ПРИЕМ И ПЕРЕДАЧА СООБЩЕНИЙ В СЛУЧАЯХ БЕДСТВИЯ, СРОЧНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
Сообщение о бедствии, срочности или по обеспечению безопасности с помощью радиотелекса передается в режиме FEC на частотах особой важности TELEX-DISTRESS (приведены выше). Но ни одно судно в телексе на этих частотах круглосуточную вахту не несет, поэтому данные вызовы с указанием типа последующей связи TELEX FEC или TELEPRINTER делаются в ЦИВе, а сами сообщения передаются радиотелексом на соответствующей или указанной в вызове ЦИВ частоте. Получив в ЦИВе такой вызов, все суда должны настроить свою аппаратуру и принять сообщение.
ПРИЕМ СООБЩЕНИЙ В РЕЖИМЕ FEC
С помощью судового радиотелекса оператор может принимать:
1) трафик лист – для приема адресованной судну служебной и общественной корреспонденции (Admiralty List of Radio Signals, Vol. 1; List of Coast Stations, List IV, ITU);
2) навигационные предупреждения (Admiralty List of Radio Signals, Vol. 3; List of Radiodetermination and Special Service Stations, List VI, ITU, Section 11);
NAVTEX: 518, 490, 4209.5 кГц (специализированный приемник, работающий избирательно, «отметает» ненужную информацию)
NAVAREA
COAST WARNINGS
3) метеорологические сообщения – сначала по карте, приведенной в «Weather Reporting And Forecast Areas», выбираются станции, затем в справочниках находят частоты и расписание работы (Admiralty List of Radio Signals, Vol. 3; List of Radiodetermination and Special Service Stations, List VI, ITU, Section 10);
4) Maritime Safety Information – аналог NAVTEX, но коротковолновый; частоты – в таблице, приведенной выше;
5) Blind – прием циркулярных сообщений, служебной и частной корреспонденции в режиме SELective FEC (обычно при стоянке судна в порту, когда работать радиостанцией на передачу запрещено). В заранее оговоренное время и день береговая станция передает на известной частоте сообщения для судна. После выхода судна в рейс на береговую станцию дается подтверждение о принятых сообщениях.
ОБМЕН ОБЩЕСТВЕННОЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИЕЙ Связь «СУДНО–БЕРЕГ»
Вся телексная связь при связи с береговыми абонентами (получателями корреспонденции) делится на два больших раздела:
1) прямое телексное соединение, при котором судовой радиотелекс непосредственно связан двумя каналами связи: «судно–береговая станция» и «береговая станция–телексный абонент береговой сети» (береговой участок линии связи – LandLine) – с получателем информации («из рук–в руки»);
2) Store and Forward (режим с промежуточным накоплением или режим «почтового ящика»), когда телексное сообщение вводится в устройство накопления береговой станции и в удобное для нее время передается береговому абоненту без участия судового оператора.
Как правило, инициатором телексной связи является судно для того, чтобы передать или забрать для себя корреспонденцию. Выбор береговой станции должен осуществляться судовым оператором, исходя из района плавания, условий прохождения радиоволн (зима/лето, день/ночь), занятости каналов и т.п., придерживаясь принципа: чем ближе к абоненту, тем лучше, учитывая стоимость предлагаемых услуг этой станции.
Большинство береговых радиостанций работают на нескольких частотных телексных каналах (класс излучения F1В или J2B) для связи с судами в автоматическом или полуавтоматическом режимах и, если канал свободен, передают на нем сигнал свободного канала, который состоит из позывного этой станции кодом Морзе и одно- или двухтонального звукового сигнала.
Примером работы береговых станций в этих режимах является система MARITEX (MARItime TEleX – морской телекс), которая начала работу с 1 сентября 1992 года в скандинавских странах, Панаме, на Филиппинах и в Аргентине. Она осуществляет связь судна с международной телексной (режим промежуточного накопления, прямого телексного соединения с абонентом и передача сообщений в несколько адресов одновременно) и телефонной сетями (SEMI-FAX) с помощью судового радиотелекса.
При использовании сети MARITEX в качестве избирательного номера береговой радиостанции следует указывать один и тот же идентификатор – 2950 (телексный номер станции, независимо от того, в какой стране эта станция находится: в Аргентине, на Филиппинах, в Панаме, Норвегии или Швеции). Для поиска свободного канала при установлении связи со станцией в радиотелексе обычно создают MARITEX-таблицы для сканирования с соответствующими индексами: A, B, C, D, E и F.
В этом случае, вызвав береговую станцию с помощью судового телексного терминала, оператор будет работать с компьютером, который запрограммирован на жесткую процедуру радиообмена с помощью специальных телексных команд, список которых приводится ниже. В процессе работы в телексной сети на экране судового монитора радиотелекса могут также появляться кодовые сокращения, используемые в международной практике, расшифровка некоторых из них также приводится ниже.
Для осуществления связи в автоматизированной телексной сети MARITEX используют следующие каналы частоты:
ITU ка-нал
|
MARI-TEX
канал
|
Судовой прием-ник, кГц
|
Судовой передат-чик, кГц
|
Где работает
|
ITU ка-нал
|
MARI-TEX
канал
|
Судовой прием-ник, кГц
|
Судовой передат-чик, кГц
|
Где работает
|
|
A7
|
2423.5
|
3267.5
|
Швеция
|
1657
|
C7
|
16834.5
|
16711.5
|
Швеция
|
|
B7
|
2716
|
2477
|
~
|
1605
|
D2
|
16809
|
16685.6
|
Норвегия
|
|
D7
|
1905
|
2222
|
~
|
|
A6
|
22607.3
|
22352
|
Швеция
|
|
A1
|
4268.6
|
4203.5
|
~
|
2207
|
B6
|
22379.5
|
22287.5
|
~
|
409
|
B1
|
4214.5
|
4176.5
|
~
|
2232
|
C6
|
22392
|
22300
|
~
|
414
|
C1
|
4216.5
|
4179
|
~
|
2205
|
E7
|
22378.5
|
22286.5
|
Норвегия
|
|
A2
|
6460
|
6302
|
~
|
817
|
D3
|
8424.5
|
8384.5
|
Панама
|
601
|
B2
|
6314.5
|
6263
|
~
|
1208
|
D4
|
12583
|
12480.5
|
Панама
|
619
|
C2
|
6323
|
6272
|
~
|
1633
|
D5
|
16822.5
|
16699.5
|
~
|
|
A3
|
8556
|
8398.5
|
~
|
2231
|
D6
|
22391.5
|
22299.5
|
~
|
807
|
B3
|
8419.5
|
8379.5
|
~
|
823
|
E3
|
8427.5
|
8387.5
|
Филиппины
|
824
|
C3
|
8428
|
8388
|
~
|
1215
|
E4
|
12586.5
|
12484
|
~
|
|
A4
|
12818
|
12563.5
|
~
|
1603
|
E5
|
16808
|
16684.5
|
~
|
1206
|
B4
|
12582
|
12479.5
|
~
|
2213
|
E6
|
22382.5
|
22290.5
|
~
|
1224
|
C4
|
12591
|
12488.5
|
~
|
840
|
F3
|
8436
|
8396
|
Аргентина
|
|
A5
|
17024
|
16790.5
|
~
|
1250
|
F4
|
12604
|
12501.5
|
~
|
1614
|
B5
|
16813.5
|
16690
|
~
|
1621
|
F5
|
16817
|
16693.5
|
~
|
1664
|
C5
|
16838
|
16715
|
~
|
2240
|
F6
|
22396
|
22304
|
~
| Процедура обмена информацией с береговой станцией
Алгоритм работы описан в Рекомендации 492-4 МККР и схематично приведен ниже.
1. Выбрать из List of Coast Stations телексный номер береговой станции и пару частот или канал с учетом условий прохождения радиоволн (расстояние, время года, день или ночь).
2. Настроить приемопередатчик на выбранные частоты и убедиться, что канал свободен (многие станции передают сигнал свободного канала).
3. Ввести телексный номер станции и начать вызов в режиме ARQ.
При первоначальной регистрации вашего судна на береговой станции потребуется указать опознавательный код Вашей расчетной организации – ОКРО (AAIC), в этом случае на экране появится выражение QRC+?, в ответ необходимо его передать, введя с клавиатуры (например, SU04 – для российских судов).
Если после обмена автоответами команды GA+? (Go Ahead) не последовало, необходимо вызвать оператора командой OPR+ для выяснения причины не соединения с телексным компьютером. Если вызов принят, то получите на дисплее автоответ береговой станции и команду GA+?.
При ручной работе с оператором береговой станции необходимо пользоваться Q-кодом, приведенным в Приложении 14 Руководства по радиосвязи (стр.287).
4. Ввести строго по формату нужную телексную команду (см. таблицу ниже), например DIRTLX064213115+, где
DIRTLX – запрос прямого соединения с абонентом,
0 – международный вызов,
64 – телексный код страны (Россия),
213115 – телексный номер абонента (ДВМП),
+ – знак окончания набора телексной команды.
В телексной команде не должно быть пробелов, и она всегда должна заканчиваться знаком «+».
5. После получения сообщения MSG+? на экране монитора приступают к передаче обычного телексного сообщения, например (в общем виде):
TLX: 213115/RUS
MSG: NR 01/05/07/99 14:10 UTC
TO: FESCO/VLADIVOSTOK/RUS
FR: M/V DUBNA/UTIR/RUS
С/С: BRNC
ATTN: CHIEF RADIOOPERATOR
RE: REPAIR RADAR
RADAR REPAIR WAS FINISHED. V/L DEPARTED TOKYO BOUND SINGAPORE. ETA 08/07
BRGDS MASTER
NNNN
Процедура определяется выбранной командой и используемой судовой аппаратурой. При работе с абонентами сети ТЕЛЕКС должны использоваться кодовые выражения и процедуры, принятые в этой сети (Рекомендации F.1, F.31, F.60, F.72, F.110, F.131 МККТТ). По окончании сеанса связи с абонентом обменяться автоответами и набрать с клавиатуры комбинацию «КККК», в результате чего произойдет разъединение с абонентом; на дисплее появится следующая информация:
дата и время соединения;
продолжительность связи с абонентом (Duration);
команда «GA+?», приглашающая к продолжению работы с этой береговой станцией с помощью телексных команд.
Таким образом, после окончания связи с абонентом радиолиния с береговой станцией не обрывается, и можно запросить соединение со следующим абонентом или выполнить любую другую телексную команду.
6. Когда весь обмен завершен полностью, необходимо набрать команду «BRK+», которая разрывает радиолинию с береговой станцией и переводит телексное оборудование в дежурный режим.
Приведенный выше алгоритм работы с береговой станцией – обобщенный и может не совпадать c процедурами вхождения в связь и предоставляемыми услугами некоторых зарубежных и отечественных радиостанций. Поэтому для осуществления связи с конкретной станцией необходимо ознакомиться с особенностями ее работы в телексе по справочникам, имеющимся на судне (например: часть III – примечания, List of Coast Station, List IV, ITU).
Если береговая радиостанция осуществляет обмен информацией как в телексе так и в ЦИВе, прежде чем устанавливать с ней телексную связь рекомендуют сделать вызов сначала при помощи ЦИВ-контроллера, указав в формате вызова тип последующей связи TELEX ARQ (см. «Процедуры ГМССБ с использованием ЦИВ»). Для этого ЦИВ-контроллер ПВ/КВ-диапазона необходимо запустить на сканирование вызывных частот ЦИВ данной береговой станции (см. там же), сформировать и отослать этот вызов. В ЦИВ-подтверждении вашего вызова береговая станция укажет номер канала или телексные частоты, предназначенные вашему судну для обмена информацией в радиотелексе.
ОСНОВНЫЕ ТЕЛЕКСНЫЕ КОМАНДЫ
AMV+
|
Запрос на передачу сообщения для AMVER (специальная служба в США, где регистрируются все данные по судам по паролю бедствия, срочности и безопасности)
|
BRK+
|
Указание о немедленном разъединении радиотракта
|
DATAxy+
|
Запрос на передачу сообщения береговой станцией, используя возможности передачи данных, абоненту с номером xy (через телефонную сеть)
|
DIRTLXxy+
|
Запрос на прямое телексное соединение с береговым абонентом (х – телексный код страны; у – национальный телексный номер берегового абонента)
|
FAXab+
|
Запрос на передачу телексного сообщения от береговой радиостанции береговому абоненту по международной телефонной сети (a – телефонный код страны; b – национальный номер факс-аппарата берегового абонента)
|
FREQ+
|
Частота, на которой судно несет вахту
|
HELP+ (HLP+)
|
Запрос сведений о сервисе радиостанции, когда требуется информация об услугах связи (осуществляется бесплатно)
|
INF+
|
Запрос информации из базы данных береговой станции. На эту команду может быть передан список директорий и последующие возможные коды доступа к желаемой информации
|
MAN+
|
Последующее сообщение должно быть далее передано вручную в страну, с которой нет автоматической связи
|
MED+
|
Последует важное медицинское сообщение
|
MSG+
|
Судну необходимо немедленно получить сообщения, имеющиеся для него на этой береговой радиостанции
|
MULTLXxy/xy+
|
Передача одного сообщения нескольким телексным абонентам в режиме с промежуточным накоплением (х – телексный код страны; у – телексный номер берегового абонента)
|
NAV+
|
Судну необходимо немедленно получить навигационное предупреж-дение
|
OBS+
|
Запрос на передачу сообщения для гидрометслужб
|
OPR+
|
Требуется соединение с оператором береговой радиостанции
|
POS+
|
Последующее сообщение – координаты судна
|
RTL+
|
Запрос на передачу радиотелексного письма (телексом – на береговую станцию, где текст сообщения распечатывается, вкладывается в конверт и отсылается адресату почтой)
|
STA+
|
Судовой оператор хочет получить информацию о доставке ранее переданных через эту станцию телексных сообщений
|
STSx+
|
Запрос на передачу сообщения судну посредством режима Store and Forward; x – 5 или 9-значный идентификатор адресуемого судна
|
SVC+
|
Запрос на передачу служебного сообщения
|
TELxy+
|
Сообщение должно быть передано по телефону береговой станцией на номер xy
|
TGM+ (TLG+)
|
Запрос на передачу телеграммы (телексом – на береговую радиостанцию, а со станции – телеграфом по указанному адресу)
|
TLXxy+
|
Запрос на передачу телексного сообщения береговому абоненту с промежуточным накоплением (Store and Forward) на береговой радиостанции
|
TST+
|
Запрос контрольного текста для проверки работоспо-собности судового комплекта телексного оборудования
|
URG+
|
Немедленно требуется работа с оператором береговой станции по бедствию, срочности или безопасности
|
VBTLXxy+
|
Сообщение должно быть продиктовано береговой станцией в голосовой банк (банк голосовых сообщений) для последующей передачи адресату (телефонный номер голосового банка должен быть в первой строке текста сообщения); xy – телексный номер, на который посылается копия сообщения после записи ее в голосовой банк
|
WX+
|
Запрос на передачу судну информации о погоде
|
+?
|
Перевод своей станции из режима передачи в режим приема (Over)
| НЕКОТОРЫЕ КОДОВЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ СЛУЖБЫ ТЕЛЕКС
ABS
|
Абонент отсутствует
|
NC
|
Нет линии или каналов (перегрузка сети или коммутационного оборудования)
|
ANUL
|
Аннулировать сообщение
|
NCH
|
Телексный номер абонента изменился
|
DER
|
Повреждение или аппаратура неисправна (радиоконтакт и соответствующий обмен автоответами произошел, но телеграфный аппарат не отвечает на WRU «кто там ?»)
|
NP
|
Номер не является (более не является) абонентом сети ТЕЛЕКС (принятый номер недействителен)
|
DF
|
Вы соединены с вызываемым абонентом
|
NDN
|
Извещение о недоставке
|
FMT
|
Ошибка формата
|
NR
|
Укажите Ваш вызывной номер
|
GA
|
Можете передавать
|
OCC
|
Абонент занят (память переполнена – в режиме с промежуточным накоплением или Store and Forward)
|
INF
|
Абонент временно недоступен
|
R
|
Принято
|
MNS
|
Минуты
|
RPT
|
Повторите
|
MOM
|
Ждите
|
T
|
Прекратите Вашу передачу
|
NA
|
Передача сообщений этому абоненту не разрешена (запре-щен доступ или не разрешено групповое соединение)
|
TAX XXXXX
|
Плата составляет …
Ошибка
| Связь «СУДНО–СУДНО»
Межсудовая связь в телексе в режиме ARQ осуществляется всегда по предварительной взаимной договоренности судов (суда в телексе вахту не несут). Частоты, отведенные специально для этой цели, указаны в лицензии на радиостанцию, а также в Руководстве по радиосвязи (ПВ-диапазон: 2502÷2578, 2141.5÷2160, 3155÷3200 кГц – с.172–173; КВ-диапазон: приложение 33, с.366), и могут использоваться как для дуплексной работы, так и в симплексе (класс излучения J2B). Связь такая же, как и при телефонном обмене, отличие только в том, что на обоих судах остается документальное подтверждение сеанса связи.
СОКРАЩЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕЛЕКСНОМ ОБМЕНЕ
АВТ
|
About
|
о, об
|
HVNT
|
Have not
|
не имею
|
ABV
|
Above
|
вышеуказанное
|
HEVER
|
However
|
однако
|
A/N
|
Above named
|
вышеназванный
|
HS
|
Has
|
иметь
|
ARR
|
Arrival
|
прибытие
|
IFO 40 CST
|
|
топливо вязкостью 40 сантистоксов
|
ADTL
|
Additional
|
дополнительный
|
INST
|
Instant
|
текущего месяца (года)
|
AT YOURS
|
|
в вашем порту
|
INFO
|
Information
|
информация
|
AM
|
Ante meridian
|
до полудня
|
JFYG
|
Just for your guidance
|
как раз для вашего сведения
|
AS FLWS
|
As follows
|
как следует ниже
|
KTS
|
Knots
|
узлы
|
ANS
|
Answer
|
ответ
|
LAT
|
Latitude
|
широта
|
A/M
|
Above mentioned
|
вышеназванный
|
LONG
|
Longitude
|
долгота
|
AVE
|
Average
|
средний
|
LDNG
|
Loading
|
погрузка
|
ADV
|
Advise
|
сообщать
|
LUBOIL
|
Lubricated oil
|
смазочное масло
|
AFT
|
After
|
после
|
MAX
|
Maximum
|
максимальный
|
ADD
|
Address
|
адрес
|
MT
|
Metric ton
|
метрическая тонна
|
ASAP
|
As soon as possible
|
как можно скорее
|
MDO
|
Marine Diesel oil
|
дизтопливо
|
BTWN
|
Between
|
между
|
MSG
|
Message
|
сообщение
|
BKG
|
Booking
|
букировка, список привлеченных грузов
|
MTM
|
Meantime
|
тем временем
|
CUD
|
Could
|
прошедшее от can
|
MNG
|
Morning
|
утро
|
CHGS
|
Charges
|
расходы
|
N
|
And
|
и (союз)
|
CFM
|
Confirm
|
подтвердить
|
NBR
|
Number
|
номер
|
C/B
|
Cash book
|
кассовая книга
|
NTD
|
Noted
|
приняли к сведению
|
CTNR
|
Container
|
контейнер
|
ON ACCT OF
|
On account off
|
в связи с
|
C/C
|
Carbon copy
|
копия
|
PLS
|
Please
|
пожалуйста
|
C/P
|
Charter party
|
чартер партия
|
PM
|
Post meridian
|
после полудня
|
DEPT
|
Department
|
отдел, департамент
|
QTTY
|
Quantity
|
количество
|
DC
|
Degrees centigrade
|
градусы по Цельсию
|
RYT
|
Referring to your telex
|
относительно вашего телекса
|
DTD
|
Dated
|
датированная
|
RPLY
|
Reply
|
ответ
|
ETA
|
Expected time of arrival
|
ожидаемое время прибытия
|
RE
|
Referring to
|
относительно
|
ETS
|
Expected time of sailing
|
ожидаемое время отхода
|
RPT
|
Repeat
|
повторить
|
ETD
|
Expected time of departure
|
ожидаемое время отхода
|
RGDS
|
Regards
|
с уважением
|
ETC
|
Expected time of completion
|
ожидаемое время окончания
|
ROT
|
Re our telex
|
ссылаясь на ваш телекс
|
ESTI
|
Estimated
|
приблизительный
|
REF
|
Reference
|
ссылка
|
ESCA
|
East coast of South America
|
восточное побережье Южной Америки
|
RCVD
|
Received
|
получили
|
ETC
|
Etceteras
|
и т.д.
|
ROB
|
Remainder on board
|
остаток на борту
|
FLWS
|
Follows
|
см. ниже
|
REQMT
|
Requirement
|
требование
|
FLWG
|
Following
|
следующий
|
REQD
|
Required
|
требуется
|
FM
|
From
|
от, из
|
RVTNG
|
Reverting
|
возвратимся (к вопросу)
|
FYG
|
For your guidance
|
для вашего сведения
|
SDLR
|
Singapore dollars
|
сингапурские доллары
|
FZN
|
Frozen
|
мороженый
|
TLX
|
Telex
|
телекс
|
FMORE
|
Furthermore
|
к тому же, кроме того
|
THRU
|
Through
|
через
|
GA
|
Gang
|
бригада
|
TKS
|
Thanks
|
благодарю
|
HV
|
Have
|
иметь
|
TFORE
|
Therefore
|
поэтому
|
HV SENT
|
Have sent
|
послали, отправили
|
TEMP
|
Temperature
|
температура
|
WP
|
Weather permitting
|
при условии благоприятной погоды
|
VTA
|
|
через, с заходом
|
TOB
|
Total on board
|
всего груза на борту
|
VOY
|
Voyage
|
рейс
| |
