Приказ Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 8 февраля 2006 года №35 Об утверждении Правил пожарной безопасности в Республике Казахстан
Скачать 2.85 Mb.
|
| Раздел 11. Объекты транспорта Глава 20. Автомобильный транспорт 442. В ограждении территории предприятия, в котором предусмотрено 10 и более постов технического обслуживания (далее - ТО) и текущего ремонта (далее - ТР) или хранение 50 и более автомобилей, следует предусматривать не менее двух въездов (выездов). Для предприятий с меньшим количеством постов или мест хранения автомобилей допускается устройство одного въезда на территорию. Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5 х 4,5 м. 443. В помещениях для обслуживания автомобилей, где предусматривается более 10 постов ТО и ТР или хранение более 25 автомобилей, следует иметь не менее двух ворот. 444. Для помещений хранения транспорта в количестве более 25 единиц разрабатывается план расстановки транспортных средств с описанием очередности и порядка их эвакуации в случае пожара. 445. Хранение автомобилей, перевозящих горюче-смазочные материалы, следует предусматривать группами с общей вместимостью емкостей для перевозки указанных материалов не более 600 м3, но не более 50-ти автомобилей. Расстояния между группами автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов, а также до площадок для хранения других автомобилей должны быть не менее 12 м. 446. Помещения хранения подвижного состава следует отделять от других помещений противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа. 447. Помещения хранения и производственно-складские помещения ТО и ТР подвижного состава, обслуживающего промышленные и другие предприятия и организации, допускается размещать в производственных зданиях II степени огнестойкости этих предприятий и организаций категорий В, Г и Д при условии отделения указанных помещений от остальной части здания глухими противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа. 448. Помещения хранения подвижного состава, кроме автомобилей с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе (далее - СНГ) и сжатом природном газе (далее - СПГ), допускается размещать в пристройках к общественным зданиям, за исключением общеобразовательных школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационарами. Многоэтажная пристройка должна быть не ниже II степени огнестойкости. 449. Пристроенные помещения хранения подвижного состава следует отделять от остальной части здания противопожарными глухими стенами І-го типа. 450. В случае транзитной прокладки инженерных коммуникаций (за исключением сетей водопровода и теплоснабжения) через пристроенные и встроенные помещения хранения подвижного состава, они должны быть заключены в глухие строительные конструкции с пределом огнестойкости 2,5 часа. 451. Над проемами ворот встроенных и пристроенных помещений хранения подвижного состава следует предусматривать козырьки с пределом огнестойкости не менее 0,75 часа шириной не менее 1 м для обеспечения расстояния от края козырька до низа оконных проемов общественного здания не менее 4 м, расстояние от верха оконного проема встроенного и пристроенного помещения хранения подвижного состава до низа оконного проема в общественном здании должно быть не менее 4 м. 452. Наружные ворота могут быть использованы в качестве эвакуационных выходов при следующих условиях: 1) устройстве любого типа ворот при наличии калиток без порогов или с порогами высотой не более 0,1 м. Размеры калиток и их размещение должны отвечать требованиям, предъявляемым к эвакуационным выходам; 2) расположение ворот в помещениях хранения, постов ТО и ТР (при количестве ворот более единицы) должны быть рассредоточенными. 453. Помещение для хранения смазочных материалов с размещением емкостей для свежих и отработавших масел и смазок и насосного оборудования для их транспортировки следует располагать у наружной стены здания с непосредственным выходом наружу. В помещении постов ТО и ТР подвижного состава допускается хранение свежих и отработавших смазочных масел в резервуарах общей емкостью не более 5 м3, размещаемых в помещении или в приямке, а также установка насосного оборудования для транспортировки смазочных материалов. 454. В помещениях хранения подвижного состава для перевозки горюче-смазочных материалов в количестве до 10 автомобилей и общей емкостью автоцистерн до 30 м3 следует предусматривать устройство механической вытяжной вентиляции в объеме трехкратного воздухообмена во взрывозащищенном исполнении с установкой резервных вентиляторов, автоматически включающихся при остановке основных. 455. Системы вытяжной вентиляции помещений для размещения окрасочного и аккумуляторного отделений (участков) не допускается объединять между собой и с системами вытяжной вентиляции других помещений. 456. Хранение газобаллонных автомобилей в подземных гаражах-стоянках не допускается. 457. Над помещениями хранения автомобилей не допускается размещение помещений с общим пребыванием в них более 50 человек. 458. Помещения для стоянки и площадки открытого хранения транспортных средств (кроме индивидуального) следует оснастить буксирными тросами и штангами из расчета один трос (штанга) на 10 единиц техники. 459. В помещениях, под навесами и на открытых площадках хранения транспорта не допускается: 1) устанавливать транспортные средства в количестве, превышающем норму, нарушать план их расстановки, уменьшать расстояние между автомобилями; 2) загромождать выездные ворота и проезды; производить кузнечные, термические, сварочные, малярные и деревообделочные работы, а также промывку деталей с использованием ЛВЖ и ГЖ; 3) держать транспортные средства с открытыми горловинами топливных баков, а также при наличии течи горючего и масла; 4) заправлять транспортные средства горючим и сливать из них топливо; хранить тару из-под горючего, а также горючее и масла (кроме гаражей индивидуального транспорта); 5) подзаряжать аккумуляторы непосредственно на транспортных средствах; 6) подогревать двигатели открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы), пользоваться открытыми источниками огня для освещения; 7) устанавливать на общих стоянках транспортные средства для перевозки ЛВЖ и ГЖ, а также ГГ. 460. В гаражах индивидуального пользования дополнительно к требованиям пункта 459 не допускается хранить мебель, предметы домашнего обихода из горючих материалов, а также запас топлива более 20 л и масла 5 л. 461. В помещениях для ремонта автомобилей и подсобных помещениях не допускается производить ремонт автомобилей с баками, наполненными горючим (а у газовых автомобилей - при заполненных газом баллонах), и картерами, заполненными маслом (за исключением работ по ТО № 1). По окончании работы помещение и смотровые ямы необходимо очищать от промасленных обтирочных материалов и различных жидкостей. Глава 21. Аккумуляторные станции 462. Аккумуляторные станции (мастерские) размещаются в зданиях не ниже II степени огнестойкости. На дверях аккумуляторной станции вывешиваются надписи «АККУМУЛЯТОРНАЯ», «ОГНЕОПАСНО», «С ОГНЕМ НЕ ВХОДИТЬ», «КУРЕНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ». Полы в помещениях аккумуляторной станции должны быть кислотоупорными (щелочно-упорными), а стены, потолки, двери, оконные рамы, вентиляционные короба и другое оборудование и конструкции следует окрасить кислотоупорной (щелочно-упорной) краской. Окна в помещениях аккумуляторной станции следует остеклить матовыми стеклами или стеклами, покрытыми белой краской. В районах с жарким климатом на окнах следует устраивать теневые козырьки. 463. Ремонт, зарядка и хранение кислотных и щелочных аккумуляторов производятся в разных помещениях. Ремонтные, зарядные, генераторные и электролитные участки размещаются в обособленных несгораемыми стенами помещениях. При небольшом объеме работ (до 10 аккумуляторов одновременно) допускается совмещение ремонта и зарядки аккумуляторов в одном помещении при условии устройства специального зарядного шкафа, оборудованного индивидуальным вентиляционным отсосом. Зарядный щит в этом случае устанавливается в противоположной от зарядного шкафа стороне. Применение открытого огня в таких помещениях в процессе зарядки батарей недопустимо. 464. Электрооборудование и светильники (в том числе и переносные) аккумуляторных станций должны быть во взрывозащищенном исполнении. Включатели, штепсельные розетки и предохранители устанавливаются вне помещений аккумуляторных станций. Осветительная электропроводка и проводка к аккумуляторам выполняются проводом в кислотоупорной (щелочно-упорной) оболочке. 465. Помещения аккумуляторных станций необходимо оборудовать обособленной приточно-вытяжной вентиляцией раздельно для кислотных и щелочных аккумуляторных участков. Электродвигатель вентилятора следует устанавливать вне помещения. Вентиляционная система зарядного помещения и зарядных шкафов должна быть обособлена от других помещений аккумуляторной станции. Выводить вентиляционные каналы и дымоходы в общую вентиляционную систему зданий не допускается. Вентиляционная система зарядного помещения (шкафа) должна быть автоматически сблокирована с устройством подачи зарядного тока в целях отключения последнего при прекращении работы вентиляции. 466. Отопление аккумуляторных станций должно быть центральным водяным или калориферным. В пределах зарядного помещения для центрального отопления применяются гладкие, соединенные сваркой трубы. Наличие в зарядном помещении фланцевых стыков и установка вентилей не допускается. Печное отопление может быть допущено, как исключение, при условии расположения топочного отверстия, прочистных дверок, вьюшек, задвижек и патрубков вне зарядного помещения и заключения печи в железный кожух. Устройство электрических печей в аккумуляторных станциях не допускается. 467. В процессе зарядки аккумуляторных батарей необходимо соблюдать следующие требования: 1) проверять надежность соединения проводов к клеммам батарей во избежание их искрения; 2) пробки в банках батарей должны быть открытыми; 3) включение тока зарядки и хранение заряженных аккумуляторов разрешается только при работающей проточной вытяжной вентиляции; 4) отключение проводников от отдельных аккумуляторов следует производить только при выключенном зарядном токе; 5) поврежденные проводники необходимо немедленно заменяться новыми. 468. Паяльные работы или работы с использованием паяльной лампы в зарядных помещениях аккумуляторных станций допускается проводить не ранее чем через 2 часа по прекращении зарядки батарей при условии тщательного проветривания помещения. Во время пайки или работы с паяльной лампой производится непрерывная вентиляция помещения. Место пайки необходимо огородить от технологического оборудования помещения огнестойкими щитами. 469. В помещениях аккумуляторных станций не допускается: 1) курить, разводить огонь, пользоваться электронагревательными приборами; 2) хранить кислоты, щелочи или электролит в количестве, более односменной потребности; 3) оставлять спецодежду и посторонние предметы на рабочих местах. Глава 22. Промывочные и окрасочные работы 470. Промывочные и окрасочные цехи, участки и отделения должны размещаться, как правило, в специально оборудованных одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости, у наружных стен с оконными проемами и отделены от смежных производственных помещений несгораемыми стенами. Выход в смежные помещения из промывочных и окрасочных цехов устраиваются через тамбур шлюзы с гарантированным подпором воздуха. 471. Допускается размещение окрасочных цехов в верхних этажах зданий в отдельных изолированных помещениях, расположенных у наружных стен, отделенных от смежных помещений противопожарными стенами и имеющих обособленные выходы на лестничные клетки. 472. Размещение промывочных и окрасочных цехов в подвальных, цокольных и на первых этажах многоэтажных зданий не допускается. 473. Краскозаготовительные отделения необходимо размещать в помещении у наружной стены с оконными проемами, с самостоятельным эвакуационным выходом и следует изолировать их от смежных помещений несгораемыми стенами. 474. Полы промывочных и окрасочных цехов, а также краскозаготовительных отделений должны быть несгораемыми, электропроводными, стойкими к растворителям, исключающими искрообразование. 475. Внутренние поверхности стен промывочных и окрасочных цехов на высоту не менее 2 м должны быть облицованы несгораемым материалом, позволяющим легкую очистку от загрязнений. 476. Помещения промывочных и окрасочных цехов, лакокрасочных лабораторий и краскозаготовительных отделений должны оборудоваться самостоятельной механической приточно-вытяжной вентиляцией и местной вытяжной вентиляцией от окрасочных камер, ванн окунания, установок облива, постов ручного окрашивания, сушильных камер, участков промывки и обезжиривания поверхностей. Воздух в окрасочных цехах должен быть ионизирован или влажность его должна автоматически поддерживаться в пределах 65-75 %. Для предупреждения образования взрывоопасных концентраций в указанных помещениях устанавливается автоматические газоанализаторы. 477. Поверхности приборов отопления в промывочных и окрасочных цехах и краскозаготовительных отделениях должны быть гладкими и не должны нагреваться в пределах 95°С, применение ребристых радиаторов не допускается. 478. Электрооборудование и светильники промывочных и окрасочных цехов, лакокрасочных лабораторий и краскозаготовительных отделений должны быть взрывозащищенного исполнения. Электрические пусковые устройства, кнопочные электромагнитные пускатели устанавливаются вне промывочных и окрасочных помещений. 479. В промывочных и окрасочных цехах необходимо иметь пожаробезопасную канализацию, оборудованную ловушками или отстойниками с гидравлическими затворами. Последние следует систематически очищать от отходов краски. 480. Передвижное технологическое оборудование промывочных, окрасочных цехов и краскозаготовительных отделений (лестницы, стремянки, доски, тележки) необходимо оборудовать защитными устройствами, предупреждающими искрообразование при ударах и трении. 481. В помещениях промывочных и окрасочных цехов, краскозаготовительных отделений и лакокрасочных лабораторий постоянно должна поддерживаться чистота и порядок. Уборка помещений, оборудования и рабочих мест производить мокрым способом не реже одного раза в смену. Пролитые лакокрасочные материалы и растворители следует немедленно убирать с помощью опилок, промывание водой. Мытье полов, пропитка стен и оборудования производятся пожаробезопасными техническими моющими жидкостями. Применение для этих целей пожароопасных органических растворителей не допускается. Обтирочные материалы после употребления убираются в специальные металлические закрывающиеся ящики и в конце каждой смены выноситься из помещения в установленное место. Пустая тара из-под лакокрасочных материалов по мере освобождения выносится из цеха и складируется с плотно закрытыми крышками на специально отведенных площадках. 482. Для снятия зарядов статического электричества в процессе промывки и окрашивания все технологическое оборудование, краскораспылители, трубопроводы (гибкие шланги) для растворителей и лакокрасок, а также окрашиваемые или промываемые отдельные узлы, детали и другие изделия необходимо надежно заземлять. Значение сопротивления заземлительного электрода не должно превышать 10 Ом. 483. В органические пожароопасные растворители, используемые для промывки и обезжиривания отдельных узлов и деталей или других изделий, вводится антистатические присадки. Промывку и обезжиривание рекомендуется производить только хлопчатобумажными салфетками, намотанными на металлическую сетку, соединенную проводом с заземлительнным контуром. 484. Для предупреждения образования и снятия зарядов статического электричества на людях следует: 1) не допускать ношения рабочими и служащими одежды из синтетических материалов и шелка, а также колец и браслетов; 2) предусматривать устройство заземленных зон поверхностей на помостах и рабочих площадках цеха; 3) заземление дверных ручек, поручней лестниц, рукояток приборов; 4) обеспечивать работающих токопроводящей обувью и антистатическими браслетами; 5) обязывать работников периодически (как можно чаще) снимать с себя заряды статического электричества путем прикосновения оголенными руками к заземленным металлическим предметам или оборудованию, но только не вблизи пожароопасных органических растворителей или лакокрасок. Глава 23. Метрополитены 485. На каждой станции должны быть разработаны: оперативный план пожаротушения, требования о мерах пожарной безопасности, план эвакуации пассажиров, порядок действий работников метрополитена при работе шахт тоннельной вентиляции в случае задымления или пожара. Эти документы хранятся в помещении дежурного по станции. Второй экземпляр оперативного плана пожаротушения хранится в кассе у старшего кассира и выдается по первому требованию руководителя тушения пожара. 486. Места примыкания действующих тоннелей и станций к строящимся и реконструируемым объектам до начала проведения работ необходимо ограждать негорючими дымонепроницаемыми перегородками. При организации работ в местах примыкания к действующим линиям метрополитена устраивается телефонная связь с дежурным персоналом. 487. Для облицовки стен, потолков путей эвакуации (коридоры, лестничные клетки, вестибюли, холлы), а также для устройства рекламы в отделке подземных помещений и вестибюлей станций допускается применять только негорючие материалы. 488. Платяные шкафы, устанавливаемые в подземном пространстве метрополитенов, должны быть из негорючих материалов. 489. В подземных сооружениях станции допускается хранить не более двух баллонов с газами емкостью не более 5 л каждый в специально отведенном месте, согласованном с органом противопожарной службы. 490. Огневые работы в подземных сооружениях метрополитена проводятся только в ночное время после снятия напряжения в электросети за исключением работ аварийного характера, выполняемых по распоряжению руководителей служб. 491. Проведение газосварочных и электросварочных работ в действующих тоннелях допускается только со специальных агрегатов, устанавливаемых на подвижном транспорте. 492. Завоз горюче-смазочных материалов в тоннели должен осуществляться на оборудованном для этих целей моторельсовом транспорте в специальных раздаточных емкостях в ночное время (при отсутствии пассажиров в метрополитене). 493. Транспорт, приспособленный для перевозки горюче-смазочных материалов в тоннели, необходимо оборудовать первичными средствами пожаротушения. 494. Для проверки противопожарного режима в помещениях станций и кабельных коллекторах на аварийной доске в кабинах дежурных по станциям должны находиться ключи, замаркированные в соответствии с нумерацией помещений. Проверку этих помещений следует проводить в присутствии дежурного по станции или представителя службы. 495. Вместимость учебных классов в технических кабинетах, размещаемых в подземном пространстве, должна быть не более 30 человек. 496. При проведении ремонтных работ в подземном пространстве метрополитенов следует применять металлические леса. 497. В действующих тоннелях не допускается: 1) проводить работы с газогенераторами; 2) пропитывать креозотом шпалы, подкладки, клинья, а также разогревать битум. 498. В помещениях машинных залов, эскалаторов и в демонтажных камерах не допускается складирование запчастей, смазочных и других материалов. 499. Покраску кабельных линий в тоннелях можно осуществлять только в ночное время по разрешению руководителей служб и по согласованию с органами государственного пожарного надзора. 500. Вагоны электропоездов необходимо оборудовать исправным устройством связи «пассажир-машинист» и первичными средствами пожаротушения. 501. Электропечи, устанавливаемые в кабинах машинистов, должны быть хорошо укреплены, и иметь самостоятельную защиту. На печах и вблизи них не допускается размещение различных горючих материалов. 502. Торговые киоски допускается устанавливать только в наземных вестибюлях станций и в подуличных переходах. Киоски должны выполняться из негорючих материалов. Торговые киоски размещаются с таким расчетом, чтобы они не препятствовали проходу пассажиров. 503. Для отопления киосков должны применяться масляные электрорадиаторы или греющие электропанели. 504. Киоски необходимо оборудовать первичными средствами пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией с выводом сигнала в помещение с круглосуточным пребыванием дежурного персонала. 505. Не допускается: 1) торговля и пользование ЛВЖ, ГЖ, ГГ, товарами в аэрозольной упаковке, пиротехническими изделиями и другими огнеопасными материалами; 2) хранение товара, упаковочного материала, торгового инвентаря в помещениях станций. Глава 24. Железнодорожный транспорт 506. Размещение киосков для торговли и выполнения других услуг для пассажиров в зданиях вокзалов допускается по согласованию в установленном порядке. 507. Стеллажи в камерах хранения ручной клади и багажных отделениях выполняются только из негорючих материалов. Устройство антресолей не допускается. 508. В паровозных депо и базах запаса локомотивов (паровозов) не допускается: 1) ставить в депо паровозы с действующими топками, а также растапливать их в стойлах за пределами вытяжных зонтов; 2) чистить топки и зольники в стойлах депо и в неустановленных местах; 3) устанавливать подвижной состав с ЛВЖ, ГЖ, опасными и другими горючими грузами на расстоянии менее 50 м от установленного места чистки топки паровоза; 4) ставить в стойла депо цистерны с ЛВЖ и ГЖ, а также порожние цистерны из-под указанных жидкостей без предварительной их пропарки; 5) слив топлива и масел непосредственно в боксах (стойлах) в ведра, противни и подсобные емкости; 6) производить заправку тепловозов топливом и смазкой в не установленных технологическим процессом местах; 7) оставлять открытыми горловины топливных баков. 509. Шлакоуборочные канавы следует располагать на расстоянии не менее 50 м от складов хранения горючих материалов, а также зданий IV, IVa и V степеней огнестойкости. Шлак и изгарь в местах чистки топок необходимо заливать водой и регулярно убирать. 510. Базы запаса локомотивов (паровозов) располагаются вдали от главных путей и обеспечивается надежным ограждением и наружным освещением. 511. Площадки, отводимые под промывочно-пропарочные станции (пункты), должны отвечать требованиям типового технологического процесса станций и располагаться от железнодорожных путей, ближайших станционных и тракционных путей на расстоянии не менее 30 м, а от соседних железнодорожных зданий и сооружений - не менее 50 м. Участки территории, на которых производится обработка цистерн, должны иметь твердое покрытие, не допускающее проникновения нефтепродуктов в грунт. 512. Подача цистерн к местам их обработки производится только тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями. При подаче цистерн устанавливается прикрытие не менее двух четырехосных вагонов. Приближение тепловозов к местам очистки ближе 20 м не допускается, что следует обозначить сигналом, запрещающим дальнейшее движение. 513. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков цистерн, подаваемых на обработку на промывочно-пропарочные станции (пункты), должны быть закрыты. Обработанные цистерны следует оборудовать исправной запорной арматурой. 514. Пути, на которых производится заправка клапанов сливных приборов цистерн, следует оборудовать желобами или другими приспособлениями для улавливания остатков нефтепродуктов. Люки и приямки на отстойниках и трубопроводах необходимо постоянно закрывать крышками. При заправке клапанов используется только аккумуляторные фонари и искробезопасный инструмент. 515. Железнодорожные пути, эстакады, трубопроводы, резервуары, цистерны с ГГ, ЛВЖ и ГЖ под сливом и наливом следует обеспечивать надежным заземлением для отвода статического электричества. 516. Металлические переносные и передвижные лестницы должны быть оборудованы медными крючками и резиновыми подушками под стыками. 517. Освещение внутри котлов и цистерн допускается только аккумуляторными фонарями. Включать и выключать фонарь следует вне цистерн. 518. Эстакады и площадки необходимо очищать от остатков нефтепродуктов и промывать горячей водой не реже одного раза в смену. 519. На территории промывочно-пропарочных станций (пунктов) не допускается: 1) пользоваться не взрывозащищенными фонарями, лампами и светильниками; 2) использовать инструмент, изготовленный из черных металлов или других материалов, образующих искры при ударах; 3) проводить воздушную электропроводку над железнодорожными путями, зданиями и сооружениями; 4) пользоваться обувью, подбитой стальными пластинами или гвоздями, при работе внутри котла цистерны; 5) сливать остатки ЛВЖ и ГЖ вместе с водой и конденсатом в общую канализационную сеть, в открытые канавы, в кюветы, под откос; 6) применять для спуска людей в цистерну переносные стальные лестницы, а также деревянные лестницы, обитые сталью; 7) оставлять обтирочные материалы внутри и на наружных частях осматриваемых цистерн; 8) въезд локомотивов в депо очистки и под эстакады. 520. Полоса отвода железных дорог должна содержаться очищенной от валежника, порубочных остатков и кустарника, старых шпал и другого горючего мусора. Указанные материалы своевременно вывозятся с полосы отвода. 521. Разлитые на путях ЛВЖ и ГЖ необходимо засыпать песком, землей и удалять за полосу отвода. 522. Шпалы и брусья при временном хранении на перегонах, станциях и звеносборочных базах укладываются в штабели. Площадка под штабели и территория на расстоянии не менее 3 м следует очищать от сухой травы и другого горючего материала, окапывать или опахивать. 523. Штабели шпал и брусьев могут укладываться параллельно пути на расстоянии не менее 30 м от строений и сооружений, 10 м - от путей организованного движения поездов, 6 м - от других путей и не менее полуторной высоты опоры от оси линий электропередач и связи. Разрывы между штабелями шпал должны быть не менее 1 м, а между каждой парой штабелей не менее 20 м. При длительном хранении или при емкости склада шпал и брусьев, превышающей 10000 м3, следует руководствоваться противопожарными требованиями норм проектирования складов лесных материалов. 524. Складирование сена, соломы и дров на расстоянии менее 50 м от мостов, путевых сооружений и путей организованного движения поездов, а также под проводами линий электропередач и связи не допускается. 525. В полосе отвода не допускается разводить костры и сжигать хворост, порубочные материалы, а также оставлять сухостойные деревья и кустарники. 526. В лесных массивах мосты должны окаймляться минерализованной полосой шириной не менее 1,4 м по внешнему периметру полосы отвода. 527. Земляные участки под мостами в радиусе 50 м необходимо очищать от сухой травы, кустарника, валежника, горючего мусора. 528. Деревянные путепроводы, расположенные над железнодорожными путями, следует оббивать снизу кровельной сталью на ширину не менее 4 м со спущенными с обеих сторон краями по 0,3 м. 529. С замерзанием рек у всех деревянных и металлических мостов с деревянным настилом для целей пожаротушения устраиваются незамерзающие проруби и подъезды к ним. Место нахождения проруби обозначается указателем. 530. На всех мостах и путепроводах не допускается: 1) устраивать под ними или вблизи их склады материалов, места стоянки для судов, плотов, барж и лодок; 2) производить заправку керосиновых фонарей и баков бензомоторных агрегатов; 3) содержать пролетные строения и другие конструкции не очищенными от нефтепродуктов; 4) производить под мостами выжигание сухой травы, а также сжигание кустарника и другого горючего материала. 531. Железнодорожные пути для стоянки вагонов путевых машинных станций оборудуются стрелочными переводами для обеспечения вывода и рассредоточения подвижного состава на случай пожара. 532. Вагоны, в которых размещаются производственные мастерские, школы, детские учреждения, ставятся отдельными группами с противопожарными разрывами от жилых домов не менее 10 м. 533. При отсутствии искусственных и естественных источников водоснабжения в местах расположения путевых машинных станций (далее - ПМС) необходимо создавать запас воды для нужд пожаротушения в железнодорожных цистернах или других емкостях из расчета 50 м3 на каждую группу (15 - 20 единиц) вагонов. 534. Каждое передвижное формирование должно иметь телефонную связь с ближайшей железнодорожной станцией для вызова противопожарной службы. В пунктах стоянки вагонов ПМС устанавливается сигнал оповещения о пожаре. |
Похожие:
 | Республике Казахстан и направлен на защиту суверенитета и экономической безопасности Республики Казахстан, активизацию связей казахстанской... |  | ... |
| Казахстан от 22 ноября 2002 года n 1239 "Некоторые вопросы Комитета лесного и охотничьего хозяйства Министерства сельского хозяйства... | | ... |
| «Выдача, продление виз на въезд в Республику Казахстан и транзитный проезд через территорию Республики Казахстан» | | Приказ Министра образования и науки Республики Казахстан от 3 апреля 2013 года №115. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики... |
| Поручение Президента Республики Казахстан, данное на расширенном заседании Правительства Республики Казахстан от 9 сентября 2016... | | Гарант состоялось интернет-интервью статс-секретаря заместителя министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным... |
| Основания для утверждения Типовых правил внутреннего распорядка в кгу «Свободненская сш» | | «О мерах по реализации Закона Республики Казахстан от 29 сентября 2014 года «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные... |