Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Региональный центр повышения квалификации ФГБОУ ВПО «СибАДИ»
Негосударственное образовательное учреждение
«Учебно-консультационный центр
Ассоциации международных автомобильных перевозчиков», г. Омск
(НОУ «УКЦ АСМАП»)
УТВЕРЖДАЮ
Ректор ФГБОУ ВПО «СибАДИ»,
д.э.н., профессор
___________ В.Ю. Кирничный
«____» ___________ 2014 г.
УТВЕРДЖАЮ
Директор НОУ «УКЦ АСМАП»,
к.т.н., доцент
___________ С.Ю.Ольховский
«____» ___________ 2014 г.
ПРОГРАММА
«Подготовка водителей, осуществляющих международные
автомобильные перевозки грузов и пассажиров»
(реализуется в соответствии с договором № 02/УКЦ/СД-2014 от 01.09.2014 г. между ФГБОУ ВПО «СибАДИ» и НОУ «УКЦ АСМАП» о совместной (сетевой)
реализации образовательных программ)
Продолжительность обучения: 36 часов
Форма обучения: очная
Режим обучения: 8 часов в день
Омск – 2014
Программа разработана:
Зам. директора
НОУ «УКЦ АСМАП» ____________ С.С. Капралов
СОГЛАСОВАНО:
Проректор по научной работе
ФГБОУ ВПО «СибАДИ» ____________ В.В. Бирюков
СОДЕРЖАНИЕ
Обучение водителей по данной программе предусмотрено системой подготовки кадров в области международных автомобильных перевозок (МАП), однако, в настоящее время обучение по данной программе в РФ не является обязательным.
В связи с введением в действие ФЗ-273 от 29.12.2012 г., нормативно-правовая база подготовки водителей МАП в настоящее время уточняется Минтрансом РФ.
1. ЦЕЛИ ПРОГРАММЫ
Цель обучения:
дать слушателям необходимый уровень знаний для осуществления перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении, что должно минимизировать затраты перевозчика и способствовать улучшению имиджа компании-перевозчика.
2. структура и направленность программы
Программа построена по принципу модулей, качественное усвоение информации по каждому из которых позволит повысить профессиональный, общеобразовательный и культурный уровни водителей, назначаемых для осуществления международных автомобильных перевозок. Для более детального изучения изложенного материала слушатели могут ознакомиться с рекомендованной литературой и материалами (п. 6.2).
Направленность программы: перевозка грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении.
3. КОМПЕТЕНЦИИ КАНДИДАТА,
ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ
Задачи обучения. В результате изучения программы слушатель должен:
Знать:
- предмет основных конвенций и соглашений, регулирующих международные автотранспортные перевозки;
- особенности разрешительной системы и виды разрешений;
- права, обязанности и ответственность водителя при совершении международных автотранспортных перевозок;
- основные массо-габаритные требования к подвижному составу;
- условия допуска водителя к перевозке опасных грузов;
- процедуру оформления ДТП в России и за рубежом, особенности оформления ДТП при следовании под таможенными пломбами;
- требования ЕСТР к режиму труда и отдыха водителей;
- процедуру оформления паспортов и виз;
- перечень личных документов водителя, документов на груз, документов на автотранспортное средство;
- обязанности водителя при перевозке пассажиров и багажа;
- особенности заполнения CMR, обязанности водителя при работе с CMR;
- порядок работы с журналом ЕКМТ;
- порядок работы с книжкой МДП;
- порядок оформления страховых случаев, виды страхования;
- основные затраты на рейс;
- особенности крепления различных видов грузов, виды крепежа;
- влияние поведения водителя на имидж компании;
- порядок действий в случае возникновения правонарушений в отношении перевозчика.
Уметь:
- работать с основными документами на транспортное средство, груз;
- оформлять ДТП в России и за рубежом, в т.ч. при следовании под таможенной пломбой;
- работать с цифровыми и электромеханическими тахографами, тахограммами и карточкой водителя;
- оформлять въездные документы водителя;
- работать с накладной CMR при приемке и сдаче груза;
- работать с книжкой МДП;
- устранять психо-эмоциональные причины ДТП;
- действовать в случае возникновения правонарушений в отношении перевозчика.
В результате освоения программы у слушателя должны сформироваться новые компетенции, перечисленные ниже:
К1 – владеет навыками совершения международных автомобильных перевозок, работы с двусторонними и многосторонними разрешениями, работы с цифровыми и электромеханическими тахографами, тахограммами и тахографическими карточками водителя, безопасного крепления грузов.
К2 – имеет представление о работе таможенной системы Таможенного союза, разрешительной системе, требованиях ЕСТР к режиму труда и отдыха водителя, процедуре оформления паспортов и виз, личных документах водителя, документах на груз, документах на транспортное средство, особенностях заполнения CMR, ведения журнала ЕКМТ, основных затратах на рейс и видах обязательного автотранспортного страхования.
К3 – владеет навыками оформления ДТП и страховых случаев в России и за рубежом (в т.ч. при следовании под таможенными печатями и пломбами), работы с книжкой МДП, предотвращения основных правонарушений в отношении перевозчика, устранения психо-эмоциональных причин ДТП.
4. УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
Учебно-тематический план программы представлен в таблице 1
Таблица 1 – Учебно-тематический план программы «Профессиональная подготовка водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки»
|
Наименование модуля, темы
|
Всего, ч
|
В том числе
|
Конт-роль
|
аудиторные
занятия
|
дистан-
ционные
образова-тельные техноло-гии
|
лекции
|
семина-ры, прак-тические занятия
|
Модуль 1. Основы правовых норм
|
1.1
|
Общие условия международного автомобильного сообщения
|
1
|
1
|
–
|
–
|
–
|
1.2
|
Лицензирование деятельности автомобильных перевозчиков, допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок
|
1
|
1
|
–
|
–
|
–
|
Модуль 2. Технические требования к транспортным средствам
|
2.1
|
Технические требования и стандарты при МАП
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
Модуль 3. Безопасность дорожного движения
|
3.1
|
Безопасность дорожного движения
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
3.2
|
Режим труда и отдыха водителя
|
2
|
2
|
–
|
–
|
–
|
3.3
|
Режим труда и отдыха водителя. Электромеханические тахографы
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
3.4
|
Режим труда и отдыха водителя. Цифровые тахографы
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
Модуль 4. Особенности организации международных перевозок
|
4.1
|
Паспортно-визовое оформление
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
4.2
|
Документы при организации международных автомобильных перевозок
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
4.3
|
Международные пассажирские перевозки
|
2
|
2
|
–
|
–
|
–
|
4.4
|
Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ/CMR). Перевозка особых видов грузов
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
4.5
|
Таможенные процедуры и правила. Виды контроля
|
4
|
2
|
2
|
–
|
–
|
4.6
|
Транспортный контроль за осуществлением международных автомобильных перевозок
|
2
|
2
|
–
|
–
|
–
|
4.7
|
Затраты на рейс
|
1
|
–
|
1
|
–
|
–
|
4.8
|
Страхование автотранспортных рисков
|
1
|
–
|
1
|
–
|
–
|
4.9
|
Предотвращение правонарушений в отношении перевозчиков
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
4.10
|
Безопасное крепление грузов
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
4.11
|
Психология для водителей
|
2
|
–
|
2
|
–
|
–
|
|
Квалификационный экзамен
|
2
|
–
|
–
|
–
|
2
|
|
Итого
|
36
|
10
|
24
|
–
|
2
|
5. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
Содержание модулей
Модуль 1. Основы правовых норм
Тема 1.1 Общие условия международного автомобильного сообщения
1.1.1 Основа функционирования рынка – двухсторонние межправительственные Соглашения о международном автомобильном сообщении.
1.1.2 Международные организации, участвующие в разработке нормативных правовых документов, регламентирующих осуществление перевозок в международном сообщении:
Европейская Экономическая Комиссия (ЕЭК ООН);
Комитет по наземному транспорту ЕС;
Международный транспортный форум (ITF) (ранее Европейская Конференция министров транспорта);
Международный Союз автомобильного транспорта (МСАТ);
Шанхайская организация сотрудничества (ШОС);
Организация черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС);
Комиссия Таможенного союза (КТС).
1.1.3 Разрешительная система. Особая система многосторонних разрешений (ЕКМТ).
1.1.4 Основные международные конвенции и соглашения:
Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ);
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975г.);
Конвенция о дорожном движении;
Конвенция о дорожных знаках и сигналах;
Конвенция о международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа государств-участников СНГ (КМАПП);
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ);
Соглашение о перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС);
Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР);
Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний;
Соглашение о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и взаимном признании таких осмотров;
Соглашение о введении международного сертификата взвешивания грузовых транспортных средств на территориях государств-участников СНГ (МСВТС);
Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Российской Федерации «Об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Союзного государства»;
Соглашение между Правительством Республики Беларусь, Правительством Республики Казахстан и Правительством Российской Федерации «Об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза»;
и другие.
1.1.5 Правовое регулирование международных автомобильных перевозок в Российской Федерации:
Федеральный закон от 24.07.1998 г. №127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» (с изменениями и дополнениями);
Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ) от 30.12.2001 г. № 195-ФЗ (с изменениями и дополнениями);
Постановление Правительства РФ от 30.07.2004 г. № 398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта»;
Постановление Правительства РФ от 31.10.1998 г. №1272 «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок» (с изменениями и дополнениями);
Постановление Правительства РФ от 02.04.2012 г. № 280 «Об утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)» (с изменениями и дополнениями);
Постановление Правительства РФ от 16.10.2001 г. № 730 «Об утверждении Положения о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок» (с изменениями и дополнениями).
Критерии качества усвоения слушателями материала
Тема
|
Слушатели
|
должны
|
устно и письменно
|
Общие условия международного автомобильного сообщения
|
Перечислить
Сформулировать
Определить
|
Основные международные конвенции и соглашения.
Предмет международных автотранспортных конвенций.
Порядок заполнения Дорожной книги при осуществлении перевозок по ЕКМТ.
Сущность разрешительной системы, виды разрешений, основные категории нормативных правовых документов, понятие «каботаж».
|
Тема 1.2 Лицензирование деятельности автомобильных перевозчиков, допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок
1.2.1 Ответственность водителя за нарушения лицензионной деятельности.
1.2.2 Ответственность водителя за нарушения правил допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок.
Критерии качества усвоения слушателями материала
Тема
|
Слушатели
|
должны
|
устно и письменно
|
Лицензирование деятельности автомобильных перевозчиков, допуск к осуществлению международных автоперевозок
|
Перечислить
|
Права, обязанности и ответственность водителя по выполнению требований лицензирования и/или допуска
|
|
