Мероприятия по топливному цеху
Рекомендуется реализовать технические решения по совершенствованию работы ЦТП:
Установить устройствам ягкого пуска на электродвигателях 6 кВ.
Замена отработавших рабочий ресурс электродвигателей на новые.
Замена второго опрокидывателя вагонов с углем.
Установка частотного регулирования оборотов электродвигателей на ленточных питателях угля .
Установить мягкий пуск электродвигателей на конвеере.
Установить мягкий пуск электродвигателей на дробилках.
Заменить устаревшие весы .
Организовать работу грузоподъемного лифта.
Организовать работу системы вентиляции и кондиционирования в бункерной галерее.
Укомплектовать необходимыми механизмами склад хранения угля.
Модернизация технологии сжигания жидкого топлива ТЭЦ
Предлагается уйти от привычного подогрева мазута в большом резервуаре и перейти к подогреву лишь той части, в которой осуществляется отбор мазута. Объёма подогреваемого мазута должно быть достаточно для резервной подачи жидкого топлива в котёл, а так же для того чтобы включилась система нагрева всего объёма мазута для полного перехода котла на сжигание жидкого топлива. Теплопотери в окружающую среду в такой системе нагрева ниже, нежели в классической, т.к меньше объём и поверхность нагреваемого мазута.
Магнито-импульсная установка для очистки железнодорожных вагонов
В настоящее время прибывший на ТЭЦ уголь проходит размораживание в тепляках (в холодное время года) и поступает на вагоноопрокидыватели
Высоковольтный научно-исследовательский центр – филиал ГУП ВЭИ им. В.И. Ленина провел испытания по разрушению остатков сыпучих грузов вагонов с металлической обшивкой на основе использования электроиндукционного удара. Применение магнито-импульсной установки (МИУ) для зачистки вагонов от остатков угля показало значительное сокращение затрат труда на выполнение работ.
Применение магнито-импульсного метода очистки вагонов дает возможность отказаться не только от ручной зачистки вагонов, но и от размораживания угля в тепляках.
Замороженный уголь, перед разгрузкой, можно взрыхлять с помощью вибробуров, прикрепленных к площадке, подвешенной на козловом кране. Затем вагоны поступают на вагоноопрокидыватель и в перевернутом состоянии подвергаются импульсному ударному воздействию с помощью магнитно-импульсной установки.
Внедрение парокислородной отмывки котлов
Проведение предпусковых и эксплуатационных очисток внутренних поверхностей пароводяных трактов теплоэнергетического оборудования необходимо для поддержания уровня отложений, не превышающего допустимого.
В процессе эксплуатации внутри труб поверхностей нагрева котлоагрегатов образуются железоокислые отложения, теплопроводность которых в 30-40 раз меньше, чем теплопроводность металла труб, что существенно снижает коэффициент теплопередачи и приводит к пережогу поверхностей нагрева, а также способствует протеканию различных коррозионных процессов, заносу проточной части турбин. Своевременно и качественно выполненная очистка улучшает гидродинамические характеристики трактов, повышает эффективность теплообмена и предотвращает перерасход топлива (отложения Δ = 1 мм – увеличение потребления топлива на 10%).
Из всего многообразия способов периодической очистки – подавляющее большинство основано на химическом взаимодействии. Однако большинство применяемых реактивов характеризуются значительной агрессивностью по отношению к конструкционным материалам. По этой причине при осуществлении химических очисток стремление добиться максимального удаления отложению вступает в явное противоречие с необходимостью обеспечения сохранности поверхности металла (утонение стенок и т.д.).
Сущность предлагаемой очистки заключается в возможности с помощью высокой концентрации 0,5-1 кг/т кислорода в обессоленной воде и паре перестроить структуру оксидов железа за счет образования пленки магнетита (обычно темного цвета). Это обеспечивает высокий эффект пассивации. При данном способе пассивации продукты коррозии выносятся из парового тракта. Интенсивность выноса загрязнений из тракта зависит от массовой скорости пара и концентрации кислорода.
Выполнение этого мероприятия позволит:
увеличить срок службы оборудования
уменьшить время отмывок
экономить топливо и электроэнергию на собственные нужды из-за сокращения количества неплановых (аварийных) остановов котлоагрегатов
исключить расход на дорогостоящие реагенты для химических отмывок.
Автоматизация режима горения топлива.
Оптимизация процессов горения в различных котлах осуществляется посредством внедрения автоматической системы управления. Процесс работы котла контролируется компьютером, посредством ввода оператором исходных параметров. Уменьшается время работы человека с котельным оборудованием, отсутствует влияние человеческого фактора.
Автоматизация процессов горения (подержание оптимального соотношения топливо-воздух), что приведёт к снижению ПДВ, снимается проблема перерасхода топлива, повышается безопасность процесса выработки тепловой энергии.
Котлы не имеют автоматизации режимов горения и растопки. Уровень автоматизации составляет около 50-60 %. Для объекта уменьшение расхода топлива на 3-5%, уменьшение себестоимости тепловой энергии, повышение безопасности процесса выработки тепловой энергии, уменьшение аварийных остановов котлов на 80%, снижение затрат на капитальный ремонт на 15%
Устранение мест ненормированных присосов воздуха, связанных с нарушением тепловой изоляции, обмуровки котлов и газоходов
Нормативные присосы воздуха на тракте «пароперегреватель – дымосос» для котлов ТЭЦ составляют 15%.
По данным Службы топливоиспользования ОРГРЭС увеличение присосов на 10% приводит к снижению коэффициента полезного действия (КПД) котла брутто на 0,5 – 0,8 %.
Модернизация котлов с применением оребренных поверхностей нагрева.
Многолетними исследованиями по применению различных интенсифицированных теплообменных поверхностей в котельных установках создана современная элементная база для конструирования котлов с лучшими показателями. Она значительно более многообразна и эффективнее старой, которая ограничена преимущественно использованием гладкостенных стальных труб. Замена гладкотрубных экономайзеров на оребренны, по данным проведенных испытаний, позволяет снизить температуру уходящих газов на 25 – 36 оС.
Экономический эффект от снижения температуры уходящих газов на 15-25 оС может привести к снижению расхода топлива на котел на 1 – 2 %.
Применение присадок в маслосистему турбин
Применение присадок в турбинное масло повышает его срок службы и улучшает эксплуатационные характеристики оборудования.
За счет улучшения эксплуатационных и ресурсных характеристик турбинных масел сокращается расход на доливку и замену в маслосистемах турбин.
Установление фильтров предзащиты
Учитывая, что во время эксплуатации конденсаторов имеет место занос трубок мусором, предлагается к рассмотрению предложение по установке на напорный циркводовод фильтров предочистки. Такие фильтры исключают засорение посторонним крупным мусором трубной доски и непосредственно самих трубок конденсатора. Фильтр представляет собой корпусное устройство с присоединительными размерами, соответствующими диаметру напорного водовода. Внутри корпуса фильтра установлена фильтрующая поверхность. В процессе работы фильтрующая поверхность накапливает загрязнения, гидравлическое сопротивление фильтра возрастает и при достижении заданной величины включается отмывка. В основе практически всех выпускаемых фильтров заложен принцип отмывки фильтрующей поверхности обратным потоком воды. Отмывка проходит во время медленного поворота фильтрующей поверхности относительно неподвижной отмывочной камеры, которая соединяется в момент отмывки со сбросным водоводом. Таким образом, в пределах отсосной камеры, которая имеет площадь существенно меньше циркводовода, часть воды проходит через фильтрующую поверхность в обратном направлении и уносит загрязнения. Поворот фильтрующей поверхности осуществляется посредством цевочной передачи с помощью электропривода.
Мероприятия по снижению содержания кислорода в сетевой воде
Одной из главных причин наличия кислорода в сетевой воде является плохая деаэрация подпиточной воды. Значительные потери сетевой воды в тепловых сетях и абонентских установках приводят к существенному увеличению расхода подпиточной воды. Содержание кислорода в подпиточной воде играет особенно большую роль в коррозионных разрушениях трубопроводов сетевой воды.
Мероприятия:
1. Снижение потерь в теплосети. Рекомендовать разработку на электростанции совместно с тепловыми сетями целевых программ в этом направлении. Это даст снижение расхода подпиточной воды, разгрузит по воде атмосферные деаэраторы 1,2 ата и, как следствие, позволит выйти на содержание кислорода в подпиточной воде до 30 мкг/кг.
2. Провести ремонт деаэрационных барботажных устройств.
3. Осуществлять оперативный контроль за выпаром из деаэраторов, для чего восстановить выпарные теплообменники на деаэраторах.
4. Разработать режимную карту работы атмосферного деаэратора, контролировать соответствие расхода подпиточной воды и расхода пара. При этом необходимо учесть, что загрузка деаэраторов является одним из важнейших факторов, определяющих эффективность десорбции растворенного кислорода. Для достижения остаточного содержания кислорода в подпиточной воде, равного 20 мкг/кг – загрузка деаэратора должна быть не выше 70 % от номинальной.
5. Рекомендовать к внедрению новые более совершенные технологии удаления растворенного кислорода из воды. К ним можно отнести деаэрацию воды в щелевых деаэраторах. Информация о данном виде оборудования приведена в Приложении.1.
Ориентировочный экономический эффект от перехода на вакуумную деаэрацию составит от 2 до 5 % тепла расходуемого на подпиточные деаэраторы.
Использование вторичных продуктов производственного цикла
Водород в производственном цикле Химического завода является вторичным продуктом, который в настоящее время сбрасывается в атмосферу. В производственном цикле Химического завода для охлаждения продукции используется жидкий азот, вторичным продуктом получения которого на АКС Разделительного завода является кислород, также сбрасываемый в атмосферу.
Выбор водорода как энергоносителя, обусловлен рядом преимуществ, главные из которых: экологическая безопасность, так как продуктом его сгорания является вода, высокая теплота сгорания, равная - 143,06 МДж/кг; высокая теплопроводность, а также низкая вязкость, что очень важно при его транспортировании по трубопроводам; а также возможность многостороннего применения. Водород может быть использован как топливо во многих химических и металлургических процессах, в авиации и автотранспорте, как самостоятельное топливо, так и в виде добавок к моторным топливам.
Модернизация хладоснабжения
Модернизация систем химводоочистки дает положительный эффект в части экономии денежных средств за счёт внедрения современных технологий обработки воды (ультрафильтрация, обратный осмос, электродеионизация, мембранная дегазация и др.) для последующего её использования на предприятии. Химводоочистка является одним из важнейших факторов влияющих на срок службы котла.
Оборудование станции морально устарело, и надежность работы его снижается, есть трудности с обеспечением запасными частями. Кроме того современные холодильные машины имеют больший холодильный коэффициент. Предлагается замена холодильных машин на современные, при меньшей производительности. Предлагается разделение одного источника на два. Стоимость обслуживания устаревшего оборудования станции составляет до 10% от его стоимости. При установке нового оборудования, стоимость обслуживания снизится, до 5.
|
