км. Эксперты по-разному оценивают последствия этого решения для перевозчиков и дорожно-строительной отрасли.
Равные условия для всех
В частности, бизнес-омбудсмен Борис Титов считает, что нужно повышать эффективность самого «Платона» и усилить контроль за нарушителями системы, так как на рынке по-прежнему есть игроки, которые используют федеральные трассы в коммерческих целях, но отказываются возмещать приносимый дорогам вред.
«По нашей инициативе тариф был оставлен на первоначальном уровне, хотя он должен был быть поднят еще в прошлом году. Я считаю, что нужно повышать эффективность самого «Платона», потому что сегодня существует рынок официальный, где крупные перевозчики в основном идут по пути полной оплаты «Платона», у них нет другого пути, и рынок, который по-прежнему использует возможности, и в «Платон» не платит, и пока могут избегать контроля», – заявил он журналистам.
Титов отметил, что распространение системы «Платон» на региональные и муниципальные дороги нежелательно, так как это довольно сложно для внедрения в таком масштабе.
«Я бы предостерег от распространения «Платона» на региональные и муниципальные дороги, потому что это будет очень сложно», – пояснил Титов.
«Платон» в интересах дорожной отрасли
В свою очередь, директор института экономики транспорта и транспортной политики в составе ВШЭ и председатель общественного совета Минтранса РФ Михаил Блинкин считает индексацию тарифа в системе «Платон» компромиссным решением, так как со стороны дорожного хозяйства решение тяжелое, негативное, а со стороны перевозчиков – позитивное.
«Правительство приняло очень тяжелое компромиссное решение, потому что платежи с тяжелых грузовиков (если говорить об экономической стороне дела, сколько проехал – столько заплатил) – абсолютно разумная вещь, потому что за любую инфраструктурную услугу человечество платит «, – пояснил он.
По мнению Блинкина, под тариф 3,06 руб. за километр рассчитывали, сколько денег попадет в определенный дорожный фонд субъекта федерации. И собрать запланированные средства в дорожный фонд – в интересах не только дорожного хозяйства, но и страны в целом.
Так, по данным компании-оператора системы «Платон» ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС) сборы системы «Платон» за 2016 год составили 18 млрд рублей. В 2017 году, по словам министра транспорта РФ Максима Соколова, с учетом индексации тарифа до 1,91 руб./км система соберет около 23 млрд рублей. По данным Федерального дорожного агентства (Росавтодор), в 2016 году за счет сборов системы «Платон» было отремонтировано 1000 самых проблемных дорог в 40 городах и регионах России.
Взгляд перевозчиков
Один из ведущих транспортно-логистических операторов России – группа компаний «Деловые Линии» – положительно относится к решению правительства об изменении уровня тарифа, так как это даст возможность подготовиться к изменениям в отрасли и избежать повышенной нагрузки в период действия традиционных весенних ограничений.
«Мы приветствуем решение о 25-процентной индексации тарифа «Платона», как минимум, по двум причинам. Во-первых, оно дает транспортным компаниям больше возможностей и времени, чтобы адекватно подготовиться к грядущим изменениям в отрасли. Во-вторых, переход на 100-процентный тариф в период действия традиционных весенних ограничений (так называемая «просушка») создал бы дополнительную нагрузку на транспортные компании и неизбежно привел бы к значительному росту тарифов. Ступенчатая индексация дает компаниям возможность плавно адаптировать свои цены, тем самым демпфируя воздействие на конечного потребителя», – прокомментировал директор службы по связям с общественностью группы компаний «Деловые линии» Семен Селиванов.
|
