А. Н. Кондратенко основные условия
Скачать 0.97 Mb.
|
4.2. На все работы по ремонту новых серий локомотивов, моторвагонного подвижного состава, узлов и агрегатов, а также по новым видам модернизации Департамент локомотивного хозяйства МПС России представляет: 4.2.1. В Проектно-конструкторско-технологическое бюро по локомотивам МПС России (ПКТБ по локомотивам) до 1 марта года, предшествующего планируемому: - для ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава отечественного производства - один полный комплект учтенных дубликатов подлинников конструкторской документации, в том числе на покупные комплектующие изделия, подлежащие ремонту (по согласованному перечню); - для ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава импортного производства - один полный комплект учтенных дубликатов подлинников конструкторской документации, переработанных в соответствии с действующими Государственными стандартами на русском языке с применением только отечественных материалов и комплектующих изделий, включая агрегаты, узлы и детали, подлежащие ремонту (по согласованному перечню); - для модернизации локомотивов и моторвагонного подвижного состава, а также для ремонта модернизированного в условиях депо тягового подвижного состава - один полный учтенный комплект дубликатов подлинников конструкторской документации, утвержденной Департаментом локомотивного хозяйства МПС России (в том числе для модернизации, выполняемой в условиях депо). 4.3. Если при модернизации узлов локомотивов, не требуется применение нового покупного оборудования, как исключение, документация на планируемую модернизацию передается в ПКТБ по локомотивам до 1 ноября года, предшествующего планируемому. 4.4. Департамент локомотивного хозяйства МПС России ежегодно высылает ремонтным заводам и ПКТБ по локомотивам перечень конструкторских изменений, вносимых в конструкцию подвижного состава, а также копии справок о выполнении Протокола согласования мероприятий по совершенствованию конкретного локомотива и высылает измененные чертежи и электросхемы. 5. ПОРЯДОК ПРИЕМКИ И ВЫДАЧИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ИЗ РЕМОНТА И МОДЕРНИЗАЦИИ 5.1. Контроль за качеством ремонта и модернизации тягового подвижного состава, его узлов и агрегатов и их приемку осуществляют на заводе служба технического контроля (ОТК) и заводская Инспекция Департамента локомотивного хозяйства МПС России (там, где она есть). 5.2. Объекты ремонта принимаются из ремонта на основании проверок и приемо-сдаточных испытаний, установленных в соответствии с требованиями технической документации на их ремонт, и оформляются актом приемки объектов из ремонта. При испытании локомотивы, электро- и дизель-поезда должны проходить обкатку в действующем состоянии на магистральных путях железной дороги (в дальнейшем - "обкатка"), узлы и агрегаты проверяются и испытываются на испытательном оборудовании (стендах). Результаты испытаний фиксируются в протоколах испытаний и журналах установленной формы. 5.3. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав на обкатку разрешается отправлять только после окончания ремонта, при этом они должны удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и иметь внутризаводской паспорт ремонта, оформленный по всем операциям, предшествующим обкатке. В обкатке со стороны завода должны участвовать машинист-обкатчик "Исполнителя", контрольный мастер ОТК, периодически - приемщик Департамента локомотивного хозяйства МПС России (там, где он есть), начальник ОТК ремонтного завода и начальник сборочного цеха или их заместители. Результаты обкатки и дефекты, обнаруженные при обкатке и осмотре, должны быть записаны во внутризаводской паспорт объекта ремонта. По требованию "Заказчика" в обкатке локомотивов, электро- и дизель-поездов могут принимать участие машинист и уполномоченный представитель депо приписки локомотива и моторвагонного подвижного состава. При этом "Исполнитель" заблаговременно извещает депо о дате обкатки с учетом 3-х рабочих дней необходимых для оформления командировочных документов, а также времени для проезда в пассажирском поезде от депо до завода. 5.4. Объекты ремонта считаются отремонтированными только после устранения всех дефектов, обнаруженных при обкатке на магистральных путях или приемо-сдаточных испытаниях на заводе (для узлов и агрегатов), полного укомплектования их всеми частями и деталями, после заполнения технических паспортов и оформления акта приемки объекта из ремонта. Изменение комплектности объектов, выпускаемых из ремонта, должно быть согласовано о "Заказчиком". В техническом паспорте (формуляре) должна быть произведена запись о проведенном ремонте, модернизации и изменении комплектности. Акт приемки объектов из ремонта подписывают начальник цеха, заместитель директора завода по качеству - начальник ОТК и инспектор-приемщик Департамента локомотивного хозяйства МПС России (там, где он есть). Формы актов приемки из ремонта тягового подвижного состава, а также узлов, агрегатов и оборудования, являющихся объектами ремонта, приведены в приложениях 5 и 6 к настоящим Основным условиям. Сроком окончания ремонта является дата подписания акта приемки из ремонта. 5.5. Электропоезд и дизель-поезд считается отремонтированным только после проведения обкатки на магистральных путях поезда в целом на расстоянии, согласованном с Управлением железной дороги, на которой находится "Исполнитель", и устранения всех обнаруженных дефектов и оформления акта установленной формы (приложение 7 к настоящим Основным условиям). 5.6. При отсутствии у завода условий для обкатки локомотивов, электро- и дизель-поездов в действующем состоянии на магистральных путях, их обкатка производится в депо приписки по договору, заключенному между депо приписки отремонтированного подвижного состава и "Исполнителем" на весь ремонтируемый подвижной состав по годовому плану ремонта. Проект договора с приложением калькуляции затрат на выполнение обкатки и подготовку тягового подвижного состава к эксплуатации "Заказчик" высылает "Исполнителю" не позднее, чем за 15 дней до начала планируемого года. "Исполнитель" его рассматривает и подписывает в сроки, указанные в пунктах 2.2. и 2.3. настоящих Основных условий. Разногласия по договору на обкатку решаются в порядке, установленном п.2.4. настоящих Основных условий. При обкатке тягового подвижного состава в депо приемка из ремонта "Исполнителем" производится после проведения испытаний на заводских путях с составлением акта приемки. Типы локомотивов, моторвагонного подвижного состава и перечень заводов, которым разрешается выпуск тягового подвижного состава из ремонта без обкатки, устанавливаются Департаментом локомотивного хозяйства МПС России. 5.7. По окончании ремонта тягового подвижного состава "Исполнитель" обязан в суточный срок известить по телеграфу "Заказчика" о времени окончания ремонта. 5.8. Отправка принятых одиночных локомотивов и секций моторвагонного подвижного состава в действующем состоянии должна быть произведена в течение одного дня, а в недействующем состоянии - двух дней. Формирование и отправка дизель-поезда, электропоезда или сплотки локомотивов, автономных электросекций должны производиться не более чем через три дня после подписания акта приемки из ремонта последней единицы или после оформления акта обкатки электро- или дизель-поезда, если обкатка выполнена силами "Исполнителя". 5.9. Для следования с ремонтного завода отремонтированного тягового подвижного состава в действующем состоянии "Исполнитель" обязан по телеграфу вызвать локомотивную бригаду из депо приписки локомотивов и моторвагонного подвижного состава и указать дату прибытия с учетом трех дней, необходимых для оформления командировочных документов, а также времени для проезда в пассажирском поезде от депо к "Исполнителю". Депо обязано командировать локомотивную бригаду с расчетом прибытия к "Исполнителю" в назначенный срок. 5.10. Локомотивная бригада, вызванная для следования на локомотиве и моторвагонном подвижном составе в действующем состоянии, может находиться у "Исполнителя" не более 3 дней. В случае задержки отправки локомотивов, моторвагонного подвижного состава в действующем состоянии по вине "Исполнителя" сверх трех дней "Исполнитель" обязан телеграммой поставить в известность "Заказчика" о причинах ее задержки и целесообразности дальнейшего нахождения у "Исполнителя". В этом случае "Исполнитель" возмещает "Заказчику" расходы за нахождение локомотивной бригады депо у "Исполнителя" свыше трех рабочих дней. В случае несвоевременного прибытия локомотивной бригады или представителей "Заказчика" (проводников депо) для приемки и сопровождения подвижного состава после ремонта, "Исполнитель" берет такие объекты на ответственное хранение, а оплату за охрану производит "Заказчик" со дня получения телеграфного уведомления об окончании ремонта или дня согласованного прибытия представителей "Заказчика". 5.11. Отремонтированные локомотивы и моторвагонный подвижной состав, отправляемые "Исполнителем" в депо приписки в недействующем состоянии, сопровождаются представителями "Исполнителя". Прибывшие в депо после ремонта локомотивы и моторвагонный подвижной состав сдаются представителям "Заказчика" по внешнему осмотру. Допускается по согласованию "Исполнителя" с "Заказчиком" сопровождение локомотивов, моторвагонного подвижного состава в депо приписки локомотивными бригадами этого депо, в этом случае приемка подвижного состава производится этими бригадами у "Исполнителя" на заводе по внешнему осмотру. В том и другом случае оформляется акт сдачи. В акте сдачи фиксируется наличие пломб, инструмента, технических паспортов, формуляров и акта приемки тягового подвижного состава из ремонта, принадлежностей и инвентаря. Замечания представителей депо по качеству ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава должны быть устранены "Исполнителем". В соответствии с Инструкцией о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава проводники локомотива, моторвагонного поезда (секции) участвуют в подготовке к следованию недействующих локомотивов, моторвагонного поезда, проверке их технического состояния; подписывают акт технического состояния локомотива, моторвагонного поезда (секции) формы ТУ-25. Акт вручается старшему проводнику для сдачи его по месту назначения локомотива, моторвагонного поезда (секции). 5.12. По договоренности с "Исполнителем" "Заказчик" может заключить договор на выполнение в депо работ по согласованному с "Исполнителем" перечню по подготовке прибывшего из ремонта тягового подвижного состава к эксплуатации за счет "Исполнителя". Выполнение этих работ не снимает гарантийной ответственности "Исполнителя". Ввод локомотивов в эксплуатацию должен быть произведен в течение пяти рабочих дней, а электро- и дизель-поездов - в течение десяти рабочих дней со дня прибытия в депо. 5.13. "Исполнитель" обязан возвратить "Заказчику" такое же количество отремонтированных узлов и агрегатов того же типа, которое он получил от него для ремонта, в сроки, установленные квартальными планами и графиком. В случае невозможности или экономической нецелесообразности восстановления при капитальном ремонте агрегатов и узлов, они в установленном порядке подлежат списанию. Об этом извещается "Заказчик", "Исполнитель" освобождается от обязанности по выполнению ремонта и уточняются договорные условия. Исключенные из инвентаря агрегаты и узлы "Исполнитель" обязан отправить "Заказчику" или возместить их стоимость за металлолом по цене, согласованной с "Заказчиком". В случае передачи по просьбе "Заказчика" отремонтированных узлов и агрегатов в другие депо или на другие железные дороги, оплату ремонта агрегатов и узлов производит "Заказчик", направивший их "Исполнителю" в ремонт или по договоренности с "Исполнителем" новый получатель. Передача осуществляется после оплаты. По переданным отремонтированным агрегатам и узлам "Исполнитель" выполняет перед получателем обязанности по имущественной ответственности в случае некачественного ремонта, выявленного в период гарантийного срока. 5.14. Узлы и агрегаты после ремонта направляются "Исполнителем" в депо законсервированными, защищенными от атмосферных осадков, в упакованном виде и надежно закрепленными на подвижном составе в соответствии с действующими на железнодорожном транспорте правилами. Тара и упаковка должны соответствовать чертежам и документации заводов-изготовителей тягового подвижного состава и комплектующего оборудования или чертежам и документации, утвержденными Департаментом локомотвного хозяйства МПС России. Об отправке отремонтированных узлов и агрегатов "Исполнитель" обязан в суточный срок известить по телеграфу депо приписки и "Заказчика". Одновременно в депо почтой или с оборудованием отправляются заполненные паспорта и формуляры на отремонтированные узлы и агрегаты. Узлы и агрегаты после ремонта разрешается отправлять транспортом "Заказчика". 5.15. Датой отправки считается время представления "Исполнителем" для оформления документов на отправку подвижного состава на станцию железной дороги по месту нахождения "Исполнителя". 6. ГАРАНТИИ ИСПОЛНИТЕЛЯ И КАЧЕСТВО РЕМОНТА 6.1. "Исполнитель" гарантирует соответствие отремонтированных тягового подвижного состава, узлов и агрегатов требованиям технической документации на ремонт и модернизацию и их работоспособность в течение гарантийного срока, установленного настоящими Основными условиями, при соблюдении "Заказчиком" требований по их техническому обслуживанию и эксплуатации, изложенных в правилах ремонта, инструкциях и другой нормативной и технической документации, утвержденной МПС России. 6.2. Послеремонтный гарантийный срок на узлы и агрегаты тягового подвижного состава устанавливается на пробег (период) до следующего заводского ремонта. (В ред. Указания МПС России от 05.09.2003 N П-951у) 6.3. Гарантийные сроки, пробег или наработка на отдельные узлы, агрегаты, детали, установленные на отремонтированные электровозы, тепловозы и моторвагонный подвижной состав, а также отремонтированные, как отдельное оборудование, приведены в приложении 4 к настоящим Основным условиям. 6.4. Покупное комплектующее оборудование и приборы, устанавливаемые на локомотивах и моторвагонном подвижном составе, узлах и агрегатах при капитальном ремонте и модернизации гарантируются на сроки, предусмотренные гарантиями предприятий-изготовителей на эти виды изделий с момента оформления акта приемки из ремонта. При нарушении "Исполнителем" сроков хранения, предусмотренных для этих изделий, гарантия на них исчисляется с момента установки на локомотив и моторвагонный подвижной состав. 6.5. Если на локомотиве и моторвагонном подвижном составе в процессе эксплуатации будут выявлены дефекты, вызванные конструктивными недостатками, то Департамент локомотивного хозяйства МПС России может временно уменьшить гарантийный пробег. Вопросы об отнесении выявленных недостатков к конструктивным и о расходах по ликвидации дефектов решаются Департаментом локомотивного хозяйства МПС России. Штраф в этом случае не взимается. 6.6. Гарантийный срок для отремонтированных локомотивов, моторвагонного подвижного состава исчисляется с момента ввода в эксплуатацию в срок, согласно п.5.12. настоящих Основных условий. Если данный объект ремонта не введен в эксплуатацию в указанный период, гарантийный срок исчисляется со следующего дня после истечения этих сроков, но не свыше 3-х месяцев со дня поступления его в депо. Гарантийный срок отремонтированных узлов, агрегатов и электрических машин исчисляется с момента ввода в эксплуатацию, но не позднее шести месяцев со дня получения их с ремонтного завода. При обнаружении "Заказчиком" дефектов капитального ремонта, не позволяющих ввести тяговый подвижной состав в обкатку или эксплуатацию, "Исполнитель" несет гарантийную ответственность с момента обнаружения дефектов. В случае устранения на локомотиве и моторвагонном подвижном составе дефектов ремонта, возникших по вине "Исполнителя", срок гарантии продлевается на время простоя объекта в связи с устранением дефекта. |
Похожие:
 | По эксплуатации комплексов средств сбора и регистрации данных кпд-3 и расшифровке диаграммных лент |  | Положение определяет основные условия и порядок осуществления структурными подразделениями пао кб «РусЮгбанк» операций по переводам... |
| Утверждены заместителем министра энергетики и электрификации СССР в. Н. Кондратенко | | |
| Настоящие Условия оказания услуг фиксированной связи ООО «Нэт Бай Нэт Холдинг» (далее – Условия, netbynet) разработаны в соответствии... | | Статья 5 – возможность уступки прав по договору и заключение договоров субподряда |
| Условия для заключения договора о полной индивидуальной материальной ответственности. Отказ работника от соглашения. Условия наступления... | | Для участия в конкурсе претенденты представляют в Администрацию города Горно-Алтайска заявку, содержащую следующие документы |
| Статья 5 – возможность уступки прав по договору и заключение договоров субподряда | | Оплата получаемых образовательных услуг по основным профессиональным образовательным программам в организациях, осуществляющих образовательную... |