Прика з
Скачать 1.91 Mb.
|
| Раздел 1. Перевозочная деятельность городского электрического транспорта В форме показывается общее число перевезенных пассажиров, включая пассажиров льготных категорий и пользующихся правом бесплатного проезда (стр. 101). В число пассажиров с платным проездом включаются пассажиры:
В число платных пассажиров не включаются пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда, получившие социальные проездные билеты бесплатно, а также совершающие поездки на основании документа, подтверждающего наличие льготы. Число пассажиров с платным проездом определяется следующим образом: на трамвайном (троллейбусном) транспорте
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более чем на один месяц (например, квартальный или годовой). на метрополитене число пассажиров, прошедших на платформу на основании разовой оплаты поездки (т.е. прошедших через автоматизированный контроль прохода АКП по жетонам и через АКПУ-М по магнитным билетам), определяется по количеству жетонов, использованных пассажирами для оплаты проезда, и на основании показаний считывающих устройств АКПУ-М с магнитных билетов;
При отсутствии считывающих устройств, число пассажиров по абонементным билетам для проезда в метрополитене (или на нескольких видах транспорта, включая метрополитен), в том числе социальным проездным билетам, определяется как сумма произведений количества проданных билетов и количества совершаемых по ним поездок. Количество поездок устанавливается на основании результатов проведенных метрополитенами натурных обследований или принимается экспертно:
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более, чем на один месяц (например, квартальный, годовой). Таблица 1
Число лиц с правом бесплатного проезда, при отсутствии считывающих устройств определяется по справкам о количестве выданных документов, на основании которых разрешен бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти справки представляются организациями, выдавшими документы на бесплатный проезд (органами местного самоуправления, городским военным комиссариатом, местными органами социальной защиты и др.). Число перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков. При отсутствии данных натурных обследований число перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда. Предлагаемое для расчетов среднее количество поездок определено экспертно в среднем по России и не может быть использовано для финансовых расчетов, контрольных, фискальных и иных управленческих целей. Если в городе имеется несколько организаций, осуществляющих перевозки пассажиров трамваями, троллейбусами и автобусами, то при действии единого тарифа и единых разовых проездных билетов (в том числе социальных разовых проездных билетов), единых проездных билетов долговременного пользования (в том числе социальных проездных билетов), а также при перевозках пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, число перевезенных пассажиров распределяется территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, между отдельными пассажирскими предприятиями (трамвайными, троллейбусными и автобусными) пропорционально выполненной работе на линии. Пассажирооборот (стр. 103) определяется умножением числа перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира. Среднее расстояние поездки пассажира определяется на основании периодически проводимого обследования пассажиропотоков трамвайных (троллейбусных) линий, метрополитена. Из общего числа перевезенных пассажиров и пассажирооборота по трамвайному (троллейбусному) транспорту по строкам 102 и 104 выделяются объемы, выполненные трамваями (троллейбусами) в пригородном и междугородном сообщении. В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»:
В пригородные перевозки включаются как перевозки, которые осуществляются по маршрутам, проходящим в пределах одного субъекта Российской Федерации, так и перевозки, осуществляемые по маршрутам, проходящим по территории двух субъектов Российской Федерации. В междугородные перевозки включаются как перевозки, которые осуществляются по маршрутам, проходящим в пределах одного субъекта Российской Федерации, так и перевозки, осуществляемые по маршрутам, проходящим по территории двух и более субъектов Российской Федерации. Раздел 2. Путевое хозяйство и наличие подвижного состава городского электрического транспорта В развернутую длину пути (линии) в однопутном исчислении» (стр. 201) включается: на трамвайном (троллейбусном) транспорте - длина всех находящихся на балансе хозяйства путей (линий) на конец отчетного года: пассажирских, грузовых, деповских, разъездов, узлов, поворотных колец и других путей. Для определения протяженности трамвайных путей, троллейбусных линий в однопутном исчислении необходимо к длине однопутных участков прибавить удвоенную протяженность двухпутных участков, при этом разъезды на однопутном трамвайном пути учитываются как двухпутные участки; на метрополитене - сумма длин главных путей, станционных путей, соединительных ветвей и других путей. Эксплуатационная длина пассажирского пути (линии) в двухпутном (двухлинейном) исчислении (стр.202) представляет собой: на трамвайном (троллейбусном) транспорте - общую длину участков трамвайных путей (троллейбусных линий), включая разъезды и поворотные кольца и определяется в двухпутном (двухлинейном) исчислении, на двухпутных (двухлинейных) участках эксплуатационная длина измеряется по оси пути (линии) с наименьшей длиной. Если движение туда и обратно осуществляется по разным (параллельным) улицам, по двум сторонам бульвара или полосы для безрельсового транспорта, протяжение обоих путей (линий) следует сложить и разделить на два. Протяжение эксплуатационного пассажирского пути в двухпутном (двухлинейном) исчислении, как правило, примерно в два раза меньше протяжения пассажирского пути (линии) в однопутном исчислении. на метрополитене - протяженность главного пути, измеренная между осями станций. Протяжение пути скоростного трамвая (стр.203) показывается на основании документации о приеме на баланс трамвайной организации пути скоростного трамвая в соответствии с техническими условиями эксплуатации, закладываемыми в специальный индивидуальный проект при строительстве. Скоростной трамвай - это современная транспортная система, обеспечивающая высокую безопасность и скорость движения вагонов (до 80 км/ч) благодаря обустройству трамвайной линии и подвижного состава по специальной технологии. В число станций метрополитена, доступных для маломобильных групп населения (стр.205) включаются станции, оборудованные лифтом для инвалидов. В соответствии с Приложением Б Свода правил «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНИП 35-01-2001», утвержденного приказом Минрегиона России от 27.12.2011 № 605, к маломобильным группам населения отнесены: инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, беременные женщины, люди преклонного возраста, люди с детскими колясками и т.п. В число эскалаторов метрополитена (стр.206) включается общее число эскалаторов, числящихся на балансе отчитывающейся организации на конец отчетного года, находящихся в работе, ремонте, ожидании ремонта. В наличие инвентарного пассажирского подвижного состава (стр.207) включается: на трамвайном (троллейбусном) транспорте - число всех пассажирских трамвайных вагонов и троллейбусов, числящихся на балансе отчитывающейся организации и принадлежащих ей как на правах собственности, так и на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или безвозмездного пользования, а также пассажирский подвижной состав, приобретенный по договорам лизинга (долгосрочная аренда подвижного состава с возможностью его последующего выкупа арендатором (по остаточной стоимости), форма лизинга определяется договором, заключаемым между владельцем подвижного состава и организацией, получившей право эксплуатации подвижного состава). на метрополитене - пассажирские вагоны, числящиеся на балансе отчитывающейся организации. Данные по состоянию на конец отчетного года показываются по подвижному составу, находящемуся в работе, в резерве, в простое в технически исправном состоянии, в ремонте, в ожидании ремонта (включая вагоны, не пригодные для работы, но не списанные с баланса в установленном порядке). В пассажирский подвижной состав не включается подвижной состав специального назначения:
Из общего инвентарного числа пассажирского подвижного состава выделяются:
Под аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS следует понимать аппаратуру (устройство, систему), принимающую радиосигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS с целью определения местоположения (координат, составляющих векторов скорости движения и времени) транспортного средства. Строки 208-211 по метрополитену не заполняются. Распределение подвижного состава по времени эксплуатации (стр. 212-217) показывается суммарно по всем типам подвижного состава. Общая пассажировместимость подвижного состава с учетом подвижного состава, приобретенного по договорам лизинга (стр. 218) определяется путем умножения инвентарного числа подвижного состава по типам на их вместимость, в соответствии с техническим паспортом (на трамвайном и троллейбусном транспорте из расчета 5 человек на 1 кв. метр свободной площади пола, на метрополитене - из расчета 4,5 человек на 1 кв. метр свободной площади пола) плюс места для сидения и суммированием полученных произведений. Пассажировместимость по числу мест для сидения с учетом подвижного состава, приобретенного по договорам лизинга (стр. 219) определяется путем умножения инвентарного числа подвижного состава по типам на их вместимость по количеству мест для сидения в соответствии с техническим паспортом и суммированием полученных произведений. В число маршрутов (стр. 220) включается общее количество трамвайных (троллейбусных) маршрутов, имеющихся в городе. | |||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Об утверждении Административного регламента предоставления государственной услуги |  | Министерство экономического, территориального развития и торговли чеченской республики |
| Министерство здравоохранения и социального развития российской федерации (Минздравсоцразвития России) | | Муниципальное учреждение здравоохранения Ейского района «Центральная районная больница» |
| Воронежской области, организуемой департаментом образования, науки и молодежной политики | | Министерства природных ресурсов и экологии Свердловской области от 30. 07. 2012 №366 |
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования | | Об утверждении инструктивных документов по организации и проведению егэ в 2012 году |
| Главное управление государственной службы занятости населения удмуртской республики | | Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, и членов их семей |