3.Условия труда.
Водитель работает в различных климатических условиях. Он управляет машиной, сидя в удобном кресле, при интенсивной нагрузке мышцы не очень напрягаются. В кабинах современных автомобилей создан приемлемый микроклимат. Работа водителя свчзана с напряжением зрения и слуха, вибрацией из-за состояния дорог, токсичностью воздушной среды, шумом на трассах с большим автомобильным потоком и эмоциональным напряжением. Часть рабочего времени водитель проводит вне кабины автомобиля (ремонт в гараже или на трассе, заправки ГСМ и др.) и в дискомфортных условиях - в дальних рейсах.
Работа связана с постоянным психическим напряжением. Водитель должен ориентироваться в дорожной обстановке, быстро принимать (по необходимости) самостоятельные решения, предвидеть действия других водителей и пешеходов. Профессия водитель автомобиля имеет (квадификацию) 1-3 класса.
Размер заработной платы зависит от присвоенного класса и дополнительных оплат (грузоподъемностью автомашины, дальность перевозки грузов и др).
4.Психофизиологические требования.
По затратам энергии физическая нагрузка водителя автомобиля невелика. Однако она требует статического напряжения отдельных групп мышц. Чем выше грузоподъемность машины, тем больше требуется физических усилий для преодоления сопротивления рулевого колеса, педалей, рычагов.
Высокие требования предъявляются к вниманию водителя. С одной стороны, необходима длительная концентрация внимания в течение нескольких часов работы. С другой стороны, внимание водителя все время переключается с одного объекта на другой. Светофор, дорожное покрытие, автомобили, пешеходы, дорожиме знаки, приборы и др. требуют (все время ) переключения внимания. Кто затрудняется переключать свое внимание с объекта на объект, тому тяжело стать водителем, его будет очень утомлять эта работа.
Водителем быть очень трудно, если он не обладает хорошей реакцией на неожиданные ситуации, которые то и дело возникают на дороге. Если у водителя нет хорошей реакции, он должен быть более осторожным и предусмотрительным. Но очень медлительным и рассеянным людям лучше не садиться за руль.
Кроме этого водитель должен обладать хорошим пространственным воображением. Оно помогает совершать маневрирование своим автомобилем, иногда делать достаточно сложные развороты. Здесь необжодим и глазомер, чтобы точно останоеиться или проехать там, где нужно, и ни сантиметра в сторону. Водитель должен быть физически и психически здоров, хорошо различать цвета и оттенки. Он должен обладать сообразительностью и аккуратностью.
5.Основные медицинские противопоказания.
Туберкулез легких, хроническая пневмония, хронический бронхит. Бронхиальная астма. Ревматизм без обострения процесса в течение последнего года и без явных клинических признаков поражения сердца. Врожденные и приобретенные пороки сердца без нарушения кровообращения. Артериальная гипертония (стойкая с жалобами). Хронические заболевания почек и мочевыводящих путей (нефрит, каменно-почечная болезнь). Эндокринные заболевания (компенсированные сахарный диабет). Деформация позвоночника (сколиоз и др.). Посттравматическая деформация, укорочение и др. дефекты нижних кснечностей. Остеохондропатия нижних конечностей. Нарушение охватывающей и удерживающей функний кисти работающей руки (деформация, контактуры двух или трех пальцев). Резко выраженные деформании грудной клетки, затрудняющие работу органов дыхания и кровообращения. Заболевания уха, сопровождающиеся стойким понижением слуха (даже на одно ухо). Шепот на расстоянии 5 м, часто обостряющиеся сухие или гнойные отиты. Острота зрения с коррекцией на лучшем глазу - 0,8 на худшем - 0,5. Пониженное цветоощущения. Трахома во всех стадиях. Стойкое слезотечение. Катаракты. Резкая физическая отсталость. Органические заболевания центральной нервной системы. Олигофрения. Шизофрениз. Маниакально-депрессивньй психоз. Эпилепсия.
ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВЫХ МАШИН I. Общая характеристика профессии
Управляет транспортными средствами, предназначенными для перевозки грузов, а при соблюдении определенных условий - людей.
Осуществляет контроль за правильностью погрузки и закрепления груза в соответствии с правилами дорожного движения и техническими характеристиками автомобиля.
Перед выездом из гаража водитель проверяет наличие топлива, масла, воды, исправность механизмов машины и системы электрооборудования.
Во время рейсов наблюдает за показаниями приборов, следит за работой всех агрегатов. В случае появления посторонних шумов должен остановить автомобиль, установить причину появления неисправности и устранить ее.
По возвращению в гараж водитель выполняет работы ежедневного технического обслуживания (мойку, заправку топливом и маслом, смазку, осмотр и т.д.).
Работа преимущественно для мужчин, сменная, возможными командировками, в составе бригады или индивидуальная.
К неблагоприятным факторам относятся повышенный шум, вынужденная рабочая поза, загазованность воздушной среды.
|
