М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»


НазваниеМ. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
страница11/19
ТипМетодические указания
filling-form.ru > Туризм > Методические указания
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   19

Расчет числа технических воздействий на парк автомобилей за год

Число ТО-1, проводимых автотранспортным предприятием за год:

N = АсN1

где N – число ТО-1 на парк автомобилей в год; Ассписочное число автомобилей на АТП.

Число ТО-2, проводимых автотранспортным предприятием за год:

N = АсN2

где N – число ТО-2 на парк автомобилей в год.

Число операций ежедневного технического обслуживания, проводимых автотранспортным предприятием за год:

N = АсNео

где N – число операций ежедневного технического обслуживания на парк автомобилей в год.

Количество Д-1, проводимых автотранспортным предприятием за год:

N = АсNД1

где N – количество Д-1 на парк автомобилей в год.

Количество Д-2 в автотранспортном предприятии за год:

N = АсNД2

где N – количество Д-2 на парк автомобилей в год. Расчет числа технических воздействий за сутки

Число ТО-1 в сутки:

N =

где N – число ТО-1 в сутки.

Число ТО-2 в сутки:

N =

где N – число ТО-2 в сутки.

Число ежедневного технического обслуживания в сутки:

N =

где N – число операций ежедневного технического обслуживания в сутки.

Расчет годового объема работ ЕО, ТО, ТР и диагностики

Трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч:

tео = tk2k5, чел.-ч
где tеоскорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч (табл. 10 приложения 1).

Трудоемкость ТО-1, чел.-ч:

t1 = tk2k5 ,чел.-ч

где t1скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость
ТО-1, чел.-ч (табл. 10 приложения 2).

Трудоемкость ТО-2, чел.-ч:

t2 = tk2k5, чел.-ч
где t1скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость
ТО-2, чел.-ч (табл. 10 приложения 2).

Трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч:

tтр = tk1k2k3k4k5, чел.-ч

где tтрскорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега; t – нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега (табл. 10 приложения2).

Годовой объем работ ежедневного технического обслуживания, чел.-ч:

T = N tео, чел.-ч

где T – объем работ ежедневного технического обслуживания в год, чел.-ч; N – число ЕО на парк автомобилей в год; tео – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТО-1, чел.-ч:

T = N t1, чел.-ч

где T – объем работ ТО-1 в год, чел.-ч; N – число ТО-1 на парк автомобилей в год; t1 – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

Годовой объем работ по ТО-2, чел.-ч:

Т = N t2, чел.-ч

где Т – объем работ ТО-2 в год, чел.-ч; N – число ТО-2 на парк автомобилей в год; t2 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

Годовой объем работ по текущему ремонту, чел.-ч:

T = (tтрL)/1 000, чел.-ч

где T – объем работ ТР в год, чел.-ч; tтр – скорректированная удельная трудоемкость одного ТР на 1 000 км пробега, чел.-ч/1 000 км; L годовой пробег парка автомобилей, км;

L = LгАс, км

где Lг – годовой пробег одного автомобиля, км; Ас списочное число автомобилей на автотранспортном предприятии (по заданию).

Годовой объем постовых работ по текущему ремонту, чел.-ч:

T = пT, чел.-ч

где п – доля постовых работ в годовом объеме работ по текущему ремонту (п = 0,40).

Годовой объем работ на производственных участках текущего ремонта, чел.-ч:

T = уT, чел.-ч

где у – доля работ на производственных ремонтных участках в годовом объеме работ по текущему ремонту (у = 0,6).

Работы по диагностированию являются неотъемлемой частью работ по техническому обслуживанию. Поэтому годовой объем работ Д-1 составляет 10…12 % годового объема работ ТО-1, а годовой объем работ Д-2 составляет сумму, состоящую из 10 % годового объема работ по ТО-2 и 12 % годового объема по текущему ремонту.

Суммарный объем работ по ТО и ремонту на автотранспортном предприятии в год:

Tто-тр = T + T + T + T

Расчет Числа рабочих мест и штатной численности ремонтно-обслуживающего персонала

Число рабочих мест

Рт= Тагрт ,чел.

где Ртчисло рабочих мест, ед.; Тiобъем работ на заданном для проектирования подразделении автотранспортного предприятия (зона, участок, отделение или цех), чел.-ч; Фт – фонд рабочего времени рабочего места, чел.-ч.

Годовой фонд времени рабочего места Фт (в часах) для 40-часовой рабочей недели приведен в табл. 12.Приложения 2

Если в соответствии с заданием на курсовое проектирование необходимо спроектировать зону соответствующего технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) или текущего ремонта (зона ТР), то для расчета численности ремонтно-обслуживающего персонала необходимо принимать для расчета следующие величины:

для зоны ЕО Тi = T;

для зоны ТО-1 Тi = T;

для зоны ТО-2 Тi = Т;

для зоны ТР Тi = T = 0,4T.

Если в соответствии с заданием на курсовое проектирование необходимо спроектировать участок, отделение или цех текущего ремонта, то для расчета численности ремонтно-обслуживающего персонала необходимо применить следующее соотношение:

Тi = аiT,

где T – общий объем работ по текущему ремонту, осуществляемый на участках, в отделениях или цехах текущего ремонта (60 % от общего объема ТР); аi – доля работ по текущему ремонту на заданном участке (табл. 11приложения 2).

Численность рабочих по штатному расписанию:

Рш = Рт/0,89 , чел.

где шкоэффициент штатности, равный 0,89.

Расчет рабочих постов и поточных линий

Режим работы зон ТО и ТР

Продолжительность работы зон зависит от суточной производственной программы и времени, в течение которого может выполняться данный вид техническое обслуживание и ремонт.

Работы по ТО-1 проводят в межсменное время (время между возвращением автомобиля в парк и выездом его на линию), т.е. без простоя автомобиля.

Работы по ТО-2 выполняют, как правило, в одну или при необходимости в две смены.

Режим работы участков диагностирования зависит от режима работы зон технического обслуживания и ремонта (участок диагностирования Д-1 обычно работает одновременно с зоной ТО-1).

Диагностирование Д-1 после второго технического обслуживания проводят в дневное время (участок поэлементной (углубленной) диагностики Д-2 работает в одну или две смены).

Суточный режим зоны текущего ремонта составляет две, а иногда и три рабочие смены, из которых в одну (обычно дневную) смену работают все производственно-вспомогательные участки и посты текущего ремонта (в остальные рабочие смены выполняются постовые работы по текущему ремонту автомобилей, выявленные при техническом обслуживании, диагностировании или по заявке водителя).

Расчет числа рабочих постов ТО-1

Исходными данными для расчета числа рабочих постов первого обслуживания служат годовой объем работ и фонд рабочего времени поста.

Число постов ТО-1:



где Т – годовой объем работ ТО-1, чел.-ч; Фпфонд рабочего времени рабочего поста ТО-1, ч; Рпсредняя численность рабочих, одновременно работающих на рабочем посту, чел. (табл.14 приложения 1).

Фонд рабочего времени рабочего поста определяется из соотношения:

Фп = ДргСсм,

где Сколичество рабочих смен; смпродолжительность рабочей смены, ч;  – коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 13 приложения 2).

Расчет числа рабочих постов ТО-2

Число постов ТО-2 рассчитывается по такой же зависимости, что и число постов ТО-1, но из-за относительно большой его трудоемкости, а также возможного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей коэффициент использования рабочего времени поста меньше, чем при ТО-1 (табл. 13).

Тогда число постов ТО-2:



где Т – годовой объем работ ТО-2, чел.-ч.

Расчет числа рабочих постов диагностирования

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 рассчитывают так же, как и число постов ТО-2. При этом численность рабочих на посту принимается равной 1-2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста п = 0,6…0,75.

Число постов общего диагностирования:



Количество постов углубленного диагностирования:


Расчет числа рабочих постов текущего ремонта

Число постов текущего ремонта равно:

Хтр=,

где T – объем постовых работ по текущему ремонту ( равный 40 % годового объема работ по текущему ремонту), чел.-ч;  – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ремонта (табл. 15 приложения 2).

Расчет поточных линий ежедневного технического обслуживания.

Для выполнения уборочно-моечных работ по ежедневному техническому обслуживанию используют механизированные установки для мойки и сушки (обдува) автомобилей, которые, по сути, являются поточными линиями непрерывного действия.

Скорость конвейера моечной установки:

vK = м/мин,

где La – длина автомобиля (автопоезда), м; Ny – производительность механизированной моечной установки автомобилей выбранной автором проекта, авт./ч; а – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м (табл. 22 приложения2).

Если на линии обслуживания предусматривается механизация только моечных работ, а остальные выполняются вручную, то такт линии (в минутах) рассчитывают с учетом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающей возможность выполнения работ вручную в процессе движения автомобиля.

Тогда такт линии ежедневного технического обслуживания:

=

пропускная способность линии ежедневного технического обслуживания

N = 60/.

Число постов на линии ежедневного технического обслуживания следует рассчитывать из условий специализации постов по видам работ: контрольно-осмотровых, уборочно-моечных, обтирки (обсушки), дозаправка.

Численность рабочих Pп, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО:

Pп = (60Хеоt)/,

где Хео – число постов ЕО; t – трудоемкость работ по ежедневному техническому обслуживанию, с учетом коэффициента механизации работ – Км.

Км =1 – М/100,

где М – доля трудоемкости ЕО по видам работ при их выполнении немеханизированным способом, % (табл.16 приложения 2);

t = tеоКм.
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   19

Похожие:

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены...
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм....

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по выполнению задания и оформлению отчета о...
Специальность: 23. 02. 03(190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические рекомендации по выполнению практических занятий Учебная...
Специальность : 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (углубленная подготовка)

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Экономика отрасли»
Специальность 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconУчебно-методическое пособие по выполнению Самостоятельных работ для...
Тельной работы разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования...

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по дисциплине огсэ 02. История для специальностей:...
Разработал: Архипова К. А., преподаватель общеобразовательных дисциплин кгбоу спо «акит»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconДневник отчет по практике по профилю специальности специальность: 190631
Специальность: 190631«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания ен. 01 Математика методические указания и контрольные задания по
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconДипломной специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconАнглийский язык
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск