О вводе в действие Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации
Скачать 2.22 Mb.
|
| Распоряжение ОАО "РЖД" № 1794р от 31 августа 2009 года О вводе в действие Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации В соответствии с решением, принятым на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, а также обеспечения единого подхода к содержанию вагонного парка, обращающегося на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии: 1. Объявляется для руководства и исполнения Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденная на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и вступающая в действие с 1 сентября 2009 года (далее - Инструкция). 2. Вице-президенту Воротилкину А.В., вице-президенту - генеральному директору Федеральной пассажирской дирекции Акулову М.П., начальникам департаментов: вагонного хозяйства Лосеву Д.Н., пассажирских сообщений Верховых Г.В., начальникам железных дорог, начальникам региональных дирекций по обслуживанию пассажиров обеспечить выполнение требований Инструкции. 3. Начальникам железных дорог, начальникам региональных дирекций по обслуживанию пассажиров: 3.1. Организовать изучение Инструкции причастными руководителями и специалистами. 3.2. Внести необходимые изменения и дополнения в нормативную и технологическую документацию. 4. Инструкцию осмотрщику вагонов № ЦВ-ЦЛ-408 на железных дорогах Российской Федерации не применять.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (инструкция осмотрщику вагонов) Утверждена Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества Протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50 Содержание: 1. Основные положения 1.1. Область применения 1.2. Нормативные ссылки 1.3. Термины, определения, обозначения и сокращения 1.4. Порядок технического обслуживания вагонов 1.5. Требования, предъявляемые к осмотрщику вагонов 2. Техническое обслуживание вагонов 2.1. Техническое обслуживание вагонов в транзитных поездах 2.2. Техническое обслуживание вагонов на сортировочных станциях 2.3. Техническое обслуживание вагонов на пунктах со сменой локомотива и перед затяжными спусками 2.4. Контроль технического состояния вагонов при передаче их с подъездных путей предприятий и организаций 2.5. Техническое обслуживание грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам 2.6. Техническое обслуживание пассажирских вагонов на пунктах формирования и оборота 2.7. Техническое обслуживание пассажирских вагонов в пути следования 3. Технические требования к узлам и деталям вагонов в эксплуатации 3.1. Общие положения 3.2. Колесные пары 3.3. Буксовый узел 3.4. Тележки 3.5. Рессорное подвешивание 3.6. Автосцепное устройство 3.7. Тормоза. Техническое обслуживание тормозного оборудования вагонов с дисковыми тормозами. Порядок включения вагонов с дисковыми тормозами в составы поездов 3.8. Рама вагона 3.9. Кузов и оборудование 3.10. Привод генератора Приложение А. средства измерений, инструмент и принадлежности общего пользования на ПТО Приложение Б. Инструмент и принадлежности слесарей ПТО Приложение В. Инструмент и принадлежности осмотрщиков вагонов Приложение Г. Сроки проведения деповского и капитального ремонтов грузовых и пассажирских вагонов курсирующих в межгосударственном сообщении Приложение Д. Форма Акта контроля венцов тормозных дисков вагонов Приложение Е. Места постановки клейм государств-собственников на деталях вагонов, оформление полей на наружной грани обода колеса и коды принадлежности государств Приложение Ж. Форма книги натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи (ВУ-15) Приложение З. Форма акта на оформление повреждения вагонов ВУ-25 и акт формы ИНУ-53 Приложение И. Приложение К. Особенности заполнение справки формы ВУ-45 1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Область применения Настоящая Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов. 1.2 Нормативные ссылки В настоящей Инструкции использованы ссылки на следующие документы: 1 Правила технической эксплуатации железных дорог; 2 Инструкция по сигнализации на железных дорогах; 3 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах; 4 "Правила эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог". Протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 29-30 мая 2008 г. № 48; 5 Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов, принимающего пассажирский и грузовой поезд "с ходу"; 6 Типовой технологический процесс работы пункта технической передачи вагонов в составе ПТО станции и контроля за сохранностью вагонного парка; 7 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог; 8 Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками; 9 Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов; 10 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар; 11 Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей; 12 Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей; 13 "Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов"; 14 Типовой технологический процесс технического обслуживания грузовых вагонов; 15 Руководящий документ ремонт тележек грузовых вагонов; 16 Инструкция по комплексной модернизации тележек грузовых вагонов с использованием износостойких элементов и колес с ремонтным профилем ИТМ-73; 17 Инструкция по эксплуатации и деповскому ремонту тележек грузовых вагонов с износостойкими элементами и колесами с ремонтным профилем ИТМ-73 или стандартным профилем. 18 Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс; 19 Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов; 20 Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда; 21 Руководство по техническому обслуживанию транспортеров; 22 Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках; 23 Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту; 24 Руководство по техническому обслуживанию электрооборудования пассажирских вагонов; 25 Инструкция по техническому содержанию оборудования пассажирских вагонов; 26 Руководство по текущему отцепочному ремонту 27 Руководящий документ "Порядок безопасного ведения работ с вагонами гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте, и при текущем отцепочном ремонте"; 28 "Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении". Протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 22-23 ноября 2007 г. № 47; 29 "Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств". Совещание от 24.05.96 г. уполномоченных представителей железнодорожных администраций, в соответствии с решением протокола заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 05.04.96 г. № 15; 30 "Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов". Введены в действие 01.09.2001 г. решением 29 заседания Совета по железнодорожному государств-участников Содружества от 19-20 июня 2001 г. 1.3 Термины, определения, обозначения и сокращения ПТО - пункт технического обслуживания вагонов; СКНБ - система контроля нагрева букс пассажирских вагонов; КТСМ - комплекс технических средств многофункциональный; УЗОТ-РМ - устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией, модернизированное; АСКПС - автоматизированная система контроля подвижного состава; УКСПС - устройство контроля схода подвижного состава; АСУ ПТО - автоматизированная система управления ПТО; КТИ - комплекс технологических измерений; ПТП - пункт технической передачи; Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта: - техническое обслуживание вагона; ТО: Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности грузового вагона в сформированных или транзитных поездах, а также порожнего вагона при подготовке к перевозкам без его отцепки от состава или группы вагонов. - текущий отцепочный ремонт вагона; ТР: Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей с подачей на специализированные пути. По состоянию грузового вагона, месту обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется: - текущий ремонт вагона; ТР-1: Ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке к перевозке с отцепкой от состава или группы вагонов, подачей на специализированные пути с переводом в нерабочий парк. При этом порядок перевода в нерабочий парк вагонов принадлежности железнодорожной администрации или владельца инфраструктуры, и собственных вагонов приписанных к железнодорожной администрации, устанавливается этой железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры; - текущий ремонт вагона; ТР-2: Ремонт груженого или порожнего грузового вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути. - деповской ремонт вагона; ДР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей. - капитальный ремонт вагона; КР: Ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. - капитальный ремонт с продлением срока службы; КРП: Контроль технического состояния всех несущих элементов конструкции вагона с восстановлением их назначенного ресурса, заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые и назначением нового срока службы. Техническое обслуживание пассажирских вагонов предусматривает: - текущий ремонт вагонов; ТР: Ремонт, выполняемый с отцепкой от транзитных поездов или сформированных составов, а также с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования или оборота пассажирских поездов с подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо. - техническое обслуживание вагонов; ТО-1: Обслуживание вагонов в составах поездов на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях. - техническое обслуживание вагонов; ТО-2: Обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок. - техническое обслуживание; ТО-3: Единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов. Производится, через шесть месяцев после постройки, планового вида ремонта, предыдущей ревизии, с отцепкой от составов на специализированных путях в вагонных депо или в пунктах формирования пассажирских поездов. - капитальный ремонт; КР-1: Плановый ремонт вагонов для восстановления исправности и ресурса вагонов путем замены или ремонта изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации. - капитальный ремонт; КР-2: Плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки. При необходимости с заменой базовых систем, элементов конструкций и модернизации основных узлов. - капитально-востановительный ремонт; КВР: Ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера. 1.4 Порядок технического обслуживания вагонов Неисправными считаются вагоны, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования и требуют ремонта или исключения из инвентаря. Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов. Порядок выполнения технического обслуживания пассажирских вагонов изложен в настоящей Инструкции, а также в "Инструкции по техническому обслуживанию цельнометаллических пассажирских вагонов", "Руководстве по техническому обслуживанию электрооборудования", "Руководстве по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских вагонов на безлюлечных тележках". При техническом обслуживании вагонов проверяется: - наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам; - сроки ремонта, а у пассажирских вагонов, кроме того, сроки единой технической ревизии; - исправность автосцепного устройства, тормозного оборудования, буферных устройств, переходных площадок, специальных подножек и поручней, тележек, колесных пар, буксовых узлов, рессорного подвешивания, привода генератора, климатической установки (для пунктов формирования и оборота), наличие и исправность устройств, предохраняющих от падения на путь деталей и подвагонного оборудования; - исправность рамы и кузова вагона. На пунктах формирования и оборота поездов, а также ПТО промежуточных станций, определенных приказами железнодорожной администрации или владельца инфраструктуры, каждый вагон пассажирского поезда должен пройти техническое обслуживание с пролазкой и выполнением необходимого ремонта. В целях обеспечения проследования пассажирского поезда без дополнительного технического обслуживания по пути следования начальники пассажирских депо и участков должны установить дифференцированные нормы равномерного проката колесных пар, толщины тормозных колодок и других деталей у вагонов, отправляющихся с пунктов формирования, с учетом продолжительности рейса, маршрута следования. Порядок предъявления поездов к техническому обслуживанию и уведомления об их готовности, а также порядок осмотра и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на станциях, где нет ПТО, устанавливается железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры. Работники пунктов технического обслуживания, связанные с движением поездов должны в соответствии с технологическим процессом своевременно и качественно выполнять техническое обслуживание вагонов. Они несут ответственность за безопасное проследование вагонов в грузовых поездах в пределах гарантийного участка, установленного железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры. Работники станций формирования составов пассажирских поездов и станций оборота составов несут ответственность за безопасное проследование пассажирских вагонов в составе поезда от пункта формирования до конечного пункта расформирования (назначения) поезда. |
Похожие:
 | Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает основные требования по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и транспортированию... |  | Договора на оказание услуг по перезарядке, техническому обслуживанию огнетушителей (далее — услуги) для нужд филиала «Лутэк» ОАО... |
| Сводом Правил (сп 13130. 2009), разработанным вгу вниипо мчс россии определены требования к эксплуатации и техническому обслуживанию... | | |
| Настоящее руководство содержит техническую характеристику, описание и рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию вездеходных... | | Подтверждение соответствия при вводе лифта в эксплуатацию осуществляется в форме декларирования соответствия лифта, смонтированного... |
| Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устройства закрепления вагонов уз-220 (Патент РФ №70859 от 20 сентября 2007г.)... | | Об утверждении Типовой инструкции, регламентирующей обязанности собственника (эксплуатирующей организации) по содержанию, техническому... |
| Автотранспорта, грузоподъемных кранов, самоходных передвижных единиц на железнодорожном ходу | | Му обслуживанию ккт (далее «Отбор»), проводится посредством рассмотрения предложений, сформированных организацией, на основании информационного... |