Мониторинг средств массовой информации 23 июля 2015 года

Скачать 1.34 Mb.

Название	Мониторинг средств массовой информации 23 июля 2015 года
страница	5/15
Тип	Документы

filling-form.ru > Договоры > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 15

Топливо

Главы Коми и Вологодской области просят преференций для угольной генерации, Минэнерго против

Интерфакс, 22.07.2015

Главы республики Коми Вячеслав Гайзер и Вологодской области Олег Кувшинников направили президенту Владимиру Путину письмо с просьбой дополнить механизм конкурентного отбора мощности (КОМ) возможностью сохранения роли угольной генерации как резервной, сообщил "Интерфаксу" источник в отрасли, знакомый с документом.

Как отмечают главы регионов, несмотря на решения "о приоритетном развитии угольной генерации, действующая на сегодня модель конкурентного отбора мощности (КОМ) говорит об обратном". Дело в том, что последний отбор (КОМ-2015) не прошли угольные энергоблоки Череповецкой ГРЭС. Они получили статус "вынужденных по теплу" до 31 декабря.
Хотя блоки получили специальную цену, губернаторы обеспокоены, что угольная генерация не сможет далее конкурировать по цене с газовой, если принципы отбора не изменятся. Они предлагают в рамках совершенствования механизма КОМ сохранить угольную генерацию "как резервную, которая минимизирует (диверсифицирует) риски "газовой" монополизации рынка электроэнергии, а также создает синергетический эффект для развития других отраслей". Они попросили президента поручить правкомиссии по развитию электроэнергетики рассмотреть вопрос о корректировке механизма КОМ с целью "создания экономически эффективной модели, учитывающей особенности различных видов генерации".
Кроме того, главы регионов предложили продлить статус "вынужденных" для угольных энергоблоков Череповецкой ГРЭС до момента внесения изменений в правила КОМ.
Если этого не сделать, то вывод энергоблоков из эксплуатации будет иметь "крайне негативные последствия для экономики и социального положения Коми и Вологодской области". Губернаторы отмечают, что может быть закрыто градообразующее предприятие - "Шахта "Интауголь" (поставщик угля для станции). Для бюджета это может вылиться в расходы размером 50 млрд руб. на закрытие городского округа Инта и переселение жителей.

Кроме того, в качестве альтернативы выведенным блокам нужно будет построить котельную, напоминают губернаторы. Стоимость вариантов строительства нового источника тепловой энергии они оценивают в 0,9-1,43 млрд руб.
Также в письме сообщается и о возможном закрытии предприятия по производству черной икры ООО "Рыботоварная фирма "Диана", если блоки Череповецкой ГРЭС будут выведены из эксплуатации.
Вице-премьер Аркадий Дворкович уже обсуждал ситуацию вокруг ГРЭС с губернатором Вологодской области, сообщала ранее на этой неделе пресс-служба правительства. "Будем действовать спокойно, без резких движений. Статус вынужденного режима, естественно, будет продлён на достаточный период, позволяющий принять рациональное решение", - приводились в сообщении правительства слова вице-премьера.
В Минэнерго "Интерфаксу" сообщили, что в данном случае "коллеги просят не создать эффективную модель генерации, а дать преференции угольной". Как напомнила представитель ведомства, сама "ОГК-2" (MOEX: OGKB) (управляет Череповецкой ГРЭС) построила газовой блок на станции мощностью 420 МВт. "После начала поставки мощности объектом ДПМ аттестованный объем мощности старой части снизился с 634 МВт до 221 МВт, при этом блок ДПМ был аттестован на 409 МВт", - подчеркивают в министерстве, поясняя, что таким образом суммарный объем аттестованной мощности по станции целиком практически не изменился.
"То есть, собственник переложил основную нагрузку на газовое оборудование. Департамент развития электроэнергетики против каких либо преференций для угольной генерации в рынке мощности", - заключили в Минэнерго.
Как сообщалось, в период с 1 июля по 31 декабря блоки 1-3 Череповецкой ГРЭС получают 132997 руб./МВт в месяц как "вынужденные по теплу". Аналогичная цена была для этих блоков и в первом полугодии.

Генеральная схема газоснабжения и газификации Приморья корректируется

Золотой Рог, 22.07.2015

«Золотой Рог» связался с пресс-службой ООО «Газпром межрегионгаз» и попросил комментарий по реализации проектов газификации в Приморском крае. Ответ был официальным.

«В соответствии с концепцией участия ОАО «Газпром» в газификации регионов Российской Федерации, ООО «Газпром межрегионгаз» осуществляет инвестиционную деятельность в Приморском крае и не является подрядчиком по строительству объектов.
Планирование газификации в каждом регионе осуществляется на основе среднесрочных программ (в настоящее время - программ развития газоснабжения и газификации на 2012-2015 гг.) и ежегодных планов-графиков синхронизации выполнения программ газификации, утверждаемых руководством ОАО «Газпром» и субъектов Российской Федерации. ООО «Газпром межрегионгаз» несет обязательства по проектированию и строительству газопроводов-отводов, ГРС и межпоселковых газопроводов, а администрации регионов синхронно обеспечивают строительство внутрипоселковых распределительных газопроводов (уличных сетей), подготовку к приему газа домовладений (квартир) и котельных. Ежегодные планы-графики формируются на основе предложений администраций, учитывающих финансовые возможности регионов.
К настоящему времени из объектов программы 2012-2015 гг. в Приморском крае по обязательствам ООО «Газпром межрегионгаз» завершено строительство 3-х объектов газификации общей протяженностью 61,5 км. При этом администрация Приморского края до сих пор не выполнила свои обязательства (по состоянию на 1 июля 2015 из 9 котельных к приему газа подготовлены 7).
Вопрос газификации территорий опережающего социально-экономического развития (далее - ТОР) «Надеждинская» и «Михайловская» в Приморском крае впервые был поставлен на совместном с Минвостокразвития России совещании в Москве в апреле 2015 г. По результатам совещания определены предварительные объемы и сроки реализации проектов, затем были проведены рабочие встречи с участием представителей администрации Приморского края во Владивостоке. Начало реализации данных проектов предусмотрено документами, которые в настоящее время находятся на рассмотрении в администрации региона.
При этом администрация Приморского края до настоящего времени не предоставила уточненные данные, необходимые для определения параметров объектов газоснабжения и газификации ТОР, корректировки схем газораспределения, подготовки конкурсной документации и проектирования объектов.
Более того, ООО «Газпром межрегионгаз» в настоящее время осуществляет проектирование 8 объектов, обеспечило выполнение корректировки генеральной схемы газоснабжения и газификации края, приступило к формированию Программы развития газоснабжения и газификации Приморского края на 2016-2020 гг.
В соответствии с Градостроительным кодексом РФ, проектирование осуществляется на основе проектов планировки и межевания территорий, подготовка которых входит в сферу ответственности администрации региона. Однако недостаточная активность администрации Приморского края в вопросах подготовки проектов планировки и межевания практически парализовала завершение проектирования и передачу проектной документации в органы Главгосэкспертизы, что не позволяет обеспечить начало строительства объектов в текущем году».

Голубая мечта Приморья вновь откладывается?

Золотой Рог, 22.07.2015

Губернатор Приморья Владимир МИКЛУШЕВСКИЙ намерен разобраться в ситуации, связанной со срывом реализации госпрограммы газоснабжения и газификации региона и собирается вынести обсуждение этой проблемы на самый высокий уровень.

Об этом Владимир Миклушевский заявил 16 июля, в ходе заседания администрации Приморья, на котором был поднят вопрос о реализации программы газоснабжения и газификации в Приморском крае, сообщила пресс-служба губернатора.
Ни по одному объекту газификации работы не начаты
Скажем сразу, вопрос газификации возник в связи с обсуждением краевого бюджета на 2016 год. Губернатор просил руководителей департаментов обратить внимание на то, что многие государственные программы к 2018 году завершают свое действие. А это означает, что получить субсидии из федерального бюджета на их реализацию станет невозможно. Из доклада и.о. директора департамента энергетики, нефтегазового комплекса и угольной промышленности Приморского края Дениса КУЦЕНКО стало ясно, что в разряд таких вполне может попасть «Программа развития газоснабжения и газификации Приморского края на 2012-2015 годы».
«В настоящее время строительно-монтажные работы ни по одному объекту «Газпромом» не начаты», – сообщил он. Вице-губернатор Приморского края Евгений ВИШНЯКОВ заметил, что ежегодно «Газпром» смещает сроки строительства объектов, причем последний вариант – до 2019 года.
Скажем сразу: эта информация была озвучена впервые, поэтому Владимир Миклушевский заявил, что намерен детально разобраться в ситуации: «У нас уже создаются ТОРы, а мы второй год не можем газифицировать Уссурийск!»
Действительно, Уссурийск в 2014 году заключил трехлетний контракт на строительство городских газопроводов, которые позволят подключить 13 котельных, с «Межрегионгазом». Но он не выполняется – в связи с увеличением стоимости оборудования в конце 2014 года подрядчик до сих пор не приступил к строительным работам. В настоящее время городской округ судится с подрядчиком. Как отметил глава администрации Уссурийска Евгений КОРЖ, на территорию сегодня хотят зайти многие инвесторы, но возникшая ситуация этому препятствует. А проектирование объектов для газоснабжения ТОРов «Михайловская» и «Надеждинская», по словам Дениса Куценко, в этом году только начнут, а строительство - и вовсе не ранее 2017-2018 годов.
Губернатор назвал такую ситуацию недопустимой, ведь речь идет о стратегических для Приморья объектах: «Сроки по ТОРам нас абсолютно не удовлетворяют. У нас так объекты окажутся под угрозой срыва. Чем дольше подведение газа будет откладываться, тем дольше инвестпроект в той же «Михайловской» реализовываться не будет. Например, объекты компании-инвестора зависят от наличия газа: бойня без него не работает. А так мы можем потерять несколько лет».
Владимир Миклушевский справедливо акцентировал внимание на том, что сегодня решается вопрос не только развития ряда инвестпроектов, но и развития края в целом.
Распределение газа и ответственности
Приморцам явно не везет с газификацией. Лишь 5% территории края имеют доступ к газу. Впервые Приморский край был включен в программу газификации регионов РФ в 2008 году. Программа завершилась пуском магистрального газопровода «Владивосток - Хабаровск - Сахалин», газовой котельной на острове Русском в сентябре 2011 года и частичной газификацией Владивостокской ТЭЦ-2. Тогда же была принята очередная программа газификации Приморья на 2012-2015 годы.
Были запланированы прокладка газопровода-отвода до газораспределительной системы (ГРС) «Врангель» протяженностью 168 км, а также строительство 556 км межпоселковых газопроводов. Ожидалось, что объем потребления газа составит аж 15,52 млрд кубометров газа, в том числе населением – 0,85 млрд кубометров. Предусматривалась газификация 20 муниципалитетов края вдоль магистрального газопровода и газопровода-отвода. К газоснабжению планировалось подключить и таких крупных потребителей, как игорная зона «Приморье» (Артем), Артемовская ТЭЦ, газохимический и нефтехимический завод в Находке, Находкинская ТЭЦ, газоперерабатывающий завод в Хасанском районе и автозавод «Соллерса».
Правда, уже в 2012 году программу переписали: во главе края встали новые люди. Тем не менее ею было предусмотрено строительство за счет средств ОАО «Газпром» газопроводов-отводов и ГРС в 41 населенном пункте 11 муниципальных образований края: в Артемовском, Владивостокском, Уссурийском, Находкинском, Лесозаводском, Спасск-Дальнем, Дальнереченском городских округах, Спасском и Дальнереченском муниципальных районах, ЗАТО Большой Камень и ЗАТО Фокино.
Условие «Газпрома» типовое: газификация территорий края финансируется по принципу долевого участия: край оплатит 70% затрат на газификацию городов и 90% затрат в селах. «Газпром» за свой счет осуществляет строительство газопроводов-отводов и газораспределительных станций (ГРС), межпоселковых газопроводов. За счет краевого и муниципальных бюджетов, а также непосредственных потребителей строятся внутрипоселковые газопроводы, газопроводы-вводы, а также идет подготовка газоиспользующего оборудования потребителей к приему газа.
В 2014 году в Приморье были продолжены проектные работы по 10 объектам газоснабжения на территориях Владивостокского, Уссурийского городских округов, Спасского, Дальнереченского и Шкотовского муниципальных районов, а также по строительству внутрипоселковых газопроводов.
Дело шло туго. И не только из-за отсутствия финансов. Ведь Приморье всегда лежало в стороне от газовых магистралей. И в лучшем случае имело дело с газгольдерами в Уссурийске да баллонами пропан-бутана в малоэтажных поселениях края. Специалистов нет. Потому так уповали на помощь «Газпрома». А оказалось, что именно на его участке – газопроводах-отводах и газораспределительных станциях – дело споткнулось.
Согласно отчету департамента энергетики, нефтегазового комплекса и угольной промышленности Приморского края, в 2014 году в Артеме выполнены проектные работы по первому и второму этапам строительства газораспределительных сетей. Во Владивостоке выполнены проектные работы и проведены инженерные изыскания по ряду объектов, включая распределительные газопроводы до четырех муниципальных котельных, подготовлена рабочая документация по строительству распределительного газопровода от ГРП «Пригород-1» до муниципальной котельной №61. В Уссурийске разработана проектная документация для целого списка распределительных газопроводов. В Спасском районе выполнены изыскательские работы, разработаны проекты планировки и межевания территории для строительства газораспределительных сетей в Хвалынском сельском поселении и селе Славинка.
И эта программа не последняя?
В общем, программу вновь пришлось корректировать по срокам на 2017 год. Но теперь ее наполнили деньгами. Согласно внесенным изменениям, из краевого бюджета предусмотрено выделение почти 426 млн рублей, в том числе - 230 млн рублей в 2015 году. Муниципальные бюджеты в текущем году должны были выделить 92 млн рублей, 10 млн рублей планируется привлечь из внебюджетных источников. К 2017 году должен быть газифицирован 41 населенный пункт, а уровень потребления - составлять почти 2 млрд кубометров газа в год… Или теперь уже к 2019-му?
Можно понять губернатора, когда при обсуждении очередного бюджета на следующий год выясняется, что край может просто потерять софинансирование по инфраструктурным проектам, которые должны стать базой для инвесторов Свободного порта Владивосток и ТОРов.

«Газпром» просит ФНБ 26,6 млрд рублей на строительство комплекса акрилатов

Коммерсант,22.07.2015

«Газпром нефтехим Салават» подал заявку на выделение из Фонда национального благосостояния (ФНБ) 26,6 млрд руб. для финансирования проекта по строительству комплекса акриловой кислоты и акрилатов в Башкирии, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с планами компании.

«Стоимость проекта оценивается в 38,9 млрд руб. Компания готова вложить 10,2 млрд руб. собственных средств, еще 2,1 млрд руб. — занять, а остальное хочет привлечь из ФНБ»,— уточнил собеседник агентства. При этом лимит на софинансирование из средств ФНБ составляет 40% от общей стоимости проекта (15,6 млрд руб.).
По данным агентства, заключение на стратегическое обоснование по проекту «Газпром нефтехим Салавата» будет отправлено в Минпромторг на этой неделе. Ранее стало известно, что «Газпром нефтехим Салават» в конце 2014 года объявил тендер на привлечение кредитной линии совокупным лимитом до 24 млрд руб. для строительства комплекса акрилатов, однако не получил ни одной заявки, приводит агентство данные госзакупок. Реализация проекта началась в 2011 году. В декабре 2012 года «Газпром нефтехим Салават» подписал EPC-контракт с Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Япония), торговым домом Sojitz Corporation (Япония) и Renaissance Construction (Турция) на создание комплекса акриловой кислоты. Ввести комплекс в эксплуатацию планируется в третьем квартале 2016 года.

Газпром формирует программу газификации для Приамурья и Якутии

Амурская правда, 22.07.2015

Благодаря газопроводу «Сила Сибири» Дальний Восток сейчас в центре внимания программы газификации регионов, которую разрабатывает Газпром. Сегодня специалисты компании составляют и просчитывают схему поставки голубого топлива для потребителей Амурской области и соседней Якутии. В 2005—2014 годах «Газпром» направил на газификацию регионов более 242 миллиардов рублей, и это не считая затрат на строительство газопроводов-отводов и газораспределительных станций. Кто отвечает за цепочку «труба-потребитель» и нужна ли «Сила Сибири-2» — в нашем материале.

Газификация — дело тонкое
Программа газификации — одно из приоритетных направлений в работе Газпрома. Важнейшей задачей для компании в настоящее время является газификация Восточной Сибири и Дальнего Востока, которая будет идти одновременно с созданием добычи и газотранспортной инфраструктуры в регионах. ДФО остается самым негазифицированным. География программы ежегодно расширяется. Однако, как отметил глава Газпрома на пресс-конференции в Москве, есть очень четкое распределение сфер и полномочий компании и региональных властей.
— Что касается газораспределительных станций, газопроводов-отводов, межпоселковых газопроводов — это ответственность Газпрома. Мы доходим до границ населенного пункта, — подчеркнул председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер. — То, что касается внутрипоселковых и уличных сетей, подключения потребителей, котельных — это ответственность субъектов. Компания работает по ежегодному плану-графику, предусматривающему четкое разграничение ответственности, объемов финансирования и синхронизацию введения объектов. Каждый год руководитель субъекта, так же, как и председатель правления Газпрома, ставит подпись под этим документом. Следует учитывать факт, что Газпром за 10 лет построил более 25 тысяч километров газопроводов в рамках программы газификации, газ подведен к 3511 населенным пунктам. Но вопрос, в какой степени загружены эти газопроводы, созданы потребители газа. По построенным сетям мы можем поставлять ежегодно 33,4 миллиарда кубометров в год. Но за 2014 год потреблено менее 9 миллиардов кубометров, загрузка этих сетей ниже 27 %. Поэтому, даже без увеличения Газпромом финансирования газификации, возможность повысить объемы поставки газа потребителю по уже созданным сетям составляет почти 25 миллиардов кубометров. И это все — зона ответственности субъектов.
20миллиардов рублей — в такую сумму, по предварительным подсчетам областного минэкономразвития, обойдется бюджету Приамурья прокладка ответвлений от магистрального газопровода «Сила Сибири»
Несмотря на это, Газпром продолжает инвестировать средства в инфраструктуру. Ежегодно на программу газификации направляется чуть больше 28 миллиардов рублей. В 2015 году планируется освоить около 28,8 миллиарда. Часть из них пойдет на работы в рамках Восточной газовой программы.
— Сейчас формируются программы газификации на 2016—2020 годы дляРеспублика Саха (Якутия) и Амурской области, которые еще недавно не были ее участниками. Понятно, что возможности их включения — это реализация проекта газопровода «Сила Сибири», — заявил Алексей Борисович. — Приоритет отдавали и отдаем сельской местности.
Стоит напомнить, что новая редакция концепции участия компании в газификации регионов РФ, которая была утверждена в декабре 2009 года, подразумевает дифференцированный подход. Во-первых, она разрабатывается с учетом наличия в субъектах страны запасов природного газа и развития имеющихся месторождений. Кроме того, учитывается возможность использования альтернативных энергоносителей, включая сжиженный и компримированный природный газ и сжиженный углеводородный газ. Концепция разделяет регионы на три группы в зависимости от уровня развития газовой инфраструктуры и предполагает трехлетнее планирование газификации каждого региона, а также вводит новые нормы безопасности.
В первую группу входят регионы, имеющие развитую систему газопроводов и подключенные к Единой системе газоснабжения. Их газификация осуществляется преимущественно сетевым природным газом. Для отдаленных районов может применяться автономная (с использованием только СПГ, КПГ и СУГ) или комплексная газификация — путем строительства как газопроводов, так и объектов автономной газификации. Вторая группа включает в себя субъекты, где существует местная система газоснабжения, обособленная от ЕСГ, или есть газовые (газоконденсатные) месторождения. Газификация этих регионов проводится за счет создания или развития уже имеющихся собственных систем газоснабжения, подключения к системам соседних краев и областей. Если региональная система газоснабжения еще не создана или слабо развита, предусмотрена автономная газификация, которая может быть сохранена на постоянной основе для отдаленных районов. В третью группу объединены регионы, не подключенные к ЕСГ и не имеющие ни региональных систем газоснабжения, ни месторождений. Здесь применяется только автономная газификация.
Какие населенные пункты области целесообразно подключать к газу, выяснят эксперты. Как уже писала АП, Газпром планирует построить в Приамурье автономные системы газоснабжения. Для удешевления проекта голубое топливо планируют доставлять до сел с помощью малотоннажных автомобилей в сжиженном состоянии, а не по межпоселковым трубопроводам.
Сила в Сибири
Строительство газопровода «Сила Сибири», возведение которого началось в сентябре 2014 года и с которым Приамурье связывает перспективы своего развития, — приоритет для Газпрома. На первом этапе появится линейная часть газопровода от Чаяндинского месторождения до Благовещенска протяженностью 2160 километров. Строители возводят первый участок «Чаянда — Ленск», уже построено около 20 км, до конца года введут в строй 50 км газопровода.
Капитальные затраты в объекты добычи и транспортировки голубого топлива только на российской стороне оцениваются в 55 миллиардов долларов. Как пояснил Алексей Миллер, это без учета Амурского газоперерабатывающего завода, который построят около Свободного: он не входит в проект «Силы Сибири» и не будет финансироваться из инвестиционной программы Газпрома. «После окончания стадии FEED (предпроектного проектирования. — Прим. АП) будет получена окончательная стоимость капитальных затрат. Он будет реализован по проектному финансированию», — уточнил глава Газпрома. По предварительным оценкам, в строительство завода будет вложено более 600 миллиардов рублей.
В Приамурье газ планируют доставлять до сел с помощью малотоннажных автомобилей в сжиженном состоянии.
Поставки газа в Китай с месторождений в Западной Сибири будут проходить по маршруту, получившему название «Сила Сибири-2». Раньше проект был известен как «Алтай». Он тоже приобретает реальные очертания. Планируется поставлять в Поднебесную по 30 миллиардов кубометров голубого топлива в год в течение 30 лет. Соглашение с китайской компанией CNPC было заключено в мае 2015 года. «Если сравнивать график работ контракта по восточному маршруту «Сила Сибири» и план-график по западному маршруту — «Силе Сибири-2», то мы находимся в шаге от подписания контракта где то в интервале 6—7 месяцев», — отметил глава Газпрома. Работа идет в рабочем режиме, предметных переговоров по цене стороны не ведут. По аналогии с восточным маршрутом это оставят «на сладкое», когда остальные условия будут согласованы.

207,5миллиарда кубометров газа реализовал «Газпром» в 2014 году за границу. 159, 4 млрд куб. м — объемы продаж в страны дальнего зарубежья, 48,1 млрд — в страны СНГ и Балтии. Всего голубое топливо покупали более чем 30 стран
Несмотря на кризис и замедление темпа роста экономики КНР, тянуть трубу перспективно.
— Темпы роста экономики Китая являются самыми высокими в мире в течение достаточно долгого времени, — отметил председатель правления ОАО «Газпром». — Китайский газовый рынок — самый емкий, динамичный и быстрорастущий в мире. Конечно, ценовой вопрос является главным. Но здесь надо отметить, что мы ведем переговоры о поставках газа на границу Китая и России, и наша цель — достигнуть приемлемых и взаимовыгодных условий, как это было сделано по восточному маршруту. Анализ, который делает Газпром, и наша переговорная позиция основываются только на участке транспорта по территории России от мест добычи до границы РФ и КНР.
В процессе обсуждения пока и вопрос, в какой валюте будут производиться расчеты с китайскими партнерами, — от доллара решено отказаться. Пока речь идет о возможности расчетов и в юанях, и в рублях, но решения нет.
Возможность же поставок природного газа в КНР через территорию Приморского края не является приоритетной и не входит в список инвестпроектов Газпрома, которые будут реализованы в ближайшее время. Напомним, завод по производству сжиженного природного газа Газпром предполагал построить в Приморье на полуострове Ломоносова.
МНЕНИЕ
Алексей Миллер, председатель правления ПАО «Газпром»:
— Сегодня уровень газификации на селе в России трубным сетевым природным газом — 54,6 %. Он превысил среднюю газификацию по стране на начало 2006 года, которая тогда составляла 53,3%.
Если говорить в целом по России, то сейчас картина выглядит ровно. В городах газификация сетевым и сжиженным природным газом составляет 78 %, в селах — 76%, общая газификация в среднем по стране — 77 %. Понятно, что трубный газ надежнее, стабильнее и самое главное — дешевле. И, конечно, мы эту программу будем продолжать, она была и останется приоритетом.
Структура реализации газа группой «Газпром»
51 % — Россия
10 % — СНГ
38 % — дальнее зарубежье (лидеры — Германия , Турция, Италия)
1 % — страны Балтии

Стокгольм еще не приговор

Коммерсантъ, 22.07.2015

Российской компании впервые за много лет удалось добиться отмены решения Стокгольмского арбитража, который является для крупного российского бизнеса одним из основных мест коммерческих споров с зарубежными контрагентами. Как стало известно "Ъ", "Роснефть" смогла избежать уплаты $173 млн американской First National Petroleum (FNP): апелляционный суд Швеции отменил решение арбитража. Юристы отмечают, что подобное случается крайне редко — примерно в 5% случаев — и данная ситуация может лишь повысить авторитет Стокгольма как места разрешения споров.

Апелляционный суд Швеции 25 июня удовлетворил жалобу "Тюменнефтегаза" (являлся активом ТНК-BP, с 2013 года входит в структуру "Роснефти") и отменил решение арбитража в Стокгольме, взыскавшего с российской компании $173 млн в пользу американской First National Petroleum. Эту информацию "Ъ" подтвердил Джонас Эклунд из юридической компании Vinge, представляющий интересы "Тюменнефтегаза" в шведском суде. В "Роснефти" отказались от комментариев.
В 1992 году FNP и "Тюменнефтегаз" учредили совместное предприятие "Тюмтекс". "Тюменнефтегаз" должен был обеспечить СП получение лицензии на разработку Кальчинского нефтегазового месторождения. Лицензия была выдана в 1993 году, но оформлена была на сам "Тюменнефтегаз" (сейчас она по-прежнему находится у компании). В декабре 2011 года FNP обратилась в Арбитражный институт Торговой палаты Стокгольма за возмещением ущерба, причиненного ей разрывом партнерства. Размер убытков был оценен в $173 млн, исходя из выручки "Тюменнефтегаза" от реализации нефти на местном рынке. Разработка Кальчинского месторождения началась в 1993 году, по данным отчетности "Роснефти" за первый квартал, его запасы составляют 3,4 млн тонн нефти, добыча в первом квартале — 99,5 тыс. тонн. Слушания по делу арбитраж провел летом 2013 года, после чего взыскал убытки в пользу американской компании.
Как пояснил "Ъ" Джонас Эклунд, апелляционный суд Швеции признал это решение незаконным, посчитав, что арбитраж вышел за пределы своей компетенции. Арбитры вынесли решение против "Тюменнефтегаза" на основании того, что в устном заявлении российская компания исказила объем своих оценочных запасов нефти. FNP об этом нарушении не заявляла, но арбитраж положил это обстоятельство в основу своего решения. Апелляционный суд отметил, что каждая сторона должна сама приводить правовые основания в доказательство своей позиции, а на искажение сведений ответчиком истец не ссылался, поэтому суд не должен был строить на этом свои выводы. "Основание для отмены, на которое сослался апелляционный суд, близко к общепринятому основанию по Типовому закону ЮНСИТРАЛ: "Сторона не имела возможности представить свою позицию",— говорит партнер международной юридической фирмы Baker & McKenzie Владимир Хвалей.— Логика такая: если суд выносит решение, основываясь на аргументах, которые не заявлялись истцом, то ответчик не имел возможности представить свое мнение и возражения по вопросу".
Стокгольмский арбитраж нередко рассматривает иски с участием России и российских компаний. Так, в июле 2012 года по требованию трех испанских инвестфондов, которые были держателями ADR ЮКОСа, арбитраж признал РФ виновной в преднамеренном банкротстве нефтекомпании. Весь ЮКОС был оценен в $60 млрд, а сумма компенсации в пользу фондов составила $2,7 млн. А до этого в 2010 году арбитраж в Стокгольме по аналогичному делу взыскал с России $3,5 млн в пользу британского миноритария ЮКОСа RosInvestCo. Впрочем, решение по делу с RosInvestCo в сентябре 2013 года было отменено шведским апелляционным судом, но по техническим причинам — только потому, что RosInvestCo отказалась продолжать участвовать в деле (в таком случае решение автоматически аннулируется, если позиция заявителя жалобы не является очевидно неправильной).
Сейчас в Стокгольмском арбитраже находятся несколько исков с участием "Газпрома". Так, Литва требует вернуть около €1,5 млрд переплаты за газ в 2004-2012 годах. Устные слушания по делу прошли в начале июля, теперь до конца сентября стороны должны представить суду краткие обобщения и аргументы. Также на рассмотрении арбитража находятся взаимные иски "Газпрома" и "Нафтогаза Украины": первый взыскивает $4,5 млрд долга за поставленный газ и еще $8,2 млрд за невыборку газа по take-or-pay, а украинская компания требует вернуть $6 млрд переплаты за газ и $10 млрд недополученных платежей за транзит. В арбитраж Стокгольма обратилась и американская ExxonMobil, требующая от РФ вернуть около $500 млн переплаты по налогу на прибыль в рамках СРП-проекта "Сахалин-1", где компания владеет 30% (о конфликте ExxonMobil с Россией см. "Ъ" от 11 июля). Кроме того, к разбирательствам в Стокгольме готовился и "Росатом": как сообщал "Ъ" 19 марта, топливная компания госкорпорации ОАО ТВЭЛ искала юристов для представления в суде своих интересов (речь могла идти, например, о споре по контракту с украинским "Энергоатомом", намеревающимся отказаться от российского топлива в пользу поставок американской Westinghouse).
Юристы отмечают, что решения Стокгольмского арбитража отменяются очень редко. "Апелляционный суд Швеции известен тем, что занимает достаточно "проарбитражную" позицию",— говорит господин Хвалей. Сергей Усоскин из адвокатского бюро "Иванян и партнеры" приводит статистику, по которой из 191 дела за последние десять лет решения арбитража отменялись шведскими судами только в 5% случаев. Он добавляет, что среди неотмененных есть и решения в пользу российских компаний, например по спору "Техснабэкспорта" (входит в "Росатом") с американской Globe Nuclear Services and Supply. Стокгольмский арбитраж в 2007 году отклонил иск этой компании о взыскании с "Техснабэкспорта" почти $1 млрд, признав правомерным расторжение контракта на поставку урана, и в 2009 году апелляционный суд Швеции согласился с арбитражем. При этом господин Усоскин считает, что решение апелляционного суда по делу FNP не скажется отрицательно на репутации арбитража, а, напротив, может укрепить его авторитет как места разрешения споров: "Это как раз доказывает, что шведский суд не боится применять закон, чтобы защитить интересы сторон". Владимир Хвалей соглашается с этим, добавляя, что это может повлиять на репутацию самих арбитров.

Правительство РФ планирует рассмотреть поручения по проектам Роснефти

ЭнергоНьюс, 22.07.2015

Правительство РФ планирует рассмотреть поручения по проектам “Роснефти”, говорится в сообщении кабинета министров по итогам заседания правкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

“Согласиться с предложением ОАО “НК “Роснефть” о рассмотрении на следующем заседании правительственной комиссии вопроса об исполнении ранее данных поручений президента РФ и правительства РФ по реализации проектов “Восточный нефтехимический комплекс”, “Дальневосточный СПГ” и “Судостроительный комплекс “Звезда”, – говорится в сообщении.
Ранее “Роснефть” подала заявку на выделение из Фонда национального благосостояния (ФНБ) 89 миллиардов рублей на проект создания судостроительного и промышленного кластера “Звезда”. Что касается проекта “Дальневосточный СПГ” “Роснефть” пыталась получить доступ к трубопроводу “Сахалин-2″.

Цены пахнут керосином

Российская газета, 22.07.2015

Новые правила оценки качества авиатоплива помогут снизить стоимость билетов

Новая редакция Воздушного кодекса отменила в России сертификацию авиационного топлива. Эксперты бьют тревогу - не навредит ли это безопасности полетов? "Российская газета" разбиралась в ситуации.
И выяснила, что минтранс сейчас готовит документ, который позволит избежать негативных последствий для пассажиров. Дело в том, что техрегламент Таможенного союза обязывает следить за качеством топлива.
Проверка качества авиатоплива остается и будет более прозрачной. А процедура аккредитации по техрегламенту Таможенного союза уже прописана в приказе минэкономразвития. И ни о какой утрате лабораторий из цепи контроля качества топлива речи не идет, рассказал "РГ" заместитель директора департамента госполитики в области гражданской авиации Андрей Шнырев.
Другое дело, что есть вопросы к компетенции существующих лабораторий по проверке топлива. Не все из них способны оценивать авиакеросин даже по 28 параметрам советских ГОСТов от 1982 года. И это проблема даже с точки зрения оценки авиатоплива при расследовании авиаинцидентнов, добавил Шнырев.
Когда происходит любое авиапроисшествие, при расследовании его причин в обязательном порядке берут пробы топлива. Качество топлива - один из основных аспектов безопасного полета. Залитое не по сезону топливо (летнее вместо зимнего) или керосин плохого качества могут привести к остановке двигателей, напоминают эксперты.
40 тысяч рублей в среднем стоит одна тонна керосина в России. Впрочем, его цена колеблется вслед за нефтяными котировками
Переход на новую систему должен обеспечить более пристальный контроль над теми, кто проверяет качество авиагорючего. И смотреть, как идет заправка и чем "кормят" самолет, будет по-прежнему Ространснадзор. Контроль никто не отменяет.
Кроме того, сейчас минтранс готовит проект изменений в федеральные авиационные правила, предусматривающий введение современных, признанных международным авиационным сообществом, правил наземного обслуживания. В них в том числе предусмотрено издание подробных требований к операторам, осуществляющим хранение и заправку авиационного топлива. Буквально в ближайшие дни он будет вынесен на публичное обсуждение, пообещал Андрей Шнырев. Действующие правила работают пятнадцать лет и требуют усовершенствования.
Коснутся изменения и топливно-заправочных комплексов (ТЗК). Сейчас они по большей части принадлежат операторам в аэропортах. И даже если в крупном авиаузле их два, то все равно заправщики могут диктовать свои цены авиакомпаниям.
По новым правилам, если авиакомпаниям будет выгодно построить в воздушной гавани свой топливно-заправочный комплекс, то у нее появится на это право. Также перевозчик сможет на нефтебазе организовать свой ТЗК и привозить горючее для заправки в крыло. Все это снизит монополию топливно-заправочных комплексов в аэропортах, сказал Андрей Шнырев. Говоря о принятой мировой практике, он заметил, что в большинстве случаев заправляет топливо сам поставщик, а не фирма-посредник, либо сама авиационная компания.
Хорошая новость для пассажиров - новый порядок отразится и на стоимости билетов. Авиационные компании будут применять те схемы авиаобеспечения, которые для них наиболее выгодны, а не те, что им навязывают топливно-заправочные комплексы.
Коснутся изменения и рекомендаций по расчету топлива. Международная организация гражданской авиации примерно год назад поменяла требования в рамках Чикагской конвенции по расчету запасов топлива для самолетов.
Теперь Россия гармонизирует свои методики расчета с мировыми. После вступления новых правил в силу, расчет топлива для коротких полетов практически не изменится, а вот для дальних рейсов, например, таких как из Москвы в Нью-Йорк, поменяется. И для каких-то типов самолетов будет больше запас топлива, а для каких-то - меньше. Помимо всего прочего, в формуле расчета учтено и количество двигателей самолета, отметил Андрей Шнырев.
Правила проведения наземного обслуживания воздушных судов также будут корректироваться. Авиакомпания в том числе должна будет написать собственное руководство по наземному обслуживанию ко всем типам самолетов, которые присутствуют у нее в парке. И им должна будет следовать наземная служба или оператор, который занимается подготовкой самолета к рейсу.
При этом право обслуживать самолет будет и у оператора аэродрома, третьего нанятого лица и у самой авиационной компании. Также функции контроля подготовки судна к полету так и останутся за Ространснадзором, как и сейчас, добавил он.

Московский НПЗ начал выпуск бензинов «Евро-5» по новому ГОСТу

Известия, 22.07.2015

Топливо обеспечит, например, более легкий пуск двигателя при сильных морозах

Московский НПЗ приступил к выпуску бензинов «Евро-5» АИ-95 и АИ-92 по новому ГОСТу, вступившему в силу с 1 января 2015 года. Этот межгосударственный стандарт соответствует Техническому регламенту Таможенного союза и распространяется на все государства, входящие в эту организацию.
Новый ГОСТ разрешает более высокие показатели насыщенных паров в ходе производства топлива по сравнению с предыдущим стандартом, что позволит вовлекать большее количество легких углеводородных фракций С4 в состав выпускаемых бензинов. Тем самым снижается выход сжиженных углеводородных газов и растет производство высокооктановых бензинов.
«Получение всей разрешительной технической документации и постановка продукции на производство по новому стандарту прошли в кратчайшие сроки. Была разработана технология, изготовлена опытная партия продукции, проведены ее исследования в заводской, а затем и в независимой лаборатории», — отметил главный технолог МНПЗ Сергей Кузнецов.
«ГОСТ — документ добровольного применения, поэтому перевод продукции на новый стандарт — собственная инициатива предприятия. Однако она позволяет компании выйти на унифицированные для всего Центрального региона параметры товарных бензинов, что дает преимущество на конкурентном рынке, — пояснил «Известиям» руководитель отраслевого информационно-аналитического центра RUPEC Андрей Костин. — По смыслу новый ГОСТ предполагает определенные изменения в соотношении компонентов, входящих в товарный бензин. На практике это означает, например, более легкий пуск двигателя при сильных отрицательных температурах, что для России достаточно актуально».

Мосгаз в конце ноября сдаст новый газопровод до ТЭЦ-20 Мосэнерго

Интерфакс, 22.07.2015

ОАО "Мосгаз" продолжает строительство 7-километрового газопровода Ду 1200 мм к ТЭЦ-20 "Мосэнерго" (MOEX: MSNG) - на данный момент сварено уже 1000 участков трубы.

Как сообщалось, стоимость контракта "Мосэнерго" с "Мосгазом" на строительство трубы составляет 6,6 млрд руб. с НДС. Газопровод свяжет газораспределительную станцию "Южная газгольдерная станция" и новый энергоблок на 420 МВт на ТЭЦ-20. Существующая внешняя газораспределительная сеть не позволяет увеличить потребление газа станцией. Энергоблок на ТЭЦ-20 строится в рамках программы договоров о предоставлении мощности (ДПМ), которые гарантируют возврат вложенных в проект средств с фиксированной доходностью. Планировалось, что блок будет запущен в ноябре 2014 года, однако компания воспользовалась отсрочкой и планирует ввести блок в эксплуатацию в конце 2015 года.
"Специалисты лаборатории управления технического надзора ОАО "Мосгаз" произвели рентгеновский контроль юбилейного, 1000-го сварного соединения стальной трубы. Результат показал высокое качество при производстве сварочных работ, гарантирующее надежность газопровода при эксплуатации", - говорится в сообщении столичной ГРО.
По словам гендиректора "Мосгаза" Гасана Гасангаджиева, которые приводятся в сообщении, строительство газопровода к ТЭЦ-20 "достаточно амбициозный проект для компании". "Обществу предстоит проложить почти 7 км сетей, диаметром 1200 мм в условиях мегаполиса в сверхкороткие сроки. Такой результат достигается за счет внедрения передовых технологий строительства. Компания разработала проектно-сметную документацию и приступила к ее реализации. Сегодня на контроле было уже тысячное сварное соединение на данном объекте", - сказал он.
Трасса прокладываемого газопровода проходит вдоль Нахимовского проспекта от Варшавского шоссе, далее по улице Новочеремушкинская, улице Карьер на территорию ТЭЦ-20 на улице Вавилова, дом 13.
Альтернативная трасса к объекту отсутствует, так как невозможно выполнить требования норм безопасности в части минимально допустимых расстояний от газопровода высокого давления до зданий и инженерной инфраструктуры в условиях городской застройки и насыщенности подземного пространства инженерными коммуникациями. Проект по строительству нового газопровода является частью программы повышения надежности энергоснабжения города.
Загендиректора "Мосгаза" по капстроительству Ростислав Франченко сказал: "Нормативный срок строительства такого объекта с проектированием порядка 7 лет. Общество реализует его за полтора - два года. Все работы выполняются на глубине от 5 до 10 метров, чтобы не повредить электрические кабели, трубы и другие коммуникации, обеспечивающие жизнедеятельность нескольких районов Москвы. Важной особенностью технологии является высокая точность специального проходческого щита и постоянный контроль за его траекторией. На сегодняшний день значительная часть работ уже сделана. Согласно установленным срокам, мы планируем приурочить сдачу объекта в эксплуатацию к торжествам, посвященным 150-летию газового хозяйства Москвы, которые состоятся в конце ноября этого года".
ТЭЦ-20 обеспечивает электрической и тепловой энергией Академический, Гагаринский, Ломоносовский, Обручевский, Донской, Дорогомиловский, Даниловский районы, а также Якиманку, Зюзино, Котловку, Коньково, Черемушки и Замоскворечье.

На зиму Приморью должно хватить 100 тысяч тонн угля

ИА Приморье24, 22.07.2015

На встрече с гендиректором Примтеплоэнерго Депутат Константин Межонов поднял вопрос о поставках топлива к предстоящему отопительному сезону. По словам гендиректора Примтеплоэнерго, заготовка топлива на складах предприятия идет по плану.

Напомним, сегодня, 22 июля с докладом на сессии краевого парламента выступила генеральный директор Примтеплоэнерго Алена Григорьева. «Сейчас в структуре предприятия находится 486 котельных», - сказала она. Из них 361 в качестве топлива использует уголь, 96 - мазут, 17 – дизельное топливо, остальные – дрова и другие источники энергии. В то же время, 49 котельных находятся в аварийном состоянии.
Добавим, что Примтеплоэнерго отапливает 9615 зданий края.