Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения


НазваниеМетодические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения
страница7/32
ТипМетодические рекомендации
filling-form.ru > бланк заявлений > Методические рекомендации
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   32

7. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КРАНА


7.1. Основные положения

Все обнаруженные дефекты сводятся в ведомость дефектов по форме, приведенной в Приложении 4. Владелец крана обязательно знакомится с дефектами, подписывает один экземпляр ведомости и этот экземпляр передается председателю комиссии. Ведомость дефектов должна дополнительно содержать сопоставление размеров дефектов, обнаруженных при обследовании, с нормами выбраковки деталей металлоконструкций, узлов и систем (Приложения 151617).

В ведомости дефектов должны содержаться указания о необходимости их устранению (или об отсутствии такой необходимости), но не предложения по технологии восстановления, обеспечивающей соответствующий ремонт. Такие мероприятия разрабатываются в ремонтной документации, где обосновываются методы ремонта, даются ремонтные чертежи и, при необходимости, технологические карты.

В ведомости в необходимых случаях также даются эскизы с указанием привязки дефекта к конструкции отдельного узла крана и обозначением размеров дефекта.

Работы по обследованию могут быть прекращены на начальной стадии, если обнаружится дефект или другие причины, исключающие возможность дальнейшей эксплуатации крана, например, отсутствие паспорта, не восстанавливаемость металлоконструкций. В этом случае составляется акт о прекращении работ, где указываются мероприятия по восстановлению работоспособности крана или аргументируются соображения о нецелесообразности дальнейшей эксплуатации, например, по экономическим затратам или обеспечению безопасной работы.

7.2. Анализ технической документации

При анализе технической документации крана следует обратить внимание на оценку правильности ведения записей в паспорте крана, где должны быть приведены сведения о технических освидетельствованиях, проведенных ремонтах и лицах, ответственных за техническое состояние и безопасную эксплуатацию. Следует обращать внимание на сертификаты материалов, электродов, наличие соответствующих документов об аттестации сварщиков, проводивших ремонт металлоконструкций, и разработчиках ремонтной документации.

В случае отсутствия сведений о металле несущих металлоконструкций (марок сталей по РД 22-16 или по стандартам на стали) марки примененных сталей следует идентифицировать.

В случае отсутствия документации о ремонте металлоконструкций с применением сварки следует обратить особое внимание на сварные швы и исследовать их с помощью методов неразрушающего контроля (Приложения 789).

При экспертизе эксплуатационной документации следует обращать внимание также на правильность использования крана не только по группе режима (нагрузкам и продолжительности работы), но и по наиболее низкой в зоне установки крана температуре окружающей среды и ее агрессивности.

Данные по эксплуатации крана предоставляются в справке владельцем крана или составляются специализированной организацией (Приложение 3).

7.3. Проверка состояния несущих металлоконструкций

Осмотр выполняется после проведения подготовительных работ и проводится в положении крана на аутригерах при направлении "стрела назад" вдоль продольной оси крана, в нижнем положении стрелы (в случае невозможности повернуть стрелу назад - в другом удобном положении).

Секции телескопической стрелы должны быть выдвинуты на полную длину. В кранах с решетчатыми стрелами она должна быть максимальной длины. Примерные карты осмотра приведены в Приложении 18 и уточняются в каждом конкретном случае.

Осмотр проводится для следующих элементов и узлов.

7.3.1. Металлоконструкции:

7.3.1.1. Стреловые краны:

- выносные опоры (выдвижная балка, поворотная, откидная, гидроцилиндр и его крепление, резьба винтовой опоры);

- опорная рама (накладная в автокранах и рама автомобиля, рама шасси в кранах на спецшасси, ходовая рама в гусеничных и пневмоколесных кранах - зоны соединения продольных и поперечных балок, крепления ОПУ, крепление узлов трансмиссии, насосной станции и узлов подрессоривания мостов);

- поворотная рама (зоны соединения продольных и поперечных балок, стойки стрелы, зоны соединения с ОПУ, кронштейны пяты стрелы, гидроцилиндра подъема, зоны крепления механизмов, двуногая стойка);

- стрела телескопическая (сварные швы стенок и полок, зоны заделок секций, оголовок, пята, все секции, кронштейн крепления гидроцилиндра подъема);

- стрела решетчатая (пояса, раскосы, их соединения, стыки секций, пята, оголовок);

- удлинитель, гусек, башенно-стреловое оборудование (те же элементы, что у стрел);

- кожухи, кабина, лестницы и другие не несущие элементы металлоконструкций.

7.3.1.2. Краны-манипуляторы:

- выносные опоры (выдвижная балка, поворотная, откидная, гидроцилиндр и его крепление, резьба винтовой опоры);

- накладная рама и рама автомобиля или другого транспортного средства;

- крепление узлов трансмиссии и насосной станции;

- стрела телескопическая (сварные швы стенок и полок, зоны заделок секций, оголовок, пята, все секции, кронштейн крепления гидроцилиндров подъема);

- удлинитель, гусек;

- кожухи, кабина, лестницы и другие не несущие элементы металлоконструкций.

7.3.2. Механизмы:

- механизмы подъема - главный и вспомогательный (гидро- или электродвигатель, соединительная муфта, тормоз(а), барабан, его опоры, редуктор, заделки канатов, места крепления механизмов к основаниям, блоки, канат, крюковая обойма, крюк);

- механизм поворота (гидро- или электродвигатель, тормоз(а), редуктор, выходная шестерня механизма поворота, крепление ОПУ к рамам);

- механизм подъема стрелы канатный (лебедка, блоки, канат) или гидравлический (гидроцилиндр, его шарнирные опоры);

- механизм телескопирования секций (гидроцилиндры телескопирования, их шарниры крепления, полиспасты механизма телескопирования, заделки канатов);

- гидроцилиндры привода движения отдельных частей крана-манипулятора.

7.3.3. Система гидрооборудования (насосы, гидроцилиндры, коллектор, распределители, тормозные, предохранительные клапаны, магистрали, бак, фильтр, гидромоторы приводные, их магистрали и др.).

7.3.4. Система электрооборудования: генератор, шкаф (панели управления), контакторы (пускорегулирующие резисторы), пульт управления, тормозные электромагниты и электродвигатели электрогидравлических толкателей, кабели, провода заземления, электродвигатели механизмов.

7.3.5. Приборы и устройства безопасности (концевые выключатели, системы защиты, в том числе ограничители грузоподъемности и грузового момента и др.).

7.3.6. Узлы спецшасси, влияющие на безопасность движения крана с грузом (системы подрессоривания, рулевого управления, трансмиссии, шин). Проводится в случае, если кран имеет безаутригерную характеристику.

7.3.7. Осмотр металлоконструкций рам, выдвижных балок аутригеров, мест крепления гидроцилиндров аутригеров, подъема стрелы и телескопирования секций, заделок канатов, портала, креплений механизмов и противовеса проводится после открытия (снятия) лючков и кожухов.

При осмотре обращают внимание:

- на общие деформации (несоосность секций решетчатых стрел, их скручивание, чрезмерный прогиб и несоосность секций телескопических стрел, деформации кронштейнов пят и мест установки гидроцилиндров, кронштейнов установки пяты стрелы, деформации стоек стрелы);

- местные деформации элементов (раскосов и поясов решетчатых конструкций, стенок и поясов коробчатых конструкций, элементов рам и др.).

Особое внимание уделяется сварным швам и околошовным зонам металлоконструкций в местах концентрации напряжений, образуемых резкими переходами сечений металла, в местах накладок и косынок. Осматриваемый участок должен быть очищен от грязи и пыли, а затем подвергнут обследованию с помощью одного из методов неразрушающего контроля. Для уточнения наличия трещины в сомнительных случаях можно хорошо заточенным зубилом снять небольшую стружку вдоль предполагаемой трещины. Разделение стружки свидетельствует о том, что трещина есть.

В процессе осмотра также обращается внимание на места, пораженные коррозией, на расслоение металла. При обнаружении коррозии следует определить толщину неповрежденного металла с помощью толщиномера.

7.3.8. Осмотр болтовых и заклепочных соединений производится в соответствии с РД 10-197-98 с целью установить наличие или отсутствие взаимных смещений соединяемых деталей, образование трещин в перемычках болтовых соединений, отсутствие стопорных деталей, ослабление затяжки болтов, коррозионное разрушение резьбы, обрывы, искривления болтов.

Особое внимание уделяется осмотру болтовых соединений опорно-поворотного устройства крана. Контролю подвергаются также и болты, соединяющие ОПУ с неповоротной и поворотной рамами.

Все болтовые соединения осматриваются и простукиваются молотком. В случае ослабления крепления (глухой звук; палец, установленный на гайку, ощущает ее перемещение) производится контрольный подъем груза, в процессе которого замеряется величина зазора между обоймами ОПУ. При обнаружении обрыва болтов в количестве не более 2-х необходимо заменить поврежденные болты и провести контроль затяжки всех болтов. При обрыве более 2-х болтов производится выборочный (не менее 3-х) контроль остальных болтов. При обнаружении болта с трещиной болт заменяется.

В зоне расположения стоек стрелы контролируемые болты выворачиваются и осматриваются с целью обнаружения трещин, нарушения резьбы, вытяжки. Выбраковывается болт, у которого повреждены две или более ниток резьбы. При обнаружении хотя бы одного болта с трещиной проводится замена всех болтов.

Если возникают сомнения в материале болта, производится контроль термообработки и разрыв болта на разрывной машине.

После проведения контрольных операций производится контрольная затяжка болтов динамометрическим ключом. Величины затяжек ОПУ различных типоразмеров приведены в Приложении 19.

Наиболее вероятные повреждения металлоконструкций кранов и предельные допустимые значения повреждений или дефектов изготовления приведены в Приложении 15.

7.4. Проверка состояния механического оборудования

7.4.1. Работы по проверке состояния узлов и механизмов включают:

оценку соответствия установленного оборудования эксплуатационным документам;

внешний осмотр в целях анализа общего состояния, работоспособности и необходимости проведения дальнейших измерений;

проведение необходимых измерений.

7.4.2. Перед проведением обследования механизмы и другие подвергаемые осмотру узлы крана должны быть очищены от грязи, коррозии, снега, избытка влаги и смазки, кожухи и крышки редукторов - сняты, обеспечен доступ к осмотру каждого узла.

7.4.3. При внешнем осмотре выявляют:

наличие и общее состояние всех механизмов, наличие повреждений их отдельных узлов и деталей;

отсутствие деформаций, коррозии и необходимость их устранения;

отсутствие вытекания смазки;

наличие и качество затяжки элементов крепления механизмов;

соответствие установки узлов механизмов (например, тормозов механизма передвижения и т.п.) требованиям эксплуатационной и нормативной документации;

наличие и техническое состояние предохранительных устройств (кожухов, крышек и т.п.).

Необходимость разборки механизмов при осмотре определяет комиссия.

7.4.4. Повреждения, близкие к предельным, выявленные в результате внешнего осмотра, должны быть измерены. Результат измерения сравнивают либо с размером, где дефект практически отсутствует, либо с размером, указанным в чертеже.

Необходимость измерений может быть определена в ходе обкатки и испытаний по косвенным признакам (шум, течь смазки, повышение температуры узла и т.п.).

7.4.5. Наличие смазки в редукторах проверяется с помощью щупа, маслоуказательных пробок, глазков либо через люк в крышке. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками маслоуказателя.

7.4.6. При проверке механизмов следует обратить внимание на:

трещины в кожухах редукторов, рычагах тормозов, шкивах, колодках;

поломку тормозных пружин;

износ зубчатых зацеплений;

износ ходовых колес;

муфты в шарнирных и шпоночных соединениях;

комплектность и крепление болтовых соединений, особенно опорно-поворотных устройств;

правильность установки тормозов, муфт, барабанов и т.п.;

перекос опорно-поворотного устройства.

7.4.7. Основные дефекты и нормы выбраковки механизмов приведены в Приложении 16.

7.4.8. Проверку работоспособности механизмов рекомендуется совмещать со статическими и динамическими испытаниями крана. При этом проверяются: на плавность срабатывания и надежность удержания тормоза механизмов подъема и передвижения, отсутствие биения шкивов, блоков и барабанов, опорно-поворотного устройства, характер шума и температура в редукторах, двигателях и т.п.

7.4.9. Дефекты, выявленные в ходе обследования, вносятся в ведомость дефектов с указанием места дефекта и сроков устранения. Комиссия может дать свои рекомендации по устранению дефектов.

Наиболее вероятные повреждения механизмов кранов и предельные допустимые повреждения или дефекты изготовления приведены в Приложении 16.

7.5. Проверка состояния канатно-блочной системы

7.5.1. Для канатно-блочных систем характерны следующие повреждения:

трещины и сколы реборд блоков;

износ по ручью или реборде блоков и барабанов;

отсутствие (течь) смазочного материала в подшипниках;

дефекты в канатах;

отсутствие (повреждение) стопорной планки в крюковой подвеске;

смещения в установке блоков полиспастной системы;

отклонения в запасовке и заделке концов каната.

7.5.2. Опасными местами являются места возможного появления коррозии - это места скопления влаги и где канат редко перемещается по блокам.

7.5.3. Участки каната, интенсивно работающие, проходящие по наибольшему числу блоков, подвержены износу и обрыву проволок, деформации.

7.5.4. Контролю подлежат места крепления канатов на барабанах и на конструкциях крана (обратить внимание на количество, соответствие типоразмеров, затяжку крепежных элементов, правильность и схему крепления).

7.5.5. Крюки и другие грузозахватные органы должны соответствовать паспортным характеристикам и иметь соответствующие маркировки заводов-изготовителей. В процессе испытания крана грузозахватные органы (грейферы, захваты, электромагниты) подвергаются специальным испытаниям. Результаты этих испытаний вносятся в акт испытаний крана.

7.5.6. Канаты, блоки, барабаны и крюки следует проверять, используя предельные нормы браковки элементов крана, приведенные в эксплуатационной документации, а при их отсутствии - приведенные в Правилах и НТД Ростехнадзора.

7.5.7. Несущие и вантовые канаты кранов должны быть очищены от грязи и пыли, а затем подвергнуты обследованию в соответствии с рекомендациями Методических указаний по магнитной дефектоскопии стальных канатов. Основные положения (РД 03-348-00).

Форма заключения по проведению магнитной дефектоскопии канатов приведена в Приложении 10.

7.5.8. В ходе статических и динамических испытаний крана канатно-блочная система проверяется на:

правильность запасовки каната;

наличие биения блоков и барабанов;

правильность намотки каната на барабан;

надежность удержания контрольного груза с последующей проверкой состояния каната и узлов крепления его к барабану или металлоконструкции крана.

7.6. Проверка технического состояния электрооборудования

7.6.1. Обследование электрооборудования должно проводиться при полностью снятом с крана напряжении.

7.6.2. Предварительно необходимо проверить наличие и соответствие паспортным данным:

электродвигателей;

панелей управления;

пускорегулирующих резисторов;

пульта управления и монтажного пульта;

тормозных электромагнитов и электродвигателей электрогидравлических толкателей;

кабелей, проводов;

заземления и т.д.

7.6.3. Внешний осмотр электрооборудования зависит от конкретного типа крана, типа электропривода и рода питающего электрического тока. При данном виде осмотра проверяют:

наличие и комплектность электрооборудования, токоподводящей системы и системы управления и защиты крана;

целостность корпуса, клеммных коробок, зон крепления в местах установки электрооборудования;

отсутствие влаги внутри корпуса и в клеммных коробках, ящиках сопротивления;

исправность щеток, коллекторов (контактных колец), контактных реле, пускателей электромагнитов, электрогидротолкателей, приборов и аппаратуры управления;

правильность установки и подключения к питающей сети в соответствии с паспортной документацией.

7.6.4. При осмотре кабеля, проводов проводят замер сопротивления изоляции. Проверяют правильность разводки, а также состояние и крепление коробов, предохранительных рукавов (труб), распределительных коробок и др.

7.6.5. При осмотре электрического освещения, отопления и сигнализации проверяют исправность электрической аппаратуры, приборов, осветительных ламп.

7.6.6. Проверке подлежит система заземления крана в соответствии с требованиями технической документации и Правилами установки электрооборудования промышленных установок.

7.6.7. По результатам внешнего осмотра и изменений производится проверка работоспособности электрооборудования под напряжением без нагрузки крана, при статических и динамических грузовых испытаниях.

Результаты измерений сопротивления изоляции электрических цепей оформляются в виде таблицы по форме, представленной в Приложении 29.

7.6.8. При проверке электрооборудования необходимо:

- провести внешний осмотр электрооборудования;

- выполнить проверку его работоспособности;

- провести разборку (при необходимости) с проведением механических и электрических измерений для подтверждения возможности эксплуатации крана.

Внешний осмотр и проведение проверок включают проверку действия элементов электрооборудования имитацией работы вручную (чтобы убедиться в отсутствии заеданий) и проведение необходимых измерений величин сопротивления изоляции и резисторов.

7.6.9. При осмотре электродвигателей проверяют:

- отсутствие механических повреждений (поломки мест крепления, нарушение целостности клеммных коробок и др.);

- отсутствие влаги внутри двигателя (из-за конденсата или неплотности уплотнения на клеммных коробках);

- исправность щеток, коллекторов или контактных колец (отсутствие заеданий щеток, отсутствие нагара на щетках и их частичного или полного разрушения, отсутствие значительного почернения коллектора или контактных колец);

- исправность контактов реле и пускателей (износ главных и вспомогательных контактов пускателей и реле не должен превышать 50% первоначальной толщины контакта).

7.6.10. При осмотре тормозных электромагнитов и электродвигателей электрогидравлического толкателя проверяют:

- отсутствие заеданий и перекосов магнитной системы;

- надежность крепления электромагнитов;

- исправность катушек электромагнитов и обмоток электрогидротолкателя путем измерения их электрического сопротивления (в случае длительного перерыва в работе крана).

7.6.11. При осмотре кабелей и проводов проверяют состояние изоляции, особенно в местах их подхода к электрическим аппаратам (электродвигателям, панелям управления, кабине крановщика, концевым выключателям), и надежность сочленения разъемов.

7.6.12. При осмотре электрического освещения, отопления, сигнализации и стеклоочистителя проверяют исправность электрической арматуры, приборов и осветительных ламп.

7.6.13. Измерения сопротивления изоляции имеют право проводить зарегистрированные лаборатории (собственные владельца или по договорам с измерительным центром).

Перед измерением сопротивления изоляции:

- на кранах с автономным питанием должен быть отключен генератор, а краны с питанием от кабеля должны быть отключены от сети;

- полупроводниковые элементы (диоды, транзисторы, тиристоры) должны быть закорочены;

- разъемы микропроцессорных блоков должны быть отстыкованы;

- электрооборудование, получающее питание от фазного и нулевого провода (осветительные и отопительные приборы и т.п.), должно быть отключено от нулевого провода, а лампы в осветительных сетях должны быть вывинчены.

7.6.14. Сопротивление изоляции измеряется мегометром на 1000 В между каждой клеммой клеммников силовых цепей, а также цепей управления и сигнализации и "землей". Измеренное сопротивление изоляции между указанными точками не должно быть меньше 0,5 МОм.

7.6.15. По результатам внешнего осмотра и измерений и после устранения выявленных неисправностей производится проверка работоспособности электрооборудования крана под напряжением.

7.7. Проверка гидрооборудования

7.7.1. Обследование гидрооборудования включает следующее:

внешний осмотр объектов гидросистемы для выявления возможных внешних утечек жидкости, трещин корпусов, повышенного шума, нагрева, ослабления креплений и вибрации при работе;

контроль рабочей жидкости на загрязнение и вязкость (при необходимости), уровень ее в гидробаке;

проверку состояния фильтров по штатным указателям загрязнения;

проверку насосов, гидромоторов и гидроцилиндров (при необходимости);

проверку настройки предохранительных клапанов (при необходимости) и другие работы.

7.7.2. При осмотре гидрооборудования проверяется наличие и комплектность его, а также соответствие расположения его в монтажной схеме паспорта.

7.7.3. Контролю подвергаются приборы и система управления.

7.7.4. Оценка работоспособности гидрооборудования (гидропривода) крана производится путем измерения скоростей рабочих движений под рабочей нагрузкой в период статических и динамических испытаний крана и сравнения их с паспортными значениями (у кранов, отработавших назначенный срок службы, скорости рабочих движений из-за падения КПД насоса, гидромотора и других гидроэлементов не должны быть ниже паспортных более чем на 20-25%).

Наиболее вероятные повреждения гидропривода и гидроэлементов кранов и предельные допустимые повреждения или дефекты изготовления приведены в Приложении 17.

При осмотре монтажной разводки гидрооборудования на конкретном кране необходимо установить отсутствие вредного контакта подвижных шлангов с деталями, резкие их перегибы, проверить взаимодействие шланга механизма телескопирования секций со шланговым барабаном.

Проверяется также уровень рабочей жидкости в гидробаке.

7.8. Проверка приборов и устройств безопасности

Обследования приборов и устройств безопасности включают:

- внешний осмотр приборов и устройств безопасности;

- контрольную проверку их работоспособности.

При внешнем осмотре приборов и устройств безопасности необходимо выполнить проверку:

- наличия приборов и соответствия их паспортным данным;

- наличия пломб на электронных (релейных) блоках приборов.

Контрольная проверка их работоспособности включает проверку:

- надежности срабатывания и соответствия показаний индикаторов ограничителей грузоподъемности нормативным данным;

- работы концевых выключателей, ограничивающих перемещение груза, тележки крана и т.п.;

- работы систем блокировок и срабатывания защит, установленных на кране и приведенных в ее паспорте;

- точности показаний контрольно-измерительных приборов.

При отсутствии приборов безопасности кран выводится из дальнейшей эксплуатации.

Приборы и устройства безопасности в кранах импортного производства проверяются на соответствие российским нормам и правилам и согласуются с Ростехнадзором.

Результаты проверки работоспособности приборов и устройств безопасности оформляются в виде таблиц, одна из которых приведена в Приложении 20.

Обращается внимание на состояние всех ограничителей рабочих движений (высоты подъема крюка, сматывания каната, подъема-опускания стрелы, телескопирования секций, поворота платформы, узлов ограничителя грузоподъемности (грузового момента), указателей, устройств блокировки совмещенных операций), сигнализаторов и других устройств безопасности, указанных в паспорте. Проверяется комплектность и соответствие моделей паспортным данным.

Проверка выполняется на стадиях:

- осмотра;

- испытаний крана на холостом ходу и под пробной нагрузкой;

- специальных испытаний.

При отсутствии рекомендаций по проверке приборов безопасности в руководстве по эксплуатации крана необходимо пользоваться нижеприведенными рекомендациями.

7.8.1. Проверка ограничителей рабочих движений

7.8.1.1. При осмотре проверяется соответствие установленных на кране узлов ограничителей техническому описанию и паспорту крана, состояние узлов, состояние проводов, соединяющих эти узлы с системой электрооборудования крана (также гидросистемой и пневмосистемой при соответствующем исполнении).

При проверке работоспособности ограничителей рабочих движений крана (подъема крюка, сматывания каната с барабана, угла поворота платформы, предельного наклона стрелы и пр.), координатной защиты (ограничителей типа "потолок", "стена", "угол поворота" и пр.) под пробной нагрузкой кран устанавливается в соответствии с ИЭ в рабочее положение, и выполняются движения, на которые установлен запрет, с наименьшей скоростью первоначально без груза, в последующем с грузом не более 30% номинального значения по грузовой характеристике.

Фиксируются значения (в м, градусах) расстояний от запретной границы, переход которой недопустим. Останов рабочего движения при приближении к границе должен произойти на расстоянии не более 2-х градусов по угловой координате и не более 0,5 м по линейной координате. В случае перехода границы испытания необходимо прекратить и продолжить после перенастройки или ремонта прибора защиты.

7.8.1.2. Испытания прибора защиты проводятся у токопроводящего провода воздушной ненагруженной ЛЭП напряжением 220 В, 380 В при наличии на кране прибора, защищающего кран при работе в зоне ЛЭП, и основанного на принципе анализа электромагнитных волн (типа УЗК, УАС, СЛЭП, БАРЬЕР, АСОН и пр.).

Провод устанавливается на высоте 6-10 м от земли, при этом наличие напряжения в линии контролируется вольтметрами.

Параллельно проводам ЛЭП на расстоянии 1,5 м от них в горизонтальной плоскости натягивается цветной трос. Испытания проводятся в следующей последовательности.

1) Кран устанавливается на опоры с креном не более 1° на расстоянии 10-20 м от ближайшего провода ЛЭП со стороны цветного троса задней частью шасси к проводам ЛЭП. Кран заземляется посредством штыря, вбитого в землю на глубину не менее 0,3 м, и провода сечением не менее 10 мм2В зоне работы стрелы и под проводами ЛЭП не допускается присутствие персонала не занятого в испытаниях. Схему заземления - см. приложение 30.

2) Оголовок стрелы плавно подводится к цветному тросу. Если оголовок подойдет к тросу без отключения механизмов крана и соответствующего звукового сигнала, то работа прибора неудовлетворительна, и испытания прекращаются с отрицательным результатом.

В случае срабатывания прибора испытания считают положительными. Во избежание пробоя оголовок стрелы не должен приближаться к проводам ЛЭП ближе, чем цветной трос.

7.8.2. Проверка ограничителей грузоподъемности и грузового момента

7.8.2.1. Ограничитель грузоподъемности для стреловых кранов.

Ограничитель грузоподъемности проверяется в соответствии с руководством по эксплуатации крана и руководства по эксплуатации прибора безопасности для всех значений расчетных длин стрелы каждой рабочей конфигурации при минимальном, максимальном и одном промежуточном вылете. Сначала работа прибора проверяется на минимальном вылете: ограничитель грузоподъемности должен разрешить поднять груз номинальной массы и запретить подъем груза с массой, превышающей на 10% номинальное значение.

Проверка прибора на больших вылетах производится путем возможно медленного опускания стрелы до момента срабатывания. Функционирование прибора следует считать удовлетворительным, если масса подвешенного груза не превышает номинальную грузоподъемность, определенную по паспортным грузовым характеристикам крана для измеренного вылета после срабатывания прибора более чем на 10%.

7.8.2.2. Ограничитель грузового момента для кранов-манипуляторов.

Ограничитель грузового момента проверяется в соответствии с руководством по эксплуатации крана-манипулятора при минимальном, максимальном и двух-трех промежуточных вылетах для всех видов рабочего оборудования. Сначала работа прибора проверяется на минимальном вылете: он должен разрешить поднять с земли груз номинальной массы и запретить подъем груза с массой, превышающей на 10% номинальное значение. Далее аналогично проверяется работа прибора на остальных вылетах.

7.8.3. Проверка указателей угла наклона крана (креномеров)

Креномеры на стреловых кранах устанавливаются:

- основной креномер (основной блок цифрового креномера) на неповоротной части возле органов управления выносными опорами;

- выносной креномер (выносной индикатор цифрового креномера) на поворотной платформе в кабине крановщика. На кранах-манипуляторах устанавливается:

- основной креномер (основной блок цифрового креномера) на неповоротной части возле пульта управления.

Проверку креномеров проводят без груза на крюке путем установки крана на выносные опоры после проверки горизонтальности вывешивания. Стрелу устанавливают на определенный вылет, после чего поворачивают поворотную платформу и проводят замер вылетов в трех точках через 90°. Проверять следует всю плоскость по обоим взаимно перпендикулярным направлениям. Разность вылетов не должна превышать 50 мм, воздушный шарик указателя угла наклона не должен выходить из центрального круга (для цифрового креномера - сегменты столбиков светодиодных индикаторов должны светиться в пределах центрального круга).

По результатам проверки креномеров оформляется протокол (Приложение 20). Выявленные дефекты указываются в ведомости дефектов.

7.8.4. Проверка сигнализаторов

Проводится проверка сигнализаторов предельного состояния отдельных параметров узлов крана, информирующих крановщика звуковым и/или световым (красная, желтая, зеленая лампочки) сигналом (сигнализаторы положения поворотной платформы в плане, положения балок выносных опор, положения противовеса, наличия дополнительного противовеса, наличия давления в системе управления, предельного значения температуры и давления рабочей жидкости, засоренности фильтра и пр.).

В отдельных случаях сигнализаторы функционально связаны с блоком управления ограничителя грузоподъемности и автоматически включают соответствующую защитную характеристику ОГП и отключает движение механизма крана.

Испытания каждого вида сигнализатора выполняется посредством создания на кране условий, при которых он должен выполнять свои функции. В отдельных случаях допускается искусственное воздействие на датчик сигнализатора.

7.8.5. Считывание долговременной информации регистратора параметров

Если кран оборудован регистратором параметров (РП), то перед обследованием и после проведения испытаний крана, проводимых в процессе обследования, следует провести считывание из памяти прибора накапливаемой долговременной информации с оформлением отчетов по форме, представленной в Приложении 17.

Приведенная масса поднятых грузов равна сумме (Qi/Qmax) (i = от 1 до С), а величина Qmax равна номинальной грузоподъемности для текущего вылета.

7.9. Проверка химического состава и механических свойств металла несущих элементов и металлических конструкций

7.9.1. Необходимость определения химического состава и (или) механических свойств металла возникает в следующих случаях:

если в паспорте крана отсутствуют данные о металле, из которого изготовлены несущие элементы металлических конструкций;

при работе крана в условиях агрессивной среды;

если температурный режим эксплуатации крана не соответствует режиму для данной марки стали;

и при внеочередном обследовании (при необходимости);

при отсутствии сертификатов на металл, используемый при ремонтах крана.

7.9.2. Отбор проб металла, определение его химического состава и механических свойств (Приложения 1112,1314) производится в случае отсутствия в документации сведений о применяемых сталях для изготовления и ремонта металлоконструкций. Значение ударной вязкости металла в несущих элементах металлоконструкций должно быть не ниже 30 Дж/см2 (3 кг м/см2). При отклонении ударной вязкости от указанных значений в меньшую сторону принимается решение по ремонту элемента. Образцы испытывают на ударную вязкость при V-образном концентраторе и температуре, соответствующей условиям эксплуатации крана (-40°С для крана климатической категории У и -60°С для кранов категории ХЛ). Испытания проводят в соответствии с действующими ГОСТ и с учетом МР.

7.10. Проверка работы крана без груза или с пробным грузом

Эта контрольная проверка проводится, если при визуальном осмотре не обнаружены недопустимые дефекты. Проверка производится без груза на крюке или с грузом, составляющим 25...30%% от номинального.

В зависимости от типа привода, рабочего оборудования, ходового устройства проверяются:

- пусковые качества приводного двигателя, его состояние;

- качество работы насосов, генератора;

- качество работы гидро- и электродвигателей и гидроцилиндров, гидро- и электротолкателей тормозов;

- качество работы основных механизмов.

Качество работы механизмов проверяется поочередным включением их при работающем двигателе. При этом проверяется плавность включения, отсутствие зазоров в соединительных муфтах, правильность регулировки тормозов, жесткость креплений механизмов на основаниях, отсутствие/наличие течи рабочей жидкости гидросистем, герметичность пневмосистем, отсутствие искрений электродвигателей.

Износ ОПУ определяется по зазору между обоймами, который измеряется в двух положениях стрелы:

- стрела поднята и установлена на минимальном вылете без груза;

- стрела установлена на вылете, близком к минимальному, на крюке груз, близкий к максимальному (расчетную формулу см. в Приложении 16).

Выявленные дефекты отмечаются в ведомости и подлежат устранению. Если дефекты не позволяют проводить статические и динамические испытания, то обследование должно быть приостановлено для устранения обнаруженных дефектов.

7.11. Составление ведомости дефектов

7.11.1. Дефекты, выявленные по результатам обследования крана, его металлических конструкций, механизмов и отдельных узлов, приборов безопасности, гидро- и электрооборудования, должны быть занесены в ведомость дефектов, форма которой приведена в Приложении 4. Один экземпляр ведомости, подписанный владельцем, остается у эксперта. Ведомость дефектов передается владельцу крана для согласования мероприятий по устранению замечаний комиссии. Форма документа по согласованию мероприятий приведена в Приложении 5.

7.11.2. Ведомость дефектов является официальным документом для направления крана в ремонт.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   32

Похожие:

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconМетодические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных...
...

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconМетодические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим...
Разработан и утвержден специальным конструкторско-технологическим бюро башенного краностроения (сктб бк)

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconМетодические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы
Разработан и утвержден специальным конструкторско-технологическим бюро башенного краностроения (сктб бк)

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconМетодические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы
Применительно к настоящим методическим указаниям используются термины и определения, приведенные в правилах, а также специальные...

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения icon1. Выбраковка и списание машин: тракторов, автокранов, шин, аккумуляторных...
Надзор и обслуживание грузоподъемных кранов: обязанности итр по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, порядок...

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconТесовые задания для лиц, ответственных за безопасное производство...
Стропы грузовые общего назначения требования к устройству и безопасной эксплуатации. Рд-10-33-93

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconОбразец заявления в ростехнадзор на регистрацию грузоподъемных машин

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconМетодические рекомендации для выполнения лабораторных работ по курсу...
Требования к качеству машин в большинстве своем состоят из допусков и посадок соединений деталей, правильного назначения и применения...

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconТиповая инструкция для стропальщиков по безопасному производству...
Во всех организациях независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности при выполнении работ по перемещению грузов...

Методические рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин часть краны стреловые общего назначения iconМетодические рекомендации по подготовке документов для регистрации...
Приказом Росздравнадзора от 27. 04. 2007 n 785-Пр/07 "О создании рабочей группы по сопровождению внедрения административных регламентов...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск