132.2. Самоходные погрузчики, внешний вид которых приведен на рис. 4 - 6 (приложение 4 к Сборнику), представляющие собой колесные или гусеничные машины с фронтальной установкой ковша, который загружается (зачерпывает материал) при движении машины вперед, поднимает, транспортирует и выгружает, классифицируются в соответствии с Основными правилами интерпретации ТН ВЭД 1 и 6 в товарной позиции 8429 ТН ВЭД ТС. Такие машины с учетом их конструктивных особенностей, поставляемые без ковша или другого навесного оборудования, также классифицируются в товарной позиции 8429 ТН ВЭД ТС (при условии, что производителем определена специфика машины как фронтального погрузчика).
133. Металлические зубья и аналогичные изделия,
являющиеся элементами ковшей (ковшей-рыхлителей, рыхлителей
и т.п.) экскаваторов и фронтальных погрузчиков
Металлические зубья и аналогичные изделия, являющиеся элементами ковшей (ковшей-рыхлителей, рыхлителей и т.п.) экскаваторов и фронтальных погрузчиков следует классифицировать в субпозиции 8431 49 ТН ВЭД ТС в соответствии с Основными правилами интерпретации ТН ВЭД 1 и 6, в случае, если они не требуют дальнейшей обработки, предназначены для установки на ковши (ковши-рыхлители, рыхлители, отвалы и т.п.) экскаваторов и фронтальных погрузчиков посредством болтового соединения или при помощи адаптеров, и при условии возможности их идентификации как предназначенных исключительно для использования с конкретной моделью (моделями) экскаваторов и фронтальных погрузчиков.
В случае, если зубья и аналогичные изделия не удовлетворяют вышеописанным характеристикам, данные изделия следует классифицировать в товарных позициях 7325 и 7326 ТН ВЭД ТС в зависимости от способа и материала их изготовления.
134. Мониторы, используемые исключительно
или главным образом в вычислительных системах товарной
позиции 8471 ТН ВЭД ТС
К данной категории относятся ЭЛТ-мониторы (мониторы с электронно-лучевой трубкой) и мониторы не на ЭЛТ (например, мониторы с плоскопанельным экраном), которые обеспечивают графическое представление обработанных данных. Данные мониторы отличаются от других видов мониторов и от телевизионных приемников следующим:
- способны принимать сигнал только от центрального блока обработки данных вычислительной машины и, следовательно, не могут воспроизводить цветное изображение от сложного видеосигнала, форма которого соответствует стандарту телевещания (NTSC, SECAM, PAL, D-MAC и т.д.);
- снабжены соединительными устройствами, типичными для систем обработки данных (например, интерфейс RS-232C, соединительные устройства DIN или SUB-D), и не имеют звукового канала;
- управляются специальными адаптерами (например, монохромными или графическими адаптерами), которые входят в состав центрального блока обработки данных вычислительной машины;
- (для ЭЛТ-мониторов) расстояние между элементами изображения на экране составляет 0,41 мм при среднем разрешении и уменьшается по мере увеличения разрешения, ширина полосы частот равна 15 МГц или более, частота строчной развертки составляет от 15 кГц до более чем 155 кГц.
Мониторы данной категории не могут:
- быть подсоединены к источнику видеосигнала, такому как DVD-устройство для записи или воспроизведения, цифровая камера, фотоаппарат, видеокамера, спутниковый приемник или машина для видеоигр, за исключением случаев, когда для цели подсоединения к источнику видеосигнала используются установленные в мониторе указанные выше соединительные устройства, типичные для систем обработки данных (например, интерфейс RS-232C, соединительные устройства DIN или SUB-D);
- содержать в себе компоненты (например, декодер цветности, Y/C-разделитель), которые позволяют отображать на дисплее изображение из полного немодулированного видеосигнала (CVBS) или полного видеосигнала, форма сигнала которого соответствует стандартам телевизионного вещания, таким как NTSC, SECAM, PAL, D-MAC или S-видеосигнала, или когда они способны к воспроизведению изображения посредством приема сигналов, таких как раздельный видеосигнал (например, YUV, YCBCR, YPBPR), последовательный цифровой интерфейс (SDI), высокоразрешающий-SDI (HD-SDI) и цифровое видео "DV" (например, MPEG1, MPEG2, MPEG4);
- быть снабжены высокоразрешающим мультимедийным интерфейсом (HDMI), даже если этот интерфейс не поддерживает защиту шифрованием широкополосного цифрового контента (HDCP);
- использоваться в системах, отличных от вычислительных систем (например, домашних кинотеатрах, системах видеомонтажа, системах для медицинского воспроизведения изображения или системах печати, или в полиграфической промышленности для предварительной печати цветных проб).
135. Видеопроекторы
Видеопроектор предназначен для проецирования на большой экран изображения, обычно воспроизводимого на экране видеоприемника (видеомонитора, телевизора и т.д.). Конструктивно видеопроектор может содержать различные устройства и блоки, необходимые для его работы и обслуживания. Так, например, видеопроекторы могут содержать дисплеи с электронно-лучевыми трубками или с плоским экраном, например, цифровые зеркальные устройства (DMD), цифровые устройства для обработки света (DLP), жидкокристаллические дисплеи (ЖКД), плазменные и т.д.
Видеопроекторы, работающие с помощью плоского дисплея (например, устройства на жидких кристаллах), способного отображать цифровую информацию, полученную от вычислительной машины (LCD-проекторы), имеют следующую конструкцию (рис. 135.1). Внутри LCD-проектора находится мощный источник света и преобразователь входного сигнала в изображение. В зависимости от принципа работы преобразователя LCD-проекторы можно разделить на одноматричные и трехматричные. В простом одноматричном проекторе свет от лампы проходит через просветный ЖК-дисплей, на котором сформирована полная картина изображения, и через объектив проецируется на экран. В трехматричном проекторе каждая матрица формирует изображение одного базового цвета (красный, зеленый, синий). Для этого световой поток от основного источника с помощью системы дихроичных зеркал делится на три составляющих и направляется на три просветных ЖК-дисплея, формирующих изображение.
С учетом вышеизложенного LCD-проектор классифицируется в подсубпозиции 8528 69 100 0 ТН ВЭД ТС.
В подсубпозиции 8528 69 990 ТН ВЭД ТС классифицируются видеопроекторы цветного изображения, отличные от вышеуказанных. Примером таких видеопроекторов может служить DLP-проектор, где световой поток лампы проходит через вращающийся светофильтр с несколькими цветными секторами и расщепляется на три составляющих - красную, синюю и зеленую. Каждая из составляющих освещает свою микрозеркальную матрицу.
Рис. 135.1. Конструкция и принцип работы трехматричного
LCD-проектора
136. Газоразрядные лампы в незавершенном виде
Откаченная трубка (колба) для газоразрядной люминесцентной лампы, запаянная, покрытая внутри люминофором, снабженная электродами и электрическими выводами для электромонтажа на цоколь в процессе сборки газоразрядной люминесцентной лампы, классифицируется в субпозиции 8539 31 ТН ВЭД ТС.
Неоткаченная трубка (колба) для газоразрядной люминесцентной лампы, незапаянная, покрытая внутри люминофором, имеет вывод в виде стеклянной трубки для откачки воздуха и закачки инертного газа, содержащая элементы для превращения электрической энергии в световое излучение (горелка с электродами и электрическими выводами для электромонтажа на цоколь), используется для сборки газоразрядной люминесцентной лампы, классифицируется в субпозиции 8539 31 ТН ВЭД ТС.
137. Транспортные средства, классифицируемые в группе 87
ТН ВЭД ТС, бывшие в эксплуатации
При классификации в соответствии с ТН ВЭД ТС бывших в эксплуатации транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 ТН ВЭД ТС, необходимо руководствоваться Порядком определения момента выпуска и объема двигателя авто-, мототранспортного средства, установленным в приложении N 6 к Соглашению между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 18 июня 2010 г. "О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском".
1. В соответствии с указанным порядком момент выпуска, то есть дата изготовления транспортных средств, определяется декларантом на основании:
1) сведений, содержащихся в документах, подтверждающих их регистрацию в государстве предыдущей регистрации;
2) информации производителя или генерального импортера, дилера, дистрибьютора или иного представителя интересов производителя в государстве - члене Таможенного союза, в том числе содержащейся на идентификационных наклейках или табличках либо закодированной в номере кузова транспортного средства;
3) иных вспомогательных источников информации.
При этом вспомогательные источники информации используются только при отсутствии сведений или документов, указанных в подпунктах 1 или 2 пункта 1.
В качестве вспомогательных источников информации могут применяться экспертные заключения Торгово-промышленной палаты государства - члена Таможенного союза и ее структурных подразделений, а также иные информационные и справочные источники, доступные для декларанта.
Заключение представителя интересов производителя транспортного средства в государстве - члене Таможенного союза может быть запрошено таможенным органом после завершения таможенных операций, связанных с выпуском транспортного средства, в целях контроля сведений о моменте выпуска транспортного средства.
При наличии в документах и сведениях, указанных в пунктах 1 и 2, противоречивой информации момент выпуска транспортного средства определяется на основании заключения представителя интересов производителя транспортного средства в государстве - члене Таможенного союза, заключений таможенной или судебной экспертиз.
2. В случае если точная дата изготовления не определена, но имеется информация о годе либо годе и месяце изготовления транспортного средства, датой изготовления считается 1 июля года изготовления либо 15-е число месяца изготовления соответственно.
3. При отсутствии документов и информации о сведениях, указанных в пункте 1, год выпуска транспортного средства определяется по коду изготовления, указанному в идентификационном номере транспортного средства. При этом полный год исчисляется с 1 июля года выпуска.
138. Седельные тягачи
Седельные тягачи, имеющие опорно-сцепной механизм ("седло") и предназначенные для буксировки полуприцепов, классифицируются в подсубпозициях 8701 20 101 и 8701 20 901 ТН ВЭД ТС.
139. Автобусы, классифицируемые в товарной позиции 8702
ТН ВЭД ТС
Количество мест в автобусах городского и пригородного сообщения, классифицируемых в товарной позиции 8702 ТН ВЭД ТС, имеющих сидения для водителя и пассажиров, рассчитывается следующим образом:
N = A + S1 / k (PT - PV - 100V - 75VX) / Q,
где: N - общее число мест в автобусе;
A - количество мест для сидения (включая место водителя);
S1 - свободная площадь проходов и площадок для стояния пассажиров без учета площади подножек;
k - коэффициент вместимости:
k = 0,125 для городских автобусов;
k = 0,15 для автобусов пригородного сообщения;
PT - полная конструктивная масса (кг);
PV - масса снаряженного автобуса (кг);
V - общая масса багажа в багажных отделениях (кг);
VX - общая масса багажа, перевозимого на крыше (кг);
Q - средняя масса одного пассажира (кг) (68 кг - для городского автобуса, 71 кг - для пригородного).
140. Легковые автомобили, классифицируемые в товарной
позиции 8702 ТН ВЭД ТС
Для целей определения количества мест в легковых автомобилях, классифицируемых в товарной позиции 8702 ТН ВЭД ТС, имеющих два параллельных ряда сидений для водителя и пассажиров и два ряда сидений для пассажиров, расположенных в задней части салона перпендикулярно первым двум рядам, необходимо руководствоваться нижеследующим:
- сидение, расположенное рядом с сидением водителя, может быть признано предназначенным для перевозки двух человек только в том случае, если оно оснащено двумя ремнями безопасности и не отличается по дизайну от остальных сидений;
- ряд сидений, расположенных параллельно сидению водителя, считается предназначенным для перевозки не более трех человек;
- каждый из рядов сидений, расположенных в задней части салона перпендикулярно первым двум рядам, считается предназначенным для перевозки не более двух человек.
Если с учетом вышеперечисленных положений количество мест в автомобиле составляет меньше 10 (включая водителя), такие автомобили следует классифицировать в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС.
141. Транспортные средства типа "AllTerrainVehicle"
Транспортные средства (приложение 5 к Сборнику) типа "AllTerrainVehicle" (автомобиль для любой местности), имеющие два ведущих колеса, трубчатое шасси (рама), сиденье как у мотоцикла, велосипедный руль, 4 колеса с шинами типа "offtheroad", у которых вращение двух управляемых передних колес основано на принципе Аккермана, и оборудованные автоматической трансмиссией с реверсом, переднего и заднего тормозных барабанов, а также четырехтактным одноцилиндровым двигателем, энергия которого на передние и/или задние колеса передается через валы или по цепи, классифицируются в субпозиции 8703 21 ТН ВЭД ТС.
142. Грузовые автофургоны
Грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже:
- количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух;
- салон не содержит других сидений для пассажиров, приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений;
- отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д.
Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности:
- пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала;
- в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна;
- в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющая окно/окна;
- грузовая часть салона может иметь освещение;
- в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно.
Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 ТН ВЭД ТС в зависимости от количества мест для сидения.
143. Бронированные автомобили
Бронированные автомобили, например, предназначенные для перевозки наличной денежной массы и ценностей службами инкассации и оборудованные специальными приспособлениями (световые и звуковые сигналы, радиостанции, сейфы и т.п.), имеющие или не имеющие места для охранников (не более двух), которые располагаются, как правило, за сиденьем водителя, классифицируются в товарных позициях 8703 или 8704 ТН ВЭД ТС в зависимости от типа автомобиля (например, легковой).
144. Транспортные средства типа "PickUp"
Транспортные средства типа "PickUp", имеющие грузовую платформу, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если имеют более двух осей или полную массу более 3500 кг или выполняется любое из следующих условий:
|
