Таблица П.4.2
Определение группы опорного крана в зависимости от грузоподъемности Группа крана
| Грузоподъемность крана (Q), т
| Расстояние от оси направляющей до края моста крана (а), мм
| 1
| 50
| 300
| 2
| 63 - 125
| 300 - 400
| 3
| 125
| 400
| Таблица П.4.3
Значение величины проходов в зависимости от группы и грузоподъемности опорного крана Группы крана
| Проходы (м), мм
| Имеются
| Отсутствуют
| 1
| 1000
| 750
| 2
| 1000
| -
| 3
| 1250
| -
| Таблица П.4.4
Рекомендуемые типы направляющих крановых путей опорных кранов в зависимости от давления ходового колеса крана на направляющую Группа режима работы кранов
| Давление ходового колеса на направляющую, кН
| Тип направляющей
| Железнодорожный рельс
| Специальный крановый рельс
| А1 - А3
| До 50 включит.
| Р43
| квадрат 50
| А4 - А6
| До 300 включит.
| Р43
| КР70
| Св. 300 до 400 включит.
| Р50
| КР70
| Св. 400
| -
| КР80
| А7 - А8
| До 200 включит.
| Р43
| КР70
| Св. 200 до 350 включ.
| Р50
| КР80
| Св. 350 до 500 включ.
| -
| КР100
| Св. 500 до 800 включ.
| -
| КР120
| Св. 800
| -
| КР140
|
Рис. П.4.2. Схема расположения элементов кранового пути подвесных кранов для различных пролетов здания (цеха).
I - для пролетов 12 и 18 м; II - для пролетов 18 и 24 м; III - для пролетов 30 и 36 м; IV - для пролетов 30 м для двух подвесных кранов; а - расстояние от оси направляющей до края моста крана; В - расстояние от оси направляющей до оси здания; L1, L2, С - расстояние между осями направляющих; Lк, L3 - пролеты соответственно крана и здания
Таблица П.4.5
Значения величин и буквенные обозначения схемы расположения подвесных кранов для различных пролетов здания Пролеты здания (L3), м
| Грузоподъемность крана, т
| Lк
| а
| В
| L1
| L2
| 12
| 1; 2; 3,2; 5
| 9
| 1,2; 0,9; 0,6
| 1,5
| -
| -
| 18
| 2; 3,2; 5
| 15
| 0,9; 0,6
| 1,5
| 7,5
| -
| 24
| 2; 3,2; 5
| 21
| 0,9; 0,6
| 1,5
| 10,5
| -
| 30
| 2; 3,2; 5
| 27
| 0,9; 0,6
| 1,5
| 9
| 9
| 36
| 2; 3,2; 5
| 33
| 0,9; 0,6
| 1,5
| 10,5
| 12
|
Приложение 5
КОНСТРУКЦИИ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТОВ НАДЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
Рис. П.5.1. Поперечный профиль направляющих
I - типа Р, II - типа КР
H1 - высота рельса; Н2 - высота изношенного рельса; hr - высота изношенной головки; b1 - ширина головки; b2 - ширина изношенной головки; bп - ширина подошвы
Таблица П.5.1
Основные размеры и масса направляющих типа Р и КР Тип направляющей
| bп, мм
| b1, мм
| b2, мм
| H1, мм
| н2, мм
| hr, мм
| Масса, кг/м
| Приведенный износ**, мм
| Р38*
| 114
| 68
| 57,8
| 135
| 129
| 40
| 38,4
| 10
| Р43*
| 114
| 70
| 59,5
| 140
| 133,7
| 42
| 44,6
| 10,5
| Р50
| 132
| 72
| 61,2
| 152
| 145,7
| 42
| 51,67
| 11
| Р65
| 150
| 75
| 63,75
| 180
| 173,25
| 45
| 64,72
| 11,5
| Р75
| 150
| 71,8
| 61,3
| 192
| 183,75
| 55
| 74,41
| 12
| КР70
| 120
| 76,5
| 66,35
| 120
| 116,1
| 32,5
| 52,77
| 9,5
| КР80
| 130
| 87
| 73,95
| 130
| 124,75
| 35
| 64,24
| 10,5
| КР100
| 150
| 108
| 91,8
| 150
| 140
| 40
| 89,05
| 12
| КР120
| 170
| 129
| 109,65
| 170
| 163,25
| 45
| 118,29
| 14,5
| КР140
| 170
| 150
| 127,5
| 170
| 162,5
| 50
| 146,92
| 16,5
| * - отменены, эксплуатируются в существующих крановых путях
** - Приведенный износ головки рельса - это вертикальный износ плюс половина горизонтального
Рис. П.5.2. Стыковое разъемное скрепление для направляющих типа Р
1 - накладка двухголовая; 2 - болт; 3 - гайка; 4 – шайба
Рис. П.5.3. Стыковые двухголовые накладки для направляющих типа Р
I - шестидырные; II - четырехдырные
Таблица П.5.2
Размеры стыковых двухголовых накладок, мм* Тип рельса
| А
| Б
| В
| Г
| Д
| Е
| Ж
| З
| И
| Л
| Число отверстий
| Масса 1 шт., кг
| овальных
| круглых
| Р43
| 65
| 160
| 110
| 120
| 24
| 32
| 94
| -
| -
| 790
| 3
| 3
| 16
| Р43
| 65
| -
| -
| -
| 24
| -
| 94
| 110
| 120
| 470
| -
| 4
| 16
| Р50
| 50
| 140
| 150
| 140
| 26
| 34
| 104
| -
| -
| 820
| 3
| 3
| 18,8
| Р50
| 50
| -
| -
| -
| 26
| -
| 104
| 150
| 140
| 540
| -
| 4
| 18,8
| Р65
| 49
| 130
| 220
| 202
| 30
| 40
| 127
| -
| -
| 1000
| 3
| 3
| 29,1
| Р65
| 79
| -
| -
| -
| 28
| -
| 127
| 220
| 202
| 800
| -
| 4
| 29,1
| Р75
| 70
| -
| -
| -
| 32
| -
| 127
| 165
| 435
| 900
| -
| 4
| 29,1
| * - допускаемый износ стыковых накладок не более 7 %
|