Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения
Скачать 1.74 Mb.
|
│ │срез крепежной планки или винтов│ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Выработка поверхности по следу │t / d = 0,15 │ │ │от роликов или ползунов на │ │ │ │листах секций │ │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │4.7. Канатный │Трещины блоков, проушин и их │Не допускаются │ │механизм │креплений │ │ │выдвижения секций├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Люфт секции │f / L = 0,008 │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │4.8. Стойка, │Трещины в сварных соединениях и │Не допускаются │ │поддерживающая │в основном металле │ │ │стрелу в транс- ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │портном положении│Повреждение, скол ограничителей │Не допускаются │ │ │положения стрелы на стойке │ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Кривизна оси элемента стойки │f / L = 0,01 │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │4.9. Двуногая │Трещины в сварных швах и │Не допускаются │ │стойка │основном металле, трещины в осях│ │ │ │блоков │ │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┴──────────────────────┤ │4.10. Гусек │На гусек распространяются указания, приведенные в │ │ │п. п. 4.1...4.5 данной таблицы │ ├─────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────┤ │ 5. Узлы металлоконструкций │ ├─────────────────┬────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │5.1. Решетчатые │Отклонение от прямолинейности │f / L = 0,0015 │ │конструкции │поясов стрел, гуськов, элементов│ │ │ │двуногой стойки, элементов, │ │ │ │препятствующих запрокидыванию │ │ │ │стрелы │ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Отклонение от прямолинейности │f / L = 0,004 │ │ │раскосов f и распорок f │f / L = 0,01 │ │ │ 1 │ 1 │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Отклонение от прямолинейности │f / L = 0,05 │ │ │стяжек между аутригерами и │ │ │ │других элементов, работающих │ │ │ │только на растяжение │ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Ослабление затяжки или обрыв │Не допускаются │ │ │болта в стыке │ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Замена шплинта в пальцевом стыке│Не допускаются │ │ │случайным предметом, проволокой,│ │ │ │гвоздем и т.д. │ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Скручивание стержневых элементов│f / B = 0,01 │ │ │(кроме стяжек между аутригерами)│ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Скручивание стяжек между │f / B = 0,1 │ │ │аутригерами │ │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.2. Листовые │Выпуклость поясов и стенок стрел│У коробчатых │ │конструкции │сварных балок │f / a = 0,01 │ │ │ │У двутавровых │ │ │ │f / a = 0,015 │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Местные вмятины на поясах и │n / t = 3 │ │ │стенках стрел, балок и на других│n / t = 3 │ │ │листовых элементах (стойки │ 1 1 │ │ │поворотных платформ, конструкции│ │ │ │рам шасси и др.) глубиной n с │ │ │ │размерами 0,25 <= S / Q <= 0,75 │ │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.3. Листовые │Изогнутость коробчатых и │f / L = 0,0025 │ │конструкции │двутавровых балок │при L <= 2000 мм │ │ │ │f / L = 0,002 │ │ │ │при L > 2000 мм │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Скручивание коробчатых и │f / H < = 0,005 х │ │ │двутавровых балок │0,001L │ │ │ │при L <= 2000 мм │ │ │ │f / H <= 0,003 х │ │ │ │0,001L │ │ │ │при L > 2000 мм │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Деформации поперечного сечения │f / B = 0,004 │ │ │коробчатых и двутавровых балок │f / H = 0,004 │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.4. Все узлы │Трещины в сварных швах и │Не допускаются │ │ │основном металле │ │ │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Уменьшение толщины t элемента │ДЕЛЬТА t / t = 0,1 │ │ │из-за коррозии на величину │ │ │ │ДЕЛЬТА t │ │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.5. Проушины │Выработка отверстий │ДЕЛЬТА d = 2 мм │ │(под пальцы │ │при d <= 50 мм │ │аутригеров, │ │ДЕЛЬТА d = 3 мм │ │гидроцилиндров, │ │при 50 < d <= 100 мм │ │элементов │ │ДЕЛЬТА d = 4 мм │ │двуногой стойки, │ │при d > 100 мм │ │пяты стрелы, │ │ │ │блоков и др.) │ │ │ └─────────────────┴────────────────────────────────┴──────────────────────┘ Приложение 16 НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ МЕХАНИЗМОВ КРАНА И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ДОПУСТИМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ДЕФЕКТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ┌────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │Наименование│ Описание повреждения или дефекта │ Предельная допустимая│ │ узла │ │ величина повреждения │ │ │ │ или дефекта │ ├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤ │ 1. Редукторы и открытые передачи │ ├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │1.1. │Ощутимые радиальные и осевые люфты │Не допускаются │ │Подшипники ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Выкрашивание, шелушение усталостного │ │ │ │характера на беговых дорожках, │ │ │ │шариках или роликах │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Раковины, чешуйчатые отслоения │ │ │ │коррозионного характера │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Трещины, обломы │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Цвета побежалости на беговых дорожках│ │ │ │колец, шариках или роликах │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Отрыв головок заклепок сепараторов, │ │ │ │вмятины на сепараторах, │ │ │ │затруднительное вращение шариков или │ │ │ │роликов, поломка сепараторов │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Выступание рабочих поверхностей │ │ │ │роликов за торцы наружных колец │ │ │ │подшипников │ │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │1.2. │Обломы зубьев │Не допускаются │ │Шестерни, ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │зубчатые │Трещины любых размеров и расположений│Не допускаются │ │колеса, ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │муфты, валы-│Износ зубьев открытой пары по толщине│30 │ │шестерни, │(в % от первоначальной толщины по │ │ │рейки │делительной окружности) │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Уменьшение ширины головки зуба, │0,2 модуля зуба │ │ │минимальная ширина │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Появление ямок (питингов) │ │ │ │ выкрашивания зубьев редукторов: │ │ │ │ максимальная глубина ямки │5% толщины зуба │ │ │ максимальная площадь выкрашивания │30% поверхности зуба │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │1.3. Червяч-│Износ зуба у вершины │ │ │ное колесо │ Минимальная толщина у вершины │1 мм │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │1.4. Детали │Сдвиги, смятие и обломы шлицев │Не допускаются │ │со шлицами │Скручивание шлицев совместно с │ │ │ │деталями │ │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │1.5. Детали │Смятие и сдвиги боковых поверхностей │Не допускаются │ │со шпоночны-│ │ │ │ми пазами и │ │ │ │шпонки │ │ │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │1.6. Валы и │Трещины любых размеров и расположений│Не допускаются │ │оси ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Износы посадочных отверстий под │Посадочная поверхность│ │ │подшипники │признается изношенной │ │ │ │в случае возможности │ │ │ │прокручивания рукой │ │ │ │внутреннего кольца │ │ │ │подшипника относитель-│ │ │ │но посадочной поверх- │ │ │ │ности или покачивания │ │ │ │подшипника на валу │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │1.7. Корпусы│Трещины любых размеров и расположе- │Не допускаются │ │редукторов │ний, выходящие на поверхность │ │ │ │разъемов, посадочные поверхности │ │ │ │отверстий и масляной ванны │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Ослабление крепления │ │ ├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤ │ 2. Тормоза │ ├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │2.1. │Трещины и обломы, выходящие на │Не допускаются │ │Тормозные │рабочие и посадочные поверхности │ │ │шкивы ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Износ величиной ДЕЛЬТА b и риски │ДЕЛЬТА b / b = 0,25 │ │ │такой же глубины у шкива с │ │ │ │первоначальной толщиной b │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Биение величиной d │d = 0,15 мм │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │2.2. │Трещины и обломы, выходящие к │Не допускаются │ │Тормозные │отверстиям под заклепки │ │ │накладки ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Износ ДЕЛЬТА h накладки толщиной h │ДЕЛЬТА h / h = 1/3 │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Износ по толщине до головок заклепок │Не допускается │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │2.3. Валики │Износ ДЕЛЬТА d валика или оси │ДЕЛЬТА d / d = 0,03 │ │и оси │диаметром d │ │ ├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤ │ 3. ОПУ │ ├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │3.1. Опора │Перекос i поворотных обойм по │(|A - A | + |B - B |) │ │поворотная │отношению к неподвижному венцу │ 1 1 │ │роликовая │вследствие износа дорожек катания │/ C = i = 0,004 │ │ │полуобойм (схема не приводится) │Примечание: замер │ │ │ │перемещений опоры в │ │ │ │двух точках (под │ │ │ │стрелой и под противо-│ │ │ │весом) производится с │ │ │ │помощью индикатора по │ │ │ │разности в отсчетах │ │ │ │высоты между │ │ │ │поверхностями ходовой │ │ │ │рамы и нижней частью │ │ │ │поворотной обоймы │ │ │ │опоры при поднятом │ │ │ │номинальном грузе │ │ │ │(A , B )и без │ │ │ │ 1 1 │ │ │ │нагрузки (A, B) │ ├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤ │ 4. Узлы лебедок │ ├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │4.1. │Трещины любых размеров и расположений│Не допускаются │ │Барабаны ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Срез или износ гребня канавки более 2│b равно 1/3 витка │ │ │мм на длине b │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Износ ручья по профилю и глубине на │h = 2 мм │ │ │величину h │ │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │4.2. Кожухи │Коррозия │Сквозная коррозия не │ │ │ │допускается │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │4.3. Пружины│Изломы, трещины и расслоения │Не допускаются │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Остаточные деформации, нарушающие │ │ │ │работоспособность механизма │ │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │4.4. Детали │Срывы или сдвиги более двух ниток │Не допускаются │ │с резьбой ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Заметный износ ниток │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Смятие граней под ключ │ │ ├────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┤ │ 5. Полиспастная система │ ├────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │5.1. Блоки │Износ ручья блока на глубину h │h = 0,5r (r - радиус │ │ │ │канавки) │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Частичные обломы реборд │Не допускаются │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.2. Канаты │Дефекты в соответствии с Правилами │Нормы выбраковки в │ │ │Госгортехнадзора │соответствии с Прави- │ │ │ │лами Госгортехнадзора │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.3. Крюко- │Не указана грузоподъемность крана │Не допускается │ │вые обоймы │ │ │ ├────────────┼─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │5.4. Крюки │Трещины, надрывы и волосовины на │Не допускается │ │ │поверхности у хвостовика (в месте │ │ │ │перехода к нерезьбовой части) │ │ │ ├─────────────────────────────────────┤ │ │ │Отсутствует или неисправен замок │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Увеличение ширины зева крюка b на │ДЕЛЬТА b / b = 0,12 │ │ │величину ДЕЛЬТА b │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │Уменьшение высоты изнашиваемой части │ДЕЛЬТА h / h = 0,1 │ │ │h на величину ДЕЛЬТА h │ │ └────────────┴─────────────────────────────────────┴──────────────────────┘ Приложение 17 Таблица 1 НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ГИДРОПРИВОДА КРАНОВ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ДОПУСТИМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ДЕФЕКТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ┌─────────────────┬────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ Наименование │ Описание дефекта │ Предельно допустимые │ │ │ │ величины дефектов │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │Гидропривод │Снижение максимальной скорости │Снижение скорости на │ │грузовой лебедки │подъема груза │20% │ ├─────────────────┼────────────────────────────────┼──────────────────────┤ |
Похожие:
 | ... | | Разработан и утвержден специальным конструкторско-технологическим бюро башенного краностроения (сктб бк) |
 | Разработан и утвержден специальным конструкторско-технологическим бюро башенного краностроения (сктб бк) | | Применительно к настоящим методическим указаниям используются термины и определения, приведенные в правилах, а также специальные... |
| Надзор и обслуживание грузоподъемных кранов: обязанности итр по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, порядок... | | Стропы грузовые общего назначения требования к устройству и безопасной эксплуатации. Рд-10-33-93 |
|  | Требования к качеству машин в большинстве своем состоят из допусков и посадок соединений деталей, правильного назначения и применения... | |
| Во всех организациях независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности при выполнении работ по перемещению грузов... | | Приказом Росздравнадзора от 27. 04. 2007 n 785-Пр/07 "О создании рабочей группы по сопровождению внедрения административных регламентов... |