Рабочая программа «Капитан морского судна» Разработали: к т. н., доцент кафедры «Судовождение»
Скачать 0.66 Mb.
|
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» ИНСТИТУТ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ
Учебно-тематический план самостоятельной подготовки по программе «Капитан морского судна»
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» ИНСТИТУТ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ
Учебная программа «Капитан морского судна»
В соответствии с требованиями Правил I/11, II/2 МК ПДНВ78 с поправками, Разделов А-I/11, A-II/2 и таблицы A-II/2 Кодекса ПДНВ78 судоводителям необходимо продемонстрировать компетентность в выполнении на уровне управления задач, обязанностей и ответственности. Необходимым условием для прохождения настоящего курса является: наличие диплома старшего помощника капитана и стажа работы в должности старшего помощника капитана не менее 18 месяцев, в том числе не менее двенадцати месяцев на судах валовой вместимостью 500 и более за предшествующие пять лет. Задачей курса является подготовка старших помощников капитана для сдачи ими квалификационного экзамена на диплом капитана. Слушатель по окончании курса должен знать: • требования международных документов к КМ; • требования к КМ – функция: судовождение на уровне управления; • требования к КМ – функция: судовые операции и забота о людях на судне на уровне управления. Кроме того, слушатель должен научиться: • контролировать выполнение нормативных требований по обеспечению безопасности человеческой жизни на море и охране морской окружающей среды; • осуществлять общую организацию и руководство экипажем судна. Программа С2«Капитан морского судна» охватывает различия в требованиях к компетентности, знаниям, пониманию и профессионализму, предъявляемых к капитанам судов валовой вместимостью более 500 тонн в сравнении с требованиями к старшим помощникам капитана. Содержание программы учитывает рекомендации Модельного курса ИМО 7.01«Master and Chief Mate» – применительно к особенностям Российского морского образования. 2.Содержание и последовательность изложения учебного материала
2.1.1Введение. Цели и задачи курса. Назначение курса. Система подготовки, переподготовки и повышения квалификации судоводителей на уровне управления. Требования к квалификации специалистов. 2.1.2Международные и национальные нормативные документы. Сущность, содержание и реализация национальной морской политики. Федеральный закон о морских портах Российской Федерации. Морская доктрина Российской Федерации. Кодекс торгового мореплавания (КТМ) Российской Федерации. Основы правового регулирования трудовых отношений на морском транспорте. Международные нормативные документы по обеспечению безопасности мореплавания, охране человеческой жизни на море, безопасной перевозке грузов и защите окружающей среды (Международные Конвенции, Кодексы, Правила, Директивы и соглашения; Резолюции ассамблеи ИМО; Циркуляры КБМ ИМО; Резолюции КБМ ИМО; Циркуляры подкомитета по безопасности судовождения (SN); Циркуляры подкомитета CSR/SAR; Циркуляры подкомитета STCW; Циркуляры КЗОС ИМО; Резолюции КЗОС ИМО; Международные сертификаты и свидетельства). Международно-правовое регулирование морского судоходства. Нормативные документы Российской Федерации по обеспечению безопасности мореплавания, охране человеческой жизни на море и защите окружающей среды (Законодательные акты; Федеральные законы; Указы Президента РФ; Постановления Правительства РФ; Руководящие документы, уставы, положения, правила, наставления, инструкции и рекомендации Минтранса РФ и подчиненных структур; Приказы, распоряжения и инструктивные письма Минтранса РФ; Документы Российского Морского Регистра Судоходства, Приказы, распоряжения Администраций морских портов; Обязательные постановления по портам). Соотношение национальных и международных документов. Применение международного законодательства в национальной практике. Структура и содержание основных международных конвенций: Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 г. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974 года (текст, измененный Протоколом 1988 года к ней и с поправками) (СОЛАС-74/78); Международная конвенция по предупреждению загрязнения с судов 1973 г., измененная Протоколом 1978 к ней, с поправками (МАРПОЛ -73/78); Международная конвенция о грузовой марке 1966 г., измененная Протоколом 1988 г. к ней (КГМ - 66/88) (пересмотренная в 2003 г.); Международные правила предупреждения столкновения судов в море, 1972, с поправками (МППСС-72); Международная конвенция по обмеру судов 1969 года (КОС-69) и др. 2.1.3Система подготовки, оценки компетентности и дипломирования моряков. Общая структура документов Международной Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ78 с поправками). Заключительный Акт Конференции сторон Международная Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ78 с поправками). Международная Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ78 с поправками) (Статьи I-XVII). Кодекс по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты «Кодекс ПДМНВ». Часть «А» - Обязательные требования в отношении положений Приложения к Конвенции ПДНВ78 с поправками. Главы (А-I)-(A-VIII). Часть «В» - Рекомендуемое Руководство в отношении положений Конвенции ПДМНВ-78 с поправками и Приложения к ней. Руководство в отношении положения статей. Разделы (В-I)-(В-XVII). Руководство в отношении положений Приложения к Конвенции ПДНВ78 с поправками. Главы (В-I)-(В-VIII). Другие резолюции Конференции. Международная система подготовки, оценки компетентности и дипломирования Морских специалистов. Тенденции в подготовке и дипломировании моряков на основе документов Подкомитета STCW IMO. Национальная система подготовки, оценки компетентности и дипломирования морских специалистов. Состояние и перспективы развития. Морское образование в Российской Федерации. 2.2 Судовождение на уровне управления 2.2.1Резолюция ИМО А893(21) «Руководство по планированию рейса». Планирование рейса, навигационное обеспечение предстоящего перехода. Комплектование судовой коллекции навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания. Получение корректурного материала и его виды. Требования к проработке перехода. Изучение района плавания и выбор маршрута. Выполнение предварительной прокладки, подъем карты, «passage planning». Системы управления движением судов. Системы судовых сообщений. Навигационные руководства и пособия по приливам и течениям. 2.2.2Использование электронных картографических навигационных информационных систем (ЭКНИС). Функции ЭКНИС Понимание данных электронных навигационных карт, точность данных, правила представления информации режимы дисплея, другие форматы данных электронных навигационных карт. Системы отображения электронных карт (СОЭК). Принципы управления ЭКНИС. Отслеживание и регулировка информации, включая координаты судна, отображение района плавания, режима и ориентации, ведение исполнительной прокладки, создаваемых слоев информации, соединений и функций наложения информации. Подтверждение местоположения судна альтернативными методами. Использование настроек для обеспечения эксплуатационных процедур, включая параметры аварийно-предупредительной сигнализации об опасных глубинах, близости к объектам, и особым районам, полнота данных карт и статус корректуры карт, меры по дублированию. Регулировка настроек и возможностей под существующие условия. Знание обстановки при использовании ЭКНИС, включая безопасные для плавания воды и близость опасностей, дрейф и снос, выбор данных карты и масштаба, правильность выбора маршрута, обнаружение препятствий и целостность датчиков информации. Методика решения типовых задач на электронной навигационной карте (ЭНК). Планирование перехода при использовании ЭКНИС. Режимы индикации ЭНК и их выбор в различных условиях плавания. Решение задач навигации и управление судном при плавании по маршруту с использованием ЭКНИС. Методы судовождения и обеспечения навигационной безопасности при плавании с использованием ЭКНИС, сопряженных с АИС и САРП. Решение специальных задач судовождения с использованием ЭКНИС. Корректура ЭНК. Создание и использование карт пользователя. Достоинства и ограничения ЭКНИС, рекомендации по их эффективному использованию. Опасность передоверия. Управление приобретением, лицензированиеми, приведением на уровень современности ЭНК и программного обеспечения системы. Приведение на уровень современности систем и информации, включая способность приведения на уровень современности версию ЭКНИС. Создание и поддержка конфигурации системы и дублирующих файлов. Создание и поддержка файлов журналов, файлов навигационных прокладок. Использование функций ЭКНИС по ведению судового журнала и регистрации навигационных прокладок для проверки функций системы, настройки сигналов аварийно-предупредительной сигнализации и реакции пользователя. Использование функциональных возможностей по воспроизведению, анализу перехода, навигационной прокладки и функций системы. 2.2.3Чтение и перевод метеорологических бюллетеней, сводок погоды и штормовых предупреждений. Гидрометеорологическое обеспечение рейса. Чтение и анализ синоптических карт. Прогнозирование погоды в районе плавания на основе полученной информации. Различные системы погоды, тропические циклоны, их признаки, расхождение с центром и опасными четвертями. Обслуживание судов наивыгоднейшими путями плавания. Номенклатура льдов, чтение отечественных и зарубежных ледовых карт. Организация судовых гидрометеонаблюдений. Расчет элементов прилива и приливо-отливных течений. 2.2.4Требования Конвенции СОЛАС-74 к навигационному оборудованию морского судна. Новые технические средства судовождения. Эксплуатация технических средств судовождения, ограничения и источники ошибок, методы коррекции. Подготовка и проверка ТСС перед выходом судна в море, организация ремонта, пополнения ЗИП, проверка параметров и поправок. Гирокомпасы, магнитные компасы: принципы работы, особенности эксплуатации, определение поправок. Эхолоты: принципы работы, особенности эксплуатации, определение поправок, использование информации. Системы управления рулевым приводом. Настройка органов управления авторулевого для работы в оптимальном режиме. Современные требования к СРНС, РЛС, САРП и АИС. Стандарты ИМО и МЭК по обозначению органов управления и информации на индикаторах РЛС и САРП. Факторы, влияющие на работу и точность. Мертвая зона, теневые секторы и секторы с пониженной чувствительностью. Ложные эхо-сигналы. Средства, облегчающие обнаружение и интерпретацию: радиолокационные отражатели, радиолокационные маяки-ответчики. Транспондеры, используемые при поиске и спасании. Влияние ограничений радиолокатора на работу САРП. Интернет и навигация. Понятие e-navigation. Компоненты e-navigation и их взаимосвязь. Преимущества и недостатки технологии, эффективность. 2.2.5Требования МАМС к точности плавания. Виды счисления пути судна. Счисление пути судна с учетом действия внешних факторов: ветра, течения (в том числе приливо-отливного), волнения, приливо-отливных явлений. Точность счисления. Требуемая и реальная точность места судна. Общие принципы выбора способа определения места судна в конкретном районе. Случаи обязательного определения места судна. Выбор дискретности обсерваций. Анализ невязок, способы выяснения причин образования недопустимо больших невязок. Определение местоположения судна с использованием береговых ориентиров визуальными способами, ограничения в применении визуальных способов, оценка точности. Достоинства и недостатки визуальных методов. Навигационное использование РЛС и САРП. Методы обнаружения неточной установки скорости в режиме истинного движения, методы коррекции курса в скорости в режиме истинного движения Использование режимов «фарватер» и «карта», возможные источники ошибок и способы контроля. Определение места судна с помощью РЛС, ограничения и источники ошибок, методы коррекции. Оценка точности. Ускоренные методы контроля за местоположением и движением судна. Использование ведущей, ограждающей и контрольной линии положения для контроля за местоположением и движением судна. Метод «параллельного индексирования». Параллельная индексация в относительном и истинном движении. Достоинства и недостатки радиолокационных методов. Определение места судна с помощью РНС, СРНС. Использование наземных гиперболических систем для контроля за местоположением и движением судна (LORANC/ЧАЙКА). Использование спутниковых навигационных систем НАВСТАР/ГЛОНАСС/ГАЛИЛЕО: стандартный и дифференциальный режимы работы, оценка точности. Достоинства и недостатки радионавигационных методов. Лоцманские методы ориентирования. Технические приемы лоцманской проводки «вслепую» (по приборам). Использование СНО в навигации. Системы ограждения опасностей МАМС. Информационные системы по мониторингу и контролю за судами и навигационно-гидрографической обстановкой в зонах ответственности морских администраций портов. Астрономические методы определения места судна. Руководства и пособия, применяемые для подбора светил и расчета линии положения. Оценка точности. Достоинства и недостатки астрономических методов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Цель: подготовка вахтенных помощников капитана для получения диплома старшего помощника капитана, в соответствии с требованиями Правил... | | Кодекса торгового мореплавания «Морской залог на судно. Ипотека судна и строящегося судна». Об особенностях такой ипотеки идет речь... |
| «Экономика и управление»; Т. П. Лагунова, кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры «Менеджмент»; Е. С. Чухланцев, кандидат... |  | Капитан организует вахтенную службу на мостике таким образом, чтобы она с должной надежностью обеспечивала безопасность плавания... |
| План обеспечения транспортной безопасности морского судна (далее – План) разработан субъектом транспортной инфраструктуры – наименование... | | М., гоу вунмц мз рф, 2001), составленной сотрудниками кафедры фармакологии фармацевтического факультета Московской медицинской академии... |
| Автор программы: Калинина Наталия Юрьевна, к т н., доцент кафедры управления строительством | | Примечание: гражданский паспорт и паспорт моряка (при наличии) предъявляются при подаче заявления |
| Волкова В. М. – доцент кафедры государственно-правовых дисциплин чоу во «Северо-Кавказский гуманитарный институт», кандидат юридических... | | Рецензенты: Корольков В. Е кандидат экономических наук, профессор кафедры «Макроэкономика»; Дюсуше О. М., кандидат экономических... |