Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».


НазваниеМетодические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
страница4/5
ТипМетодические указания
filling-form.ru > Туризм > Методические указания
1   2   3   4   5

Данная работа выполняется для проектов по техническому обслуживанию и зоне текущего ремонта.

В этом пункте необходимо дать обоснование одного из методов организации технологического процесс ТО и ремонта и охарактеризовать его.

При выполнении проекта по ТО выбор метода организации технологического процесса должен определяться по сменной программе соответствующего вида ТО.

Метод универсальных постов для организации ТО принимается на АТП с малой сменной программой по ТО, в которой эксплуатируется разномарочный подвижной состав.

Метод специализированных постов принимается для средних и крупных АТП, в которых эксплуатируется одномарочный подвижной состав. По рекомендации НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовывать на специализированных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее: для ЕО-50, для ТО-1 - 12-15, для ТО–2 - 5-6 обслуживаний однотипных автомашин. В противном случае должен быть применен либо метод тупиковых специализированных постов, либо метод универсальных постов.

При выборе метода следует иметь в виду, что наиболее прогрессивным является поточный, который:

- повышает производительность труда в следствии специализации постов, рабочих мест и исполнителей;

- способствует более широкой механизации работ;

- повышает трудовую и технологическую дисциплину;

- обеспечивает непрерывность и ритмичность производства;

- снижает себестоимость и повышает качество обслуживания;

- улучшает условия труда;

- приводит к сокращению производственных площадей.

При выполнении проекта по зоне ТР технологический процесс может быть организован методом универсальных и специализированных постов. Наиболее распространен в АТП метод универсальных постов ТР.

Метод специализированных постов находит все большее распространение в АТП, потому что:

- повышается механизация;

- снижается потребность в однотипном оборудовании;

- улучшаются условия труда;

- используются рабочие низшей квалификации;

- повышается качество ремонта и производительность труда.
5.3 Схема технологического процесса по объекту проектирования.

В данном пункте необходимо раскрыть содержание технологического процесса ТО, диагностики или ТР на объекте проектирования.

Для объекта по зонам ТО, Д, ТР, ЕО последовательность работ следует начать с момента поступления автомобиля на КТП и закончить его выходом с КТП (приложение И) . Для зон ТО, ЕО, Д для раскрытия содержания технологического процесса необходимо указать виды работ (операций) и их порядок при выполнении ТО-1, ТО-2, ЕШ, Д-1, Д-2 (приложение К).

Для проектов по цехам, участкам, отделениям ТР описание технологического процесса следует начать с поставки автомобиля в зону ТР и снятия агрегата и закончить поставкой отремонтированного агрегата на автомобиле. Для раскрытия содержания технологического процесса необходимо указать виды работ (операций) и их порядок.

Последовательность видов работ или операций технологического процесса после ее описания необходимо представить в виде структурной схемы.
5.4 Разработка технологических карт.

Для рациональной организации технического обслуживания и ремонта автомобилей составляются различные технологические карты.

В дипломном проекте рекомендуется оформление: операционных карт, включающих операции ТО, ремонта, диагностирования, или карт на рабочее место, операции, выполняемые одним или несколькими рабочими.

Технологическая карта составляется раздельно на виды обслуживания (ЕО, Т0-1. ТО-2) или ремонта, а внутри вида ТО или ремонта — по элементам. Например, по видам работ: контрольные, регулировочные операции, электротехнические работы, обслуживание систем питания и др.; по элементам — регулировка теплового зазора клапанов ГРМ; монтаж тормозных колодок и др.

В технологических картах указывают применяемое оборудование, инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работ и специальность исполнителей.

Для четкого представления выполняемой операции оформляется карта - эскиз. Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборно-сборочных и ряда других операций.

Детали на эскизах обозначаются номерами (позициями), на которые делаются ссылки в текстовой части технологической карты. Эскиз может быть представлен в изометрии; в виде чертежа с разрезами, сечениями, выносками; в виде схемы.

Приспособления и инструмент, применяемые при проведении работ, показ в рабочем положении, соответствующем окончанию операции.
5.5. Выбор режима работы зон ТО и ТР

Работа производственных подразделений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и текущем ремонтом должна быть согласована с режимом работы а/м на линии.

При назначении их режима работы следует исходить из требования выполнять небольшие объемы работ по ТО и ремонту автомобиля в межсменное время.

При выборе режима работы подразделений необходимо установить:

- количество рабочих дней в году;

- сменность работы;

- время начала и окончания работы.
6.Рекомендации по написанию расчетно-конструкторской части
Конструкторская часть входит в состав дипломного проекта и неразрывно связана технологическим процессом проектируемого объекта. Конструкторская часть проекта может выполняться в двух вариантах.

Вариант 1 .В качестве конструкторской части могут быть представлены различного рода несложные устройства и приспособления с ручным, электрическим, пневматическими или комбинированным приводом, предназначенным для таких работ, как: демонтажно-монтажные, разборочно-сборочные, крепежные, контрольно-диагностические, регулировочные, смазочные, дозаправочные, промывочные, шинные, окрасочные, очистительные и др.

К таким устройствам относятся: съемники, шпилько- и гайковерты, приспособления для контроля прогиба ремней, свободного хода педалей и др.

В пояснительной записке необходимо отразить в соответствии с заданием следующие вопросы:

  • назначение, устройство, работу приспособления (со ссылками на нумерацию деталей по спецификации на сборочном чертеже);

  • обоснование принятой конструкции с анализом аналогичных по назначению конструкций;

  • расчеты на прочность ответственных деталей приспособления.

В графической части дипломного проекта рекомендуется выполнение одного-двух чертежей или эскизов формата А1.

Первый лист — это сборочный чертеж, имеющий необходимые разрезы и сечения, габаритные, присоединительные и установочные размеры, с указанием мест сварки, соответственных посадок сопряженных деталей, а также их нумерацией, которая должна соответствовать спецификации.

Второй лист — рабочие чертежи деталей приспособления.

Правила оформления чертежей, спецификаций конструкторской части приводится в разделе «Оформление графической части» данного пособия.

Вариант 2 В конструкторской части студент предлагает для внедрения на проектируемом объекте определенную марку одного из видов ремонтно-технологического оборудования например, определенную марку подъемника автомобиля и т.п. В этом случае:

  1. предоставляются технические характеристики 3—4 аналогичных по значению наименований ремонтно-технологического оборудования, подробное описание их работы;

  2. проводится анализ принятой конструкции, доказывается техническая и экономическая целесообразность внедрения данной конструкции по сравнению с аналогами;

  3. в учебных целях проводится прочностной расчет одной детали конструкции; в графической части проекта на лист формата А1 выносятся компоновочные чертежи сравниваемых конструкций (3—4 единицы). Кроме того, на листах Формата А4 могут вычерчиваться и подшиваться в приложение пояснительной записки рабочие чертежи деталей внедряемой конструкции (в учебных целях).

Ремонтный участок автотранспортного предприятия, на котором производится ремонт и восстановление изношенных деталей и узлов автомобилей, проводятся текущий ремонт, можно рассматривать как мелкосерийное или единичное производство. Для обеспечения качественного ремонта и технологического обслуживания кроме наличия технологического оборудования удобная и технологичная техническая оснастка. Основная часть технологической оснастки составляет станочные приспособления.

Станочные приспособления позволяют обеспечить точность установки и точность обработки, как при сборке, так и механической обработки. Приспособления обеспечиваю базирование детали в станке при выдерживании точности жесткой системы станок - приспособлении- инструмент-деталь . По назначению приспособления делятся на следующие пять основных видов:

1. Станочные приспособления, применяемые для установки и закрепления на станках обрабатываемых заготовок. Они обеспечивают повышение производительности труда за счет сокращения времени на установку и закрепления детали, сокращение вспомогательного времени и повышение режимов резания.

2. Приспособления для установки и закрепления рабочего инструмента, при помощи которого осуществляется связь между инструментом, заготовкой и станком.

3. Сборные приспособления, применяемые для соединения сопрягаемых деталей в узлы и изделия. Их применяют для крепления базовых деталей и узлов собираемого изделия, для обеспечения правильной установки соединяемых элементов изделия, а также для предварительной сборки упругих элементов и выполнение соединений с натягом.

4. Контрольные приспособления, применяемые для промежуточного и окончательного контроля деталей в процессе механической обработки, а также для контроля собранных узлов машин.

5. Приспособления для захвата, перемещения и перевертывания обрабатываемых тяжелых заготовок и узлов. По степени специализации эти приспособления различают следующих видов – универсальные, специализированные, специальные.

Выбор конструкции приспособления во многом зависит от характера производства, и какие конкретно работы по техническому обслуживанию проводятся. В процессах сборки, разборки при ремонте деталей используются различные съёмники, приспособления тисочного типа . Поэтому в конструкторской части рекомендуется различные усовершенствования стандартной технологической оснастки для повышения эффективности процессов ремонта

Критерием усовершенствования специального приспособления является экономический эффект от его использования, который складывается из следующих составляющих:

- снижения трудоемкости на данной технологической операции;

  • сокращение основного времени на технологическую операцию.

В условиях мелкосерийного ремонтного производства чаще всего применяются Универсальные наладочные приспособления (УНП).
7.Рекомендации к написанию экономической части
7.1 Согласно полученным данным из технологического расчета составляем таблицу плана технического обслуживания для заданного парка автомобилей и показателей использования

Таблица 7.1 План технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей


Наименование показателей

Величина показателей

1.Количество технических обслуживаний:

- Ежедневных Обслуживаний, ед

- Технических Обслуживаний №1, ед

- Технических Обслуживаний №2, ед

- Сезонных Обслуживаний, ед




2. Скорректированная трудоемкость:

- Ежедневных Обслуживаний, чел* ч

- Технических Обслуживаний №1, чел* ч

- Технических Обслуживаний №2, чел* ч

- Сезонных Обслуживаний, чел* ч

- Текущего Ремонта, чел* ч




3. Годовая трудоемкость:

- Ежедневных Обслуживаний, чел* ч

- Технических Обслуживаний №1, чел* ч

- Технических Обслуживаний №2, чел* ч

- Сезонных Обслуживаний, чел* ч

- Текущего Ремонта, чел* ч




4. Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР:

∑ ТТО. ТР , чел* ч






Из технологического расчета выбираем данные по численности рабочих на участках (табл.№2)
7.2. Проводим расчет затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей . Согласно действующим законодательствам и положениям форма системы и размеры оплаты труда устанавливаются предприятиями самостоятельно. Для определения фонда оплаты труда ремонтных рабочих используем повременную премиальную систему оплаты труда.

7.3 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих. Размер тарифных ставок увязана с минимальным уровнем заработной платы. Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего первого разряда определяется по формуле:
С1ч = (ЗПmin* 1,17 * 2,9) / 166,3 , где

ЗПmin – минимальная месячная заработная плата, руб.

166,3 – среднемесячный фонд рабочего времени при шестидневной рабочей недели, ч.

1,17 – соотношение между часовой тарифной ставкой ремонтного рабочего 1 разряда и минимальной часовой тарифной ставкой.

2,9 – отраслевой тарифный коэффициент.

Для расчета часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 2 – 6 разрядов учитывается соотношение по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Эти отношения характеризуются тарифными коэффициентами , величины которых приведены в таблице 2 . Часовая тарифная ставка ремонтных рабочих 2 – 6 разрядов определяется произведением часовой тарифной ставки рабочего 1 разряда на тарифный коэффициент , соответствующий конкретному разряду . Итог заносим в таблицу 7.2 .
Таблица № 7.2 . Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда.

Разряды

I

II

III

IV

V

VI

Тарифный

Коэффициент


1,0


1,09


1,20


1,35


1,54


1,80

Часовые

Тарифные

Ставки



















Средняя часовая тарифная ставка рабочего определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих устанавливаются по типам подвижного состава и по видам воздействия . Результаты заносятся в таблицу 7.3.

Таблица № 7.3. Средние часовые тарифные ставки по видам воздействия.

Виды

Воздействия.

Средний

Разряд.

Средние часовые тарифные ставки.

Обозначение

Величина, руб.

ТО – 2

3,1

С ср ТО-2




ТО – 1

2,5

С ср ТО-1




ЕО

1,1

С ср ЕО




ТР

3,6

С ср ТР






7.4 Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих проводим по следующим формулам

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО – 2:

ФЗП ТО-2 = С ср ТО-2 * (ТТО-2 + Tсо ) / 

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО – 1:

ФЗП ТО-1 = (С ср ТО-2 * ТТО-1 ) / 

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих занятых на ЕО:

ФЗП ЕО = (С ср ЕО * ТЕО ) / 

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТР:

ФЗП ТР = (С ср ТР * Ттр ) / 

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих занятых на всех видах ТО и ТР :

ФЗП ПОВ = ФЗП ТО-2 + ФЗП ТО-1 + ФЗП ЕО + ФЗП ТР
7.5 Расчет надбавок и доплат.

Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда.

Доплаты за неблагоприятные условия труда.

Расчет доплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих занятых на ТО – 2 и ТР по формуле:

ДТО-2небл. ус тр = (С ср ТО-2 * 166,3 * Пнебл. * Nнебл.рр *12) / 100 ,
где С ср ТО-2 – среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого в ТО- 2 принимается по данным таблицы № 3 .

Пнебл – процент доплат за неблагоприятные условия труда, в расчете принимаем 8 % .

Nнебл.рр – количество работников занятых на работах неблагоприятного условия труда , в расчете принимаем для ТО и ТР - 10 % . 12 – количество месяцев в году.
ДТРнебл. ус тр = (С ср ТР * 166,3 * Пнебл. * Nнебл.рр *12) / 100 ,
где С ср ТР - среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего занятого в ТР , принимается по данным таблицы № 3

∑ Д небл. ус тр = ДТО-2небл. ус тр + ДТРнебл. ус тр

Доплаты за руководство бригадой бригадиром, не освобожденным от основной работы.

Расчет должен выполняться отдельно для ремонтных рабочих занятых на ЕО , ТО и ТР по формуле

Дбр = Дмесбр * Nбр *12 , где Дмесбр – доплата за руководство бригадой за месяц ;Nбр – количество бригадиров соответствующих числу бригад.

Дмесбр = (Пбр* ЗПmin-2.9) / 100 ,
где Пбр – процент доплат за руководство бригадой: при численности до 10 чел. – 20 % ,

при численности свыше 10 чел. – 25 % , при численности свыше 25 чел. – 35 % .

Дбр ТО-2 = Дмесбр ТО-2 * Nбр *12 ; Дбр ТО-1 = Дмесбр ТО-1 * Nбр *12
Дбр ЕО = Дмесбр ЕО * Nбр *12; Дбр ТР = Дмесбр ТР * Nбр *12
∑ Дбр = Дбр ТО-2 + Дбр ТО-1 + Дбр ЕО + Дбр ТР
7.6. Премии за перевыполнение количественных показателей и качества работы:

Пр = (ФЗП пов /100 )*40 , где 40 – процент премии
Заработная плата ремонтных рабочих за отработанное время:

ФЗП от.в.= ФЗП пов +∑ Д небл. ус тр + ∑ Дбр + Пр
Заработная плата за неотработанное время: ФЗП неот.в.= (ФЗП от.в / 100)* Пнеот.в. , где

Пнеот.в - процент заработной платы за неотработанное время.
Пнеот.в = [ Д о*100/ (Д к – Д в – Д пр – Д о)] + 1 ,

где

Д о – продолжительность оплачиваемого отпуска, Д о = 24 дн.

Д к – количество календарных дней в году, Д к = 365 дн.

Д в – количество воскресных дней, Д в = 52 дн.

Д пр – количество праздничных дней, Д пр = 10 дн
Пнеот.в = [ 24*100/ (365 – 52 – 10 – 24 )] + 1 = 9,6
Фонд заработной платы ремонтных рабочих: ФЗП = ФЗП от.в + ФЗП неот.в

Отчисления на социальные нужды:

Осоц = (ФЗП * Псоц.от.) / 100 ,
Где Псоц.от – процент отчислений на социальные нужды , принимается как сумма отчислений на социальное страхование 4,2 % , в пенсионный фонд 28 % , на обязательное медицинское страхование 3,6 % , Псоц.от = 35,8 % .
7.7 Итого фонд заработной платы ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды:

ФЗП с.отч. = ФЗП + Осоц , руб


    1. Расчет затрат на материалы.

- на Техническое Обслуживание № 2 М ТО –2 = НМ ТО – 2 * NТО – 2 ,

где НМ ТО – 2 – норма затрат на материалы для ТО – 2
- на Техническое Обслуживание № 1 М ТО –1 = НМ ТО – 1 * NТО – 1 ,

где НМ ТО – 1 – норма затрат на материалы для ТО – 1
- на Ежедневное Обслуживание М ЕО = НМ ЕО * NЕО ,

где НМ ЕО – норма затрат на материалы для ЕО
- на Текущий Ремонт МТР = (НМТР * L общ )/ 1000 ,

где НМ ТР – норма затрат на материалы для ТР
Итого затраты на материалы на ТО и ТР составляют:

 МТО , ТР = М ТО –2 + М ТО –1 + М ЕО + МТР
Расчет затрат на запасные части для текущего ремонта.

ЗЧ тр =( НЗЧтр* Lобщ ) / 1000 , где НЗЧтр – норма затрат на запасные части для текущего ремонта.

Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава.

З ТО.,ТР = ФЗП с. отч. +  МТО , ТР + ЗЧ тр
8.Рекомендации по написанию раздела охраны труда
Основная задача охраны труда — обеспечение на объекте проектирования условий труда, способствующих росту производительности и безопасности работ в соответствии с действующими государственными нормами, трудовым законодательство и основными требованиями научной организации труда. Условия труда — это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

При изучении и анализе условий труда рассматриваются следующие вопросы:

  • санитарно-гигиенические факторы условий труда;

  • режим труда и отдыха работающих ;

  • безопасность труда, пожарная безопасность.

Под санитарно-гигиеническими условиями труда понимается совокупность факторов воздействия на организм человека в производственных условиях. Проектирование оптимальных санитарно-гигиенических условий труда на рассматриваемом объекте направлено на обеспечение защиты организма рабочего от неблагоприятного воздействия окружающей среды, создание высокой работоспособности повышение эффективности труда. Оптимальные и допустимые параметры по санитарно-гигиеническим факторам регламентируются СН-245—86.

Метеорологические условия определяются величинами температуры и влажности воздуха, скорости его движения. Помещения должны быть оборудованы вентиляцией, отоплением в соответствии со СНиП 11-33-75 и ГОСТ 12.1.005-88 .

В этом разделе студент должен привести и дать оценку основным мероприятиям по охране труда, предусматривающим полную безопасность выполняемых работ на объекте проектирования.

В зависимости от темы дипломного проекта рассматриваются требования БУТ:

  • при установке автомобиля на настольный пост, подъемник и т.д.;

  • работе с оборудованием, оснасткой, инструментом;

  • работе с вредными веществами;

  • проведении сварочных работ;

  • окрасочных и антикоррозийных работах.

Кроме того, для всех видов работ следует указать средства индивидуальной защиты рабочих, для любого участка (зоны) — элементы системы технических средств безопасности:

  • ограничительные и предохранительные устройства;

  • сигнализаторы опасности;

  • предупреждающие знаки и таблички;

  • специализированные средства обеспечения электробезопасности.

Противопожарные мероприятия. При разработке мер противопожарной безопасности рассматриваются по объекту проектирования следующие вопросы:

  • классификация помещений по пожарной и взрывопожарной опасности;

  • задачи и общие меры пожарной профилактики;

  • средства пожарной сигнализации и связи;

  • способы и средства тушения пожаров;

  • эвакуация людей, оборудования, оборудования автомобилей при пожаре.

Мероприятия по экологической безопасности. При подготовке дипломного проекта

в первую очередь следует рассмотреть мероприятия по охране окружающей среды на объекте проектирования. Для этого требуется указать состояние обследуем объекта:

а) по допустимой концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны помещения;

б) очистке вентиляционных и технологических выбросов. В этом пункте в зависимости от темы указывается очистка воздуха: от сварочного аэрозоля, красочно аэрозоля, паров бензина и растворителей, древесной пыли, окиси углерода углеводородов и т.п.;

в) очистке и контролю сточных вод.

Работы по охране окружающей среды выполняются комплексно по всему предприятию.
9. Оформление графических документов ЕСКД
Каждый графический документ в системе ЕСКД должен иметь определенный формат, имеющий свои размеры. Кроме того, формат включает в себя рамку, дополнительные и основную надписи. Основная надпись располагается в правом нижнем углу формата. Вид и размеры формата графических документов определяются в соответствии с ГОСТ 2.104-68 (АО, А1, А2, A3 или А4) и ориентацией листа (горизонтальная или вертикальная). При этом форматы первого и последующих листов графических документов, как правило, различаются формой и размером надписи (штампа).

В графу обозначения документа основного штампа чертежей и пояснительной записки вносится код дипломной работы, в которой зашифрована тема по приказу, специальность, группа и год выпуска согласно следующему примеру. Таблица 9.1


Профессия

Шифр ДР

Тема дипломной работы

23.02.03

ТО и ремонт автомобильного

транспорта

гр .ТМ

ДР ТМ 230203 001-2015

1.Реконструкция производственно – технической базы грузового АТП в связи с переводом автомобилей на систему питания газом.

ДР ТМ 230203 002-2015

2.Проектирование придорожной станции технического обслуживания легковых автомобилей на пять рабочих постов на автодороге М4 «Дон».

ДР ТМ 230203 003-2015

3.Реконструкция участка ТО-2 с разработкой поста Д-2 в автобусном ПАТП.

23.02.03

ТО и ремонт автомобильного

транспорта

гр .ТМС

ДР ТМС 230203 004-2015

4.Технологический расчет участка ремонта и восстановле-ния деталей коробки передач автомобиля ГАЗ-3309.

ДР ТМС 230203 005-2015

5. Разработка технологического участка по ремонту двигателей ЯМЗ-238 грузовых автомобилей КрАЗ 6322.

ДР ТМС 230203 006-2015

6. Организация слесарно-механического участка по восстановлению деталей коробки передач грузовых автомобилей ЗИЛ-131

На рис. 9.1. представлена форма и размеры основной надписи для первого листа графического документа в соответствии с ГОСТ 2.104.

1

Рис. 9.1. Форма и размеры основной надписи для первого графического листа в соответствии с ГОСТ 2.104
В графы, номера которых приведены в круглых скобках, вводится следующая информация;

(1) – наименование чертежа (схемы) в именительном падеже единственного числа. Если наименование состоит из нескольких слов, то на первое место помещают имя существительное;

(2) – обозначение документа, включая его код;

(3) – материал детали. Заполняется только на чертежах деталей;

(4) – буквенное указание (литера) в соответствии с ГОСТ 2.103. В дипломных проектах – литера «Д»;

(5) – масса в килограммах (не заполнять);

(6) – масштаб чертежа (на схемах не заполнять);

(7) – порядковый номер листа (на документах, выполненных на одном листе, графу не заполнять);

(8) – общее число листов документа. Графу заполняют только на первом листе;

(9) – наименование или различительный индекс организации, разработавшей документ (индекс выпускающей кафедры и учебной группы);

(10) – характер выполненной работы (разработал, проверил, нормоконтроль);

(11)…(13) – фамилии и подписи лиц, указанных в графе 10, и дату подписания;

(14)…(18) – графы таблицы изменений.

На рис. 9.2. показана форма и размеры основной надписи для последующих листов графического документа в соответствии с ГОСТ 2.104.

2

Рис. 9.2. Форма и размеры основной надписи для последующих

графических листов в соответствии с ГОСТ 2.104

Пример формы первого графического листа форматом A3 с горизонтальной ориентацией, в которой представлен рабочий чертеж шестерни, показан на рис. 9.3.

ris-1a

Рис. 9.3. Рабочий чертеж (Формат А3)
Оформление текстовых документов
Каждый текстовый документ в системе ЕСКД должен иметь определенную форму, которая включает в себя рамку и основную надпись. Вид и размеры формы текстовых документов определяются в соответствии с ГОСТ 2.104-68. При этом формы первого и последующих листов текстовых документов, как правило, различаются (приложение Ж).

На рис. 9.4 показана форма и размеры основной надписи для листов текстовых документов (первые листы) в соответствии с ГОСТ 2.104 (Форма 2а).

3

Рис. 9.4. Форма и размеры основной надписи для первых текстовых листов в соответствии с ГОСТ 2.104 (Форма 2а)

В графы, номера которых приведены в круглых скобках, вводится следующая информация:

(1) – наименование разрабатываемого объекта;

(2) – обозначение текстового документа;

(3) – наименование или различительный индекс организации, разработавшей документ (индекс выпускающей кафедры и учебной группы);

(4) – буквенное указание (литера) в соответствии с ГОСТ 2.103. В дипломных проектах – литера «Д»;

(5) – порядковый номер листа (на документах, выполненных на одном листе, графу не заполнять);

(6) – общее число листов документа. Графу заполняют только на первом листе;

(7) – характер выполненной работы (разработал, проверил, нормоконтроль);

(8)…(10) – фамилии и подписи лиц, указанных в графе 7, и дату подписания;

(II)…(15) – графы таблицы изменений.
На рис. 9.5. показана форма и размеры основной надписи для всех видов текстовых документов (последующие листы) в соответствии с ГОСТ 2.104 (Форма 26).

4

Рис. 9.5. Форма и размеры основной надписи для последующих текстовых листов в соответствии с ГОСТ 2.104 (Форма 2б)

Пример представления планировочной схемы цеха по ремонту экскаваторов показан на рис. 9.6.

ri-1

Рис. 9.6. Планировочная схема цеха по ремонту автотранспорта
Рекомендуемая литература

1 Власов, В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. [Текст]: учеб. для студ. учреждений средн. проф. образования / В. М. Власов. - М.: Издательский центр «Академия» 2006 – 480 с..

2 Грибков, В. М. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей [Текст] / В. М. Грибков, П. А. Карпекин. – М. : Россельхозиздат, 1984. – 224 с.

3 Замощик, А. И. Реконструкция предприятий автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие / А. И. Замощик, А. В. Камольцева. – Краснояр. гос. техн. ун-т. – Красноярск, 1999. – 163.

4 Краткий автомобильный справочник. [Текст] : в 4 т. / Б. В. Кисуленко [и др.] под общей ред. А. П. Насонова. - М. : НПСТ «Трансконсалтинг», 2000.

5 Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания [Текст] : учеб. для вузов / - М. : Транспорт, 1993. – 271 с.

6 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. [Текст] / М-во автомоб. трансп. РСФСР. - М. : Транспорт, 2001. – 78 с.

7 Руководство по организации и технологии второго технического обслуживания автомобиля КаМАЗ 5320 [Текст]. - М. : Транспорт , 1990. – 141 с.

8 Шумик, С. В.Техническая эксплуатация автотранспортных средств : Курсовое и дипломное проектирование [Текст] : учебн. пособие / С. В. Шумик, М. М. Болбас, Е. И. Петухов; под ред. С. В Шумика. – Минск.: Высш. шк., 1988. – 206 с.

Приложение А. Примерный перечень тем дипломных работ для студентов специальности 23.02.03 (190604) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»



  1. Проектирование и технологический расчет СТО (станции технического обслуживания) для легковых автомобилей УАЗ .

  2. Проектирование участка по ремонту и восстановлению агрегатов, узлов и деталей грузовых автомобилей семейства ЗИЛ.

  3. Проектирование участка восстановления и ремонта тормозных систем переднеприводных легковых автомобилей семейства ВАЗ.

  4. Проектирование гальванического участка для ремонта и восстановления грузовых автомобилей семейства ЗИЛ.

  5. Подбор средств технологической оснастки при проектирования участка по ремонту агрегатов, узлов и деталей трансмиссии грузовых автомобилей.

  6. Реконструкция производственно – технической базы грузового АТП в связи с переводом автомобилей на систему питания газом.

  7. Проектирование придорожной станции технического обслуживания легковых автомобилей на пять рабочих постов на автодороге М4 «Дон».

  8. Реконструкция участка ТО-2 с разработкой поста Д-2 в автобусном ПАТП.

  9. Организация технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей самосвалов , эксплуатируемых в условиях холодного климата.

  10. Проектирование пассажирского АТП с использованием передовой экспресс – диагностики.

  11. Технологический расчет участка ремонта и восстановления деталей коробки передач автомобиля ГАЗ-3309.

  12. Разработка технологического участка по ремонту двигателей ЯМЗ-238 грузовых автомобилей КрАЗ 6322.

  13. Организация слесарно-механического участка по восстановлению деталей коробки передач грузовых автомобилей ЗИЛ-131

  14. Технологический расчет участка ремонта блока цилиндров двигателя автомобилей КАМАЗ.

  15. Разработка технологического участка ремонта деталей заднего моста автомобилей МАЗ 5551.

  16. Организация агрегатного участка восстановления детали картера ведущего моста автомобилей ЗИЛ -131.


Приложение Б. Формы операционной карты для технологического обслуживания и технологического ремонта.
Формы заглавного и последующих листов операционной карты представлены на рис. Б.1 и Б.3.
2
Рис. Б.1. Форма заглавного листа операционной карты


1
Рис. Б.2. Форма последующих листов операционной карты
тк то №1.bmp
тк то №2.bmp

Рис Б3. Пример выполнения графического листа «Технологическая карта ТО»
тк кэ1.bmp

Рис Б4. Пример выполнения графического листа «Эскиз технологической карты ремонта »

Приложение В. Примеры оформления конструкторских листов дипломной работы.

гр.л. кч №1.bmp
Рис В1. Пример графического листа конструкторской части «Приспособление»
гр.л. кч №2.bmp


Рис В2 . Пример графического листа конструкторской части «Стенды»

Приложение Г. Примеры оформления экономических листов дипломной работыгр.л. тэп1.bmp

Рис Г1. Пример оформления экономического листа
Приложение Д. Формы первого и последующих листов ПЗ

Формы заглавного и последующих листов ПЗ представлены соответственно на рис. Д.1 и Д.2

ri-2

Рис. Д.1 Форма заглавного листа пояснительной записки


1
Рис. Д.2 Форма последующих листов пояснительной записки


1   2   3   4   5

Похожие:

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconМетодические указания по выполнению задания и оформлению отчета о...
Специальность: 23. 02. 03(190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconМ. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной...
Авторы – составители: Э. Б. Слуцкий, Н. И. Кузнецов, И. В. Надрова, Жирнов А. А. и Быховский М. Л

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconУчебно-методическое пособие по выполнению Самостоятельных работ для...
Тельной работы разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования...

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconМетодические рекомендации по выполнению практических занятий Учебная...
Специальность : 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (углубленная подготовка)

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconМетодические указания ен. 01 Математика методические указания и контрольные задания по
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconАнглийский язык
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconАнглийский язык
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconАнглийский язык
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconАнглийский язык
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Методические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены для студентов специальности 23. 02. 03 (190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». iconМетодические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Экономика отрасли»
Специальность 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск