2. Общие условия урегулирования страховых случаев по осаго при упрощенном порядке оформления дтп (без участия сотрудников гибдд)

3) Причинитель вреда представляет свой экземпляр Извещения Страховщику причинителя вреда до получения Заявки от Страховщика потерпевшего. Страховщик причинителя вреда принимает Извещение и предлагает предоставить ТС на осмотр (вручает письменное уведомление или направляет по почте с уведомлением о вручении). В случае отказа причинителя вреда от предоставления ТС на осмотр Страховщик фиксирует факт отказа (предлагаем собственноручно написать отказ на бланке уведомления, поставить подпись и дату, если Извещение представлено лично в офис Страховщика владельцем ТС). В случае если ТС не представлено на осмотр в течение 5 календарных дней с даты получения Заявки от Страховщика потерпевшего, по истечению указанного срока Страховщик причинителя вреда вправе отказать в Акцепте заявки. При получении Заявки от Страховщика потерпевшего Страховщик причинителя вреда проверяет соответствие информации, содержащийся в Извещении, представленном причинителем вреда, информации, содержащейся в Извещении, полученном от Страховщика потерпевшего. При наличии противоречий Страховщик причинителя вреда вправе отказать в Акцепте заявки. Страховщик потерпевшего принимает решение о выплате или отказе на основании имеющейся в его распоряжении информации, если ,3аявка акцептована Страховщиком причинителя вреда. 4) Участники представляют Извещения вместе в одну страховую компанию. Страховщик принимает документы от участников, осматривает и/или организует НЭ ТС Потерпевшего, при этом Страховщик потерпевшего вправе осмотреть и/или организовать НЭ ТС причинителя вреда, если оно представлено. Страховщик потерпевшего направляет через ИРЦ оба Извещения. 1-ый скан Извещения - лицевая сторона, 2-ой скан Извещения - оборотная сторона, заполненная причинителем вреда (вторым участником ДТП, гражданская ответственность которого застрахована Страховщиком причинителя вреда). Страховщик причинителя вреда на основании представленных документов принимает решение об Акцепте/отказе в Акцепте заявки. В случае если Заявка акцептована, решение о выплате/отказе принимается Страховщиком потерпевшего. В случае если Заявка не акцептована, Страховщик потерпевшего отказывает в прямом возмещении убытков. 6. Основания для отказа в выплате. Выявлены несоответствия между пунктами 14, 15, 16, 17 лицевой стороны Извещения, пункта 2 оборотной стороны (например, повреждения ТС, указанные в пункте 14, не могли возникнуть в результате ДТП с обстоятельствами, указанными в пункте 16, схема ДТП не соответствует обстоятельствам ДТП, указанным в пункте 16, схема ДТП не соответствует обстоятельствам ДТП, описанным в пункте 2 оборотный стороны и т.д.); Пункты 14, 15, 16, 17 лицевой стороны не заполнены одним из участников или содержат исправления, не заверенные подписями обоих участников; Отсутствует подпись одного из участников или обоих участников, удостоверяющая отсутствие разногласий по пунктам 14, 15, 16, 17 (если Извещение оформляется на новом бланке, утвержденном Приказом МВД от 30.09.2008 №732); Обстоятельства ДТП на лицевой стороне (п. 16) соответствуют ситуации, когда ДТП невозможно; Из представленных документов не представляется возможным определить лицо, ответственное за нанесение ущерба; Повреждения ТС, указанные в пункте 14, не могли возникнуть в результате ДТП с обстоятельствами, указанными в предоставленных Потерпевшим документах; Событие не может быть урегулировано в рамках упрощенного урегулирования (не отвечает критериям, отраженным в пункте 41.1 Правил ОСАГО); ДТП произошло ранее 01.03.2009 г.; Хотя бы один из участников ДТП заключил договор ОСАГО в отношении ТС, которое участвовало в ДТП, ранее 01.03.2009 г.; Экземпляры Извещений, предоставленные участниками ДТП, содержат противоречивые сведения относительно обстоятельств ДТП и/или определения характера и перечня видимых повреждений; Извещение аннулировано одним из участников; Причинитель вреда не предоставил свой бланк Извещения Страховщику, несмотря на направление Страховщиком соответствующего запроса; Причинитель вреда не предоставил ТС для проведения осмотра (организации независимой экспертизы), несмотря на направление Страховщиком соответствующего запроса (при условии непредставления документов, подтверждающих факт осуществления ремонта, перечень произведенных ремонтных работ (заказ-наряд и т.п.) или из представленных документов не представляется возможным установить, что указанные повреждения были получены в результате заявленного события); Потерпевший при обращении за выплатой к страховщику причинителя вреда не предоставил оригинал страхового полиса ОСАГО, в соответствии с которым была застрахована ответственность водителя ТС Потерпевшего на момент ДТП. Приложение 1 к методическому пособию для водителей, впервые получающих водительское удостоверение Правила применения Типовых схем дорожно-транспортных происшествий и распределение ответственности участников дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими вред при оформлении документов по дорожно-транспортным происшествиям без участия уполномоченных на то сотрудников милиции 1. Настоящие Правила профессиональной деятельности «Правила применения Типовых схем дорожно-транспортных происшествий и распределение ответственности участников дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими вред при оформлении документов по дорожно-транспортным происшествиям без участия уполномоченных на то сотрудников милиции» (далее – Правила) в соответствии с Федеральным законом от 25.04.2002 г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об обязательном страховании) являются правилами профессиональной деятельности и распространяются на деятельность страховых организаций – действительных членов РСА (далее – Страховщики), в процессе урегулирования убытков, по которым оформление документов по дорожно-транспортным происшествиям производилось без участия уполномоченных на то сотрудников милиции. 2. Настоящие Правила не применяются в следующих случаях: ДТП было оформлено без участия сотрудников ГИБДД в нарушение условий возможности упрощенного оформления ДТП, предусмотренных пунктом 41.1 Правил ОСАГО; ДТП произошло без физического контакта между транспортными средствами – участниками ДТП («бесконтактное ДТП»); ДТП произошло между ТС, находящимися в статичном положении (при открытии дверей и т.д.); ДТП произошло с участием более или менее двух ТС; в иных случаях, когда, исходя из указанных в представленных Потерпевшим документах сведений, невозможно сделать однозначный вывод о соответствии обстоятельств ДТП одной их Типовых схем, приведенных в настоящих Правилах; участниками ДТП не заполнен пункт 16 Извещения о ДТП или сведения, указанные в нем противоречивы; участниками ДТП не заполнен пункт 17 Извещения о ДТП (не нарисована Схема ДТП) или приведенная в Схеме ДТП информация не позволяет сделать вывод о механизме ДТП; отсутствует подпись одного из участников или обоих участников, удостоверяющая отсутствие разногласий по пунктам 14, 15, 16, 17 (если Извещение оформляется на новом бланке, утвержденном Приказом МВД от 30.09.2008 г. №732); при рассмотрении страховых случаев, оформленных без участия уполномоченных сотрудников милиции и произошедших с участием  двух ТС, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с Законом об обязательном страховании по договорам, заключенным ранее 01 марта 2009 года. 3. Типовые схемы и методы установления ответственности основываются на нормах и принципах, содержащихся в ПДД, анализе практики рассмотрения материалов по ДТП в строевых подразделениях дорожно-патрульной Госавтоинспекции МВД России и с учетом опыта применения подобных схем в европейских странах. 4. Настоящие Правила вступают в силу с 01 марта 2009 года. 1. Термины и определения, применяемые в настоящих Правилах В настоящих Правилах наряду с понятиями и терминами, приведенными в Федеральном законе № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г. «О безопасности дорожного движения», Федеральном законе № 40-ФЗ от 25.04.2002 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», Правилах дорожного движения и других нормативных правовых актах, действующих в сфере дорожного движения и в области страхования, используются следующие термины и определения: «Дорожно-транспортное происшествие (ДТП)» – событие, возникшее в процессе движения транспортного средства или с его участием, при котором транспортным средствам причинен материальный ущерб. «Дорожная разметка (горизонтальная)» – линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части, устанавливающие определенные режимы и порядок движения. «Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. «Регулируемый перекресток» – перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика. «Нерегулируемый перекресток» – перекресток, на котором очередность движения определяется специальными правилами и установленными на перекрестке знаками приоритета. «Маневр транспортного средства» – изменение траектории движения транспортного средства, связанное с перестроением, поворотом (разворотом), предстоящей остановкой (стоянкой), а также движение задним ходом. «Парковка (стоянка)» – место, специально предназначенное для стоянки транспортных средств, обозначенное с помощью табличек и разметки. «Участники ДТП» – водители, непосредственно управлявшие транспортными средствами, с участием которых произошло ДТП. «Правила ОСАГО» – правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные Правительством Российской Федерации. «Типовые схеме ДТП» – графическое изображение обстоятельств ДТП (расположения ТС на проезжей части в момент ДТП, место контакта ТС, расположение дорожных знаков и разметки и т.д.), соответствующее обстоятельствам наиболее часто встречающихся ДТП с указанием рекомендаций о трактовке распределения гражданско-правовой ответственности за причиненный материальный ущерб между участниками ДТП в соответствии с нормами законодательства. 2. Общие правила применения Типовых схем 2.1. Условия применения Типовых схем 2.1.1. Настоящие Правила применяются при принятии решения о страховой выплате (прямом возмещении убытков) в случаях оформления ДТП без участия уполномоченных сотрудников милиции. В иных случаях настоящие Правила носят рекомендательный характер и могут применяться по усмотрению Страховщика, осуществляющего урегулирование страхового случая. 2.1.2. Страховщик, осуществляющий урегулирование страхового случая, при поступлении от Потерпевшего заявления о страховом случае (заявления о прямом возмещении убытков) с приложенными документами проверяет соответствие обстоятельств страхового случая условиям возможности оформления ДТП в упрощенном порядке. В случае если ДТП в соответствии с требованиями Правил ОСАГО должно было быть оформлено с участием сотрудников ГИБДД и это требование не было выполнено участниками ДТП, настоящие Правила не применяются. 2.2. Методика использования типовых схем 2.2.1. На основании анализа содержащейся в Извещении информации (пункты 16, 17 Извещения) Страховщик принимает решение о том, какому из принятых типов относится данное ДТП: ДТП, произошедшие при движении транспортных средств в одном направлении; ДТП, произошедшие при движении транспортных средств в противоположных направлениях; ДТП, произошедшие при движении транспортных средств под углом друг к другу; ДТП, произошедшие при движении транспортных средств задним ходом; ДТП, произошедшие при наезде на стоящее транспортное средство. При обнаружении противоречий обстоятельств, указанных в пункте 16 Извещения, схеме ДТП, приведенной в пункте 17 Извещения, приоритет имеют обстоятельства, указанные в пункте 16 Извещения. При обнаружении значительных противоречий, не позволяющих однозначно отнести ДТП к одному из указанных типов, Страховщик вправе сделать вывод о невозможности определения лица, ответственного за причинение ущерба, и не применять настоящие Правила. 2.2.2. Установив тип ДТП, Страховщик определяет место первоначального удара на обоих ТС (пункт 13 Извещения) и соотносит его с типом ДТП, а также с характером и перечнем видимых повреждений на ТС (пункт 14 Извещения). 2.2.3. После выяснения всех обстоятельств, указанных в пунктах 2.2.1. и 2.2.2. настоящих Правил, Страховщик сравнивает полученные данные с соответствующим разделом типовых схем. 2.2.4. В том случае, если в выбранном разделе Типовых схем приведена ситуация, в целом соответствующая обстоятельствам рассматриваемого ДТП, и схема, приведенная в извещении о ДТП, в основном совпадает с типовой схемой1, Страховщик принимает решение о распределении ответственности в соответствии с указанной в схеме информацией. 2.2.5. Установление (распределение) гражданско-правовой ответственности участников ДТП проводится на основе комплексного анализа всех обстоятельств конкретного ДТП, имеющихся в материалах дела по данному событию. 3. Типовые схемы дорожно-транспортных происшествий и степень ответственности участников дорожно-транспортного происшествия в соответствующей ситуации Условные обозначения: «А», «В» − транспортные средства участников ДТП; «0» − данный участник ДТП не несет ответственности за ущерб, причиненный в результате ДТП; «1» − данный участник ДТП нарушил соответствующие нормы ПДД, что послужило основной причиной возникновения ДТП, и несет полную ответственность за ущерб, причиненный в результате ДТП; «1/2» − оба участника ДТП нарушили соответствующие нормы ПДД, что послужило основной причиной возникновения ДТП, и несут ответственность за ущерб, причиненный в результате ДТП, в равных долях; и транспортные средства, участвующие в ДТП не ответственные в ДТП; и транспортные средства, участвующие в ДТП ответственные в ДТП; и транспортные средства, участвующие в ДТП, несущие ответственность за ущерб, причиненный в результате ДТП, в равных долях; грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой более 3,5 т., участвующий в ДТП; грузовой автомобиль, с разрешенной массой более 2,5 тонн, участвующий в ДТП; транспортное средство, скорость которого не может быть более 40 км/ч, участвующее в ДТП; транспортное средство, не участвующее в ДТП; направление движения транспортного средства; место удара; светофор (горящий сигнал отмечен цветом, крестом, либо стрелкой); препятствие на проезжей части.

Похожие:

	Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть... Гибдд, принимая во внимание лишь старую схему регистрации происшествий. Внедрение практики оформления дтп без представителей гибдд...		Методические рекомендации для страхователей о порядке действий в... Гут практически все мелкие аварии оформлять без вызова инспекторов гибдд – если нет пострадавших, то достаточно будет позвонить по...
	В октябре 2012 г на рабочей встрече сотрудников угибдд по Свердловской... Угибдд по Свердловской области с руководителями страховых компаний было достигнуто соглашение об оформлении дтп (без пострадавших)...		Памятка водителям для реализации возможности, предоставленной участникам... России с 1 марта 2009 года на основании Федерального Закона №40-2002 года «Об осаго» и во исполнение указания гу обдд мвд россии...
	Максимальный размер страховой выплаты, которая производится по договору... Указ Президента РФ от 31. 12. 2017 n 645 "О повышении денежного вознаграждения лиц, замещающих государственные должности Российской...		Инструкция по заполнению «Европротокола» Европротокол – это специальный бланк, который составляется участниками (водителями) дорожно-транспортного происшествия (дтп), при...
	Оформление страхового случая без участия сотрудников гибдд Фз (ред от 28. 11. 2015) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и мнении Российского...		Оставление места дтп. Какое наказание в 2017 году Расширен круг обстоятельств, при которых они могут покинуть место дорожно-транспортного происшествия и позволяющие сотрудникам дпс...
	Iv. Практика реализации осаго в РФ в 2003 году и I квартале 2004 г. 1 Осаго – выплачивать возмещения пострадавшим в дтп лицам. Число страховых выплат по договорам осаго нарастает стремительно, в то время,...		Оформление документов о дтп без гаи (гибдд) может осуществляться...