Экзаменационный лист
проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством
Фамилия ______________ Имя______________________________
Отчество_______________ Дата рождения_____________________
Дата проведения_________ Место проведения __________________
Экзаменатор _____________________________________________________
( должность, подразделение, звание, фамилия, имя отчество)
_________________________________________________________________________________________________________________
Транспортное средство _________________________________________
(марка, модель, государственный регистрационный знак)
Категория (подкатегория) ТС ________ Тип трансмиссии ____________
Таблица выполнения упражнений
Номера упражнений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отметки экзаменатора
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Результат (сдал /не сдал)
|
|
Экзаменатор ________________ __________________
(подпись экзаменатора) (Ф.И.О.)
С результатом экзамена ознакомлен ________________ _____________
(подпись кандидата в водители) (Ф.И.О.)
Экзаменационный лист получил ________________ ____________
(подпись кандидата в водители) (Ф.И.О.)
Экзаменационный лист
проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения
Фамилия ________________ Имя________________________________
Отчество________________ Дата рождения_______________________
Дата проведения__________ Место проведения ___________________
Экзаменатор _____________________________________________________
( должность, подразделение, звание, фамилия, имя отчество)
_________________________________________________________________________________________________________________
Маршрут _______ Транспортное средство ____________________________
(номер) (марка, модель, государственный регистрационный знак)
Категория (подкатегория) ТС ________ Тип трансмиссии ______________
Контрольная таблица
Типичные ошибки
|
Отметки экзаменатора
|
А. Грубые
|
|
1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющим преимущество
|
|
1.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество
|
|
1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
|
|
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
|
|
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний.
|
|
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)
|
|
1.7. Нарушил правила выполнения обгона
|
|
1.8. Нарушил правила выполнения поворота
|
|
1.9. Нарушил правила выполнения разворота
|
|
1.10. Нарушил правила движения задним ходом
|
|
1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов
|
|
1.12. Превысил установленную скорость движения
|
|
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС при возникновении опасности для движения
|
|
1.14. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП
|
|
1.15. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора
|
|
Б. Средние
|
|
2.1. Нарушил правила остановки
|
|
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой
|
|
2.3. Не выполнил требования знаков особых предписаний и информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)
|
|
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную световую сигнализацию или знак аварийной остановки
|
|
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении
|
|
2.6. Не пристегнул ремень безопасности, либо перевозил пассажиров, не пристегнутых ремнями
|
|
В. Мелкие
|
|
3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота
|
|
3.2. Нарушил правила расположения ТС на проезжей части
|
|
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий
|
|
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим ТС
|
|
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП
|
|
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
|
|
3.7. Допустил иные нарушения ПДД
|
|
3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку
|
|
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида
|
|
3.10. Неуверенно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения
|
|
3.11. При начале движения заглох двигатель
|
|
Итого штрафных баллов
|
|
Результат (сдал /не сдал)
|
|
Экзаменатор ___________________________ ________________________
(подпись экзаменатора) (Ф.И.О.)
С результатом экзамена ознакомлен ____________________________ _______________________
(подпись кандидата в водители) (Ф.И.О.)
Экзаменационный лист получил ______________________________ _______________________
(подпись кандидата в водители) (Ф.И.О.)
-
Приложение № 4
к Административному регламенту
|
ПРОТОКОЛ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ № ____
" __ " __________ 20__ Г.
__________________________________________________________________
(наименование подразделения Госавтоинспекции)
№ п/п
|
Ф.И.О., дата рождения
|
Категория или подкатегория ТС
(тип трансмиссии)
|
Образовательное учреждение или иностранное водительское удостоверение
|
Теоретический
экзамен
|
Экзамен по первоначальным навыкам управления ТС
|
Экзамен по управлению в условиях дорожного движения
|
первично или повторно
|
сдал, не сдал
|
первично или повторно
|
сдал, не сдал
|
первично или повторно
|
сдал, не сдал
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Экзаменатор: _________________________________________________
( должность, звание, фамилия, имя, отчество)
-
Приложение № 5
к Административному регламенту
|
Методика проведения теоретического экзамена
Теоретический экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний кандидата в водители и определения возможности его допуска к экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством либо в случаях, установленных Правилами, принятия решения о выдаче ему российского национального водительского удостоверения.
Теоретический экзамен представляет собой форму объективной оценки с использованием заданий стандартизированной формы – экзаменационных билетов.
Теоретический экзамен проводится с помощью автоматизированной системы (аппаратно-программного комплекса), в состав которой входят рабочее место экзаменатора, рабочие места кандидатов в водители, сетевое оборудование, системное и прикладное программное обеспечение с базой данных комплекта экзаменационных задач, сформированных в экзаменационные билеты.
Экзаменационные билеты сгруппированы в комплекты по соответствующим категориям транспортных средств.
Каждый экзаменационный билет содержит 20 вопросов.
Все экзаменационные вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый. Билет состоит из четырех тематических блоков, каждый из которых выбран случайным образом из соответствующей группы. Перестановка вопросов между тематическими блоками не допускается.
На каждый вопрос приведено от двух до пяти ответов, один из которых правильный.
Для ответа на билет, состоящий из 20 вопросов, кандидату в водители предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается, кроме случаев, предусмотренных пунктами 16 и 17 настоящей методики.
Хронометраж времени осуществляется автоматически с момента вывода на экран монитора автоматизированного рабочего места кандидата в водители1 соответствующего билета.
Последовательность ответов на вопросы билета выбирается кандидатом в водители самостоятельно.
Теоретический экзамен проводится в помещении, оборудованном рабочими местами для кандидатов в водители и экзаменатора.
Планировка и оборудование помещения, используемого для проведения теоретического экзамена, расположение рабочего места экзаменатора должны обеспечивать осуществление визуального контроля за действиями кандидатов в водители. В указанном помещении не допускается использование информационных материалов, литературы или технических средств, позволяющих кандидатам в водители выбрать правильный ответ на какой-либо из вопросов билетов.
Перед началом экзамена экзаменатором производится проверка работоспособности автоматизированной системы в целом и каждого АРМ. Неисправные АРМ для экзаменов не используются.
В случае проведения теоретического экзамена с использованием учебно-материальной базы организации, осуществляющей образовательную деятельность, экзаменатором в установленном порядке проводится оценка соответствия условий для проведения теоретического экзамена, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, требованиям Правил.
Экзаменатор устанавливает личность кандидата в водители, предлагает кандидату в водители занять рабочее место, знакомит с порядком проведения экзамена и системой оценки его результатов.
Перед началом экзамена на экране монитора отображаются номер АРМ, наименование комплекта экзаменационных билетов, по которому проводится экзамен, а также фамилия, имя, отчество кандидата в водители, назначенного для сдачи экзамена за данным АРМ.
Билет формируется и выводится на экран монитора только после двойного нажатия кандидатом в водители соответствующей клавиши на клавиатуре АРМ или иным способом, определяемым применяемым техническим оборудованием.
В ходе экзамена на экране монитора АРМ отображаются вопросы билета и время, оставшееся до конца экзамена.
Графическое изображение вопросов на экране монитора должно быть идентично изображению соответствующих вопросов экзаменационных билетов, утвержденных в установленном порядке.
Для исключения ошибок, вызванных случайным нажатием клавиш, кандидат в водители должен продублировать выбранный им вариант ответа повторным нажатием соответствующей клавиши или иным способом, определяемым применяемым техническим оборудованием.
Информация о правильности ответов на вопросы билета должна отображаться на АРМ:
по окончании времени, отведенного для ответов на вопросы билета;
по окончании времени, отведенного для ответов на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 16 и 17 настоящей методики;
после ответов на все вопросы билета и (или) ответов на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 16 и 17 настоящей методики;
после трех неправильных ответов на вопросы билета;
после двух неправильных ответов на вопросы одного тематического блока билета;
после одного неправильного ответа на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 16 и 17 настоящей методики.
При этом на экран монитора выводится итоговая оценка за экзамен, информация о правильных и неправильных ответах, о предоставлении возможности ответов на вопросы дополнительных тематических блоков в случаях, предусмотренных пунктами 16 и 17 настоящей методики, а также время, затраченное на экзамен.
По запросу кандидата в водители путем нажатия соответствующей клавиши или иным способом, определяемым применяемым техническим оборудованием, на экране монитора повторно отображаются вопросы билета, на которые был выбран неправильный ответ, с указанием правильного ответа.
Информация об ответах на вопросы билетов и результатах сдачи экзамена по каждому кандидату в водители автоматизированным способом формируется на мониторе АРМ экзаменатора для контроля, распечатки протокола приема квалификационных экзаменов и экзаменационного листа.
По запросу экзаменатора на мониторе его АРМ должны быть представлены комментарии к правильным ответам на вопросы билетов, по которым проводился экзамен.
В случае выявления неисправности АРМ кандидата в водители в ходе экзамена выставленная оценка аннулируется и экзамен проводится вновь на другом АРМ.
Оценка «СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 20 вопросов билета.
Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов билета, или допустил две ошибки в одном тематическом блоке, или в отведенное время не ответил на два вопроса в одном тематическом блоке. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.
В случае если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил одну ошибку или в отведенное время не ответил на один вопрос, ему предоставляется возможность в течение 5 минут ответить на 5 вопросов одного дополнительного тематического блока. Дополнительный тематический блок выбирается из той же группы, что и тематический блок, при ответе на вопросы которого кандидатом в водители допущена ошибка или не дан ответ.
Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 5 вопросов дополнительного тематического блока, выставляется оценка «СДАЛ». В противном случае выставляется оценка «НЕ СДАЛ».
В случае если при ответе на вопросы билета кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках, или в отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках, или допустил одну ошибку и в отведенное время не ответил на один вопрос в разных тематических блоках, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов двух дополнительных тематических блоков. Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидатом в водители допущены ошибки, или не даны ответы, или допущена ошибка и не дан ответ.
Если кандидат в водители в отведенное время ответил правильно на 10 вопросов дополнительных тематических блоков, выставляется оценка «СДАЛ». В противном случае выставляется оценка «НЕ СДАЛ».
Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».
По окончании теоретического экзамена экзаменуемый имеет право получить разъяснения о допущенных им ошибках. Для этого по запросу кандидата в водители способом, определяемым применяемым техническим оборудованием, на экране монитора повторно отображаются вопросы билета, на которые был выбран неправильный ответ, с указанием правильного ответа. Комментарии к правильным ответам предоставляются экзаменатором по просьбе экзаменуемого.
-
Приложение № 6
к Административному регламенту
|
Методика проведения экзамена по первоначальным
навыкам управления транспортным средством
Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления транспортным средством и определения возможности его допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения либо в случаях, установленных Правилами, принятия решения о выдаче ему водительского удостоверения.
Перед началом экзамена экзаменатор осуществляет проверку:
экзаменационного транспортного средства на соответствие требованиям, установленным приложением № 3 к Правилам к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров − Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения»;
работоспособности средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов;
автодрома, закрытой площадки для проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством на соответствие требованиям, установленным приложением № 1 к Правилам;
соответствия схем и условий выполнения испытательных упражнений требованиям, приведенным в приложении к настоящей Методике;
работоспособности автоматизированной системы контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатами в водители (для автоматизированных автодромов).
В случае проведения экзамена по первоначальным навыкам управления
транспортным средством с использованием учебно-материальной базы организации, осуществляющей образовательную деятельность, экзаменатором в установленном порядке проводится оценка соответствия условий для проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, имеющихся у организации, осуществляющей образовательную деятельность, требованиям Правил.
При проведении экзамена присутствие в экзаменационном транспортном средстве каких-либо лиц, кроме кандидата в водители, не допускается.
Кандидат в водители, сдающий экзамен на право управления транспортными средствами категорий «М» и «А», подкатегории «А1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа должен иметь защитный шлем, перчатки, быть одет в куртку и брюки из плотного материала и обут в ботинки с голенищем выше щиколотки.
Экзаменатор знакомит кандидатов в водители с порядком проведения экзамена, разъясняет систему оценки, знакомит с общими требованиями мер безопасности при проведении экзамена.
В экзаменационном листе указываются марка, модель, государственный регистрационный знак и тип трансмиссии экзаменационного транспортного средства.
По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, осуществляет подготовку к движению и начинает выполнение испытательных упражнений.
При проведении экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории путем выполнения следующих испытательных упражнений:
остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «В», «С» и «D» и подкатегорий «В1», «С1» и «D1»;
маневрирование в ограниченном пространстве;
движение и маневрирование задним ходом, за исключением случаев проведения экзамена на транспортных средствах категорий «М» и «А» и подкатегории «А1»;
торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку, в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий «М» и «А» и подкатегории «А1»;
парковка транспортного средства и выезд с парковочного места;
парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) в случаях проведения экзаменов на транспортных средствах категорий «С» и «СЕ» и подкатегорий «С1» и «С1Е»;
остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров;
сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом в случаях проведения экзаменов на транспортных средствах категорий «ВЕ», «СЕ» и «DE» и подкатегорий «С1Е» и «D1E»;
въезд в бокс задним ходом, за исключением случаев проведения экзаменов на транспортных средствах категорий «М» и «А» и подкатегории «А1»;
проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов).
В целях оптимизации процесса экзамена и сокращения временных затрат при его проведении отдельные испытательные упражнения объединяются в следующие комплексы испытательных упражнений:
для категорий «М» и «А» и подкатегории «А1» испытательные упражнения, предусмотренные подпунктами 6.2 и 6.4 настоящей Методики проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством1, объединяются в комплекс испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях»;
для категорий «В», «С» и «D» и подкатегорий «В1», «С1» и «D1» испытательные упражнения, предусмотренные подпунктами 6.3 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом»;
для категорий «В» и «D» и подкатегорий «В1» и «D1» испытательные упражнения, предусмотренные подпунктами 6.5 и 6.7 настоящей Методики, и для категории «С» и подкатегории «С1» испытательные упражнения, предусмотренные подпунктами 6.5, 6.6 и 6.7 настоящей Методики, объединяются в испытательное упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места»;
для категорий «ВЕ», «СЕ» и «DE» и подкатегорий «С1Е» и «D1E»:
испытательные упражнения, предусмотренные подпунктами 6.3, 6.5 и 6.9 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 15 «Движение и маневрирование задним ходом, парковка и выезд с парковочного места»;
испытательные упражнения, предусмотренные подпунктами 6.2 и 6.7 настоящей Методики объединяются в испытательное упражнение № 17 «Маневрирование в ограниченном пространстве и остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».
Комплексы испытательных упражнений содержат:
8.1. для кандидатов в водители транспортных средств категорий «М» и «А» и подкатегории «А1» следующие упражнения:
8.1.1. упражнение № 1 – «Парковка и выезд с парковочного места»;
8.1.2. 3 упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка на различных скоростях»;
8.1.3. упражнение № 5 – «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»;
8.2. для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В», «С» и «D» и подкатегорий «В1», «С1» и «D1»:
8.2.1. упражнение № 7 «Остановка и начало движения на подъеме»;
8.2.2. 2 упражнения комплекса испытательных упражнений «Маневрирование в ограниченном пространстве»;
8.2.3. упражнение № 11 «Въезд в бокс задним ходом»;
8.2.4. упражнение № 12 «Парковка задним ходом и выезд с парковочного места»;
8.2.5. упражнение № 13 «Проезд регулируемого перекрестка» (на автоматизированном автодроме).
8.3. для кандидатов в водители транспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ» и «DE» и подкатегорий «С1Е» и «D1E»:
8.3.1. упражнение № 14 «Сцепление и расцепление прицепа с тягачом»;
8.3.2. упражнение № 15 «Движение и маневрирование задним ходом, парковка и выезд с парковочного места»;
8.3.3. упражнение № 16 «Парковка для погрузки (разгрузки) и выезд с парковочного места» (для категории «СE» и подкатегории «С1E»);
8.3.4. упражнение № 17 «Маневрирование в ограниченном пространстве и остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».
Последовательность выполнения комплекса испытательных упражнений определяется экзаменатором в соответствии со схемой организации движения на автодроме или закрытой площадке. В случае проведения экзамена на автоматизированном автодроме − схемой организации движения на автоматизированном автодроме.
В случае отсутствия условий для последовательного выполнения всего комплекса испытательных упражнений допускается проведение экзамена посредством поочередного выполнения отдельных испытательных упражнений кандидатами в водители.
Схемы и условия выполнения испытательных упражнений для различных категорий и подкатегорий транспортных средств приведены в приложении к настоящей Методике.
Экзаменатор контролирует ход выполнения испытательных упражнений, подает команды кандидату в водители, фиксирует в экзаменационном листе ошибки и выставляет оценку за выполнение каждого упражнения и экзамена в целом.
При проведении экзамена на автоматизированном автодроме контроль за ходом выполнения комплекса испытательных упражнений осуществляется с использованием автоматизированной системы.
При проведении экзамена экзаменатором выбирается место, с которого осуществляется наблюдение за действиями кандидата в водители, с учетом возможности, при необходимости, вмешательства в процесс экзамена при возникновении угрозы безопасности его проведения.
При появлении в зоне испытательных упражнений автодрома или закрытой площадки посторонних лиц и транспортных средств, не участвующих в процессе экзамена или возникновения угрозы безопасности его проведения экзаменатор обязан остановить экзамен.
Действие или бездействие кандидата в водители, угрожающее безопасности проведения экзамена, отказ от выполнения какого-либо упражнения, предусмотренного комплексом испытательных упражнений для той категории (подкатегории) транспортных средств, на право управление которой он сдает экзамен, влечет прекращение экзамена и кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».
Срок проведения экзамена у одного кандидата в водители не должен превышать 20 минут.
Итоговая оценка «СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители выполнил комплекс испытательных упражнений, предусмотренных для конкретной категории или подкатегории транспортных средств.
Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители после начала экзамена отказался от выполнения испытательного упражнения или не выполнил хотя бы одно из испытательных упражнений, предусмотренных для конкретной категории или подкатегории транспортных средств.
Кандидат в водители имеет право получить разъяснения о допущенных им ошибках.
По окончании экзамена информация, записанная с помощью средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов, переносится в соответствующую автоматизированную информационную базу данных экзаменационного подразделения.
-
Приложение
к Методике проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством
| |
