 после корректировки на торг составит 0,90  0,95 от средней цены предложения (помимо корректировки по состоянию, пробегу и комплектности АМТС):
 [руб.]. (5.13)
5.3.2. Метод расчета таможенных платежей
5.3.2.1. Метод применяется при определении цены АМТС иностранного производства, информация о цене которых на рынке региона либо отсутствует, либо на основании имеющейся информации не представляется возможным сделать вывод о средней цене АМТС. Типичные ситуации, в которых применение метода оправданно: когда речь идет об АМТС редкой модели, когда требуется определить цену АМТС на период, за который отсутствует объективная информация о рыночных ценах на АМТС.
5.3.2.2. В данном методе исходной ценой АМТС  является базовая таможенная цена.
5.3.2.3. Базовая таможенная цена АМТС для дальнейшей корректировки определяется по периодическим изданиям, в которых публикуются цены на подержанные АМТС на рынках Европы, Азии, Америки. Рекомендуется пользоваться данными справочников, а также информацией из периодических каталогов с ценами на подержанные АТМС в автосалонах и объявлениями о продаже АМТС частных владельцев за рубежом. С учетом природы используемой цены данный метод следует отнести к сравнительному подходу определения рыночной стоимости АМТС.
5.3.2.4. Базовая таможенная стоимость АМТС  определяется путем корректировки базовой таможенной цены с учетом фактического пробега АМТС.
5.3.2.5. Таможенная стоимость АМТС  включает в себя базовую таможенную стоимость, стоимость дополнительного оборудования, стоимость доставки до таможенной границы:
 , (5.14)
где - базовая таможенная стоимость;
 - стоимость дополнительного оборудования;
 - стоимость доставки АМТС до таможенной границы.
5.3.2.6. Цена дополнительного оборудования может быть определена по таблицам оценки дополнительного оборудования с учетом срока эксплуатации, имеющимся в справочниках, либо по методике, изложенной в п. 5.7.1.
5.3.2.7. Цена исправного АМТС на внутреннем рынке РФ рассчитывается по формуле
 , (5.15)
где  - сумма таможенного платежа.
5.3.2.8. Таможенный платеж рассчитывается по таможенным тарифам и правилам таможенного оформления, действующим в тот период, на который производится оценка. Исходными данными для расчета таможенного платежа являются: тип АМТС; тип, рабочий объем двигателя; срок эксплуатации АМТС.
5.4. Определение стоимости АМТС затратным подходом
Затратный подход применяется, когда существует возможность заменить объект исследования (оценки) другим объектом, который либо является точной копией объекта исследования (оценки), либо имеет аналогичные полезные свойства.
5.4.1. В затратном подходе исходной ценой для дальнейших расчетов (полной восстановительной стоимостью) АМТС является цена нового АМТС -  .
5.4.2. определяется на основании сложившихся в регионе цен на новые АМТС. Цены на новые АМТС могут быть предоставлены организациями, реализующими новые АМТС, а также получены из периодических изданий. Полная восстановительная стоимость в общем случае включает в себя отпускную цену производителя АМТС (себестоимость изготовления, прибыль), расходы на транспортировку, предпродажную подготовку, дилерскую надбавку, т.е. все расходы на производство АМТС и его продажу через розничную сеть.
5.4.3. Если оцениваемое АМТС снято с производства, то цену нового АМТС-аналога необходимо скорректировать:
 [руб.], (5.16)
где - цена нового АМТС-аналога, выпускаемого на момент оценки, руб.;
 - коэффициент приведения цены оцениваемого АМТС, снятого с производства, к цене АМТС-аналога, выпускаемого на момент оценки (приложение 11).
5.4.4. Цена нового АМТС или  снижается после его продажи. Снижение цены нового АМТС  , со сроком эксплуатации до 5 лет ( ), после его продажи составляет:
- до 15% для АМТС категорий 1 - 5 согласно приложению 7;
- до 30% для АМТС представительского класса категории 6 и автомобилей с кузовом кабриолет согласно приложению 7.
 [руб.]. (5.17)
5.4.5. Цена АМТС должна быть уменьшена с учетом эксплуатационного износа  по формуле:
 [руб.]. (5.18)
5.4.6. Если в процессе эксплуатации АМТС проводились замены (капитальные ремонты) узлов и агрегатов и их износ значительно отличается от износа АМТС, то величина изменения стоимости АМТС определяется по формуле
 [руб.], (5.19)
где  - цена нового i-го замененного (отремонтированного) узла, агрегата, руб.;
 - индивидуальный эксплуатационный износ i-го замененного (отремонтированного) узла, агрегата (см. раздел 5.2).
5.4.7. Цена  может быть дополнительно снижена на величину  в связи со следующими обстоятельствами:
- АМТС данной марки, модели, модификации не пользуется спросом на рынке -  ;
- АМТС данной марки, модели, модификации не пользуется спросом на рынке и прекращен выпуск запасных частей  .
 [руб.]. (5.20)
5.4.8. Стоимость АМТС может быть скорректирована при наличии дополнительного оборудования. Стоимость оборудования определяется по формуле
 [руб.], (5.21)
где  - цена нового i-го дополнительного оборудования, руб.;
 - износ i-го дополнительного оборудования (см. раздел 5.2), %.
5.4.9. Окончательная стоимость АМТС по затратному подходу  определяется экспертом с учетом всех факторов:
 [руб.]. (5.22)
5.5. Согласование результатов по подходам
5.5.1. Итоговая стоимость объекта исследования (оценки) определяется после согласования результатов, полученных различными подходами.
При согласовании результатов по подходам и/или методам должны учитываться вид определяемой стоимости, а также суждения эксперта о качестве результатов, полученных в рамках примененных подходов.
5.5.2. Согласование выполняется через взвешивание преимуществ и недостатков каждого из примененных подходов (методов).
Преимущества и недостатки примененных подходов и методов оцениваются по следующим критериям (перечень и/или содержание критериев может быть изменен экспертом в зависимости от условий конкретного исследования):
- достоверность информации, на основе которой проводилось исследование (К1);
- достаточность информации, на основе которой проводилось исследование (К2);
- способность подхода (метода) учитывать конъюнктуру рынка (К3);
- способность подхода (метода) учитывать влияние ценообразующих факторов, присущих объекту и его аналогам (К4).
5.5.3. Стоимость АМТС  определяется после согласования, которое выполняется по формуле:
 [руб.], (5.23)
где  - стоимость АМТС, определенная сравнительным подходом, руб.;
- стоимость АМТС, определенная затратным подходом, руб.;
 - вес сравнительного подхода;
 - вес затратного подхода.
5.5.4. Веса и определяются путем балльной оценки подходов по каждому критерию.
Каждый критерий по каждому подходу экспертом оценивается баллом  . Чем полнее критерий реализован в подходе, тем выше присваивается ему балл. Рекомендуется использовать не более чем десятибалльную систему оценки.
Таблица 5.3. Определение весов подходов
Критерий оценки
|
Присвоенные критериям баллы
|
Затратный
|
Сравнительный
|
Достоверность информации, на основе которой проводилось исследование ( )
|
|
|
Достаточность информации, на основе которой проводилось исследование ( )
|
|
|
Способность подхода (метода) учитывать конъюнктуру рынка ( )
|
|
|
Способность подхода (метода) учитывать влияние ценообразующих факторов, присущих объекту и его аналогам ( )
|
|
|
Сумма баллов по каждому подходу
|
|
|
Сумма баллов по всем подходам
|
|
Вес подхода
|
|
|
5.5.5. Окончательная стоимость АМТС  определяется экспертом в случае разукомплектованности АМТС, при наличии на АМТС дефектов из-за ненадлежащей эксплуатации и хранения, неисправностей и неустраненных повреждений, следов ремонта путем дальнейшей корректировки стоимости по методике, изложенной в пп. (5.6, 5.7 и 5.8).
5.6. Определение стоимости АМТС в специфических условиях реализации
Стоимость АМТС, рассчитанная по пп. 5.3, 5.4 или 5.5, может быть снижена дополнительно, если известно, что АМТС будет реализовываться в специфических условиях.
Примерный перечень специфических условий и размер дополнительного снижения стоимости:
- отсутствие возможности провести предпродажную подготовку (продажа на условии "как есть") - стоимость |
