СУДОВЫЕ АНТЕННЫ
Устройство, предназначенное для приема и передачи радиоволн, называется антенной. Антенна соединяется с передатчиком и с приемником фидерной линией, которая должна быть экранирована.
Неправильный выбор антенны без учета особенностей ее излучения может послужить причиной отсутствия связи.
УКВ радиостанция имеет одну приемопередающую антенну, представляющую собой несимметричный вибратор высотой до 1.2 м, устанавливаемый вертикально.
В диапазонах промежуточных и коротких волн могут использоваться штыревые антенны высотой 6÷10 метров, антенны-мачты и проволочные Г- и Т-образные антенны. Для изоляции антенн используются специальные высокочастотные изоляторы.
Проволочная антенна ПВ диапазона должна иметь полностью смонтированную запасную антенну и устройство для быстрой ее замены. Сопротивление изоляции антенн по отношению к корпусу судна при нормальных климатических условиях должно быть не менее 10 МОм, а при повышенной влажности – не менее 1 МОма.
ОПЕРАЦИИ ПО ПОИСКУ И СПАСАНИЮ
Принцип ГМССБ основан на том, что поисково-спасательные организации и суда в районе бедствия должны быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы принять участие в скоординированной поисково-спасательной операции с минимальными затратами времени.
За организацию эффективного поиска и спасания судна, терпящего бедствие, и координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах определенного поисково-спасательного района несет ответственность спасательно-координационный центр (СКЦ), закрепленный за данным районом. К каждому району и СКЦ прикреплена береговая станция (радиостанции), в функции которой (ых) входит прием и передача оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций. Каждая станция имеет надежную телефонную и телексную связь с СКЦ.
СКЦ координирует обмен в случае бедствия сам или может поручить это другой радиостанции, находящейся в лучшем положении для проведения поисково-спасательной операции.
Связь на месте проведения операций между судном, терпящим бедствие, и участвующими в операции судами и самолетами, а также между поисковыми судами и самолетами и назначенным руководителем операции на месте ее проведения находится под контролем этого руководителя. Руководитель операции на месте – это, в соответствии с Международной конвенцией по поиску и спасанию на море, командир на месте действия (командир спасательного средства) или координатор надводного поиска (судно, не являющееся спасательным средством).
MERSAR
В 1969 году Международная морская организация (ИМО) подготовила Руководство по поиску и спасанию торговых судов (Merchant Ship Search and Rescue Manual – MERSAR). Это Руководство было одобрено на 7-ой Ассамблее ИМО в 1971 году. Пятое издание Руководства MERSAR (1995 год) включает все поправки, принятые Комитетом по безопасности на море ИМО. Цель данного документа – обеспечить руководством тех, кто в аварийных ситуациях в море может запросить помощь или может ее оказать. В частности, он предназначен для помощи капитану любого судна, которое может быть вызвано для принятия участия в операциях по поиску и спасанию.
Руководство MERSAR включает в себя следующую информацию:
² координация поисково-спасательных работ;
² действия судов, терпящих бедствие;
² действия судов и вертолетов, оказывающих помощь;
² планирование и проведение поиска;
² связь;
² аварийные ситуации воздушных судов в море;
² стандартная форма сообщения для случая поиска и спасания;
² маневры в случае «человек за бортом».
Район бедствия подразделяется на две категории:
прибрежный, в котором помощь судну, терпящему бедствие, может быть оказана с судов, самолетов, вертолетов и спасательных судов;
океанский, в котором помощь может быть оказана с самолетов и судов. Причем в наиболее отдаленных районах помощь может быть оказана только с судов, находящихся поблизости.
В океанском районе СКЦ назначает координатора поисково-спасательной операции. Координатор днем поднимает двухфлажный сигнал по МСС «FR», ночью включает отличительные огни, набор которых определяет самостоятельно и сообщает его судам, занятым в поисково-спасательной операции. Схема действий капитана судна, терпящего бедствие, приведена в MASTER PLAN (GMDSS HANDBOOK).
Действия судна, получившего сигнал бедствия:
1. Дать подтверждение о приеме сигнала бедствия и ретранслировать сообщение о бедствии любыми другими средствами связи с тем, чтобы сообщение о бедствии в первую очередь достигло ближайшей береговой станции.
2. Попытаться взять радиопеленг во время передачи сообщения о бедствии на передающую станцию.
3. Сообщить судну, терпящему бедствие, следующую информацию:
►название вашего судна, позывные или идентификационный номер;
►местоположение;
►скорость и ожидаемое время прибытия к месту бедствия;
►когда возможно, истинный пеленг на судно, терпящее бедствие.
4. Установить постоянную слуховую радиовахту на частотах бедствия:
■ 500 кГц (радиотелеграфия, азбука Морзе);
■ 2182 кГц (радиотелефония);
■ 156.8 МГц (УКВ 16 канал радиотелефония).
5. Вести постоянное радиолокационное наблюдение в 3-х см диапазоне.
6. Вблизи района бедствия вести усиленное визуальное наблюдение.
Суда, следующие в район бедствия, должны сообщить судам, задействованным в поисково-спасательной операции, свое местоположение, курс, скорость и ожидаемое время прибытия.
Район поиска определяется следующим образом:
определяется наиболее вероятное местоположение судна в бедствии к моменту подхода в данный район с учетом его дрейфа; место называется «DATUM»;
площадь района поиска равна площади квадрата, описанного вокруг окружности радиусом, равным 10 милям. Центр окружности находится в «DATUM».
Существующие способы ведения поиска судна, терпящего бедствие, подробно описаны в MERSAR.
Стандартная форма сообщения для случая поиска и спасания может быть двух типов:
1. Короткая форма (для срочной передачи основной информации при запросе помощи или первичном извещении о несчастном случае). Данная форма включает в себя:
-
TRANSMISSION PRIORITY
|
Distress/Urgency
|
FROM
|
|
TO
|
Originating RCC
|
SAR SITREP (NUMBER)
|
Serial number
|
A IDENTIFY OF CASUALTY
|
Name, call sign, flag
|
B POSITION
|
Latitude/longitude
|
C SITUATION
|
Type of message e.g., distress/urgency, date/time, nature of distress/urgency
|
D NUMBER OF PERSONS AT RISK
|
|
E ASSISTANCE REQUIRED
|
|
F COORDINATING RCC
|
|
2. Полная форма (для передачи более полной или обновленной информации во время поисково-спасательной операции). Используются следующие дополнительные пункты:
-
G DESCRIPTION OF CASUALTY
|
|
H WEATHER-SCENE
|
|
J INITIAL ACTIONS TAKEN
|
|
K SEARCH AREA
|
|
L COORDINATING INSTRUCTIONS
|
|
M FUTURE PLANS
|
|
N ADDITIONAL INFORMATION/ CONCLUSION
|
Include time SAR operation terminated
|
В России функции координации деятельности федеральных органов исполнительной власти при проведении работ по поиску и спасению людей на море и в водных бассейнах возложены на Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Постановление Правительства РФ № 834 от 26 августа 1995 года). Согласно Плану взаимодействия федеральных органов исполнительной власти Российской федерации:
Минтранс России организует работы по поиску и спасанию людей на море; в период арктических навигаций на трассе Северного морского пути оперативное руководство и координация поисково-спасательных работ возлагаются на штабы морских операций в портах Диксон и Певек в соответствующих зонах ответственности;
Министерство обороны РФ участвует в работах по поиску и спасанию людей на море во взаимодействии с другими федеральными органами исполнительной власти, решает в пределах своей компетентности вопросы допуска иностранных спасательных единиц;
Министерство охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ обеспечивает поисковые и спасательные работы в условиях экологического загрязнения окружающей среды;
Комитет РФ по рыболовству участвует в работах по поиску и спасанию людей во взаимодействии с другими федеральными органами исполнительной власти;
Федеральная пограничная служба России решает в пределах своей компетентности вопросы пропуска морских спасательных единиц через Государственную границу РФ.
К обеспечению действий ведомственных аварийно-спасательных служб при поиске и спасении людей на море и в водных бассейнах привлекаются:
Министерство внутренних дел РФ для обеспечения общественного порядка и охраны материальных ценностей при чрезвычайных ситуациях, а также для тушения пожаров на судах, в портах, доках и затонах;
Минздрав РФ для организации медицинской помощи и эвакуации в лечебные учреждения пострадавших людей;
Минсвязи РФ для обеспечения оповещения и связи между участниками поиска и спасения людей на море и в водных бассейнах;
Федеральная служба России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды для обеспечения участников поиска и спасения людей гидрометеорологической информацией.
Организация мероприятий, связанных с выполнением обязательств, вытекающих из международных договоров Российской федерации о сотрудничестве служб при поиске и спасении людей на море, возлагается на Минтранс и Министерство обороны РФ.
|
