24 марта 2016 18: 25 риа новости Москва
Скачать 0.73 Mb.
|
Полные тексты сообщений Коммерсантъ, Москва, 25 марта 2016 6:00 НЕТ ТАНКЕРА В ОТЕЧЕСТВЕ СВОЕМ Автор: Юрий Барсуков, Егор Попов Государство вернулось к поискам российского судостроения Идея запрета перевозки российского сжиженного газа (СПГ) и шельфовой нефти на иностранных судах с 2020 года нашла неожиданную поддержку у вице-премьера Аркадия Дворковича. Считается, что предложение активно продвигает глава "Роснефти" Игорь Сечин, но другие игроки настроены скептически: сейчас Россия вообще не строит крупнотоннажных танкеров. По мнению экспертов, идея имеет право на жизнь, если переходный период будет продлен до десяти лет, а для некоторых типов судов сделают исключение. Вице-премьер Аркадий Дворкович поддержал идею Минтранса о том, чтобы с 2020 года произведенный в РФ СПГ и добытая на российском шельфе нефть перевозились только судами отечественного производства. По данным "Интерфакса", такое решение было принято по итогам совещания 17 марта. Предложение Минтранса о том, чтобы обязать все танкеры с экспортными нефтью и газом ходить под российским флагом, было поручено дополнительно проработать. Представитель господина Дворковича вчера была недоступна для комментариев. Минтранс подготовил законопроект с этими предложениями еще летом 2015 года, с тех пор он обсуждается в правительстве (см. "Ъ" от 16 июня 2015 года). Собеседники "Ъ" в отрасли связывают появление этой инициативы с намерением главы "Роснефти" Игоря Сечина загрузить строящуюся верфь "Звезда" под Владивостоком. Топ-менеджер, в частности, просил Владимира Путина обязать другие нефтегазовые компании строить шельфовую технику и суда только на "Звезде" (см. "Ъ" от 4 августа 2015 года). Сейчас 75% минус 2 акции "Звезды" у СП "Роснефти" и Газпромбанка, блокпакет - у Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Предполагается, что контролирующим акционером "Звезды" станет "Роснефтегаз" (его совет директоров возглавляет Игорь Сечин) - после того, как внесет в капитал верфи 60 млрд руб. Сейчас компании РФ не используют крупнотоннажные танкеры отечественного производства. Но и шельфовые проекты в РФ под вопросом из-за санкций, а реализация СПГ-проектов затруднена. Поэтому перечень проектов, которым могут понадобиться танкеры после 2020 года, невелик: это СПГ-завод НОВАТЭКа на Гыдане, СПГ-заводы "Газпрома" на Сахалине и Балтике, Долгинское месторождение в Печорском море ("Газпром нефть"). В НОВАТЭКе и "Газпроме" идею не комментировали. Собеседники "Ъ" в отрасли считают ее "нереалистичной". "Все можно сделать, но надо ставить реальные задачи, а не пытаться за три года построить суда, которые мы 30 лет не могли освоить", - говорит источник "Ъ" в одной из нефтегазовых компаний. Лишь в "Роснефти" настроены оптимистично: собеседник, близкий к компании, напомнил "Ъ", что она подписала соглашение об эксклюзивной постройке судов на "Звезде", заключила контракты и привлекает технологии из-за рубежа. Так, на верфи поставят крупнейший в РФ кран для крупноблочного строительства судов грузоподъемностью 1,2 тыс. тонн. В ОСК "Ъ" сообщили, что "потенциально у корпорации есть возможности для строительства крупных морских танкеров и газовозов, если заказы на них появятся". Там отметили, что для строительства судов такого класса может быть использован новый комплекс петербургской "Северной верфи", две очереди которого планируется сдать в 2018 году. В ОСК напомнили, что в конце 2015 года заключили соглашение о сотрудничестве с "Совкомфлотом" о строительстве серии танкеров Aframax на "Северной верфи". Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, отмечают, что крупные танкеры и газовозы в России не строятся, "свободных мощностей на верфях фактически нет", в основном сдаются небольшие серийные танкеры типа "река-море". Балтзавод, который мог бы принять такие заказы, занят ледоколами, "Севмаш" загружен военными заказами. Источники "Ъ" подчеркивают, что "проблемой является и отсутствие ряда компетенций, которые есть у южнокорейских верфей, занимающихся этим серийно", есть сложность в получении ряда технологий под санкциями. "В итоге преждевременно говорить о том, что к 2020 году можно обеспечить серийное строительство танкеров и газовозов большого дедвейта", - отмечает один из них. Надежда Малышева из PortNews считает, что в идее возить нефть и СПГ на танкерах отечественного производства есть логика, если она не будет жестко привязана к 2020 году. "Если отсрочка по тем или иным позициям будет до десяти лет и будет возможность исключений из запрета по некоторым типам судов, то норму можно будет постепенно ввести", - полагает эксперт. Госпожа Малышева отмечает, что запрет на пользование иностранными судами может стимулировать зарубежных судостроителей к локализации в России своей продукции, так как этого потребуют покупатели углеводородов. ЦИТАТА Обращаемся с просьбой, чтобы и другие компании, которые участвуют в работе на шельфе, также приняли участие в формировании заказов (для верфи "Звезда". - "Ъ") - Игорь Сечин, глава "Роснефти", 18 декабря 2015 года К заголовкам сообщений  Ведомости, Москва, 25 марта 2016 6:00 "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" НЕ ХОЧЕТ НА ШЕЛЬФ Автор: Галина Старинская Статья опубликована в № 4041 от 25.03.2016 под заголовком: "Газпром нефть" не хочет на шельф Инвестировать в разведку шельфовых месторождений невыгодно, нужны налоговые льготы, считает компания Об этом говорится в письме от 3 марта заместителя гендиректора по развитию шельфовых проектов " Газпром нефти" Андрея Патрушева в Минприроды (копия есть у "Ведомостей"). Он пишет, что налоговый маневр, санкции и снижение цен на нефть негативно повлияли на возможности компаний инвестировать в разведку шельфа. " Газпром нефть " решила выяснить, как можно исправить положение с учетом нескольких ограничений: компании должны получать реальные деньги, а инвестиционная привлекательность проектов - повышаться; прямое финансирование и (или) частичная компенсация расходов из бюджета маловероятны, наконец, изменения не должны приводить к существенным выпадающим доходам бюджета. Из письма Патрушева следует, что раньше обсуждался вариант, при котором понесенные одной из компаний группы затраты на разведку шельфа могли быть вычтены из налогооблагаемой базы другой компании группы, добывающей углеводороды тоже на шельфе. Но в текущих условиях и этот вариант не делает разведку шельфа привлекательной, пишет Патрушев. Он предлагает разрешить относить затраты на разведку шельфа на налогооблагаемую базу всей группы. Сама "Газпром нефть" в 2015 г. заплатила 19,5 млрд руб. налога на прибыль. Запасов много На долю континентального шельфа России приходится около 8% разведанных запасов нефти (2,4 млрд т) и 17% прогнозных ресурсов. Общие ресурсы углеводородов арктического шельфа оцениваются в 83 млрд т у. т. Из них около 80% - в Баренцевом и Карском морях, где находится 25 морских месторождений углеводородов с извлекаемыми запасами нефти промышленных категорий более 430 млн т, говорится в проекте генсхемы развития нефтяной отрасли России до 2035 г. Иными словами, компания предлагает рассчитывать налоговый вычет к налогу на прибыль ко всей "Газпром нефти", а не отдельно к ее работающим на шельфе "дочкам", поясняет старший аналитик "Атона" Александр Корнилов. Министр природных ресурсов Сергей Донской сообщил правительству о позиции "Газпром нефти", позже будет представлена уточненная, следует из его письма от 22 марта 2016 г. (копия есть у "Ведомостей"). Минфин по состоянию на 17 марта свою позицию не представил. Минэкономразвития считает, что нужно вернуться к рассмотрению вопроса о предоставлении права на вычет затрат на геолого-разведочные работы при исчислении НДПИ, а также о мерах неналогового характера (например, субсидирование проведения разведки). Позиция Минэнерго не изменилась: нужен механизм консолидации финансового результата при определении налогооблагаемой базы по налогу на прибыль для новых морских проектов. "Мы работаем над созданием дополнительных условий для притока инвестиций в геологоразведку на шельфе", - сказал представитель Минприроды, подтвердив письма Донского и Патрушева. Представители Минфина и "Газпром нефти" не ответили на запросы "Ведомостей". В конце 2015 г. гендиректор "Газпром нефти" Александр Дюков уже обращался к вице-премьеру Александру Хлопонину с предложением применять при расчете налога на прибыль повышающий коэффициент к затратам на поиски и оценку шельфовых месторождений в Арктике. Сейчас обсуждается такой механизм только для месторождений на суше. Донской говорил, что к Арктике повышающий коэффициент может быть 2. "Газпром нефть" пока единственная российская компания, которая ведет добычу в Арктике. В декабре 2013 г. она запустила Приразломное месторождение в Печорском море. Пока проект работает в минус: чистый убыток владельца лицензии на месторождение ООО "Газпром нефть шельф" в 2014 г., по данным "СПАРК-Интерфакса", - 3,3 млрд руб. Другая нефтяная компания, "Роснефть", в 2014 г. вместе с ExxonMobil пробурила успешную скважину в Карском море, в результате открыто месторождение "Победа". Осваивать Арктику она договорилась также с Eni, Statoil. Иностранные компании взяли на себя финансирование геологоразведки. Представитель "Роснефти" не ответил на запрос. В четверг Хлопонин допустил, что правительство возьмет паузу в выдаче новых лицензий на шельфе "Роснефти" до выполнения компанией лицензионных обязательств (см. статью на стр. 14). Идея с повышающим коэффициентом правильная, так как геологоразведка на шельфе в Арктике высокозатратна и самим российским нефтяникам без партнеров потянуть проекты будет тяжело из-за слишком высоких затрат, продолжает Корнилов. "Но возникает очевидный вопрос: готово ли государство предоставить преференции в нынешних условиях, когда у шельфа и так очень высокие льготы в сравнении с другими типами запасов и активно ведется дискуссия о дополнительных налоговых сборах с нефтяников?" - рассуждает Корнилов. Освоение шельфа отложено на 3-5 лет, говорит аналитик "Сбербанк CIB" Валерий Нестеров. Для активизации работы требуется отмена санкций, что позволит привлекать финансы и технологии, и рост цен на нефть выше $80/барр. Приразломное месторождение пока не приносит прибыли "Газпром нефти" http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/03/25/635063-gazprom-neft-hochet-na-shelf К заголовкам сообщений  РИА Новости, Москва, 24 марта 2016 18:25 FORBES: НЕФТЯНЫМ КОМПАНИЯМ США ЕСТЬ ЧЕМУ ПОУЧИТЬСЯ У РОССИИ При сохраняющейся цене на нефть ниже $40 нефтяные компании США все чаще не возвращают кредиты и объявляют себя банкротами, в то время как российские предприятия выживают при двойном давлении на них, пишет американское бизнес-издание. МОСКВА. 24 мар - РИА Новости. Российские нефтяные компании, в отличие от американских, продемонстрировали удивительную стойкость. Они сумели пережить "двойной удар" - санкции со стороны Евросоюза и США и падение цен на нефть до рекордного уровня, пишет обозреватель Forbes Кеннет Рапоза. "Американские энергетические компании не возвращают кредиты и объявляют себя банкротами из-за того, что цены на нефть держатся на уровне ниже $40. Но их коллегам из России удается пережить двойной удар дешевой нефти и западных санкций, которые ограничили доступ к западным кредитам", - пишет он. Ссылаясь на данные агентства Fitch Rating, автор статьи утверждает, что низкие цены на нефть не скажутся на рейтингах крупнейших российских энергетических компаний. Рапоза приводит данные Standard & Poor's, согласно которым на нефтяную и газовую отрасли США приходится 29% от общего объема проблемных долгов в стране. "Долги нефтегазового сектора признаны вторыми по опасности среди всех отраслей промышленности США и составляют 79,6%. Это даже хуже, чем в 2009 году, когда долги нефтегазового сектора составляли 70%", - пишет Forbes. По информации издания, в прошлом месяце о дефолте или о заключении сделок по переоформлению задолженности с кредиторами объявили такие американские гиганты, как Energy XXI Ltd., Denver Parent Corp., PetroQuest Energy Inc. и Chaparral Energy. В то же время, продолжает Рапоза, кредитный рейтинг российских компаний, в частности "Газпром нефти" и "Новатека", по версии Fitch, в ближайшие 6-12 месяцев останется неизменным. Forbes отмечает, что решение российского Центробанка отпустить рубль в свободное плавание в конце 2014 года было мудрым. Ослабление национальной валюты существенно помогло российским энергетическим компаниям. По версии Moody's, девальвированный рубль защищает Россию от полной зависимости от низких цен на нефть. "Ослабленный рубль увеличивает рублевые доходы от экспорта нефти, которая оценивается в долларах", - резюмирует издание. Нефтяные вышки. Архивное фото http://ria.ru/world/20160324/1396288401.html К заголовкам сообщений  ТАСС, Москва, 24 марта 2016 9:56 "ЛУКОЙЛ" В 2016 ГОДУ УВЕЛИЧИТ ДОБЫЧУ В КОМИ И НАО НА 2%, ДО 19,2 МЛН ТОНН Автор: Наталия Казаковцева Инвестиции на территории Коми и НАО составят в 2016 году 69 млрд рублей СЫКТЫВКАР, 24 марта. /Корр. ТАСС Наталия Казаковцева/. "Лукойл-Коми", 100-процентное дочернее предприятие "Лукойла", действующее в Коми и Ненецком автономном округе (НАО), планирует в 2016 году увеличить объем добычи нефти и газа на 2%, до 19,2 млн тонн условного топлива, сообщил вице-президент ПАО "Лукойл", гендиректор "Лукойл-Коми" Александр Лейфрид журналистам в Сыктывкаре. "Было принято решение заморозить добычу на уровне января 2016 года. С учетом этого решения на 2016 год в планах добыча нефти и газа на уровне 19,2 млн тонн условного топлива", - сказал он, отметив, что в 2015 году прирост по объему добычи составил 8,6%, до 18,8 млн тонн. По словам Лейфрида, размер инвестиций в производственные объекты "Лукойла" на территории Коми и НАО составят в 2016 году 69 млрд рублей. "В первую очередь инвестиции будут вложены в бурение, это порядка 30 млрд рублей в Коми и НАО, затем в программу утилизации попутного нефтяного газа", - сообщил вице- президент. Кроме того, объекты "Лукойла" на Восточно-Ламбейшорском месторождении (на севере Коми) в этом году будут запущены, в частности, к сентябрю будут введены в эксплуатацию установки по очистке и грануляции серы. В ноябре планируется завершить реконструкцию Усинского газоперерабатывающего завода. "До конца марта ожидается также подписание стратегии по проекту "Ярега-2". В нем будет громаднейшее строительство объектов с выходом на добычу 3,5 млн тонн к 2021 году. В конце 2017 года в рамках реализации проекта "Ярега-1" мы достигнем объема по добыче 1,7 млн тонн", - сообщил Лейфрид. "Лукойл-Коми" занимает второе место среди добывающих предприятий ПАО "Лукойл", разрабатывая 87 лицензионных участков: 58 - в Коми, 29 - в НАО. Добыча нефти и газа выросла в 2015 году на 8,6%, до 18,8 млн тонн, в том числе 17 млн тонн нефти. Инвестиции в производство в прошлом году были увеличены на 8,8% - до 93 млрд рублей, из которых 72 млрд рублей в Коми. В бюджеты всех уровней было перечислено более 93 млрд рублей, в том числе в бюджет Коми около 10,4 млрд рублей. Остаточные извлекаемые запасы нефти "Лукойл-Коми" составляют 900 млн тонн, обеспеченность запасами на 43 года. http://tass.ru/tek/2975927 К заголовкам сообщений |
Похожие:
 |  | ||
| Сми: спрос на авиакеросин в РФ в I квартале 2016 года упал на 4 до 1,9 млн тонн | | Новак: РФ рассмотрит возможность выхода из сделки опек+ по достижении балансировки рынка |
| Маковский: к концу 2017 года будет обеспечена энергобезопасность Калининградской области | | Новак: объем добычи нефти не изменятся, несмотря на отсутствие соглашения о "заморозке" |
| Роснефть предлагает не публиковать в годовых отчетах сведения, составляющие коммерческую тайну | | Как реализуются инвестпроекты и соглашения, заключенные на Петербургском экономическом форуме 2014-2015 годов |
| Директор Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков (фскн) Виктор Иванов 6-8 ноября проведет переговоры в Италии и будет... | | Риа «Новости» состоялась онлайн-конференция с руководителем Рособразования Н. И. Булаевым на тему «Абитуриент-2009: о ходе и первых... |