Московский гуманитарно-экономический институт

Скачать 2.12 Mb.

Название	Московский гуманитарно-экономический институт
страница	6/14
Тип	Документы

filling-form.ru > Договоры > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

Тема 4. Основы международных перевозок
1. На основании самостоятельной работы с основной и дополнительной литературой раскрыть содержание ключевых понятий и категорий темы в словаре терминов.

международные перевозки, накладная, перевозчик, груз , специальные права заимствования, рекламация, неплатежеспособность, КОТИФ, конвенция ЦИМ, Конвенция ЦИВ, линейная и трамповая морские перевозки, коносамент, Правила Висби, Гамбургские правила, Гаагские правила, аддендум, трамповое, линейное, каботажное, чартерное судоходство, чартер, каботаж

2. подготовить сообщение по одной из предложенных тем для дискуссии.

Вопросы для дискуссии:

1.Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте от 1924 года (Гаагские правила). Брюссельский протокол 1968 года о некоторых изменениях Брюссельской конвенции 1924 года.

2.Изменения, происходящие в географической и страновой структуре морской торговли. Рост и состав морского торгового флота. Перспективы его развития.

3.Женевские конференции ООН по морскому праву (1958 и 1960гг.). III Конференция ООН по морскому праву (1973-1982гг.).

4.Конвенция ООН по морскому праву от 10 декабря 1982г. как новейший комплексный акт развития многообразных форм морской деятельности и международного морского права.

5.Правовой режим внутренних (морских) вод. Конвенция ООН о территориальном море и прилегающих зон 1958г. и Конвенция ООН по морскому праву 1982г. (ч. II).

6.Братиславское соглашение (1955г.) об организации международных перевозок по реке Дунай. Международное соглашение (1978-1979гг.) об общих условиях перевозки контейнеров по р. Дунай и соглашение о международных грузовых тарифах.

7.Конвенция о международной гражданской авиации (1944г.). Международная организация гражданской авиации (ИКАО) как специализированное учреждение ООН.

8.Европейская конференция гражданской авиации (ЕКАК) (1956г.). Цели, принципы, функции и структура конференции. Особенности деятельности воздушного транспорта в Европе.

9.Европейская организация по безопасности воздушной навигации (ЕВРОКОНТРОЛ) (1963г.).

10.Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Варшава, 1929г.). Дополнения Варшавской конвенции (1929г.) протоколами: Гаагским (1955г.), Гватемальским (1971г.) и Монреальским (1975г.). Гвадалахарская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся меж- дународных воздушных перевозок (1961г.).

11.Конвенции и соглашения, регулирующие международные перевозки. Первая многосторонняя железнодорожная конвенция о пользовании подвижным составом и международных железнодорожных перевозках (МГК - грузовые перевозки; МПК - пассажирские перевозки) (г. Берн, 1986г.).

12.Международные конвенции о железнодорожных перевозках грузов и перевозке пассажиров и багажа (Рим, 1933г.).

13.Единая Конвенция о международных перевозках в редакции 1980 года (КОТИФ).

14.Соглашение о международном железнодорожном пассажирском сообщении (СМПС) и Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении

15.Железнодорожная конвенция о пользовании подвижным составом и международных железнодорожных перевозках (МГК - грузовые перевозки; МПК - пассажирские перевозки) (г. Берн, 1986г.).

16.Международные конвенции о железнодорожных перевозках грузов и перевозке пассажиров и багажа (Рим, 1933г.).

17.Значение автомобильного транспорта при обслуживании международных экономических связей. Общая протяженность автомобильных дорог с асфальтовым покрытием. Мировой парк грузовых машин. Его ежегодный прирост.

18.Конвенция (1961г.), регулирующая договора международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ). Европейское соглашение (1968г.) о международных автомобильных перевозках опасных грузов (ДОПОГ).

19.Таможенная конвенция (1959г.) о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП) (Конвенция МДП. В 1975 году была принята ее новая редакция).

20.Международные смешанные сообщения. Проект соглашения (1970г.) о договоре прямой смешанной перевозки.

21.Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов (1980г.).

22.Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (МЖВС) (1959г.).

Целесообразно иллюстрировать свое выступление мультимедийным сопровождением (презентацией Power Point). Мультимедийное сопровождение предполагает вынесение на слайды основных определений, таблиц, схем в трех формах: собственно учебный материал; задание для формирования понятий (например, набор соответствующих элементов); интерактивно заполняемые формы.

3. Составьте таблицу по конвенциям, регламентирующие международные перевозки:

Документ (наименование, дата, автор)	Предмет, объект	Участники	Характерные условия	Сфера применения	Ограничения, исключения
1	2	3	4	5	6

Конвенции, регламентирующие международные перевозки

1.Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте от 1924 года (Гаагские правила). Брюссельский протокол 1968 года о некоторых изменениях Брюссельской конвенции 1924 года.

3.Женевские конференции ООН по морскому праву (1958 и 1960гг.). III Конференция ООН по морскому праву (1973-1982гг.).

4.Конвенция ООН по морскому праву от 10 декабря 1982г.

5.Конвенция ООН о территориальном море и прилегающих зон 1958г. и Конвенция ООН по морскому праву 1982г. (ч. II).

6.Братиславское соглашение (1955г.) об организации международных перевозок по реке Дунай. Международное соглашение (1978-1979гг.) об общих условиях перевозки контейнеров по р. Дунай и соглашение о международных грузовых тарифах.

7.Конвенция о международной гражданской авиации (1944г.). Международная организация гражданской авиации (ИКАО) как специализированное учреждение ООН.

8.Европейская конференция гражданской авиации (ЕКАК) (1956г.).

9.Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Варшава, 1929г.). Дополнения Варшавской конвенции (1929г.) протоколами: Гаагским (1955г.), Гватемальским (1971г.) и Монреальским (1975г.). Гвадалахарская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся меж- дународных воздушных перевозок (1961г.).

10.Первая многосторонняя железнодорожная конвенция о пользовании подвижным составом и международных железнодорожных перевозках (МГК - грузовые перевозки; МПК - пассажирские перевозки) (г. Берн, 1986г.).

11.Международные конвенции о железнодорожных перевозках грузов и перевозке пассажиров и багажа (Рим, 1933г.).

12.Единая Конвенция о международных перевозках в редакции 1980 года (КОТИФ).

13.Соглашение о международном железнодорожном пассажирском сообщении (СМПС) и Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении

14.Железнодорожная конвенция о пользовании подвижным составом и международных железнодорожных перевозках (МГК - грузовые перевозки; МПК - пассажирские перевозки) (г. Берн, 1986г.).

15.Международные конвенции о железнодорожных перевозках грузов и перевозке пассажиров и багажа (Рим, 1933г.).

16.Конвенция (1961г.), регулирующая договора международной перевозки грузов автомобильным транспортом (КДПГ). Европейское соглашение (1968г.) о международных автомобильных перевозках опасных грузов (ДОПОГ).

17.Таможенная конвенция (1959г.) о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП) (Конвенция МДП. В 1975 году была принята ее новая редакция).

18.Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов (1980г.).

19.Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (МЖВС) (1959г.).

4. Выполнить тест

1.КОТИФ-это:

а)Кодекс о тарифах и фрахтах;

б)Соглашение о международных перевозках 1980 г.;

в)Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и багажа 1974 г.

г) ни один из вышеперечисленных вариантов не верен.

2.Форма судоходства, при которой суда обслуживают одно направление, установлено четкое расписание и тарифная оплата услуг:

а) трамповое;

б)линейное;

в)каботажное;

г) чартерное.

3.Аддендум - это:

а)форма судоходства;

б)вид чартера;

в)составная часть чартера, в которой закрепляются особые условия фрахтования судов и перевозки грузов;

г) составная часть коносамента, в которой закрепляются особые условия фрахтования судов и перевозки грузов.

4.Документ, выдаваемый перевозчиком или фактическим перевозчиком владельцу отправляемого морем груза в удостоверение факта принятия его к перевозке и обязательства передать в порту назначения грузополучателю - это:

а) чартер;

б)фрахт;

в)каботаж;

г) коносамент.

5.Воздушная перевозка пассажира в соответствии с Варшавской конвенцией оформляется:

а) билетом;

б)чартером;

в)коносаментом;

г) четкой формы не предусмотрено.

6.В соответствии с Варшавской конвенцией воздушная перевозка будет являться международной в случае, если:

а) пункт отправления и назначения расположены на территориях разных государств;

б)пункт отправления и назначения расположены на территории одного государства, но существует пункт посадки на территории другого государства;

в)пункт отправления и назначения расположены на территории одного государства, но воздушное судно принадлежит другому государству;

г) все предложенные варианты верны.

7. Международное транспортное право – это:

а) самостоятельная отрасль международного права как морское, воздушное, космическое и т.д.;

б) комплексная отрасль международного права;

в) учебная дисциплина, изучающая в комплексе вопросы регулирования международных транспортных сообщений и перевозок международным правом вообще и его отраслями в частности.

8. В предмет МТП входят отношения между государствами, возникающие по поводу:

а) использования своей и иностранной территории для осуществления и обеспечения международных транспортных коммуникаций;

б) использования транспорта для осуществления международной перевозочной деятельности;

в) использования своей и иностранной территории транспортом для осуществления международных транспортных сообщений и перевозок пассажиров и грузов.

9. Международные транспортные сообщения устанавливаются в целях:

а) обеспечения дипломатических отношений между государствами

б) установления и эксплуатации на постоянной основе международных транспортных сообщений

в) осуществления регулярных перевозок пассажиров и грузов и обеспечения свободы передвижения

г) развития обмена и контактов, перемещения товаров, услуг и капиталов между государствами

9. Разрешительный порядок как принцип применяется при регулировании:

а) регулярных международных транспортных перевозок

б) регулярных и нерегулярных перевозок

в) регулярных и нерегулярных международных транспортных сообщений

10. Принцип сотрудничества:

а) обязательный;

б) принудительный;

в) добровольный;

г) добровольно-обязательный.

11. Принцип взаимности применяется при регулировании:

а) международных транспортных сообщений;

б) международных транспортных перевозок;

в) взаимоотношений между международными транспортными перевозчиками.

12. Чтобы транспортное сообщение было признано международным необходимо договориться об этом:

а) транспортным перевозчикам из двух стран;

б) двум государствам;

в) двум государствам и транспортным перевозчикам из этих стран.

13. Какой факт является решающим для признания совершившейся транспортной перевозки в качестве международной:

а) пересечение перевозчиком государственной границы своей страны в соответствии с его разрешением;

б) пересечение перевозчиком границы своей страны и другого государства в соответствии с разрешением своей страны и иностранного государства;

в) пересечение перевозчиком границы своей страны и другого государства на основании принципа свободы передвижения;

г) пересечение перевозчиком границы своего государства и другого на основании международного договора.

14. Международное транспортное сообщение регулируется только:

а) международным правом;

б) международным и национальным правом;

в) международным публичным, частным и внутренним правом.

15. Чтобы международная транспортная перевозка осуществлялась регулярно достаточно:

а) заключения договора перевозки между заинтересованными транспортными перевозчиками;

б) согласия государств, закрепленного в межгосударственном транспортном соглашении;

в) решения, принятого на основе национального закона.

16. Основным эксплуатантом международных транспортных сообщений является:

а) государство – сторона двустороннего транспортного соглашения;

б) национальный транспортный перевозчик по закону;

в) перевозчик, допущенный к эксплуатации международных транспортных сообщений;

г) назначенный перевозчик.

17. Какая деятельность является главной в предмете международного транспортного права:

а) международная перевозная деятельность всех видов транспорта;

б) международные транспортные сообщения и перевозки;

в) международная перевозка пассажиров и грузов всеми видами транспорта.

18. К источникам международного транспортного права относятся:

а) договор и обычай;

б) договор, обычай и вспомогательные источники;

в) договор, обычай, вспомогательные источники и национальный закон.

19. При регулирования международных транспортных сообщений и перевозок внутреннее транспортное право:

а) не применяется к международным транспортным перевозкам;

б) применяется частично;

в) применяется во взаимодействии с международным правом;

г) применяется во взаимодействии с международным правом и международным частным правом.

20. Пространственная сфера действия внутреннего транспортного права:

а) ограничена территорией государства;

б) имеет экстерриториальное действие;

в) ограничена суверенитетом государства.

21. Международно-правовая унификация способствует:

а) унификации национальных норм;

б) образованию единого правового пространства в определенной сфере регулирования транспорта;

в) устранению пробелов в международном транспортном праве.

22. Понятие «юрисдикция» относятся к:

а) международному транспортному праву;

б) внутреннему транспортному праву;

в) международному транспортному частному праву.

23. Сфера применения норм международного транспортного права:

а) международные транспортные сообщения;

б) международные транспортные перевозки;

в) международные транспортные сообщения и перевозки.

24. Общепризнанные принципы международного права к международным транспортным сообщениям:

а) применяются;

б) не применяются;

в) имеют преимущественную силу по отношению к специальным принципам международного транспортного права.

25. Функции норм международного транспортного права:

а) в урегулировании международных транспортных связей между государствами

б) заменять нормы внутреннего транспортного права

в) быть вспомогательным источником регулирования международных транспортных сообщений и перевозок

26. Установите соответствие между условным обозначением категории терминов ИНКОТЕРМС 2010 и ее значением:

1	Категория E	а	Отгрузка
2	Категория F	б	Основная перевозка не оплачена продавцом
3	Категория C	в	Доставка
4	Категория D	г	Основная перевозка оплачена продавцом

27. Расположите термины ИНКОТЕРМС 2010 в порядке убывания ответственности продавца:

а) Категория D

б) Категория F

в) Категория C

г) Категория E

28. Установите соответствие между условным обозначением термина ИНКОТЕРМС 2010 и его значением:

1	EXW	а	Франко завод (...название места)
2	FAS	б	Франко борт (... название порта отгрузки)
3	FOB	в	Франко перевозчик (...название места)
4	FCA	г	Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки)

29. Установите соответствие между условным обозначением термина ИНКОТЕРМС 2010 и его значением:

1	CFR	а	Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)
2	CIF	б	Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)
3	CIP	в	Стоимость и фрахт (... название порта назначения)
4	CPT	г	Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения)

30. Установите соответствие между условным обозначением термина ИНКОТЕРМС 2010 и его значением:

1	DAP	а	Поставка на терминале (... название терминала)
2	DDP	б	Поставка в пункте (... название пункта)
3	DAT	в	Поставка с оплатой пошлины (...название места назначения)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 14

	Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Логистика вэд». – Новороссийск : нф мгэи, 2015. – 41 с		Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Налоговое право». – Новороссийск : нф мгэи, 2015. 39 с
	Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Право интеллектуальной собственности» : нф мгэи, 2015. – 43 с		Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Бухгалтерский учет и анализ». – Новороссийск : нф мгэи, 2015. 71 с
	Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Основы документооборота в таможенных органах», М.: Нф мгэи, 2015. 33 с		Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Практикум по контролю таможенной стоимости». – Новороссийск : нф мгэи, 2015. 57 с
	Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Валютное регулирование и валютный контроль». – Новороссийск : нф мгэи, 2015. – 26 с		Московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Технологии таможенного контроля (практикум)». – Новороссийск : нф мгэи, 2015. 43 с
	Высшего профессионального образования московский гуманитарно-экономический институт Рабочая программа учебной дисциплины «Налоги и налогообложение». – Новороссийск: нф мгэи, 2015. – 45с		Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Московский гуманитарно-экономический институт

Похожие: