Федеральная таможенная служба фгуп «Головной метрологический, сертификационный и информационный центр стандартов и промышленности «Метрметалл»

6.7.1 Для определения габаритов погрузки, указанных в таблице 2, используют Приложение В настоящей МВИ. 6.7.2 Для определения плотного объема круглых неокоренных лесоматериалов, погруженных в вагоны в два штабеля с одной «шапкой», «шапку» относят к тому из штабелей, длина которого равна длине «шапки». Если длина «шапки» отличается от длины бревен основных штабелей, объем круглых неокоренных лесоматериалов «шапки» как без коры, так и с корой определяют с использованием МВИ ПР 13260.1:МВИ.003-07 «МВИ. Поштучное измерение объема круглых неокоренных лесоматериалов с корой и без коры с использованием средств измерений геометрических величин. Методика выполнения измерений объема партии круглых лесоматериалов с применением таблиц объемов». 6.8 Плотный объем неокоренных бревен, погруженных в вагон или на автомобиль (без коры и без пустот между бревнами), определяют как сумму плотных объемов погруженных штабелей. 6.9 Плотный объем партии неокоренных бревен, погруженных в вагоны и (или) на автомобили (без коры и без пустот между бревнами), определяют как сумму плотных объемов штабелей, погруженных в вагоны и (или) на автомобили, входящих в партию. 6.10 Объем неокоренных бревен с корой, погруженных в вагон и (или) на автомобиль, определяют путем умножения плотного объема погруженных штабелей (штабеля) на соответствующий коэффициент на объем коры (зависит от породы древесины), значения которых приведены в таблице 3. Таблица 3 - Коэффициенты на объем коры Порода Коэффициент на объем коры Ель 1,08 Сосна 1,07 Пихта 1,10 Лиственница 1,20 Береза 1,10 Примечание - При возникновении между сторонами разногласий по результатам измерений объема партии круглых некоренных лесоматериалов с корой, полученным по данной МВИ с использованием значений коэффициентов, указанных в настоящей таблице, проводят измерения объема партии указанных лесоматериалов с корой с использованием другой более точной МВИ, которой приписана меньшая погрешность, например, с применением МВИ ПР 13260.1:МВИ.001-07 «МВИ. Поштучное измерение объема круглых неокоренных лесоматериалов с корой и без коры с использованием средств измерений геометрических величин. Методика выполнения измерений объема партии круглых лесоматериалов по методу концевых сечений». 6.11 Объем партии неокоренных бревен с корой, погруженных в вагоны и (или) на автомобили, определяют как сумму объемов штабелей с корой, погруженных в вагоны и (или) на автомобили, входящих в партию. Требования безопасности При выполнении измерений соблюдают следующие требования: 7.1 Требования безопасности при работах, связанных с такелажными операциями при укладке бревен в штабеля и раскатке бревен. 7.2 Требования безопасности при работе на высоте. 7.3 Требования инструкций по технике безопасности, действующих на предприятии (в организации). Требования к квалификации операторов К выполнению измерений и обработке их результатов допускают лиц, имеющих высшее или среднее специальное образование, обученных безопасным приемам работы и изучивших настоящую МВИ. Условия измерений При выполнении измерений соблюдают следующие условия: 9.1 Измерения осуществляют с учетом температуры окружающей среды, а также с учетом других требований, изложенных в эксплуатационных документах на применяемые СИ. 9.2 Внешнее состояние бревен в штабелях должно исключать возможность искажений результатов измерений, при этом их кривизна и длина скоса пропила не должны быть больше нормы ограничения этих пороков древесины: по: ГОСТ 9462 - для лиственных пород и по ГОСТ 9463 - для хвойных пород. Сучья должны быть срезаны (обрублены) вровень с поверхностью неокоренного бревна. Допускаются сучки высотой не более 2 см от поверхности неокоренного бревна. 9.3 Лесоматериалы, погруженные в вагоны или на автомобили, должны быть размещены и закреплены в соответствии требованиями нормативных документов, действующих на железнодорожном и автомобильном транспорте, в том числе по установленным на железнодорожном транспорте габаритам погрузки вагонов лесоматериалами (см. Приложение В настоящей МВИ). Подготовка к выполнению измерений При подготовке к выполнению измерений проводят следующие работы: 10.1 Осуществляют подготовку средств измерений в соответствии с требованиями их эксплуатационных документов. 10.2 Проверяют наличие бланков Протоколов выполнения измерений объема партии бревен (далее протоколы) по форме Приложения Г настоящей МВИ. Если партия указанных лесоматериалов погружена в вагоны и (или) на автомобили в количестве более двух указанных транспортных средств, то протоколы по указанной форме готовят для каждого транспортного средстства. 10.3 При необходимости бревна очищают от льда, снега и грязи, чтобы исключить искажения результатов измерений. Выполнение измерений Измерения размеров штабелей, находящихся в железнодорожном вагоне (полувагоне, на платформе) или на автомобиле (прицепе), проводят с погрузочной эстакады, с земли или с указанных транспортных средств. 11.1 Измеряют высоту каждого штабеля 11.1.1 Высоту штабеля измеряют по середине длины штабеля. Измерение проводят от верхней кромки бревен штабеля до пола вагона (см. Приложение В настоящей МВИ), кузова автомобиля или прицепа (см. рис. 1). При проведении измерений с транспортного средства за линию верхней кромки бревен штабеля принимают нижнюю плоскость доски, которую накладывают на верхнее бревно (верхние бревна) штабеля параллельно земле. Параллельность земле оценивают визуально. Результат измерений высоты штабеля приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.1.2 Проводят измерения толщин подкладок под штабелем, прокладок внутри штабеля и под «шапкой» и толщины слоя мусора (при их наличии). Толщину подкладок и прокладок измеряют на их торцах. За результат измерений толщины каждой подкладки и прокладки принимают среднее арифметическое значение результатов измерений толщины их торцов. Результат этих измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.1.2.1 За результат измерений принимают полусумму толщин двух нижних подкладок, уложенных на полу вагона под штабелем, или полусумму высоты торцевого порожка вагона и толщины нижней подкладки, если штабель наружным концом опирается на порожек (высоту порожка принимают равной 0,09 м), а другим – на указанную подкладку. Результат измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.1.2.2 За результат измерений принимают сумму среднего арифметического толщин прокладок, уложенных внутри штабеля, и среднего арифметического толщин прокладок, уложенных под «шапкой», увеличив при этом полученный результат для каждого вида имеющихся прокладок на 0,02 м. Результаты измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.1.2.3 За результат измерений толщины слоя мусора принимают полусумму высот слоя, измеренных на разных концах транспортного средства от поверхности пола до верхней плоскости высоты слоя мусора (верхнюю плоскость высоты слоя мусора на каждом конце транспортного средства определяют визуально). Результат измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.1.3 За результат измерений расчетной высоты штабеля принимают значение, вычисленное по формуле (2) настоящей МВИ. Результат измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.2 Измеряют ширину каждого штабеля 11.2.1 При имеющемся подходе к одному из торцов штабеля ширину штабеля измеряют как фактическое расстояние между внутренними сторонами стоек (бортов) вагона (см. Приложение Б настоящей МВИ) или автомобиля (см. рис. 1) на уровне ряда, в котором крайние бревна плотно прилегают к стойкам (бортам), допускается измерять ширину штабеля на высоте, примерно равной половине габаритной высоты штабеля. 11.2.2 При отсутствии подходов к одному из торцов штабеля ширину штабеля измеряют как фактическое расстояние между внутренними сторонами стоек (бортов) вагона или автомобиля примерно посередине длины штабеля, находясь на транспортном средстве. 11.2.3 Результат измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.3 Измеряют длину каждого штабеля 11.3.1 Длину штабеля определяют путем выборочных измерений длины не менее десяти бревен в тех частях штабеля, которые наиболее удобны для измерения длины бревен (например, верхние ряды штабеля, бревна, уложенные по краям штабеля, и т.п.). 11.3.2 Длину бревен измеряют по наименьшему расстоянию между торцами. Длину бревна с кривизной измеряют таким же образом, как и длину прямого бревна. Результат измерений приводят в метрах с округлением до второго знака после запятой. 11.3.3 При выполнении измерений длины каждого бревна измеряют температуру окружающего воздуха. Для измерения температуры окружающего воздуха используют термометр с ценой деления не более 1 С. 11.3.4 В целях получения достоверных результатов измерений длины бревен, полученных с использованием металлических рулеток по ГОСТ 7502, при измерениях при температурах, отличных от 20 С, вводят поправку на значение на температурный коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты рулетки, значение рассчитывают по формуле (см. 8.6 ГОСТ 7502) , (4) где – коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты (для углеродистой стали , для нержавеющей стали ); – длина по шкале рулетки, м, измеренная при температуре ; – температура воздуха при измерении, С. Поправка - это вычисленное значение по формуле (4), но с обратным знаком, т.е. , (5) где – поправка на значение на температурный коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты рулетки; - значение на температурный коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты рулетки, рассчитанное по формуле (4). Действительное значение () длины бревен, полученное с использованием рулетки, с учетом поправки вычисляют по формуле , (6) где - действительное значение длины бревна, полученное с использованием рулетки, м; - длина по шкале рулетки, м, измеренная при температуре ; - поправка на температурный коэффициент линейного расширения материала измерительной ленты рулетки, м, определяемая по формуле (5). Пример расчета Пусть , ; измерительная лента рулетки – нержавеющая сталь (условное обозначение рулетки Н, тип рулетки Р10Н3К), тогда, подставляя в формулу (4) указанные значения, получают . Далее по формуле (5) определяют значение поправки . Вычисляют по формуле (6) действительное значение длины бревна с учетом поправки . В процессе выполнения измерений после определения поправок вычисляют действительные значения длины бревен с учетом поправок только в том случае, если значение поправки по абсолютной величине равно или превышает 0,005 м. Действительные значения длины бревен с учетом поправок заносят в соответствующие графы протоколов через дробь после записи результатов измерений, полученных без их учета. 11.3.5 Для определения номинальной длины штабеля (номинальной длины бревен) полученные результаты измерений длины бревен округляют до меньшего значения с учетом принятой в настоящей МВИ градации 0,1 м в целях осуществления таможенных операций и проведения таможенного контроля. Пример округления полученных результатов представлен в таблице 4. Таблица 4 – Пример округления измеренной длины до ее номинального значения Измеренная длина, м Номинальная длина с учетом градации 0,1 м

Похожие:

	Федеральная таможенная служба фгуп «Головной метрологический, сертификационный... Фгуп «Всероссийский научно-исследовательский институт метрологической службы» (фгуп «вниимс»)		Федеральная таможенная служба фгуп «Головной метрологический, сертификационный... Фгуп «Всероссийский научно-исследовательский институт метрологической службы» (фгуп «вниимс»)
	Федеральная таможенная служба России о прохождении таможенного контроля... Федеральная таможенная служба России о прохождении таможенного контроля при перемещении на воздушном транспорте		Отдел по связям с общественностью сзту С 1 октября Федеральная таможенная служба больше не будет принимать заявления о выдаче акцизных марок старого образца от компаний,...
	Центр судоремонта головной филиал «5 судоремонтный завод» Головной... Головной филиал «5 срз» ОАО «цс «Звездочка», порт, г. Темрюк, Краснодарский край, 353500		Центр судоремонта головной филиал «5 судоремонтный завод» Головной... Головной филиал «5 срз» ОАО «цс «Звездочка», порт, г. Темрюк, Краснодарский край, 353500
	Центр судоремонта головной филиал «5 судоремонтный завод» Головной... Головной филиал «5 срз» ОАО «цс «Звездочка», порт, г. Темрюк, Краснодарский край, 353500		Федеральная таможенная служба Производственная практика является составной частью учебно-воспитательного процесса и важным средством соединения теоретического...
	Федеральная таможенная служба Федерального закона от 27 ноября 2010 г. №311-фз "О таможенном регулировании в Российской Федерации", а также в связи с поступающими...		Федеральная налоговая служба письмо Федеральная налоговая служба рассмотрела обращение по вопросу заполнения налоговой декларации по транспортному налогу и сообщает...