Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» (далее рабочая программа) разработана в соответствии с требованиями Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-фз «О безопасности дорожного движения»

Перечень материалов по предмету «Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии» Наименование учебных материалов Единица измерения Количество Вид учебного оборудования (наглядное пособие, демонстрационные материалы или электронное учебное пособие) Оборудование Тренажер-манекен взрослого пострадавшего (голова, торс, конечности) с выносным электрическим контролером для отработки приемов сердечно-легочной реанимации комплект 1 имеется Тренажер-манекен взрослого пострадавшего (голова, торс) без контролера для отработки приемов сердечно-легочной реанимации комплект 1 имеется Тренажер-манекен взрослого пострадавшего для отработки приемов удаления инородного тела из верхних дыхательных путей комплект 1 имеется Расходный материал для тренажеров (запасные лицевые маски, запасные «дыхательные пути», пленки с клапаном для проведения искусственной вентиляции легких) комплект 30 имеется Мотоциклетный шлем штук 1 имеется Расходные материалы Аптечка первой помощи (автомобильная) комплект 8 имеется Табельные средства для оказания первой помощи. Устройства для проведения искусственной вентиляции легких: лицевые маски с клапаном различных моделей. Средства для временной остановки кровотечения – жгуты. Средства иммобилизации для верхних, нижних конечностей, шейного отдела позвоночника (шины). Перевязочные средства (бинты, салфетки, лейкопластырь) комплект комплект комплект комплект комплект 1 8 8 4 8 имеется имеется имеется имеется имеется Подручные материалы, имитирующие носилочные средства, средства для остановки кровотечения, перевязочные средства, иммобилизирующие средства комплект 2 имеется Учебно-наглядные пособия Учебные пособия по первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях для водителей комплект 20 имеется Учебные фильмы по первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях комплект 1 имеется Наглядные пособия: способы остановки кровотечения, сердечно-легочная реанимация, транспортные положения, первая помощь при скелетной травме, ранениях и термической травме комплект 1 имеется Технические средства обучения Мультимедийный проектор комплект 1 имеется Экран (электронная доска) комплект 1 имеется Компьютер с соответствующим программным обеспечением комплект 1 имеется Участки автодрома для первоначального обучения вождению транспортных средств, используемые для выполнения учебных (контрольных) заданий, предусмотренных Рабочей программой, имеет ровное и однородное асфальто-бетонное покрытие, обеспечивающее круглогодичное функционирование. Автодром имеет установленное по периметру ограждение, препятствующее движению по их территории транспортных средств и пешеходов, за исключением учебных транспортных средств, используемых в процессе обучения. Наклонный участок имеет продольный уклон относительно поверхности автодрома в 12%. Размеры автодрома для первоначального обучения вождению транспортных средств составляет 0,60 га. При проведении промежуточной аттестации и квалификационного экзамена коэффициент сцепления колес транспортного средства с покрытием автодрома в целях безопасности, а также обеспечения объективности оценки в разных погодных условиях имеет 0,4 по ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», что соответствует влажному асфальтобетонному покрытию. Для разметки границ выполнения соответствующих заданий применяются конуса разметочные (ограничительные), стойки разметочные, вехи стержневые. Поперечный уклон участков автодрома, используемых для выполнения учебных (контрольных) заданий, предусмотренных Рабочей программой, обеспечивает водоотвод с их поверхности. Автодром оборудован перекрёстком (нерегулируемый), пешеходным переходом, установлены дорожные знаки. Автодром ,кроме того, оборудован средствами организации дорожного движения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» (далее — ГОСТ Р 52290-2004), ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования», ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний» (далее — ГОСТ Р 52282-2004), ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Оценка состояния учебно-материальной базы по результатам самообследования образовательной организацией размещен на официальном сайте образовательной организации Арский агропромышленный профессиональный колледж, в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» http://aapk.ucoz.ru/ , https://edu.tatar.ru/ VI. СИСТЕМА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ Промежуточная аттестация обучающихся по теоретическим предметам осуществляется в форме контрольных работ / зачетов, проводимых в соответствии с календарным учебным графиком прохождения программы подготовки водителей транспортных средств категории «В». Промежуточная аттестация по практическому вождению транспортных средств осуществляется путем выполнения контрольных заданий. Профессиональная подготовка завершается итоговой аттестацией в форме квалификационного экзамена. Квалификационный экзамен включает в себя практическую квалификационную работу и проверку теоретических знаний. Обучающиеся, получившие по итогам промежуточной аттестации (контрольных работ) неудовлетворительную оценку, к сдаче квалификационного экзамена не допускаются. К проведению квалификационного экзамена привлекаются педагогические работники ААПК Квалификационные экзамены проводятся по окончанию изучения: базового цикла - теоретический экзамен, 1 час; специального и профессионального циклов - теоретический экзамен, 1 час; вождения транспортных средств - практический экзамен – 2 часа, из них: 1 час – первоначальное обучение вождению, 1 час – обучение в условиях дорожного движения. Проверка теоретических знаний при проведении квалификационного экзамена проводится по предметам: "Основы законодательства в сфере дорожного движения"; "Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "B" как объектов управления"; "Основы управления транспортными средствами категории "B"; "Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом"; "Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом". Промежуточная аттестация и проверка теоретических знаний при проведении квалификационных экзаменов проводятся с использованием материалов, утвержденных директором ГАОУ СПО «Арский агропромышленный профессиональный колледж». Практическая квалификационная работа при проведении квалификационного экзамена состоит из двух этапов. На первом этапе проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством категории "B" на автодроме. На втором этапе осуществляется проверка навыков управления транспортным средством категории "B" в условиях дорожного движения. Результаты квалификационного экзамена оформляются протоколом. По результатам квалификационного экзамена выдается свидетельство о профессии водителя. Индивидуальный учет результатов освоения обучающимися образовательных программ, а также хранение в архивах информации об этих результатах осуществляется на бумажных и электронных носителях. VII. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ РЕАЛИЗАЦИЮ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ Учебно-методические материалы представлены: Рабочей программой профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В», утвержденной в установленном порядке; программой профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В», согласованной с Госавтоинспекцией и утвержденной директором ГАОУ СПО «Арский агропромышленный профессиональный колледж»; методическими рекомендациями по организации образовательного процесса, утвержденными директором ГАОУ СПО «Арский агропромышленный профессиональный колледж»; материалами для проведения промежуточной и итоговой аттестации обучающихся, утвержденными директором ГАОУ СПО «Арский агропромышленный профессиональный колледж». Приложение №1 24 августа 2014 года вступили в силу поправки в Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности  (ФЗ №40). Оформление ДТП с помощью Европротокола экономит время участников ДТП. Европротокол позволяет урегулировать ситуацию на месте, не создавая дорожных заторов и затруднений для остальных участников движения. Заполняя Европротокол, участники ДТП подтверждают свое согласие с определением виновной и пострадавшей сторон ДТП и, соответственно, с правом пострадавшей стороны на получение страховой выплаты по ОСАГО за счет виновной стороны. Обязательными условиями для оформления ДТП с помощью Европротокола являются: отсутствие пострадавших контактное ДТП с участием двух автотранспортных средств (не считая прицепы) в ДТП не причинен вред иному имуществу, кроме транспортных средств участников ДТП оба автотранспортных средства имеют полис ОСАГО водители обоих автотранспортных средств вписаны в страховые полисы стороны пришли к согласию относительно обстоятельств ДТП и имеющихся повреждений обе стороны выразили готовность оформить ДТП с помощью Европротокола и в дальнейшем следовать всем обязанностям участников ДТП Участникам ДТП необходимо правильно составить и оформить схему ДТП: Схема должна включать в себя: -      план участка дороги с изображением любого находящегося поблизости от места ДТП объекта (дом, светофор, дорожный знак и др.); -      название улицы и номер ближайшего дома; -      схематическое изображение положения автомобилей после ДТП. Обязательно укажите марки транспортных средств; -      обозначенное стрелками направление движения каждого транспортного средства. Участники ДТП не должны иметь признаков алкогольного и наркотического опьянения.  Кроме того, необходимо помнить, что ДТП будет признано страховым случаем по Европротоколу, если оно произошло в пределах дороги или на предназначенных для движения транспортных средств территориях (дворы, жилые массивы, стоянки транспортных средств, заправочные станции и др.). Оформление ДТП с помощью Европротокола проводится по обоюдному согласию участников происшествия. Если вы не уверены в обстоятельствах аварии, оценке нанесенного ущерба, конструктивном настрое второго участника ДТП, – необходимо вызвать сотрудников ГИБДД для оформления аварии в обычном порядке! Максимальная выплата по Европротоколу составляет 25 тыс. руб. по ОСАГО, заключенному до 01.08.2014 и 50 тыс. рублей по ОСАГО, заключенному после 01.08.2014. Приложение №2 Методические рекомендации для включения в программы подготовки водителей транспортных средств о правильном использовании световозвращающих элементов Согласно статистическим данным осенью, а именно в октябре-ноябре, значительно возрастает количество наездов на пешеходов, так как с началом этого периода сокращается продолжительность светового дня, а в сумерках, особенно в дождь, существенно ухудшается видимость. С 1 июля 2015 года вступили в силу изменения в ПДД РФ, предусматривающие обязанность пешеходов при движении по обочинам или краю проезжей части вне населенных пунктов в темное время суток или в условиях недостаточной видимости иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. Световозвращающий жилет обладает большим световозвращающим эффектом Браслеты Значки Многочисленные исследования показывают, что использование предметов со световозвращающими элементами снижает риск наезда на пешехода на величину до 65 процентов. Водитель, при движении в темное время суток с включенным ближним светом фар, может заметить пешехода на расстоянии 50 метров. Видимость пешехода со светоотражающим браслетом или светлыми элементами в одежде увеличивается до 200 метров. При дальнем свете фар автомобиля пешеход без световозвращающих элементов становится заметен на расстоянии до 100 метров, со световозвращающими элементами – до 350 метров. Риск пешехода оказаться под колесами при этом значительно снижается. Это данные для ясной погоды. В случае недостаточной видимости (туман, осадки), эти показатели значительно сокращаются. Водителя на неосвещенной дороге около автомашины без световозвращателей практически не заметно. Аварийная сигнализация и знак аварийной остановки в темноте не обозначают самого водителя на дороге. Особенно опасным представляется время от выхода водителя из автомашины до установки знака аварийной остановки. Может возникнуть ситуация неисправности электрооборудования, при которой автомашина до установки знака аварийной остановки будет практически незаметна. Использование сигнального световозвращающего жилета значительно повышает заметность водителя в данной ситуации. Ввиду недостаточной площади и возможности закрытия руками боковых световозвращающих поверхностей жилета, рекомендуется использовать его в комплекте с сигнальными световозвращающими нарукавниками. И последнее. С начала 2015 года на территории республики сотрудники Госавтоинспекции выявили более 62 тысяч фактов непредоставления преимущества в движении пешеходам. Данное нарушение влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей. Более 87 тысяч нарушений ПДД допущены самими пешеходами. За данные нарушения Кодексом об административных правонарушений РФ предусмотрено предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. Штраф в размере 500 рублей ожидает и тех пешеходов, которые проигнорируют новые требования ПДД.

Похожие:

	Рабочая программа профессиональной подготовки водителей транспортных...		Рабочая программа профессиональной подготовки водителей транспортных...
	Рабочая программа профессиональной подготовки водителей транспортных... Программа предназначена для подготовки граждан, имеющих медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными...		Рабочая программа переподготовки водителей транспортных средств с...
	Образовательная программа переподготовки водителей транспортных средств... Учебный предмет "Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "В" как объектов управления"		Образовательная программа профессиональной подготовки водителей транспортных... Профессиональная надежность водителя (Психофизиологические основы профессии водителя). Учебник водителя 20
	Пояснительная записка рабочая программа профессиональной подготовки... «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий»,...		Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств... Федерации 17 сентября 2013 г., регистрационный n 29969), приказ Минобрнауки России от 26. 12. 2013 n 1408 "Об утверждении примерных...
	Образовательная программа переподготовки водителей транспортных средств... Минобрнауки России от 26. 12. 2013 n 1408 "Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств...		Образовательная программа переподготовки водителей транспортных средств... Минобрнауки РФ от 26. 12. 2013г. №1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств...