ПРИЛОЖЕНИЕ 5
(к ст. 3.1.20, 5.3.9)
Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
1. Браковку канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проводят в соответствии с настоящим приложением.
Для оценки безопасности использования канатов используются следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1-3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные или ядовитые вещества, подлежат браковке при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7 и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3 от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10 у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 6).
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с табл. 2.
Таблица 1
ЧИСЛО ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРЫХ КАНАТЫ ДВОЙНОЙ СВИВКИ,
РАБОТАЮЩИЕ СО СТАЛЬНЫМИ И ЧУГУННЫМИ БЛОКАМИ, БРАКУЮТСЯ
Число несущих проволок в наружныхпрядях
|
Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам
|
Тип
свивки
|
ГОСТ на канат
|
Группа классификации (режима) механизма
|
М1, М2, М3 и М4
|
М5, М6, М7 и М8
|
крестовая свивка
|
односторонняя свивка
|
крестовая свивка
|
односторонняя свивка
|
на участке длиной
|
6d
|
30d
|
6d
|
30d
|
6d
|
30d
|
6d
|
30d
|
n 50
|
67(6/1)
|
|
|
2
|
4
|
1
|
2
|
4
|
8
|
2
|
4
|
67(1+6)+17(1+6)
|
ЛК-О
|
3066-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67(1+6)+1 о.с
|
ЛК-О
|
3069-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86(0+6)+9 о.с.
|
ЛК-О
|
3097-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 n 75
|
619(9/9/1)*
|
|
|
3
|
6
|
2
|
3
|
6
|
12
|
3
|
6
|
619(1+9+9)+1 о.с.
|
ЛК-О
|
3077-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
619(1+9+9)+77(1+6)*
|
ЛК-О
|
3081-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 n 100
|
187(1+6)+1 о.с.
|
ЛК-О
|
7681-80
|
4
|
8
|
2
|
4
|
8
|
16
|
4
|
8
|
101 n 120
|
819(9/9/1)*
|
|
|
5
|
10
|
2
|
5
|
10
|
19
|
5
|
10
|
|
619(12/6/1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
619(12/6+6F/1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
625FS(12/12/1)*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
619(1+6+6/6)+77(1+6)
|
ЛК-Р
|
14954-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
619(1+6+6/6)+1 о.с.
|
ЛК-Р
|
2688-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
625(1+6; 6+12)+1 о.с.
|
ЛК-З
|
7665-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
625(1+6; 6+12)+77(1+6)
|
ЛК-З
|
7667-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 n 140
|
816(0+5+11)+9 о.с.
|
ТК
|
3097-80
|
6
|
11
|
3
|
6
|
11
|
22
|
6
|
11
|
141 n 160
|
819(12/6+6F/1)
|
|
|
6
|
13
|
3
|
6
|
13
|
26
|
6
|
13
|
|
819(1+6+6/6)+1 о.с.
|
ЛК-Р
|
7670-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 n 180
|
636(14/7+7/7/1)*
|
|
|
7
|
14
|
4
|
7
|
14
|
29
|
7
|
14
|
|
630(0+15+15)+7 о.с.
|
ЛК-О
|
3083-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
636(1+7+7/7+14)+1 о.с.
|
ЛК-РО
|
7668-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
636(1+7+7/7+14)+77(1+6)*
|
ЛК-РО
|
7669-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 n 200
|
631(1+6+6/6+12)+1 о.с.
|
|
|
8
|
16
|
4
|
8
|
16
|
32
|
8
|
16
|
|
631(1+6+6/6+12)+77(1+6)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
637(1+6+15+15)+1 о.с.
|
ТЛК-О
|
3079-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 n 220
|
641(16/8+8/8/1)*
|
|
|
9
|
18
|
4
|
9
|
18
|
38
|
9
|
18
|
221 n 240
|
637(18/12/6/1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1819(1+6+6/6)+1 о.с.
|
ЛК-Р
|
3088-80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241 n 260
|
|
|
|
10
|
21
|
5
|
10
|
21
|
42
|
10
|
21
|
261 n 280
|
|
|
|
11
|
22
|
6
|
11
|
22
|
45
|
11
|
22
|
281 n 300
|
|
|
|
12
|
24
|
6
|
12
|
24
|
48
|
12
|
24
|
300 n
|
|
|
|
0,04n
|
0,08n
|
0,02n
|
0,04n
|
0,08n
|
0,16n
|
0,04n
|
0,08 n
|
Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.
2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.
3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.
4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.
5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.
6. Незаполненные строки в графе “Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам” означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при при котором канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.
Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
а
б
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:
а- в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:
а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износом
Таблица 2
Нормы браковки каната в зависимости
от поверхностного износа или коррозии
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии,
|
Число обрывов проволок, от норм, указанных в табл. 1
|
10
|
85
|
15
|
75
|
20
|
70
|
25
|
60
|
30 и более
|
50
|
|
Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:
а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных ппроволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40 %)
|
Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:
а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия
|
|
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 4, д) или коррозии (см. рис. 5, д) на 40 и более канат бракуется.
Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.
При меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. 2.
Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната.
4. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 7), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5 и более, канат бракуется.
Рис. 6. Местное уменьшение диаметра каната на месте
разрушения органического сердечника
Рис. 7. Уменьшение площади поперечного сечения
проволок (интенсивная внутренняя коррозия)
Рис. 8. Волнистость каната (объяснение в тексте)
5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.
6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. 8). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали НВ и свивки каната НК канат бракуется при dК1,08dК, где dВ - диаметр спирали волнистости, dК - номинальный диаметр каната.
При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при dВ4/3dК. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 dК.
7 Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис. 9); выдавливания сердечника (рис. 10); выдавливания или расслоения прядей (рис. 11); местного увеличения диаметра каната (рис. 12); местного уменьшения диаметра каната (см. рис. 6); раздавленных участков (рис.13); перекручиваний (рис. 14); заломов (рис. 15); перегибов (рис.16); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.
Рис. 9. Корзинообразная деформация
Рис. 10. Выдавливание сердечника
Рис. 11. Выдавливание проволок прядей:
а - в одной пряди; б - в нескольких прядях
Рис. 12. Местное увеличение диаметра каната
Рис.13. Раздавливание каната
Рис. 14. Перекручивание каната
Рис. 15. Залом каната
Рис. 16. Перегиб каната
|
