2.ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТАМ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫМ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ПОСЛЕ ПОДПИСАНИЯ ДОГОВОРА 2.1.Проект работ
Подрядчик предоставляет предварительный вариант Проекта работ не позднее 30 дней до срока предоставления Проекта работ, установленного в Договоре. В ходе первой организационной встречи обсуждается содержание этого документа. Окончательная версия Проекта Работ должна быть представлена Заказчикув срок, установленный в Договоре.
Все изменения в Проекте Работ должны согласовываться с Заказчиком.
По результатам всех переговоров должны составляться Протоколы с указанием обсуждаемых вопросов и принятых решений с указанием ответственных и дат выполенения решений. Протоколы подписываются сторонами и являются обязательными к исполнению.
Проект работ должен содержать информацию, необходимую для завершения Работ в соответствии со всеми требованиями Технического задания, стандартов и нормативных отраслевых документов.
Проект работ должна содержать минимум информации, перечисленной ниже:
статистические данные прошлых лет по ледовой обстановке, гидрологическому режиму (течения, альтитуды приливно-отливных явлений, температура, соленость и др.) и погодным условиям Района Работ;
общее описание Района Работ (включая схемы и карты), природно-климатические и гидрографические условия;
схему логистики, включая план по обеспечению смен экипажа, снабжению расходными материалами, пресной водой и топливом;
схему организационной структуры управления проектом, включая имена и контактные сведения, сведения о составе партии и морского экипажа;
детальную схему движения Судов;
техническую спецификацию Судов, забортного и набортного оборудования;
детальное описание методики Работ (включая, но не ограничиваясь, обоснование количества линий прохода, детальную схему движения Судов, схему отработки участка и подробный расчет времени);
стандарты качества, методику и процедуры контроля качества, а также граф набортной экспресс-обработки;
список сдаваемого материала с указанием количества копий, носителей и форматов;
информацию об имеющихся опасностях, оценку рисков и способы их минимизации;
план мероприятий по охране труда и здоровья на период выполнения полевых Работ;
информацию по медицинским услугам;
план борьбы с обледенением оборудования и надстроек Судов, включающий в себя как эффективные превентивные меры (использование противодействующих образованию льда смазок, покрытий, наполнителей и др.), так и меры по оперативному устранению последствий обледенения;
план морских операций по управлению безопасностью Судов в Районе Работ, составленный в соответствии с требованиями Заказчика и согласованный с ним.
3.МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА 3.1.Основные требования к Судам
Исследовательское судно
Для выполнения Работ по настоящему Договору должно быть предоставлено Исследовательское судно, заявленное в закупочной документации. Альтернативное Судно может быть использовано только по предварительному письменному согласованию с Заказчиком.
Все судовые сертификаты должны быть действительными и в наличии до момента окончания срока действия договора, представлены для инспекции.
Вышеупомянутые требования относятся ко всем Судам, задействованнымв Работах, включая Вспомогательные Суда.
Судно должно быть в мореходном состоянии и соответствовать целям, для которых оно предназначено. Район плавания: без ограничений. Ледовый класс Судна: не ниже ICE-1A.
Возраст Судна с момента постройки/оснащения сейсмическим оборудованием не должен превышать 31 год.
Ввиду отдаленности Района Работ от порт-пунктов предпочтительно Судно с большим сроком автономности (не менее 40 суток).
Судно должно быть оборудовано спасательными средствами, удовлетворяющим условиям гарантированного спасения жизни всего экипажа и пассажиров на борту. Сертификация спасательных средств должна быть проведена в соответствии с требованиями Комитета по безопасности на море Международной морской организации.
Судно должно быть оборудовано подруливающими устройствами, моторами рулей и винтами, управление которыми осуществляется с мостика в режиме контроля интегрированной навигационной системы.
В дополнение к каютам, удовлетворяющим потребности судовой команды в режиме круглосуточной работы, Судно должно иметь возможность комфортабельного размещения всего исследовательского персонала, включая 7 представителей компании Заказчика. По отдельному требованию Заказчика Подрядчик обеспечивает проживание и питание до 7 дополнительных представителей Заказчика на Исследовательском судне, в том числе представителя(ей) Министерства обороны Российской Федерации (Северного флота), если присутствие последних потребуется в соответствии с требованиями экспертизы Министерства обороныРоссийской Федерации на предмет присутствия в планируемых Работах сведений, составляющих государственную тайну.
На Судне должно иметься помещение достаточных размеров для выполнения бортовой обработки и надежного хранения полученных Первичных данных, а также материалов полевых камеральных Работ.
Все производственные помещения и ходовая рубка должны быть замкнуты в единую локальную компьютерную сеть.
Официальные представители Заказчика в любое время суток должны иметь доступ к мобильным средствам связи, электронной почте и сети Интернета.
Судно должно обладать сертифицированным грузоподъемным устройством, способным безопасно производить спуск и подъем всего оборудования, обычно используемого в ходе геофизических работ на море.
С мостика Судна должна хорошо визуально обозреваться кормовая палуба, либо на мостике должен осуществляться телевизионный мониторинг кормовой палубы в любое время проведения Работ.
На Судне должен иметься современный откорректированный комплект морских навигационных карт крупного масштаба, охватывающий порт Мобилизации, проход в Район Работ, маршрут возвращения в порт, Район Работ с близлежащими портами-убежищами. В качестве обязательного дополнения к комплекту должны быть в наличии современные лоции, альманахи, перечень маяков, радиосигналы и т.д.
Вспомогательное судно
Для выполнения Работ по настоящему Договору должно быть предоставлено Вспомогательного судно, заявленное в закупочной документации. Альтернативное Судно может быть использовано только по предварительному письменному согласованию с Заказчиком.
Подрядчик обязан обеспечить присутствие вспомогательного Судна для доставки снабжения и экипажа, для бункеровки и прочих вспомогательных задач. Вспомогательное судно (суда) должно быть достаточно маневренным (скорость не менее 10 узлов/час), оборудованным современными средствами коммуникаций и радаром, иметь высокие мореходные качества, соответствующий ледовый класс Судна.
Вспомогательное судно должно быть оборудовано прецизионным двухчастотным цифровым эхолотом, который должен выполнять промеры глубин по сейсмическим профилям в опережающем режиме (при необходимости).
Судно в случае необходимости, должно иметь соответсвующее сертифтицированное буксировочное оборудование и устройство параметры которого соответсвуют параметрам буксируемого объекта и быть способно обеспечить буксировку исследовательского судна с развернутым подводным сейсмическим оборудованием со скоростью не менее 2.5 узлов. До начала выполнения производстенной отработки должен быть выполнен буксировочный тест протяженностью не менее 1 км, результаты которого оперативно предоставляются Заказчику.
|
