Экспертизы и её индекс
Скачать 0.71 Mb.
|
3. Определить скорость движения автомобиля ВАЗ-2109? Соответствует ли данная скорость движения автомобиля ВАЗ-2109, а также скорость 60 км/ час расстоянию видимости дороги в данных дорожных условиях? 4. Располагал ли водитель автомобиля ВАЗ-2109 технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем Ауди-80 в момент, когда последний выехал на перекресток, если с этого момента до места столкновения автомобиль Ауди-80 преодолел расстояние 4,5 м (т.е. половину ширины проезжей части ул. Красная) со скоростью не менее 20 км/час? 5. Имеются ли какие-либо технические ошибки и несоответствия требованиям ПДД (с технической точки зрения) в действиях водителей – участников ДТП в ситуации, предшествовавшей столкновению? 6. Какое положение относительно друг друга, а также в границах проезжей части занимали автомобили АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус, в начальный момент столкновения? 7. На каком удалении от места ДТП находились автомобили АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус в момент возникновения опасности? 8. Имелась ли у водителей автомобилей АУДИ-80 и ВАЗ-2109 техническая возможность предотвратить столкновение друг с другом в сложившейся дорожно-транспортной ситуации? Если да, то, какие действия водителям автомобилей АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус следовало для этого предпринять? 9. Каковы были траектории, скорость и характер движения автомобилей АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус непосредственно перед ДТП? 10. Каков механизм данного ДТП? ( Дать по кадровую развертку развития дорожно-транспортной ситуации, предшествовавшей ДТП)? 11. Соответствует ли механизм ДТП, указанный водителями автомобилей АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус, полученным в результате ДТП повреждениям данных транспортных средств, следовой картине и вещной обстановке, а также конечному расположению вышеуказанных автомобилей после ДТП? Производство автотехнической экспертизы поручено эксперту НИИСЭ НП «Палаты судебных экспертов» кандидату юридических наук, доценту Иванову И.И., имеющему высшее техническое образование, квалификацию инженера-механика по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» и сертификаты соответствия НП Палаты судебных экспертов на право производства судебных автотехнических экспертиз по специальностям: 13.1 «Исследование обстоятельств ДТП», 13.2 «Исследование технического состояния транспортных средств», 13.3 «Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП», 13.4 «Исследование транспортных средств, в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости» и 19.3 «Исследование транспортных средств, в том числе с целью проведения их оценки», стаж экспертной работы свыше 35 лет. 18.09.2009 г. суду было направлено ходатайство об организации осмотра автомобилей АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус, а также предоставлении дополнительных исходных данных необходимых для ответа на поставленные вопросы. 13.10.2009 г. в адрес РФЦСЭ поступил ответ из суда о том, что: «повреждения и следы на автомобилях, образовавшиеся в результате ДТП 13.03.2008 года не сохранены, данные о дислокации дорожных знаков в месте ДТП на 13.03.2008 года и направлениях движения автомобилей имеются в материалах дела (л.д. 115 том 2)». Остальные пункты ходатайства эксперта судом не удовлетворены. Суд поручает произвести автотехническую экспертизу по документам, имеющимся в материалах гражданского № 2-333/2009, материалу проверки № 555 пр-08 г., проверочному материалу по факту ДТП № 333/444, делу об административном правонарушении № 5-777/08. Следует отметить, что дислокация дорожных знаков (том 2, л.д. 115) относится не к 13.03.2008 г. – моменту совершения ДТП, а к моменту проектирования дороги (за 25 лет до ДТП) и потому данные, зафиксированные на схеме, могут существенно отличаться от действительных обстоятельств места ДТП. Кроме этого на данной схеме отсутствует отметка о месте столкновения и направлениях движения автомобилей. Установление факта контактного взаимодействия (столкновения) двух автомобилей, является комплексной задачей и производится методом натурной реконструкции события ДТП (совмещение и сопоставление контрпар повреждений на транспортных средствах, участвовавших в ДТП). Перед определением возможности образования повреждений, имеющихся на автомобилях, производится разделение повреждений по последовательности их образования и устанавливается принадлежность каждого повреждения (от контактного взаимодействия с какой частью другого транспортного средства или иным объектом это повреждение образовалось). Данная задача относится к категории идентификационных и потому не входит в компетенцию автотехнической экспертизы. Подобные вопросы решаются методами криминалистической экспертизы веществ и изделий (в частности лакокрасочной экспертизой). Автомобили АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус, участвовавшие в столкновении, в том состоянии, которое они приобрели в результате столкновения, на исследование не представлены, что лишает эксперта возможности проведения натурной реконструкции. Криминалистическая экспертиза по разделению повреждений по последовательности их образования и установлению принадлежности каждого повреждения (от контактного взаимодействия с каким автомобилем и какой его частью или иным объектом это повреждение образовалось) не проведена. Более того, из ответа на ходатайство известно, что: «повреждения и следы на автомобилях, образовавшиеся в результате ДТП 13.03.2005 года не сохранены». Таким образом, в настоящее время автомобили АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус и ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус, как объекты исследования для производства экспертизы веществ и изделий безвозвратно утрачены. В материалах дела имеются фотографии повреждений автомобилей (том 1, л.д. 28-29, 55-58, 71 конверт, 148-149; проверочный материал по факту ДТП № 333/444, л.м. 13-16; материал проверки № 555 пр-08 г., л.м. 62-68), однако разделить повреждения по этим фотографиям не представляется возможным. Наряду с этим обращает на себя внимание тот факт, что в представленных материалах отсутствуют документы, свидетельствующие о том, что автомобили, участвовавшие в столкновении, до их фотографирования хранились в условиях исключающих получения ими дополнительных повреждений, следов наложения и внедрения. Таким образом, установить, по представленным материалам, было ли столкновение между автомобилями АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус под управлением водителя Петрова П.П. и автомобиля ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус под управлением водителя Исаева В.В., и если было, то какие повреждения на автомобилях об этом свидетельствуют (вопрос 1), методами автотехнической экспертизы не представляется возможным. В связи с невозможностью установления было ли столкновение между автомобилями АУДИ-80 г/н к 000 ом 90 рус под управлением водителя Петрова П.П. и автомобиля ВАЗ-2109 г/н в 111 оо 90 рус под управлением водителя Исаева В.В., а также в связи с непредставлением судом дополнительных данных приведенных в ходатайстве экспертов, решить остальные вопросы определения о назначении экспертизы также не представляется возможным. На основании изложенного выше, а также в соответствии со ст. 16 ФЗ-73 «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» и ст. 85 ГПК РФ, суду сообщается о невозможности дать заключение по поставленным вопросам.
1 Испытания проводятся на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости в нале торможения 40 км/ч – для автомобилей, автобусов и автопоездов и 30 км/ч – для мотоциклов и мопедов. 2 Пример позаимствован из методического руководства для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. – М.: РФЦСЭ, 2007». Параметры, коэффициенты и стоимость доллара США приняты условно. Номер автомобиля, фамилия водителя и фабула вымышленные. |
Похожие:
 | Адрес (индекс) проживания. Адрес (индекс) регистрации. Номера служебного и домашнего телефонов | | Положение) устанавливает требования к порядку проведения экспертизы промышленной безопасности (далее экспертизы) и оформления заключения... |
| Ртс начала торги производными инструментами на индекс ммвб. Полноценную конкуренцию торгам производными на индекс ртс новый сервис... | | Положение) устанавливает требования к порядку проведения экспертизы промышленной безопасности (далее экспертизы), оформления и утверждения... |
 | Дата полное название отдела загс между Семеновым Семеном Семеновичем и Сидоровой (Семеновой) Анной Семеновной был зарегистрирован... | | Положение о порядке выдачи актов экспертизы, утвержденных приказом тпп россии от 25 августа 2014 года n 64, а также стандартов тпп... |
| Положение о порядке выдачи актов экспертизы, утвержденных приказом тпп россии от 25 августа 2014 года n 64, а также стандартов тпп... | | «Выдача направлений гражданам, на прохождение медико-социальной экспертизы, прием заявлений о проведении медико-социальной экспертизы,... |
| «Выдача направлений гражданам на прохождение медико-социальной экспертизы, приём заявлений о проведении медико-социальной экспертизы,... | | «выдача направлений гражданам на прохождение медико-социальной экспертизы, прием заявлений о проведении медико-социальной экспертизы,... |