Правила вида спорта «парусный спорт» Содержание Часть I. Общие правила § Статус и изменение правил
Скачать 473.66 Kb.
|
Зачётные группы 2.1. В зачётную группу объединяют все яхты, состязающиеся между собой в данном соревновании. 2.2. Зачётные группы формируются на основе принятой в данной системе гандикапа и обмера обобщённой характеристики гоночных качеств яхты, далее обозначенной как SQ (гоночный балл, поправка ко времени и т.п.). Порядок распределения яхт по зачётным группам должен быть указан в положении о соревновании. 2.3. Рекомендуется: (а) включать в одну зачётную группу только яхты, для которых отношение наибольшей SQ к наименьшей достаточно мало отличается от единицы (например, при системе IOR – если это отношение не превосходит 1.3, а при системе RS-2000 – если не превосходит 1.15); (б) не включать в одну зачётную группу яхты, спроектированные по существенно различным правилам, хотя они и имеют близкие SQ (например, «Л-6» и «однотонники»). 2.4. При необходимости председатель гоночного комитета имеет право внести изменения в порядок распределения яхт по зачётным группам, опубликованный в положении о соревновании. Такое решение с его обоснованием должно быть опубликовано не позднее 18.00 дня накануне первой гонки. 3. Стартовые группы В стартовую группу объединяют все яхты, старт гонки которых будет дан одновременно. В одну стартовую группу может входить несколько зачётных групп. 4. Списки допущенных яхт Списки допущенных к соревнованию яхт и их экипажей с распределением по зачётным и стартовым группам с указанием коэффициентов, необходимых для расчёта исправленного времени прохождения дистанции, доводят до сведения участников не позднее, чем за 2 часа до сигнала «Предупреждение» первой гонки и, при необходимости, – следующих гонок. Объявленные коэффициенты действительны до конца соревнования и не подлежат исправлению, за исключением решения по протесту или требованию исправить результат. 5. Число допущенных яхт Число яхт, допущенных к гонке – это число яхт, допущенных к этой гонке в данной зачётной группе. 6. Время прохождения дистанции 6.1. Действительное время прохождения дистанции яхтой (ЕТ) – промежуток времени между сигналом «Старт открыт» для её стартовой группы и моментом финиша яхты. Время измеряется с точностью до секунды и пересчитывается в часы с точностью до 0.0001 часа. 6.2. Исправленное время прохождения дистанции яхтой (СТ) рассчитывают по формулам, рекомендованным применяемыми правилами класса (системой обмера-гандикапа). Если для расчета СТ требуется длина дистанции, то она должна быть измерена по генеральному курсу с точностью до 0.1 морской мили. 7. Подведение результатов Подведение результатов каждой гонки и соревнования в целом производят в соответствии с Приложением 5 «Подведение результатов гонок флота, не являющихся крейсерскими», а в случае крейсерских гонок с гандикапом применяют пункты 8 – 10 Приложения 4 «Правила крейсерских гонок». Приложение 4 – Правила крейсерских гонок (ПКГ-2009) См. п.4 § 6. 1. Правила 1.1. Крейсерские гонки проводят по правилам, содержащимся в ППГ и ППС, с изменениями и дополнениями, изложенными в настоящем Приложении. Если крейсерские гонки проводят как гонки с гандикапом, то дополнительно применяют «Правила гонок с гандикапом» (Приложение 3). 1.2. Требования к элементам конструкции, оборудованию и снабжению яхт содержатся в Специальных правилах ИСАФ в соответствии с категорией гонок. 1.3. Любые отклонения от этих правил должны быть специально оговорены в положении или гоночной инструкции соревнования. 2. Положение о соревновании Кроме информации, предписанной правилом J1 и п.4 § 10, положение о соревновании должно содержать следующее: (а) маршруты гонок; (б) указание о максимальном числе членов экипажа или их суммарном весе для яхт, в мерительных свидетельствах или правилах класса которых нет информации об экипаже; (в) указание о минимальном числе членов экипажа (например, что в экипаже должно быть не менее двух вахт) для яхт, в мерительных свидетельствах или правилах класса которых нет информации об экипаже; (г) указание, что экипаж яхты, вышедшей из гонки до финиша, должен любыми средствами известить об этом гоночный комитет и/или проводящую организацию; (д) порядок формирования зачётных групп, если гонки проводятся как гонки с гандикапом (п. 2 Приложения 3). 3. Допуск 3.1. Для участия в соревновании яхта и её экипаж должны соответствовать требованиям Части 6, п. 3 § 13, Специальных правил ИСАФ и положения о соревновании. Кроме того, должны быть представлены следующие документы: - действительное мерительное свидетельство (рейтинговый сертификат) яхты; - судовой билет; - свидетельство о годности к плаванию с отметкой о разрешённом районе плавания, который должен соответствовать маршруту и категории гонок; - судовая роль и сопутствующие документы, оформленные в соответствии с режимом плавания в районе проведения гонок; - судовой журнал, прошнурованный и скреплённый печатью яхт-клуба (организации – владельца яхты); - декларация владельца яхты (форма декларации приведена в конце Приложения); - декларация капитана яхты (форма декларации приведена в конце Приложения). 3.2. Допуск может осуществляться отдельно к каждой гонке соревнования. 4. Гоночная инструкция 4.1. Помимо информации, предписанной правилом J2 и п.2 § 12, гоночная инструкция должна содержать следующее: (а) маршруты гонок и приблизительные длины дистанций (уточнение правил J2.1(4) и J2.2(15), (16)); (б) адреса и телефоны для связи (с проводящей организацией, гоночным комитетом и др.); (в) сведения о частотах и времени работы радиостанций, передающих сводки погоды; (г) порядок использования гоночным комитетом радиосвязи с яхтами на старте, в ходе гонки, на финише (см., например, правило L11.5); возможна публикация Инструкции по радиосвязи; (д) указание, что при подъёме яхты из воды согласно правилу 45 очистка и полировка корпуса яхты ниже ватерлинии не разрешается. Правило 45 может быть изменено, если между гонками предусмотрен интервал более чем в сутки; (е) в инструкции по контрольному обмеру (п.2(в) § 12) – порядок и расписание контрольного осмотра и обмера яхт до первой гонки и во время гонок; (ж) указание, что старт открыт (см. п. 2(а) § 12) в течение 2-х часов (если в гоночной инструкции не указано другое время) (з) время закрытия финиша после финиша первой яхты в классе (зачётной группе) согласно правилам 35 и 90.3(а). 4.2. Рекомендации по гоночной инструкции (а) В пункте 4.1(з) рекомендуется устанавливать контрольное время в 130% от действительного или исправленного (в гонке с гандикапом) времени прохождения дистанции первой яхтой (см. п.6 Приложения 3). (б) В гонках на длинные дистанции рекомендуется предусматривать абсолютное контрольное время закрытия финиша, после которого яхта считается не финишировавшей независимо от контрольного времени, предусмотренного в п. (а). Это время, если предусмотрено, должно быть единым для всех яхт зачётной группы и рассчитываться по назначенной скорости прохождения дистанции базовой яхтой применяемой гандикапной системы. (в) Время закрытия финиша в случае применения пункта (б) должно быть объявлено распоряжением председателя гоночного комитета не позднее, чем за 2 часа до сигнала «Предупреждение» гонки. (г) Рекомендуется включить указание, что во время гонки яхта может, не нарушая правило 41 «Посторонняя помощь», запрашивать и получать повторную информацию о радиопередачах гоночного комитета или спрашивать, действительно ли передача была сделана. (д) Распоряжение на гонку Информация о решениях председателя гоночного комитета, принятых в соответствии с п. 1(а) § 15, п.п. 4.2(в) и 5 Приложения 4 и п.п. 3.2(и), 3.3(а), (б) Приложения 7, и о других его решениях может быть опубликована в «Распоряжении на гонку». 5. Уточнённая длина дистанции 5.1. Уточнённая длина дистанции должна быть рассчитана после установления координат старта и финиша и доведена до сведения участников не позднее, чем за 2 часа до сигнала «Предупреждение» гонки распоряжением председателя гоночного комитета. 5.2. Если дистанция гонки была сокращена или изменена в соответствии с правилами 27.1 или 32, то изменённая расчётная длина дистанции должна быть объявлена распоряжением председателя гоночного комитета до подведения результатов гонки. 6. Требования к яхтам во время гонки Во время гонки помимо требований Части 4 и Специальных правил ИСАФ действуют также изложенные далее требования. 6.1. Использование двигателя (а) Если двигатель применяется для работ на яхте, не запрещенных правилом 52, то винт не должен вращаться. (б) Если двигатель применялся с целью спасения человека за бортом, оказания помощи или в других аварийных ситуациях, кроме предусмотренных п. (а), то об этом должна быть сделана запись в судовом журнале и подан в протестовый комитет рапорт с полным изложением всех обстоятельств, подписанный капитаном яхты. 6.2. Автоматические устройства для управления яхтой Автоматические (механические и ветровые) устройства для управления яхтой запрещены. Исключение составляют гонки одиночек. 6.3. Паруса (а) Обозначения на парусах Яхта должна нести на парусах эмблемы, буквы и номера в соответствии с правилом 77 и Приложением G, за исключением того, что буквы и номера могут быть присвоены национальной организацией или государственным органом. Кроме того: - буквы и номера должны быть также нанесены на каждый стаксель, у которого перпендикуляр передней шкаторины*) превышает 130% длины основания переднего треугольника; - буквы и номера того же размера, что и на гроте, должны нестись альтернативным способом, если ни один из парусов с номерами не поднят (п. 4.01 Специальных правил ИСАФ). (б) Паруса на борту яхты На борту яхты должны находиться только паруса, перечисленные в декларации капитана. Максимальное число парусов (кроме штормовых) определяется правилами класса или правилами обмера. Обязательный комплект штормовых парусов определяется в соответствии с категорией гонок согласно п. 4.26 Специальных правил ИСАФ. (в) Ремонт парусов Паруса, перечисленные в декларации капитана яхты и повреждённые во время гонок, могу быть отремонтированы, но не заменены. Подлежащие ремонту вне яхты паруса должны быть предъявлены мерителю соревнования для осмотра до и после ремонта. 6.4. Замена членов экипажа (а) Во время соревнования допускается замена 2 членов экипажа яхты с экипажем не более 6 человек и 3 членов экипажа яхты с экипажем 7 человек и более, и об этой замене должно быть в письменном виде заявлено капитаном яхты гоночному комитету. Замена капитана производится по письменному заявлению владельца яхты (правило 46). (б) При любой замене должны быть выполнены требования правила 75 и п. 3 § 13, а заявление о замене должно быть подано в гоночный комитет не позднее, чем за 2 часа до сигнала «Предупреждение» гонки», затрагиваемой заявлением. 7. Временное прекращение гонки 7.1. В случае чрезвычайной ситуации яхта может временно прекратить гонку. Яхта может пришвартоваться и экипаж может временно оставить яхту, чтобы крепить её швартовы. Яхта может при этом использовать двигатель для передвижения, но при воссоединении с гонкой она должна возвратиться на место, где она начала использовать двигатель, выключить его, выполнить оборот на 360 градусов и продолжать участвовать в гонке с этого места. На период временного прекращения гонки отменяются правила 42.1, 42.3(g), 45 и 47.2. *) См. пункт G7.11 «Правил по оборудованию в парусных гонках на 2009-2012». 7.2. Когда яхта использует любое из этих положений, она должна, помимо записи в судовом журнале, описать и обосновать свои действия в гоночном объяснении, подписанном всеми членами экипажа; протестовый комитет должен его рассмотреть и может дисквалифицировать яхту или применить штраф согласно п. 8.2(в)(3), если решит, что яхта получила преимущество в результате предпринятых действий. 8. Подведение результатов гонки 8.1. Список яхт с их местами на финише В соответствии с пунктами 2 и 3 Приложения 5 создают «Список яхт с их местами на финише». 8.2. Штрафы на некоторое число мест В соответствии с п. 4 Приложения 5 налагают штрафы на некоторое число мест и составляют «Список яхт с их местами на финише после наложения штрафов». При этом вносятся следующие изменения в правило 44.3(с) и п. 4 Приложения 5: (а) Число штрафных мест Штрафы налагают на число мест, равное некоторому проценту, указанному в пунктах (б) и (в), (с округлением до ближайшего целого) от числа яхт, допущенных к данной гонке. (б) Штрафы за нарушение правил Части 2 (1) Яхта, которая полностью признала нарушение, как это предусмотрено правилом 44.3(а), финишировала, и на которую не был подан протест, подлежит штрафу на 20%. (2) Яхта, не признавшая полностью нарушение, как предусмотрено правилом 44.3(а), финишировавшая, на которую был подан протест и признавшая свою вину до вынесения решения о действительности протеста (правило 63.5), подлежит штрафу на 30%. (3) Яхта, не признавшая полностью нарушение, как предусмотрено правилом 44.3(а), финишировавшая и после рассмотрения протеста признанная виновной в нарушении правил Части 2 ППГ, но не дисквалифицированная на гонку, подлежит штрафу на 50%. (в) Штрафы за нарушение правил, не относящихся к Части 2 (1) Яхта, после рассмотрения протеста признанная нарушившей правила, не относящиеся к Части 2, и не дисквалифицированная согласно п. 8.3(а), подлежит штрафу: - на 50%, если нарушены предписания правил класса (типа) яхт или Специальных правил ИСАФ, относящихся к обеспечению безопасности яхты или экипажа, либо если нарушение улучшает гоночные качества яхты; - не менее, чем на 10%, и не более, чем на 30%, за другие нарушения (2) При незначительном несоответствии яхты своему мерительному свидетельству или Специальным правилам ИСАФ протестовый комитет может не накладывать штрафа; он не должен наказывать яхту при условиях применимости правила 64.3(а). (3) Штраф, предусмотренный п. 7.2, не может превышать 75%. (г) Не могут быть отнесены к незначительным: А. Нарушения требований, направленных на обеспечение безопасности яхты и экипажа и относящиеся к: - спасательным средствам (спасательные плоты, жилеты и круги, страховочные пояса, бросательные концы); - защитным устройствам (леера, в том числе страховочные, релинги, системы крепления тяжёлого оборудования); - водонепроницаемой целостности корпуса (люки и крышки люков, краны и пробки забортных отверстий и т.п.); - аварийному снабжению (огнетушители, трюмные помпы и т.п.); - средствам сигнализации и связи (свистки, горны, фонари, аварийные сигнальные буи, радиостанции); - навигационным огням и радиолокационным отражателям; - якорным устройствам. Б. Нарушения, улучшающие гоночные качества яхты: - отсутствие на борту заявленного штатного оборудования и балласта или умышленное смещение его со штатного места; - размеры парусов, превышающие разрешённые; - неразрешённые способы постановки парусов; - если в правилах класса не указано иное, изменения любых обмерных величин, приводящие к уменьшению обобщённой характеристики ходовых качеств яхты SQ (п. 2.2 Приложения 3) более чем на 0.5%; в системе TOTD-IOR и правилах обмера УПО такой характеристикой является MP=A–4×B, а в правилах RS-2000 – величина RS. 8.3. Дисквалификация; выход из гонки (а) Яхта, нарушившая Основные правила 1 – 5, правила 28.1, 31, 41, 42 и 52 либо п.7 или грубо нарушившая правила Части 2 ППГ, или мерительное свидетельство (рейтинговый сертификат) которой признано недействительным, подлежит дисквалификации на данную гонку после рассмотрения протеста. (б) Учёт дисквалифицированных яхт и яхт, вышедших из гонки после финиша, производят согласно п. 5 Приложения 5. 8.4. Результат яхты в гонке Результат яхты в гонке определяют в соответствии с пунктами 6 – 8 Приложения 5. |
Похожие:
 | Вид спорта «спорт слепых» развивается в дисциплинах предусмотренных Всероссийским реестром видов спорта |  | Спорт лиц с поражением опорно-двигательного аппарата развивается в спортивных дисциплинах соответствующих Всероссийскому реестру... |
| Настоящими Правилами (далее – Правила), Правилами Международной федерации спортивного скалолазания (далее -ifsc), а также положениями... | | Спортивный туризм (СТ) вид спорта, состоящий из двух групп спортивных дисциплин |
| Военно-спортивные соревнования проводятся с использованием военно-профессиональных приемов и действий, упражнений из программы по... | | Настоящие Правила отвечают требованиям Правил International Federation of Muaythai Amateur (международной федерации тайского бокса)... |
| Аиба), являются обязательными для организаций, проводящих соревнования по боксу на всей территории Российской Федерации (далее рф).... | | Соревнования проводятся в соответствии с Правилами вида спорта «Ездовой спорт», утвержденными приказом Министерства спорта, туризма... |
| Поединки, проводимые в соответствующих весовых категориях или в абсолютной категории | | Они являются обязательными для организаций, проводящих соревнования по гиревому спорту на всей территории Российской Федерации. Официальные... |