Ежедневный мониторинг сми 3 октября 2014
Скачать 0.58 Mb.
|
ВЕДОМОСТИ; МИЛАНА ЧЕЛПАНОВА, МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 03.10.2014; ПРАВИТЕЛЬСТВО МОЖЕТ СОКРАТИТЬ ФИНАНСИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТА ЧЕРЕЗ ЛЕНУЧасть зарезервированных на проект денег может пойти на расширение БАМа и Транссиба В бюджете не хватает денег на субсидии РЖД, которые чиновники обещали монополии. Часть средств, которые будут выделены РЖД из бюджета на модернизацию БАМа и Транссиба (13 млрд руб.), могут быть перенаправлены на дополнительное субсидирование пассажирских перевозок дальнего следования. Об этом «Ведомостям» рассказали два федеральных чиновника профильных ведомств. Образовавшийся дефицит может быть частично покрыт за счет средств, предназначенных на строительство моста через реку Лену (см. врез), отмечают собеседники. Весной министр экономического развития Алексей Улюкаев говорил, что строительство моста через Лену под вопросом из-за не очевидного трафика. Сейчас судьба проекта не прояснилась, но деньги в ФЦП на него заложены. РЖД может получить в этом году 30 млрд руб. из резервного фонда и в 2015 г. дополнительно 12,5 млрд руб. на организацию перевозок в пригородном сообщении и дальнего следования (ранее на это в бюджете было предусмотрено 25 млрд руб.). Президент РЖД Владимир Якунин в сентябре просил у премьер-министра Дмитрия Медведева 70 млрд руб. дополнительных субсидий в 2015 г., иначе монополия рискует получить убыток в 60 млрд руб. Бюджетные деньги, предназначенные на Восточный полигон, не впервые перенаправляются на другие нужды РЖД. В прошлом году 26 млрд руб., предназначенных для БАМа и Транссиба, пошли на субсидию РЖД для ремонта инфраструктуры. Их правительство РЖД также обещало компенсировать. Но механизма компенсации этих средств пока нет. Ранее министр транспорта Максим Соколов говорил, что в финансовой модели проекта существует «определенный дефицит» по 2017 г. Появился он «за счет переноса части денег на другие мероприятия на более ранние годы и до сих пор не восстановлен» (его слова приводит «Интерфакс»). На программу модернизации БАМа и Транссиба («Восточный полигон») до 2018 г. в бюджете предусмотрено 100 млрд руб. (в следующем году – 34 млрд руб.). В 2015 г. монополия получит еще 50 млрд руб. на расширение магистралей из фонда национального благосостояния (ФНБ). РЖД оценивает стоимость проекта расширения БАМа и Транссиба до 2018 г. в 562 млрд руб.: 150 млрд руб. компания получит из ФНБ, 110 млрд руб. – из бюджета и 302 млрд руб. вложит из собственных средств. Но чиновники предлагают включить в проект Восточного полигона еще и участок Междуреченск – Тайшет, за счет чего общая стоимость расширения магистралей может вырасти на 10,5% до 621,3 млрд руб. Пропускная способность БАМа и Транссиба до 2018 г. должна вырасти на 55 млн т в год. Но чиновники планируют увеличить ее еще больше – до 75 млн т в год, не увеличивая объем финансирования. Перераспределять средства с менее актуальных проектов на более актуальные правильно. Но важно еще и чтобы чиновники задавались вопросом: действительно ли нужен РЖД тот объем субсидий, который монополия каждый год просит, говорит гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. Представитель РЖД от комментариев отказался. РИА НОВОСТИ; 02.10.2014; МИНТРАНС РФ НЕ ОТЗЫВАЛ ОБРАЩЕНИЕ О ГОСПОДДЕРЖКЕ АВИАКОМПАНИЙ – ЗАММИНИСТРАМинтранс по-прежнему ведет переговоры со всеми ветвями власти о предоставлении финансовой помощи авиакомпаниям, обсуждаются варианты как предоставления финансовой гарантии, так и субсидирование процентных ставок, сообщил журналистам на выездном совещании Совета Федерации в МГТУ ГА замминистра Валерий Окулов. «Мы не отзывали наше обращение из правительства, которое было инициировано авиакомпаниями», – сообщил Окулов, подчеркнув, что Минтранс не был инициатором обращения. Ранее министра транспорта Максим Соколов сообщил РИА Новости, что лично ведет переговоры с авиакомпаниями и банками о рефинансировании кредитных линий перевозчиков. Позднее ряд авиакомпаний сообщили, что не обращались в правительство с просьбой о поддержке. Такое заявление, в частности, сделала гендиректор «Трансаэро» Ольга Плешакова. «Естественно условия рефинансирования несколько ухудшились, поскольку некоторые банки радикально урезали лимит авиаперевозчикам. Сами условия кредитования значительно ухудшились в сторону увеличения процентных ставок. Наши обращения в правительство связаны с тем, чтобы пролонгировать кредитные линии для рефинансирования на приемлемых условиях», – отметил он. Говоря о вариантах помощи, Окулов сказал: «Конечно механизм госгарантии он наиболее понятный, опробированный. В качестве других инструментов может быть принято решение по рефинансированию субсидируемой процентной ставки, как это делается. Но для этого нужны штучные решения». |
Похожие:
 | Такая мера будет действовать, начиная с 25-го октября. Ранее санкции касались только отдельных российских авиакомпаний | | Керченский пролив. Об этом «Известиям» рассказал руководитель агентства Роман Старовойт. Таким образом, в Росавтодоре планируют продолжить... |
| Движение по участку автомобильной дороги м-11 «Нарва» с 16 км по 40 км с подъездом к морскому торговому порту «Усть-Луга» и транспортной... |  | По данным спарк, ао «Авиакомпания «Азимут» зарегистрировано в 2014 г в Краснодаре, по 50% в нем владеют ООО «Инвесттехсервис» Ванцева... |
| Об этом сообщили итар-тасс в пресс-службе Минтранса по итогам совещания, которое провел министр Максим Соколов с главой Росавиации... | | Чиновники предложили вернуться к идее формирования за счет перевозчиков страхового фонда, аналогичного тому, который создали туроператоры.... |
| Премьер-министр РФ дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче гк «Автодор» до декабря 2013 г участка автодороги а-107 («Московское... | | Цб РФ может разрешить нпфам инвестировать в облигации, обеспеченные кредитами мсп |
| «Нордавиа» объединятся в один холдинг. Их акционеры станут совладельцами холдинга, который будет частно-государственной компанией... | | «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... |