Приказ Минобороны РФ от 24 сентября 2004 г. N 275 "Об утверждении Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации"
Скачать 3.16 Mb.
|
Обязанности членов экипажа воздушного судна 27. Каждый член экипажа обязан выполнять полеты в индивидуальном полетном обмундировании, с ножом, в защитном снаряжении с надетым спасательным парашютом (подвесной системой спасательного парашюта) при наличии на борту ВС необходимых аварийно-спасательных средств. При полетах над малонаселенной местностью, в полярных районах, над водными пространствами каждый член экипажа должен иметь, кроме того, личное оружие и боеприпасы к нему. Полеты без спасательных парашютов выполняются на воздушных судах, где их применение не предусмотрено конструкцией ВС и РЛЭ. 28. Полеты над водным пространством, вдоль береговой черты все члены экипажа обязаны выполнять в морском спасательном комплекте (высотном морском спасательном комплекте) или в спасательных авиационных жилетах (поясах) в соответствии с оборудованием воздушного судна и временем года. При перевозке пассажиров (грузов) на борту воздушных судов должны быть групповые спасательные плавательные средства по количеству пассажиров (сопровождающих груз) и членов экипажа. 29. Экипаж ВС при выполнении полета обязан: соблюдать порядок выполнения полетного задания и требования РЛЭ; точно выполнять указания органа управления полетами, осуществляющего непосредственное управление полетом воздушного судна. В случае явной угрозы безопасности полета, а также в целях спасания жизни людей, находящихся на борту судна, может быть принято решение с отступлением от плана полета, указаний органа управления полетами и полетного задания, но по возможности в соответствии с установленными правилами полетов. Экипажу запрещается прекращать радиосвязь с органом управления полетами, непосредственно осуществляющим управление полетом этого воздушного судна, или переходить без его разрешения на связь с другим органом управления полетами; вести наблюдение за воздушной, орнитологической обстановкой, метеорологическими условиями визуально и с использованием бортовых радиотехнических средств. При обнаружении опасных явлений погоды или опасного сближения с другими ВС принимать все возможные меры для обеспечения безопасного продолжения полета с докладом о них органу, осуществляющему непосредственное управление его полетом. 30. Если воздушное судно терпит или потерпело бедствие, экипаж обязан принять все возможные меры к сохранению жизни и здоровья людей, а также по возможности сохранению воздушного судна и находящегося на нем имущества. 31. При подготовке к полету и выполнении полета командир экипажа руководствуется требованиями Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации*(3), Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации и настоящих Правил. Кроме того, он обязан: готовиться к полету и разрабатывать конкретные меры безопасности к нему с учетом уровня подготовки членов экипажа, особенностей полетного задания, метеорологических условий и орнитологической обстановки в районе и на маршруте полета; руководить подготовкой и оценивать готовность членов экипажа к выполнению полетного задания; готовить экипаж к действиям в особых ситуациях в полете, а также к действиям после вынужденной посадки (покидания) воздушного судна; доводить и требовать от членов экипажа соблюдение мер безопасности в полете; соблюдать предполетный режим и добиваться его выполнения членами экипажа; осматривать, проверять и принимать воздушное судно перед полетом в объеме, установленном РЛЭ; проверять экипировку членов экипажа и оснащение воздушного судна в соответствии с требованиями пунктов 27 и 28 настоящих Правил; знать порядок использования документов аэронавигационной информации, контролировать сверку бортовых экземпляров этих документов с контрольными; контролировать размещение на борту воздушного судна пассажиров (личного состава), крепление (швартовку) боевой техники и грузов; организовать инструктаж пассажиров о правилах их поведения на борту воздушного судна и доводить порядок использования ими необходимого оборудования и спасательных средств; принимать необходимые меры к обеспечению безопасности находящихся на борту людей, сохранности воздушного судна и имущества; принимать решение на вылет; руководить в полете работой членов экипажа; выполнять команды органа управления полетами, командира (ведущего) группы, под управлением которого он находится; соблюдать установленные правила радиообмена и контролировать их соблюдение членами экипажа; выполнять полет в соответствии с полетным заданием; вести ориентировку в полете; контролировать фактический остаток топлива и время полета; анализировать метеорологическую, орнитологическую и воздушную обстановку перед полетом и в полете, докладывать об опасных явлениях погоды органу управления полетами, под управлением которого он находится; принимать решения на продолжение (прекращение) полета при усложнении обстановки в воздухе; вести осмотрительность, не допускать опасного сближения с другими воздушными судами и наземными препятствиями; докладывать органу управления полетами, под управлением которого он находится, об отказах воздушного судна, об изменении или прекращении выполнения полетного задания, а также о принятии решения на вынужденную посадку или покидание воздушного судна; своевременно вносить в бортовой журнал (журнал подготовки воздушного судна) замечания об обнаруженных неисправностях на ВС, об отклонениях в поведении ВС или работе его систем, фактический остаток топлива при передаче ВС после полета; проводить разбор полетов с экипажем. 32. Другие члены экипажа свои обязанности исполняют в соответствии с требованиями РЛЭ и указаниями командира экипажа. 33. Каждый член экипажа обязан доложить командиру экипажа, если он считает полетное задание непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения, а командир экипажа - своему непосредственному начальнику. Допуск летного состава к полетам 34. Летчикам и штурманам даются допуски: к полетам на впервые осваиваемом типе (модификации) воздушного судна; к тренировочным (самостоятельным) полетам днем и ночью в соответствующих метеоусловиях и по видам летной подготовки; к полетам в качестве инструктора; к специальным полетам. Перечень допусков к полетам летчикам, штурманам и другим членам экипажа определяется КБП и специальными программами. Все допуски записываются в летную книжку. 35. Допуск к полетам на впервые осваиваемом типе (модификации) воздушного судна дается летному составу после теоретического переучивания (прохождения специальных программ), проведения практических занятий на тренажерах (в кабинах воздушных судов), сдачи зачетов и оформляется приказом по авиационной части. 36. Допуски к тренировочным полетам днем и ночью в ПМУ и СМУ (в том числе и при минимуме) и по видам летной подготовки даются летчику после проверки его в полете. Проверки проводятся в соответствующих метеоусловиях или с использованием СИВ по упражнениям КБП. При отсутствии воздушного судна с двойным управлением, однотипного с боевым, допуск дается после теоретического переучивания (прохождения специальной программы) и выполнения контрольных полетов на воздушном судне с двойным управлением другого типа (при необходимости). Допуски штурману и другим членам экипажа даются порядком, установленным КБП или специальной программой. 37. Допуски к полетам в качестве инструктора по видам летной подготовки на данном типе (модификации) воздушного судна даются летному составу после проверки по соответствующим упражнениям КБП или специальной программы. 38. Допуски к специальным полетам даются после подготовки летного состава по соответствующим программам и оформляются приказом по части. Летный состав авиационных частей допускается к испытательным полетам на АРЗ приказом командующего объединением ВВС. 39. К выполнению полетов в Арктике и Антарктике допускаются экипажи, прошедшие специальную подготовку по соответствующим программам подготовки летного состава. Личный состав подбирается с расчетом включения в экипажи части летного состава, ранее выполнявшего аналогичные полеты. 40. К демонстрационным полетам допускаются экипажи воздушных судов: штатные; имеющие квалификационную категорию летчика (штурмана) 2 класса и выше; не имеющие перерывов в полетах по соответствующему виду подготовки; выполнившие проверки по видам летной подготовки в установленные сроки; имеющие налет не менее 20 часов (для многоместных ВС) и 10 часов (для экипажей фронтовой авиации, армейской авиации и одноместных ВС) за предшествующий показу квартал; прошедшие медицинское освидетельствование и не имеющие перерыва после очередного отпуска более 12 месяцев. 41. Допуски к тренировочным полетам после личной проверки в полете имеют право давать: курсантам (слушателям) летных военно-учебных заведений - их командиры (начальники) установленным порядком; летчикам эскадрильи (до командира звена включительно) - заместитель командира эскадрильи, а остальному летному составу эскадрильи - соответствующие начальники служб эскадрильи и авиационной части (штурман эскадрильи, начальник связи и РТО полетов эскадрильи, начальник ВОТП, начальник РЭБ, старший бортовой инженер (техник)-инструктор и другие старшие бортовые специалисты-инструкторы эскадрильи), занимающие штатные должности; заместителям командира эскадрильи, командиру (начальникам служб) эскадрильи, летному составу управления авиационной части, соединения, объединения и авиации Вооруженных Сил Российской Федерации - их непосредственные начальники, имеющие соответствующую специальность. Допуски к полетам летному составу кроме указанных лиц могут давать и старшие над ними начальники, имеющие соответствующую специальность. 42. Допуски к полетам в качестве инструктора и к специальным полетам имеют право давать руководящие должностные лица летного состава: заместители командира части, начальники служб авиационной части и старшие над ними начальники. В летных военно-учебных заведениях и 929 Государственном летно-испытательном центре Министерства обороны Российской Федерации указанные допуски даются в соответствии со служебными документами. 43. Командирам (начальникам), которым предоставлено право допуска, в случаях, когда уровень их летной подготовки не соответствует требованиям пункта 53 настоящих Правил, разрешается давать допуски к полетам подчиненному летному составу, проверенному по их указанию другими должностными лицами. 44. Инспекторы (инструкторы)-летчики (штурманы) управлений соединений, объединений, главных командований (командований) видов (родов войск) Вооруженных Сил Российской Федерации, авиации федеральных органов исполнительной власти и организаций имеют право давать допуски летчикам (штурманам), которых они проверили лично. 45. Летчик (штурман) и другие члены летного экипажа могут быть лишены допуска при установлении факта нарушения правомерности его получения. Лишение допуска в этом случае осуществляется приказами соответствующих командиров по представлению должностных лиц, вскрывших факт нарушения. О лишении допуска делается соответствующая запись в летной книжке. Проверки летного состава 46. Каждый член экипажа независимо от занимаемой должности и квалификационной категории должен ежегодно проверяться по видам летной подготовки, в знании теоретических дисциплин и документов, указанных в пункте 54 настоящих Правил. Результаты проверок записываются в летную книжку. 47. Упражнения по видам летной подготовки, по которым должны проводиться проверки, в том числе и проверки летчиков, допущенных к инструкторским полетам, и сроки этих проверок в зависимости от квалификационной категории летного состава определяются КБП. 48. Проверки летчиков одноместных воздушных судов проводятся на воздушном судне с двойным управлением, однотипном с боевым. Разрешается проведение проверок по результатам тренировочного полета, если его бортовые средства ОК совместно с наземными позволяют оценить параметры полета в соответствии с нормативами оценок КБП. 49. Проверка членов экипажа многоместного воздушного судна, на котором возможно размещение проверяющих, осуществляется инструкторами. Если разместить проверяющих на борту воздушного судна нельзя, проверка проводится по результатам тренировочного полета по данным средств объективного контроля. 50. Летному составу, допущенному к полетам на нескольких типах воздушных судов, количество и вид проверок на каждом типе воздушного судна определяет командир авиационной части, руководящим должностным лицам от командира авиационной части и выше, инспекторам (инструкторам)-летчикам (штурманам) - их непосредственные начальники. 51. Разрешается совмещать в одном полете несколько проверок по видам летной подготовки. Их количество в одном полете определяется КБП. 52. Проверка летного состава по видам летной подготовки проводится их непосредственными начальниками и старшими над ними начальниками, имеющими соответствующую летную специальность и допуск. В случаях, когда фактический уровень летной подготовки начальников не соответствует требованиям пункта 53 настоящих Правил, проверку летного состава могут осуществлять должностные лица, назначенные ими. Проверка летчиков и штурманов может проводиться инспекторами (инструкторами)-летчиками (штурманами) управлений соединений, объединений, главных командований (командований) видов (родов войск) Вооруженных Сил Российской Федерации, авиации федеральных органов исполнительной власти и организаций. Проверки других членов экипажа проводятся в соответствии с КБП или служебными документами. Бортовые инженеры (техники), допущенные к полетам на нескольких типах воздушных судов, проверяются на каждом типе воздушного судна. 53. Лица, осуществляющие проверки, должны летать на воздушном судне того типа, что и проверяемый, иметь допуск к инструкторским полетам по соответствующему виду летной подготовки и не иметь перерывов в полетах, установленных настоящими Правилами и КБП. 54. Летчики и штурманы проверяются в знании: РЛЭ воздушного судна (инструкции экипажу); КБП рода авиации; средств спасения, жизнеобеспечения и порядка их применения в аварийной обстановке; тактико-технических данных средств связи и РТО полетов; авиационной метеорологии; положений Воздушного кодекса Российской Федерации, Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации, настоящих Правил и служебных документов по штурманской службе; инструкции по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) и инструкции по эксплуатации авиационного полигона (до командира соединения включительно), а также порядка производства полетов в районах с особым режимом использования воздушного пространства (при их использовании). Проверка знаний других членов экипажа осуществляется в объеме, необходимом ему для выполнения в полете своих обязанностей со своего рабочего места в соответствии с РЛЭ воздушного судна. Проверка знаний летного состава проводится составом комиссии, назначенной командиром части (командиром соединения, командующим объединением). Проверка знаний летного состава может проводиться их непосредственными начальниками от командира эскадрильи (отдельного звена, отряда) и выше. 55. Проверки летно-испытательского состава 929 Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны Российской Федерации по видам летной подготовки осуществляются в порядке, установленном служебными документами. 56. При переводе по службе в другую авиационную часть летчики одноместных воздушных судов проверяются по технике пилотирования и навигации, летчики многоместных воздушных судов при наличии в составе экипажа штурмана проверяются только по технике пилотирования, штурманы - по навигации, летчики-штурманы и летчики-операторы - по навигации и технике пилотирования со своего рабочего места, остальные члены экипажа - в умении выполнять свои обязанности в полете. Все члены экипажа проверяются в знании РЛЭ воздушного судна, а летчики и штурманы, кроме того, в знании инструкции по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла), инструкции по эксплуатации авиационного полигона. |
Похожие:
 | Приказ Минобороны РФ от 27 апреля 2009 г. №265 “Об утверждении Федеральных авиационных правил медицинского обеспечения полетов государственной... |  | Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, №35, 31. 08. 2009 |
| В соответствии c постановлением Правительства Российской Федерации от 27 марта 1998 г. №360 «О федеральных правилах использования... | | Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие... |
| Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации",... | | Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации",... |
| Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации",... | | Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации",... |
| Федеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации",... | | Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим... |