ТАСС; 2017.10.04; ФАС ВОЗБУДИЛА ДЕЛО О КАРТЕЛЕ НА ТОРГАХ ПО РЕМОНТУ АВТОДОРОГ НА СУММУ СВЫШЕ 12 МЛРД РУБ.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело о картеле на торгах по строительству и ремонту автомобильных дорог федерального значения на общую сумму свыше 12 млрд рублей, сообщает пресс-служба ведомства.
Дело возбуждено в отношении компаний «Технострой», «СУ № 908» и ДК «Автодор».
«Эти компании подозреваются в заключении антиконкурентного соглашения с целью поддержания цен на торгах по строительству, реконструкции капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Потенциальный картель является крупнейшим в сфере дорожного строительства», – отмечается в сообщении.
По информации ведомства, организации создавали видимость конкуренции, заранее определяя победителей конкурса, в результате чего начальная максимальная цена контракта снижалась не более, чем на 1%.
Как отмечает ФАС, в 2016-2017 гг. география обнаруженных антиконкурентных соглашений в сфере строительства на территории РФ значительно расширилась. В частности, нарушения выявлены на территории 63 субъектов РФ.
ТАСС; 2017.10.04; УЧАСТОК ДОРОГИ СЫКТЫВКАР-НАРЬЯН-МАР В КОМИ ВВЕДЕН НА ГОД РАНЬШЕ СРОКА
Стратегическая для Республики Коми, Ненецкого автономного округа (НАО) и всего российского севера дорога Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар продлилась на еще один отрезок в 34,5 км – введен в эксплуатацию после масштабной реконструкции участок Малая Пера – Ираель. Он позволит связать с «большой землей» отдаленные и труднодоступные северные территории Коми, сообщили в среду в пресс-службе главы региона.
«Это современная и безопасная дорога. Благодарю всех, кто принимал участие в строительстве и выполнил свою работу качественно, на высоком профессиональном и технологическом уровне на год раньше срока», – приводит пресс-служба слова главы Коми Сергея Гапликова.
Новая дорога позволит развить дополнительную инфраструктуру отдаленных северных территорий Коми, сократить временные и финансовые затраты при перевозке грузов, увеличить грузооборот, подчеркнул руководитель республики.
Совместно с главой региона официальный старт движению транспорта по новому участку дали заместитель руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов, гендиректор компании «ДСК «Автобан» Алексей Андреев и исполнительный директор дирекции инфраструктурных проектов департамента проектного и структурного финансирования Газпромбанка Алексей Шевченко.
По словам Прончатова, объект является уникальным не только для республики, но и для страны. «Обычно дороги, построенные в рамках концессии, а их уже немало в России, являются платными для водителей. Участок дороги, который мы сегодня принимаем, уникален тем, что он будет бесплатным для пользования. Этот опыт в будущем может быть распространен на другие субъекты Российской Федерации», – приводит пресс-служба его слова.
Участок дороги в 34,5 км реконструирован в рамках концессионного соглашения с компанией «Дорожная концессия», заключенного на 11 лет. В настоящее время строится участок Ираель – Каджером длиной 45,6 км, его планируется завершить в 2019 году. Ввод участков Малая Пера – Ираель и Ираель – Каджером обеспечит круглогодичную автомобильную связь с 11 муниципалитетами Коми, а также соединит административные центры Коми и НАО.
Трасса в Арктику
Строительство дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар является самым значимым проектом дорожной отрасли Коми, который реализуется с 1998 года. До 2015 года было построено 186 км, затраты составили 6 млрд рублей исключительно из бюджета Коми (со стороны Нарьян-Мара дорога строится частично на средства федерального бюджета – прим. ТАСС).
Для скорейшего завершения стройки в июле 2015 года было заключено концессионное соглашение между Дорожным агентством Коми, компанией «Дорожная концессия» и Газпромбанком о строительстве 80 км дороги на участках Малая Пера – Ираель и Ираель – Каджером с последующей их эксплуатацией на бесплатной основе. Власти Коми рассчитывали к концу 2018 года обеспечить круглогодичное сообщение с Печорой (пять муниципалитетов Коми, в том числе Печора, не имеют круглогодичного автомобильного сообщения с центром региона). Помимо этого, необходимо дополнительно реконструировать участок Кабанты Вис – Малая Пера (23 км).
Дорога Сыктывкар – Нарьян-Мар является стратегической и для арктических регионов, она соединяет удаленные территории и проходит через основные промышленные центры Коми и НАО.
|
