М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»


НазваниеМ. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
страница10/19
ТипМетодические указания
filling-form.ru > Туризм > Методические указания
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   19

Исходные данные:

  1. списочное количество подвижного состава Ас;

  2. среднесуточный пробег единицы подвижного состава – lсс;

  3. число дней работы подвижного состава (АТП) в году – Дргп;

  4. число дней работы подразделения АТП (участка, зоны) – Дргу;

  5. плановый коэффициент технической готовности – т;

  6. категория условий эксплуатации;

  7. климат.

Исходные данные для расчета, выданные руководителем проекта, следует занести в таблицу :

Исходные данные (пример заполнения)

Исходные данные

Условные обозначения

Данные
для расчета


Единица измерения

Марка автомобиля



КамАЗ-5320



Списочное число автомобилей

Ас

350

шт.

Пробег с начала эксплуатации
в долях единицы от пробега
до капитального ремонта базовых агрегатов Lкр



0,5…0,75


шт.

Среднесуточный пробег

lсс

200

км

Число дней работы АТП в году

Дргп

365

дни

Число дней работы подразделения
в году

Дргу

305

дни

Плановый коэффициент технической готовности (от 0,85 до 0,92)

т

0,9



Категория эксплуатации



III



Климат



Умеренный



Проектируемый участок (зона)




Зона ТР






Корректирование нормативов ресурсного пробега и периодичности технического обслуживания

нормативы, установленные Положением, для эталонных условий эксплуатации, необходимо корректировать умножением на соответствующие коэффициенты.

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации осуществляется с применением коэффициента k1 (табл. 2, 3 приложения 2) в соответствии с их классификацией, которая включает пять категорий условий эксплуатации. Выбранные коэффициенты корректирования внести в таблицу:

Применение коэффициентов корректировки нормативов ТО и ТР
и их значения (пример заполнения)


Корректируемый
параметр


Коэффициент

k1

k2

k3

k4

k41

k5

Периодичность ТО-1, км

Табл. 3



Табл. 5







Периодичность ТО-2, км

Табл. 3



Табл. 5







Трудоемкость ЕО, чел.-ч



Табл. 4







Табл. 8

Трудоемкость ТО-1, чел.-ч



Табл. 4







Табл. 8

Трудоемкость ТО-2, чел.-ч



Табл. 4







Табл. 8

Трудоемкость ТР, чел.-ч

Табл. 3

Табл. 4

Табл. 5

Табл. 7



Табл. 8

Простои в период ТО-2
и ТР, дней на 1000 км пробега









Табл. 7



Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта и расход запасных частей корректируют с учетом модификации подвижного состава и особенностей организации его работы (автомобили с прицепами, самосвалы и т.д.) с применением коэффициента k2 (табл. 4 приложения 2).

Природно-климатические условия учитывают, используя коэффициент k3 при определении периодичности ТО, удельной трудоемкости текущего ремонта, который изменяется с учетом агрессивности окружающей среды (табл. 5 приложения 2). Корректирование нормативов осуществляют для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

Районирование территорий по природно-климатическим условиям приведено в табл. 6 приложения 2. Для районов, не указанных в этом регионе, коэффициент корректирования равен 1,0.

Пробег автомобиля с начала эксплуатации учитывают при определении трудоемкости текущего ремонта. С этой целью вводят коэффициент k4 (табл. 7 приложения 2).

Уровень концентрации подвижного состава (число АТС), а также технологическую совместимость (не менее 25 автомобилей в группе) учитывает коэффициент k5 (табл. 8 приложения2).

Продолжительность простоя в период технического обслуживания и ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации измеряется с помощью коэффициента k4 (табл. 7 приложения 2).
Расчет производственной программы ТО и ТР

Расчет периодичности технического обслуживания

Коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО:

k то = k1k3

где kто – коэффициент корректирования периодичности ТО; k1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; k3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

Коэффициент корректирования нормативов пробега до КР базовых агрегатов:

kкр = k1k2k3,

где kкр – коэффициент корректирования нормативов пробега до КР; k2 – коэффициент, учитывающий модификации подвижного состава.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО:

k = k2k5

где k – коэффициент корректирования трудоемкости ТО; k5 – коэффицииент, учитывающий количество автомобилей на автотранспортном предприятии.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР:

k = k1k2k3k 4k5

где k4 – коэффицииент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Периодичность ТО-1, скорректированная в соответствии с условиями эксплуатации, равна:

L = Lkто, км

где L – пробег до ТО-1, скорректированный в соответствии с условиями эксплуатации, км; L – нормативный пробег до ТО-1, км.

Периодичность ТО-2, скорректированная в соответствии с условиями эксплуатации, равна:

L = Lkто, км

где L – пробег до ТО-2, скорректированный в соответствии с условиями эксплуатации, км; L – нормативный пробег до ТО-2, км.

Скорректированные пробеги до ТО-1 и ТО-2 должны быть кратными среднесуточному пробегу и между собой.

Кратность пробега до ТО-1 среднесуточному пробегу равна:

i1 = L/ lсс,

где i1 – кратность пробега до ТО-1 среднесуточному пробегу; lсс – среднесуточный пробег, км.

Плановый пробег до ТО-1, который используется для дальнейших расчетов, равен:

L1 = lссi1, км

где L1 – плановый пробег до ТО-1.

При этом L1 должен быть круглым целым числом, не отличающимся от L более чем на 10 %.

Кратность пробега до ТО-2 пробегу до ТО-1 равна:

i2 = L/L1

где i2 – кратность пробега до ТО-2 пробегу до ТО-1.

Плановый пробег до ТО-2 равен:

L2 = L1i2 ,км

где L2 – плановый пробег до ТО-2, км.

При этом L2 должен быть круглым целым числом, не отличающимся от L более чем на 10 %.

Расчет числа технических воздействий

Для расчета числа технических воздействий на автомобиль и парк определяют годовой пробег одного автомобиля:

Lг = Дрг+lсс+т ,км

где Lг – годовой пробег одного автомобиля , км; Дргчисло дней работы АТП в год; lсс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км; т – плановый коэффициент технической готовности.

Число технических воздействий определяют по группам автомобилей, имеющим одинаковую периодичность обслуживания.

Число ТО-2 равно:

N2 =

где N2 – число ТО-2 на один автомобиль в год.

Число ТО-1 равно:

N1 = N2,

где N1 – число ТО-1 на один автомобиль в год; N2 – число ТО-2 на один автомобиль в год.

Число ЕО равно:

Nео = Lг/ lсс,

где Nеочисло ЕО на один автомобиль в год.

Число автомобилей, диагностируемых в процессе текущего ремонта согласно [1], принимают равным 10 % от программы ТО-1 за год. Таким образом, количество Д-1 на один автомобиль в год:

NД1 = 1,1N1 + N2,

где NД1 – количество Д-1 на один автомобиль в год с учетом числа технических воздействий (ТО-1 и ТО-2).

Число автомобилей, диагностируемых при текущем ремонте, принимают равным 20 % от годовой программы ТО-2.

Таким образом, количество Д-2 на один автомобиль в год:

NД2 = 1,2N2

где NД2 – количество Д-2 на один автомобиль в год с учетом числа технических воздействий (ТО-2).

Расчет числа дней простоя автомобиля в период ТО-2
и текущего ремонта, коэффициента выпуска автомобиля
на линию, коэффициента нерабочих дней автомобиля
и годового пробега парка автомобилей АТП


Число дней простоя одного автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта (затраты времени на ТО-1 при этом не учитывают поскольку ТО-1 выполняют без снятия автомобиля с линии – в межсменное время):

Д р =

где Др – число дней простоя одного автомобиля в период ТО-2 и текущего ремонта, дни; Дто-тр – нормативное число дней простоя в период ТО-2 и ремонта для данной марки автомобиля на 1 000 км пробега, дни/1 000 км (табл. 9); k4 – нормативный коэффициент, учитывающий продолжительность простоя в период ТО-2 и ремонта в зависимости от пробега автомобиля.

Коэффициент выпуска, определяющий долю календарного времени, в течение которого автомобиль (или парк автомобилей) осуществляет транспортную работу (перевозит грузы, пассажиров и т.п.) на линии:

в =  т +(1-ДНрг)

где  в – коэффициент выпуска автомобиля на линию;  т – плановый коэффициент технической готовности автомобиля (по заданию); Дн – число дней в году, в течение которых исправный автомобиль не используется в транспортной работе по организационным причинам (выходные и праздничные дни, отсутствие работы, персонала, стихийные бедствия), дни;

Дн = Дк – Дрг,

где Дрг – число дней работы АТП в году, дней; Дк – число календарных дней в году
к = 365 дней).
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   19

Похожие:

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по выполнению дипломного проекта (работы) предназначены...
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм....

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по выполнению задания и оформлению отчета о...
Специальность: 23. 02. 03(190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические рекомендации по выполнению практических занятий Учебная...
Специальность : 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (углубленная подготовка)

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по выполнению практических работ по дисциплине «Экономика отрасли»
Специальность 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconУчебно-методическое пособие по выполнению Самостоятельных работ для...
Тельной работы разработаны на основе Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования...

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания по дисциплине огсэ 02. История для специальностей:...
Разработал: Архипова К. А., преподаватель общеобразовательных дисциплин кгбоу спо «акит»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconДневник отчет по практике по профилю специальности специальность: 190631
Специальность: 190631«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconМетодические указания ен. 01 Математика методические указания и контрольные задания по
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconДипломной специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

М. Л. Быховский методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для специальности 190631 «техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» iconАнглийский язык
Методические указания предназначены для студентов заочной формы обучения по специальности Техническое обслуживание и ремонт автомобильного...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск