Скачать 2.46 Mb.
|
Расчет числа технических воздействий на парк автомобилей за год Число ТО-1, проводимых автотранспортным предприятием за год: N = АсN1 где N – число ТО-1 на парк автомобилей в год; Ас – списочное число автомобилей на АТП. Число ТО-2, проводимых автотранспортным предприятием за год: N = АсN2 где N – число ТО-2 на парк автомобилей в год. Число операций ежедневного технического обслуживания, проводимых автотранспортным предприятием за год: N = АсNео где N – число операций ежедневного технического обслуживания на парк автомобилей в год. Количество Д-1, проводимых автотранспортным предприятием за год: N = АсNД1 где N – количество Д-1 на парк автомобилей в год. Количество Д-2 в автотранспортном предприятии за год: N = АсNД2 где N – количество Д-2 на парк автомобилей в год. Расчет числа технических воздействий за сутки Число ТО-1 в сутки: N = где N – число ТО-1 в сутки. Число ТО-2 в сутки: N = где N – число ТО-2 в сутки. Число ежедневного технического обслуживания в сутки: N = где N – число операций ежедневного технического обслуживания в сутки. Расчет годового объема работ ЕО, ТО, ТР и диагностики Трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч: tео = tk2k5, чел.-ч где tео – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч (табл. 10 приложения 1). Трудоемкость ТО-1, чел.-ч: t1 = tk2k5 ,чел.-ч где t1 – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч (табл. 10 приложения 2). Трудоемкость ТО-2, чел.-ч: t2 = tk2k5, чел.-ч где t1 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч; t – нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч (табл. 10 приложения 2). Трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч: tтр = tk1k2k3k4k5, чел.-ч где tтр – скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега; t – нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км пробега (табл. 10 приложения2). Годовой объем работ ежедневного технического обслуживания, чел.-ч: T = N tео, чел.-ч где T – объем работ ежедневного технического обслуживания в год, чел.-ч; N – число ЕО на парк автомобилей в год; tео – скорректированная трудоемкость ежедневного технического обслуживания, чел.-ч. Годовой объем работ по ТО-1, чел.-ч: T = N t1, чел.-ч где T – объем работ ТО-1 в год, чел.-ч; N – число ТО-1 на парк автомобилей в год; t1 – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел.-ч. Годовой объем работ по ТО-2, чел.-ч: Т = N t2, чел.-ч где Т – объем работ ТО-2 в год, чел.-ч; N – число ТО-2 на парк автомобилей в год; t2 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел.-ч. Годовой объем работ по текущему ремонту, чел.-ч: T = (tтрL)/1 000, чел.-ч где T – объем работ ТР в год, чел.-ч; tтр – скорректированная удельная трудоемкость одного ТР на 1 000 км пробега, чел.-ч/1 000 км; L – годовой пробег парка автомобилей, км; L = LгАс, км где Lг – годовой пробег одного автомобиля, км; Ас – списочное число автомобилей на автотранспортном предприятии (по заданию). Годовой объем постовых работ по текущему ремонту, чел.-ч: T = пT, чел.-ч где п – доля постовых работ в годовом объеме работ по текущему ремонту (п = 0,40). Годовой объем работ на производственных участках текущего ремонта, чел.-ч: T = уT, чел.-ч где у – доля работ на производственных ремонтных участках в годовом объеме работ по текущему ремонту (у = 0,6). Работы по диагностированию являются неотъемлемой частью работ по техническому обслуживанию. Поэтому годовой объем работ Д-1 составляет 10…12 % годового объема работ ТО-1, а годовой объем работ Д-2 составляет сумму, состоящую из 10 % годового объема работ по ТО-2 и 12 % годового объема по текущему ремонту. Суммарный объем работ по ТО и ремонту на автотранспортном предприятии в год: Tто-тр = T + T + T + T Расчет Числа рабочих мест и штатной численности ремонтно-обслуживающего персонала Число рабочих мест Рт= Тагр/Фт ,чел. где Рт – число рабочих мест, ед.; Тi – объем работ на заданном для проектирования подразделении автотранспортного предприятия (зона, участок, отделение или цех), чел.-ч; Фт – фонд рабочего времени рабочего места, чел.-ч. Годовой фонд времени рабочего места Фт (в часах) для 40-часовой рабочей недели приведен в табл. 12.Приложения 2 Если в соответствии с заданием на курсовое проектирование необходимо спроектировать зону соответствующего технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) или текущего ремонта (зона ТР), то для расчета численности ремонтно-обслуживающего персонала необходимо принимать для расчета следующие величины: для зоны ЕО Тi = T; для зоны ТО-1 Тi = T; для зоны ТО-2 Тi = Т; для зоны ТР Тi = T = 0,4T. Если в соответствии с заданием на курсовое проектирование необходимо спроектировать участок, отделение или цех текущего ремонта, то для расчета численности ремонтно-обслуживающего персонала необходимо применить следующее соотношение: Тi = аiT, где T – общий объем работ по текущему ремонту, осуществляемый на участках, в отделениях или цехах текущего ремонта (60 % от общего объема ТР); аi – доля работ по текущему ремонту на заданном участке (табл. 11приложения 2). Численность рабочих по штатному расписанию: Рш = Рт/0,89 , чел. где ш – коэффициент штатности, равный 0,89. Расчет рабочих постов и поточных линий Режим работы зон ТО и ТР Продолжительность работы зон зависит от суточной производственной программы и времени, в течение которого может выполняться данный вид техническое обслуживание и ремонт. Работы по ТО-1 проводят в межсменное время (время между возвращением автомобиля в парк и выездом его на линию), т.е. без простоя автомобиля. Работы по ТО-2 выполняют, как правило, в одну или при необходимости в две смены. Режим работы участков диагностирования зависит от режима работы зон технического обслуживания и ремонта (участок диагностирования Д-1 обычно работает одновременно с зоной ТО-1). Диагностирование Д-1 после второго технического обслуживания проводят в дневное время (участок поэлементной (углубленной) диагностики Д-2 работает в одну или две смены). Суточный режим зоны текущего ремонта составляет две, а иногда и три рабочие смены, из которых в одну (обычно дневную) смену работают все производственно-вспомогательные участки и посты текущего ремонта (в остальные рабочие смены выполняются постовые работы по текущему ремонту автомобилей, выявленные при техническом обслуживании, диагностировании или по заявке водителя). Расчет числа рабочих постов ТО-1 Исходными данными для расчета числа рабочих постов первого обслуживания служат годовой объем работ и фонд рабочего времени поста. Число постов ТО-1: где Т – годовой объем работ ТО-1, чел.-ч; Фп – фонд рабочего времени рабочего поста ТО-1, ч; Рп – средняя численность рабочих, одновременно работающих на рабочем посту, чел. (табл.14 приложения 1). Фонд рабочего времени рабочего поста определяется из соотношения: Фп = ДргСсм, где С – количество рабочих смен; см – продолжительность рабочей смены, ч; – коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 13 приложения 2). Расчет числа рабочих постов ТО-2 Число постов ТО-2 рассчитывается по такой же зависимости, что и число постов ТО-1, но из-за относительно большой его трудоемкости, а также возможного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения дополнительных работ по устранению неисправностей коэффициент использования рабочего времени поста меньше, чем при ТО-1 (табл. 13). Тогда число постов ТО-2: где Т – годовой объем работ ТО-2, чел.-ч. Расчет числа рабочих постов диагностирования Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 рассчитывают так же, как и число постов ТО-2. При этом численность рабочих на посту принимается равной 1-2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста п = 0,6…0,75. Число постов общего диагностирования: Количество постов углубленного диагностирования: Расчет числа рабочих постов текущего ремонта Число постов текущего ремонта равно: Хтр=, где T – объем постовых работ по текущему ремонту ( равный 40 % годового объема работ по текущему ремонту), чел.-ч; – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ремонта (табл. 15 приложения 2). Расчет поточных линий ежедневного технического обслуживания. Для выполнения уборочно-моечных работ по ежедневному техническому обслуживанию используют механизированные установки для мойки и сушки (обдува) автомобилей, которые, по сути, являются поточными линиями непрерывного действия. Скорость конвейера моечной установки: vK = м/мин, где La – длина автомобиля (автопоезда), м; Ny – производительность механизированной моечной установки автомобилей выбранной автором проекта, авт./ч; а – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м (табл. 22 приложения2). Если на линии обслуживания предусматривается механизация только моечных работ, а остальные выполняются вручную, то такт линии (в минутах) рассчитывают с учетом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающей возможность выполнения работ вручную в процессе движения автомобиля. Тогда такт линии ежедневного технического обслуживания: = пропускная способность линии ежедневного технического обслуживания N = 60/. Число постов на линии ежедневного технического обслуживания следует рассчитывать из условий специализации постов по видам работ: контрольно-осмотровых, уборочно-моечных, обтирки (обсушки), дозаправка. Численность рабочих Pп, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО: Pп = (60Хеоt)/, где Хео – число постов ЕО; t – трудоемкость работ по ежедневному техническому обслуживанию, с учетом коэффициента механизации работ – Км. Км =1 – М/100, где М – доля трудоемкости ЕО по видам работ при их выполнении немеханизированным способом, % (табл.16 приложения 2); t = tеоКм. |
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм.... | Специальность: 23. 02. 03(190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» | ||
Специальность : 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (углубленная подготовка) | Специальность 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» | ||
Тельной работы разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования... | Разработал: Архипова К. А., преподаватель общеобразовательных дисциплин кгбоу спо «акит» | ||
Специальность: 190631«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» | Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного... | ||
Специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» | Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного... |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |