ТАСС; 2017.04.10; РЖД ВВЕДУТ 25% СКИДКУ НА ПЕРЕВОЗКУ ЖЕЛЕЗОРУДНОГО СЫРЬЯ И УГЛЯ С НЕКОТОРЫХ СТАНЦИЙ
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) введет скидку в размере 25% к тарифу на перевозку железорудного сырья и каменного угля с некоторых станций, говорится в протоколе заседания правления РЖД, опубликованном на сайте компании.
«Коэффициент (понижающий коэффициент 0,75 к действующим тарифам – прим. ред.) вступает в силу в установленном порядке и действует по 31 декабря 2017 года включительно», – отмечается в материалах РЖД.
Скидка будет действовать на перевозки железорудного сырья со станций Череповец-2 Северной железной дороги на станцию Успенская Северо-Кавказской железной дороги и со станции Костомукша – Тов. Октябрьской железной дороги на станцию Лиски Юго-Восточной железной дороги, на перевозки каменного угля – со станций Ерунаково, Обнорская, Междуреченск, Бардино, Мыски, Кийзак Западно-Сибирской железной дороги на станцию Сенная Приволжской железной дороги.
В текущем году Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России снизила максимальный уровень надбавки к грузовым тарифам РЖД с 13,4% до 10%. Таким образом, теперь в рамках тарифного коридора РЖД могут вводить надбавку к тарифу на перевозки грузов в размере до 10% или скидку до 50%.
ИНТЕРФАКС-МОСКВА; 2017.04.10; НОВЫЙ ПОЕЗД МЕТРО «МОСКВА» ПЛАНИРУЮТ ЗАПУСТИТЬ В СТОЛИЧНОЙ ПОДЗЕМКЕ В ПЯТНИЦУ
Инновационный поезд метро 765-й серии «Москва» со сквозным проходом через весь состав планируется запустить с пассажирами на Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки в ближайшую пятницу.
Как сообщает корреспондент «Интерфакса», в объединенном вестибюле станций «Тверская» и «Пушкинская» установлены часы с обратным отсчетом времени до запуска нового поезда, из данных которых следует, что поезд запустят 14 апреля в полдень.
В пресс-службе метрополитена «Интерфаксу» сообщили, что поезд «Москва» успешно прошел все приемочные испытания и пуско-наладочные работы. Новые поезда начали поступать в метрополитен в начале 2017 года. В течение нескольких месяцев они проходили комплекс испытаний на линиях метро. Все технические характеристики поездов проверялись в ситуациях, максимально приближенных к условиям реальной эксплуатации. На основании полученных результатов оперативно принимались решения о необходимости внесения доработок в соответствии с требованиями безопасности движения поезда.
Так, в феврале была протестирована надежность сцепки вагонов и тормозной системы, также проведена оценка освещенности салона, кабины машиниста и пути при следовании в тоннеле. В марте в опытный состав был помещен груз, сопоставимый с максимальной загрузкой поезда. В таком состоянии специалисты провели динамико-прочностные испытания при скорости движения до 90 км/ч. Помимо этого, пройдены испытания системы пожаробезопасности и эвакуации пассажиров.
«Испытания поезда нового поколения «Москва» проходили в полном соответствии с нормативной документацией РФ. Теперь новый подвижной состав передан в эксплуатацию метрополитену», – рассказал начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.
Ожидается, что в течение 2017 года в московском метро будут курсировать 33 поезда нового поколения, которые в первую очередь поступят на Таганско-Краснопресненскую линию, где эксплуатируются наиболее возрастные составы.
Поезда 765-ой серии вместительнее прежних и способны перевозить одновременно более 2 тыс. человек. Салон оснащен сидениями повышенной износостойкости. Для удобства пассажиров в вагонах увеличены дверные проемы до 1,4 метра, а количество поручней увеличено на 30%. Также добавлены специальные места для инвалидных колясок.
ТАСС; 2017.04.10; МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ РФ ГОТОВО ЗАНЯТЬСЯ УПРАВЛЕНИЕМ СЕВМОРПУТИ
Министерство экономического развития РФ готово заняться управлением работы Северного морского пути в случае, если будет дано такое поручение. Об этом сообщил ТАСС замглавы Минэкономразвития РФ Александр Цыбульский.
«Министерство готово взять на себя эту работу, по организации такой формы управления Северным морским путем. Мы ждем соответствующего поручения, если будет поручено нам, мы этим займемся», – сказал он.
Цыбульский добавил, что этот вопрос пока находится в процессе предварительной проработки.
Замминистра также добавил, что дата принятия Госпрограммы по развитию Арктики пока неизвестна. «Мы внесли ее в правительство РФ, сейчас ждем мнения правительства о том, в каком виде (она будет утверждена – прим. ТАСС). Если в том виде, в котором мы ее внесли, то она полностью готова для принятия. Если она будет каким-то образом изменяться или оптимизироваться, то понадобится какое-то время, чтобы это сделать. Пока сложно сказать, сколько времени понадобится», – заметил он.
Развитие Севморпути
Как ранее заявил ТАСС спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, координировать работу Северного морского пути должны два центра в Арктике: один в западном секторе Арктики, другой – в восточном. Иванов также подчеркнул, что независимо от этого всю работу координировать должен Минтранс РФ. Ранее президент РФ Владимир Путин, выступая на форуме «Арктика – территория диалога», поручил правительству проработать вопрос об отдельной структуре, ответственной за развитие Севморпути.
Главное направление развития Северного морского пути связано с обеспечением вывоза минерального сырья и напрямую зависит от реализации инвестиционных проектов по добыче минеральных ресурсов (Варандей, «Ямал СПГ», Диксон, Новый Порт, Дудинка, Норильск – в общей сложности 15 действующих и перспективных проектов, 11 из которых связаны с освоением нефти и газа, 4 – руд и угля). Транзит в ближайшей и среднесрочной перспективе будет дополнительным бонусом, и его роль в грузопотоке СМП будет незначительной.
В акватории СМП действуют восемь линейных ледоколов, четыре из которых атомные («50 лет Победы», «Ямал», «Таймыр», «Вайгач»), остальные 4 – дизель-электрические («Адмирал Макаров», «Красин», «Капитан Хлебников» и «Капитан Драницын»). Основные проекты развития портовой инфраструктуры Арктического бассейна связаны с освоением нефтегазовых месторождений Ямала: это проекты по строительству морского порта Сабетта и терминала по перевалке нефти с Новопортовского месторождения, а также по комплексному развитию Мурманского транспортного узла. Эти проекты уже сейчас являются точками роста для арктических регионов. В 2016 году объем перевозок грузов по Северному морскому пути составил 7,5 млн тонн.
|
