Федеральный горный и промышленный надзор россии постановление от 31 декабря 1998 г. N 79 об утверждении "правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов"
Скачать 1.83 Mb.
|
2.3.5. Крепление каната к барабану должно производиться способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянии от планки, составляющем менее трех диаметров каната, не разрешается. 2.3.6. Выбор стальных канатов должен производиться по нормативным документам. При проектировании, а также перед установкой на кран канаты должны быть проверены расчетом по формуле: F0 >= Zp x S, где: F0 - разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату на канат, H; Zp - минимальный коэффициент использования каната, определяемый по табл. 1; S - наибольшее натяжение ветви каната, определенное без учета динамических нагрузок, но с учетом к.п.д. канатно-блочной системы, и указанное в паспорте крана-манипулятора, H. Таблица 1 МИНИМАЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАНАТОВ ┌───────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐ │ Группа классификации │Рабочее состояние│ Монтаж │ │ (режима) механизма ├─────────────────┴──────────────────┤ │ │ канаты │ │ ├─────────┬───────┬─────────┬────────┤ │ │подвижные│непод- │подвижные│непод- │ │ │ │вижные │ │вижные │ ├─────────────┬─────────────┼─────────┴───────┴─────────┴────────┤ │по ИСО 4301/1│по ГОСТ 25835│ Zp │ ├─────────────┼─────────────┼─────────┬───────┬─────────┬────────┤ │ М3 │ 1М │ 3,55 │ 3,0 │ │ │ │ М4 │ 2М │ 4,00 │ 3,5 │ 3,05 │ 2,73 │ │ М5 │ 3М │ 4,50 │ 4,0 │ │ │ │ М6 │ 4М │ 5,60 │ 4,5 │ │ │ └─────────────┴─────────────┴─────────┴───────┴─────────┴────────┘ Если в сертификате испытания каната дано только суммарное разрывное усилие проволок каната, величина F0 может быть определена путем умножения суммарного разрывного усилия на 0,83. 2.4. Цепи 2.4.1. Пластинчатые цепи должны соответствовать ГОСТ 191. Сварные и штампованные цепи, применяемые в качестве грузовых, должны соответствовать ГОСТ 228 и другим нормативным документам, согласованным в установленном порядке. Якорные цепи могут применяться без распорок и с распорками. 2.4.2. Цепи должны иметь сертификат предприятия-изготовителя об их испытании и соответствии государственному стандарту, по которому эти цепи изготовлены, или другим нормативным документам, согласованным в установленном порядке. При отсутствии указанного сертификата должны быть проведены испытания образца цепи, замеры ее геометрических параметров и проверка соответствия цепи государственному стандарту. Результаты испытаний должны быть оформлены актом. 2.4.3. Крепление и расположение цепей на кране-манипуляторе должны исключать возможность их спадания со звездочек и повреждение вследствие соприкосновения с элементами металлоконструкций. 2.4.4. Минимальные значения коэффициента запаса прочности сварной цепи, определяемого отношением разрушающей нагрузки к наибольшему натяжению, приведенному в паспорте крана, указаны в табл. 2. Таблица 2 МИНИМАЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ СВАРНЫХ ЦЕПЕЙ ┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐ │ Назначение цепи │ Группа классификации (режима)│ │ │ механизма по ИСО 4301/1 │ │ │ М3 - М6 │ ├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤ │Грузовая, работающая на гладком │ 6 │ │барабане │ │ │Грузовая, работающая на звездочке│ 8 │ │(калиброванная) │ │ └─────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘ 2.4.5. Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь должна быть испытана в течение 10 мин. нагрузкой, на 25% превышающей наибольшее натяжение, указанное в паспорте крана-манипулятора. 2.5. Барабаны, блоки и звездочки 2.5.1. Минимальные диаметры барабана, блока и уравнительного блока, огибаемых стальными канатами, определяются по формулам: D1 >= h1 x d; D2 >= h2 x d; D3 >= h3 x d, где: D1, D2, D3 - диаметры соответственно барабана, блока и уравнительного блока по осевой линии навитого каната, мм; h1, h2, h3 - коэффициенты для определения диаметров соответственно барабана, блока, уравнительного блока по осевой линии навитого каната, мм (табл. 3); d - диаметр каната, мм. Таблица 3 МИНИМАЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ ДЛЯ ВЫБОРА ДИАМЕТРОВ БАРАБАНА (H1), БЛОКА (H2) И УРАВНИТЕЛЬНОГО БЛОКА (H3) ┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ Группа классификации (режима) механизма │ Коэффициент │ ├───────────────────┬─────────────────────┼───────┬───────┬──────┤ │ по ИСО 4301/1 │ по ГОСТ 25835 │ h1 │ h2 │ h3 │ ├───────────────────┼─────────────────────┼───────┼───────┼──────┤ │ М3 │ 1М │ 14,0 │ 16,0 │ 12,5 │ │ М4 │ 2М │ 16,0 │ 18,0 │ 14,0 │ │ М5 │ 3М │ 18,0 │ 20,0 │ 14,0 │ │ М6 │ 4М │ 20,0 │ 22,4 │ 16,0 │ └───────────────────┴─────────────────────┴───────┴───────┴──────┘ 2.5.2. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке должны находиться одновременно в полном зацеплении не менее чем с двумя зубьями звездочки. 2.5.3. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при нижнем возможном положении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее полутора витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. 2.5.4. Барабаны под однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линии канавки. У кранов-манипуляторов с канатными грейферами, при работе которых возможны рывки и ослабление каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менее половины диаметра каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку каната на барабане. Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходима многослойная навивка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи. 2.5.5. Гладкие барабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон барабана. Барабаны с канавками, предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната, могут не иметь реборд, если ветви навиваются от краев барабана к середине. При навивке на барабан с канавками одной ветви каната такой барабан может не иметь реборды со стороны крепления каната. Реборды барабана для каната должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра, а для цепей - не менее чем на ширину звена цепи. 2.5.6. При многослойной навивке каната на барабан должна быть обеспечена правильная укладка каждого слоя. 2.5.7. Канатные блоки должны иметь устройства, исключающие выход каната из ручья блока. Зазор между указанным устройством и ребордой блока должен составлять не более 20% от диаметра каната. 2.6. Тормоза 2.6.1. Грузовые и стреловые лебедки с машинным приводом должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. Грузовые лебедки с ручным приводом должны быть снабжены автоматически действующими грузоупорными тормозами. 2.6.2. Тормоза грузовой и стреловой лебедок должны иметь неразмыкаемую кинематическую связь с барабаном. Тормоз грузовой лебедки должен обеспечивать тормозной момент с учетом запаса торможения не менее 1,5. 2.6.3. На механизмах передвижения рельсовых кранов-манипуляторов должны устанавливаться тормоза нормально закрытого типа. На самоходных кранах-манипуляторах, механизмы передвижения которых оборудованы управляемыми тормозами нормально открытого типа, должны устанавливаться также стояночные тормоза. Тормоза на механизмах передвижения железнодорожных кранов-манипуляторов должны соответствовать нормативным документам МПС России. 2.6.4. На механизмах поворота кранов-манипуляторов, работающих на открытом воздухе, или кранов-манипуляторов группы классификации (режима) М3 и более, работающих в помещении, должны быть установлены тормоза нормально закрытого типа. Допускается не устанавливать тормоза на реечные механизмы поворота. Червячные передачи не должны применяться в качестве тормоза. В обоснованных случаях допускается установка дополнительного устройства для плавного торможения. Если замыкание тормоза осуществляется при помощи пружины, то оно должно производиться усилием сжатой пружины. 2.6.5. Тормоза механизмов передвижения и поворота у кранов-манипуляторов, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать остановку и удержание крана-манипулятора при действии максимально допустимой скорости ветра по ГОСТ 1451 для рабочего состояния крана-манипулятора с учетом допустимого его наклона. 2.6.6. Тормоза должны быть защищены от прямого попадания влаги или масла. 2.7. Ходовые колеса 2.7.1. Ходовые колеса механизмов передвижения рельсовых кранов-манипуляторов должны быть стальными коваными, катаными, штампованными или литыми. Кованые колеса должны соответствовать ГОСТ 28648. 2.7.2. Колеса должны быть двухребордными. Применение безребордных или одноребордных колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колеса с рельсов. 2.8. Опорные устройства, детали, упоры и буфера 2.8.1. Выносные опоры кранов-манипуляторов должны быть снабжены подпятниками и при необходимости дополнительными подкладками. Балки выносных опор должны иметь устройства для надежного их фиксирования в транспортном положении. При ручном выдвижении балки должны иметь ручки. 2.8.2. Усилие для поднятия, выдвижения вручную выносных опор кранов-манипуляторов или их частей не должно превышать 200 Н. При большем усилии выносные опоры должны иметь машинный привод. 2.8.3. Рельсовые краны-манипуляторы должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей. Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов. 2.8.4. На концах кранового рельсового пути для предупреждения схода с них крана-манипулятора должны быть установлены упоры. Рельсовые краны-манипуляторы для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами. 2.9. Приборы и устройства безопасности 2.9.1. Краны-манипуляторы с машинным приводом должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматической остановки: а) грузозахватного органа крана-манипулятора с канатной подвеской в крайних верхнем и нижнем положениях; б) механизма передвижения рельсового крана-манипулятора; в) механизма поворота для ограничения вращения, кроме реечных механизмов. 2.9.2. Концевые выключатели после отключения механизма должны обеспечивать возможность движения в обратном направлении. 2.9.3. Концевой выключатель механизма подъема груза с канатной подвеской должен быть установлен так, чтобы после остановки грузозахватного органа (при его подъеме) зазор между грузозахватным органом и конструкциями (упором, стрелой, блоком и т.п.) был не менее 200 мм. 2.9.4. На кранах-манипуляторах с подъемной кабиной должно быть установлено устройство, предотвращающее рабочие движения и подъем (опускание) кабины при не закрытой на запор двери. 2.9.5. Краны-манипуляторы в соответствии с техническими условиями для предупреждения их разрушения и/или опрокидывания должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10%. После действия ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента. Необходимость оснащения кранов-манипуляторов ограничителем грузоподъемности определяется головной научно-исследовательской организацией. 2.9.6. У кранов-манипуляторов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей установленному вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места оператора (машиниста). Допускается вместо указателя устанавливать табличку. 2.9.7. На кране-манипуляторе в соответствии с техническими условиями должны быть установлены указатели угла наклона (креномеры, сигнализаторы крена). 2.9.8. Краны-манипуляторы должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, звук которого должен быть слышен в рабочей зоне. 2.9.9. У кранов-манипуляторов с гидравлическим приводом на линии напора каждого насоса должны быть установлены предохранительные клапаны. 2.9.10. У кранов-манипуляторов на боковых поверхностях ручных удлинителей стрелы при их выдвинутом положении должны быть видны надписи, указывающие номинальную грузоподъемность крана-манипулятора при выдвинутом положении этих удлинителей. Надпись должна быть различима с рабочего места оператора (машиниста). 2.10. Кабины и пульты управления 2.10.1. Кабины и пульты управления кранов-манипуляторов должны соответствовать требованиям настоящих Правил, государственных стандартов и других нормативных документов. Необходимость установки кабины определяется техническим заданием. 2.10.2. Кабина крана-манипулятора должна иметь световые проемы, выполненные из небьющегося (безосколочного) стекла. Лобовое стекло кабины должно быть оборудовано устройством для его очистки и солнцезащитным щитком. 2.10.3. В кабине, кроме двери, должны быть предусмотрены открывающееся окно или люк. 2.10.4. Если в кабину к аппаратам подается напряжение более 42 В, то на полу кабины должен быть устроен настил из изоляционного материала, покрытый диэлектрическим ковриком. Резиновые коврики можно укладывать только в местах обслуживания электрооборудования, работающего от напряжения более 42 В, на расстоянии не более 500 мм от этого оборудования. 2.10.5. Кабина должна быть оборудована стационарным креслом для оператора, устроенным и размещенным так, чтобы можно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должны быть предусмотрены возможность регулировки положения сиденья по высоте и в горизонтальной плоскости, а также изменение угла наклона спинки. 2.10.6. Кабина должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы был обеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха в соответствии с требованиями нормативных документов. 2.10.7. Кабины стационарных или прицепных кранов-манипуляторов должны иметь следующие минимальные внутренние размеры: высоту - 2000 мм, ширину - 900 мм, длину в зоне рычагов управления - 1300 мм. Для самоходных кранов-манипуляторов минимальные внутренние размеры кабины должны составлять: высота - 1800 мм, ширина - 920 мм, длина в зоне рычагов управления - 1500 мм. В обоснованных случаях допускается уменьшать высоту кабины до 1450 мм, ширину до 700 мм, длину в зоне рычагов управления до 1100 мм. 2.10.8. Кабина должна быть расположена так, чтобы при нормальной работе исключалась возможность удара груза о кабину. Не допускается располагать механизмы крана-манипулятора непосредственно над кабиной. 2.10.9. Кабина должна иметь электрическое освещение. На кранах с электроприводом при отключении электрооборудования освещение должно оставаться подключенным. 2.10.10. Электрические отопительные приборы, устанавливаемые в кабине крана-манипулятора, должны быть пожаробезопасны, а их токоведущие части - ограждены. Электрические отопительные приборы должны присоединяться к электрической сети после вводного устройства. Корпус отопительного прибора должен быть заземлен. 2.10.11. Аппараты управления кранов-манипуляторов должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы управление было удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направление рукояток и рычагов было рациональным и соответствовало направлению движений. Условное обозначение движений и их направлений должно соответствовать нормативным документам, быть указано на этих механизмах и аппаратах и сохраняться в течение срока эксплуатации аппаратов. |
Похожие:
 | Настоящие Правила разработаны на основе Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором... |  | ... |
| Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов | | Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации электрических котлов и электрокотельных |
| Пб 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» | | Область распространения Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов |
| Федеральный горный и промышленный надзор России (Госгортехнадзор России) постановляет | | Москва нпо обт 2001 |
| Утвердить Правила безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки жидкого аммиака | | Федеральный горный и промышленный надзор России (Госгортехнадзор России) постановляет |